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2025-2031年中國汽車維修行業(yè)市場深度評估及投資機(jī)會預(yù)測報告
汽車維修
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2025-2031年中國汽車維修行業(yè)市場深度評估及投資機(jī)會預(yù)測報告

發(fā)布時間:2021-10-13 03:08:22

《2025-2031年中國汽車維修行業(yè)市場深度評估及投資機(jī)會預(yù)測報告》共十二章,包含2020-2024年汽車維修相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析,2020-2024年汽車維修企業(yè)管理分析,汽車維修行業(yè)投資及前景分析等內(nèi)容。

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智研咨詢專家團(tuán)隊傾力打造的《2025-2031年中國汽車維修行業(yè)市場深度評估及投資機(jī)會預(yù)測報告》(以下簡稱《報告》)正式揭曉,自2019年出版以來,已連續(xù)暢銷6年,成功成為企業(yè)了解和開拓市場,制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報告從國家經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā),深入剖析了汽車維修行業(yè)未來的市場動向,精準(zhǔn)挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,并對汽車維修行業(yè)的未來前景進(jìn)行研判。

本報告分為發(fā)展概述、運行環(huán)境、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、貿(mào)易態(tài)勢、區(qū)域運行、競爭格局、重點廠商、發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)趨勢等主要篇章,共計12章。涉及汽車維修廠家、市場規(guī)模等核心數(shù)據(jù)。

報告中所有數(shù)據(jù),均來自官方機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等公開資料以及深入調(diào)研獲取所得,并且數(shù)據(jù)經(jīng)過詳細(xì)核實和多方求證,以期為行業(yè)提供精準(zhǔn)、可靠和有效價值信息!

汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱,就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民收入水平的提升,汽車保有量持續(xù)上升,汽車維修需求不斷擴(kuò)大。同時,汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步,尤其是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起,為汽車維修行業(yè)帶來了新的增長點,促使我國汽車維修市場規(guī)模顯著增長。2023年,我國汽車維修市場規(guī)模為14063億元,同比增長7.8%。

汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱,就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民收入水平的提升,汽車保有量持續(xù)上升,汽車維修需求不斷擴(kuò)大。同時,汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步,尤其是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起,為汽車維修行業(yè)帶來了新的增長點,促使我國汽車維修市場規(guī)模顯著增長。2023年,我國汽車維修市場規(guī)模為14063億元,同比增長7.8%。

中國汽車維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為汽車零配件、汽車維修設(shè)備及工具等行業(yè)。其中,汽車零配件包括發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車電子電器、底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身系統(tǒng)及組件、傳動系統(tǒng)、通用零部件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件、新能源汽車零部件等,可分為原廠配件和非原廠配件,原廠配件通常由汽車制造商直接提供,其議價能力處于強(qiáng)勢地位,而非原廠配件則來自第三方供應(yīng)商。汽車維修設(shè)備及工具包括汽車診斷設(shè)備、檢測分析設(shè)備、養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備、鈑金烤漆設(shè)備、保養(yǎng)用品、維修工具、輪胎設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等。中游為汽車維修服務(wù)提供商,主要分為汽車官方維修中心和第三方汽車維修企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為廣大的汽車用戶群體。

中國汽車維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為汽車零配件、汽車維修設(shè)備及工具等行業(yè)。其中,汽車零配件包括發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車電子電器、底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身系統(tǒng)及組件、傳動系統(tǒng)、通用零部件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件、新能源汽車零部件等,可分為原廠配件和非原廠配件,原廠配件通常由汽車制造商直接提供,其議價能力處于強(qiáng)勢地位,而非原廠配件則來自第三方供應(yīng)商。汽車維修設(shè)備及工具包括汽車診斷設(shè)備、檢測分析設(shè)備、養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備、鈑金烤漆設(shè)備、保養(yǎng)用品、維修工具、輪胎設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等。中游為汽車維修服務(wù)提供商,主要分為汽車官方維修中心和第三方汽車維修企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為廣大的汽車用戶群體。

在企業(yè)布局方面,我國汽車維修企業(yè)主要集中于廣東、江蘇、上海、浙江、北京、河南、山東等東部地區(qū)。同時,湖南、四川等中西部地區(qū)也分布有較多的汽車維修企業(yè),市場競爭激烈。從市場競爭格局來看,知名汽車品牌專用汽車維修廠商如上汽集團(tuán)的車享家、中石化易捷旗下的易捷養(yǎng)車、上汽通用汽車旗下的車工坊以及博世汽車旗下的博世車聯(lián)等,依托母公司的資源和品牌優(yōu)勢,迅速擴(kuò)展市場,并憑借其原廠配件、專業(yè)技術(shù)和服務(wù)體系,贏得了消費者的信賴,從而占據(jù)行業(yè)競爭的第一梯隊。但品牌4S店維修高昂的服務(wù)價格和較長的維修周期使大部分消費者望而卻步,疊加汽車維修逐步市場化、商業(yè)化,市場上涌現(xiàn)一批全國知名連鎖汽車維修企業(yè),如道通科技、德聯(lián)集團(tuán)、元征科技、途虎養(yǎng)車、華勝、車奇士等,其通過規(guī)模化經(jīng)營和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),降低了運營成本,提高了服務(wù)效率,為消費者提供了更加便捷和高效的汽車維修服務(wù),占據(jù)行業(yè)第二梯隊。此外,我國還存在大量地方性汽車維修企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)汽修品牌,如杭州的小拇指、廣州的百援精養(yǎng)、北京的愛義行以及天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車等,占據(jù)行業(yè)競爭第三梯隊。

在企業(yè)布局方面,我國汽車維修企業(yè)主要集中于廣東、江蘇、上海、浙江、北京、河南、山東等東部地區(qū)。同時,湖南、四川等中西部地區(qū)也分布有較多的汽車維修企業(yè),市場競爭激烈。從市場競爭格局來看,知名汽車品牌專用汽車維修廠商如上汽集團(tuán)的車享家、中石化易捷旗下的易捷養(yǎng)車、上汽通用汽車旗下的車工坊以及博世汽車旗下的博世車聯(lián)等,依托母公司的資源和品牌優(yōu)勢,迅速擴(kuò)展市場,并憑借其原廠配件、專業(yè)技術(shù)和服務(wù)體系,贏得了消費者的信賴,從而占據(jù)行業(yè)競爭的第一梯隊。但品牌4S店維修高昂的服務(wù)價格和較長的維修周期使大部分消費者望而卻步,疊加汽車維修逐步市場化、商業(yè)化,市場上涌現(xiàn)一批全國知名連鎖汽車維修企業(yè),如道通科技、德聯(lián)集團(tuán)、元征科技、途虎養(yǎng)車、華勝、車奇士等,其通過規(guī)模化經(jīng)營和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),降低了運營成本,提高了服務(wù)效率,為消費者提供了更加便捷和高效的汽車維修服務(wù),占據(jù)行業(yè)第二梯隊。此外,我國還存在大量地方性汽車維修企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)汽修品牌,如杭州的小拇指、廣州的百援精養(yǎng)、北京的愛義行以及天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車等,占據(jù)行業(yè)競爭第三梯隊。

作為一個見證了中國汽車維修十余年發(fā)展的專業(yè)機(jī)構(gòu),智研咨詢希望能夠與所有致力于與汽車維修行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn),提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個性化定制的行業(yè)解決方案,為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。

【特別說明】
1)內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn),內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況,最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2)報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報告將以PDF格式提供。

報告目錄

第一章汽車維修行業(yè)相關(guān)知識介紹

1.1 汽車維修行業(yè)概述

1.1.1 汽車維修行業(yè)概念界定

1.1.2 汽車維修行業(yè)的分類

1.1.3 汽車維修行業(yè)的特點

1.1.4 汽車維修行業(yè)的作用

1.2 傳統(tǒng)汽車維修與現(xiàn)代汽車維修

1.2.1 兩種維修模式的基本內(nèi)容

1.2.2 現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的區(qū)別

1.2.3 現(xiàn)代汽車維修的主要特征

1.2.4 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)必備的素質(zhì)

1.2.5 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)應(yīng)對技術(shù)挑戰(zhàn)的措施

1.3 汽車醫(yī)生

1.3.1 汽車醫(yī)生與汽車護(hù)士的分工

1.3.2 汽車醫(yī)生與汽車診斷中心相互依存

1.3.3 汽車醫(yī)生的專業(yè)知識體系

1.3.4 汽車醫(yī)生的應(yīng)用技術(shù)體系

1.3.5 汽車醫(yī)生應(yīng)有的診斷分析能力

第二章2020-2024年汽車產(chǎn)業(yè)及其后市場分析

2.1 2020-2024年國際汽車工業(yè)整體分析

2.1.1 全球汽車工業(yè)運行狀況

2.1.2 產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析

2.1.3 行業(yè)發(fā)展變化特征

2.1.4 各國政府產(chǎn)業(yè)政策比較分析

2.2 2020-2024年中國汽車行業(yè)發(fā)展綜述

2.2.1 產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用

2.2.2 產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析

2.2.3 行業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述

2.2.4 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r分析

2.2.5 行業(yè)發(fā)展中的瓶頸

2.3 2020-2024年中國汽車工業(yè)運行狀況分析

2.3.1 2022年汽車工業(yè)運行狀況

2.3.2 2023年汽車工業(yè)運行狀況

2.3.3 2024年汽車工業(yè)運行狀況

2.4 2020-2024年中國汽車后市場發(fā)展?fàn)顩r

2.4.1 行業(yè)基本概述

2.4.2 主要業(yè)務(wù)分析

2.4.3 市場規(guī)模分析

2.4.4 企業(yè)發(fā)展格局

2.4.5 市場發(fā)展特點

2.4.6 企業(yè)融資動態(tài)

2.4.7 探索發(fā)展新模式

2.4.8 市場趨勢及預(yù)測

2.5 汽車后市場價格體系解析

2.5.1 企業(yè)的價格變動方式及幅度

2.5.2 消費者對價格變動的反應(yīng)

2.5.3 競爭對手對價格變動的反應(yīng)

2.5.4 企業(yè)對競爭對手變價的對策

2.6 汽車后市場面臨的主要問題

2.6.1 行業(yè)基礎(chǔ)薄弱

2.6.2 制度法規(guī)不全

2.6.3 管理服務(wù)水平低

2.6.4 市場服務(wù)意識淡薄

2.6.5 經(jīng)營分散現(xiàn)象嚴(yán)重

2.6.6 高素質(zhì)人才的極度短缺

2.7 汽車后市場發(fā)展對策分析

2.7.1 建立綜合服務(wù)體系

2.7.2 建立品牌化經(jīng)營方式

2.7.3 實施服務(wù)品牌策略

2.7.4 連鎖經(jīng)營成為主要模式

2.7.5 維修中心縱向合作戰(zhàn)略

2.7.6 完善提升規(guī)劃,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局

第三章2020-2024年汽車維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.1 2020-2024年國外汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

3.1.1 行業(yè)發(fā)展綜合分析

3.1.2 行業(yè)呈現(xiàn)的基本特點

3.1.3 主要國家行業(yè)發(fā)展特點

3.2 2020-2024年中國汽車維修行業(yè)發(fā)展綜述

3.2.1 行業(yè)發(fā)展歷程

3.2.2 行業(yè)基本情況

3.2.3 市場規(guī)模狀況

3.2.4 行業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整階段

3.3 2020-2024年中國汽車維修市場發(fā)展格局

3.3.1 格局影響因素分析

3.3.2 市場總體發(fā)展格局

3.3.3 快修連鎖店逐步崛起

3.3.4 綜合型經(jīng)銷商實力增強(qiáng)

3.3.5 電商模式助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展

3.4 2020-2024年中國汽車維修市場競爭分析

3.4.1 市場競爭的普遍變化

3.4.2 產(chǎn)業(yè)亟需提倡公平競爭

3.4.3 企業(yè)在競爭中應(yīng)關(guān)注的問題

3.4.4 提高企業(yè)競爭力的策略

3.5 2020-2024年中國汽車維修行業(yè)相關(guān)政策分析

3.5.1 汽車“三包”政策分析

3.5.2 汽車維修行業(yè)指導(dǎo)意見

3.5.3 汽車維修信息公開制度

3.5.4 機(jī)動車維修管理規(guī)定修正

3.6 汽車維修業(yè)的環(huán)保議題

3.6.1 行業(yè)對環(huán)境造成的壓力和影響

3.6.2 環(huán)保法規(guī)對行業(yè)約束力度不足

3.6.3 行業(yè)實施清潔生產(chǎn)的可行性及對策

3.7 汽車維修質(zhì)量信譽(yù)及市場監(jiān)管

3.7.1 市場亂象探析

3.7.2 規(guī)范市場的建議

3.7.3 構(gòu)建誠信市場的思路

3.7.4 應(yīng)用“疏堵結(jié)合”策略

3.7.5 加強(qiáng)市場管理的建議

3.7.6 加大宏觀調(diào)控力度

3.8 中國汽車維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

3.8.1 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待完善

3.8.2 汽車診斷技術(shù)和維修技術(shù)問題

3.8.3 汽車維修行業(yè)管理有待提高

3.8.4 汽車維修人員素質(zhì)偏低

3.9 中國汽車維修行業(yè)發(fā)展對策分析

3.9.1 不斷完善行業(yè)主管部門的管理機(jī)制

3.9.2 提高汽車診斷技術(shù)和維修技術(shù)

3.9.3 完善汽車維修行業(yè)管理制度

3.9.4 提高汽車維修從業(yè)人員素質(zhì)

第四章2020-2024年汽車維修行業(yè)經(jīng)營模式分析

4.1 汽車維修業(yè)經(jīng)營模式綜述

4.1.1 國外企業(yè)經(jīng)營模式淺析

4.1.2 國內(nèi)各類經(jīng)營模式比較

4.1.3 國內(nèi)企業(yè)經(jīng)營模式發(fā)展特點

4.1.4 管理和引導(dǎo)國內(nèi)企業(yè)經(jīng)營模式的建議

4.1.5 國內(nèi)行業(yè)經(jīng)營模式的發(fā)展趨勢

4.2 中國汽車維修企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營影響因素分析

4.2.1 社會經(jīng)濟(jì)因素

4.2.2 政策因素

4.2.3 技術(shù)因素

4.2.4 其他因素

4.3 4S店

4.3.1 4S店的特點及優(yōu)劣勢

4.3.2 4S店數(shù)量規(guī)模分析

4.3.3 4S店發(fā)展布局動態(tài)

4.3.4 服務(wù)能力與需求管理分析

4.3.5 4S店維修服務(wù)應(yīng)透明化

4.3.6 4S店規(guī)?;?jīng)營發(fā)展對策

4.3.7 4S店未來發(fā)展趨勢分析

4.4 綜合類維修廠

4.4.1 綜合類維修廠的主要優(yōu)勢

4.4.2 綜合類維修廠的主要劣勢

4.4.3 綜合類維修廠規(guī)模化經(jīng)營策略

4.5 專修店

4.5.1 汽車專修店發(fā)展勢頭迅猛

4.5.2 專修店與4S店競爭加快

4.5.3 專修店中間路線的優(yōu)劣分析

4.5.4 專修店應(yīng)兼顧中級車維修市場

4.6 路邊店

4.6.1 路邊店的優(yōu)劣勢

4.6.2 路邊店的生存現(xiàn)狀

4.6.3 路邊店需塑造品牌

4.6.4 路邊店規(guī)?;?jīng)營策略

第五章2020-2024年汽車快修連鎖店發(fā)展分析

5.1 2020-2024年汽車快修連鎖行業(yè)整體分析

5.1.1 行業(yè)發(fā)展意義

5.1.2 行業(yè)發(fā)展要求

5.1.3 行業(yè)發(fā)展條件

5.1.4 市場發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.5 發(fā)展優(yōu)勢分析

5.1.6 主要經(jīng)營形式

5.1.7 主要載體分析

5.2 2020-2024年快修連鎖店區(qū)域市場的發(fā)展?fàn)顩r

5.2.1 吉林省

5.2.2 北京市

5.2.3 河北省

5.2.4 江蘇省

5.3 快修連鎖店存在的問題及對策

5.3.1 行業(yè)現(xiàn)存難題

5.3.2 阻礙因素分析

5.3.3 企業(yè)發(fā)展痛點

5.3.4 行業(yè)發(fā)展建議

5.3.5 企業(yè)形象構(gòu)建

5.3.6 企業(yè)經(jīng)營建議

5.4 快修連鎖店發(fā)展前景分析

5.4.1 行業(yè)有利因素

5.4.2 行業(yè)發(fā)展趨勢

5.4.3 未來發(fā)展前景

第六章2020-2024年汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)發(fā)展分析

6.1 2020-2024年國內(nèi)外汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)綜述

6.1.1 發(fā)展意義分析

6.1.2 國際體系分析

6.1.3 國內(nèi)市場現(xiàn)狀

6.1.4 汽車救援管理規(guī)范發(fā)布

6.2 國內(nèi)汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式分析

6.2.1 國內(nèi)主流建設(shè)模式

6.2.2 模式建立的原則

6.2.3 模式的具體應(yīng)用

6.2.4 模式發(fā)展的不足

6.3 2020-2024年汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)區(qū)域建設(shè)狀況

6.3.1 內(nèi)蒙古自治區(qū)

6.3.2 甘肅省

6.3.3 青海省

6.3.4 河北省

6.3.5 河南省

6.3.6 四川省

6.3.7 云南省

6.3.8 海南省

6.4 汽車救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存在的問題及對策

6.4.1 主要問題

6.4.2 發(fā)展建議

6.4.3 建設(shè)原則及實施方案

第七章2020-2024年汽車維修及檢測設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r

7.1 2020-2024年汽車維修檢測設(shè)備市場概況

7.1.1 行業(yè)應(yīng)用分析

7.1.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.3 市場規(guī)模簡析

7.1.4 未來發(fā)展方向

7.1.5 占比變化趨勢

7.2 中國汽車舉升機(jī)市場發(fā)展分析

7.2.1 產(chǎn)品特點及應(yīng)用

7.2.2 細(xì)分產(chǎn)品分類

7.2.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.2.4 產(chǎn)品價格分析

7.2.5 需求偏好分析

7.2.6 企業(yè)品牌知名度

7.2.7 技術(shù)發(fā)展趨向

7.3 中國汽車噴烤漆房設(shè)備市場發(fā)展分析

7.3.1 產(chǎn)品應(yīng)用概況

7.3.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀

7.3.3 市場發(fā)展特征

7.3.4 產(chǎn)品認(rèn)證制度

7.3.5 技術(shù)發(fā)展趨勢

7.3.6 市場發(fā)展?jié)摿?/p>

7.4 中國汽車檢測線市場發(fā)展分析

7.4.1 基本情況簡介

7.4.2 政策環(huán)境分析

7.4.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀

7.4.4 存在問題分析

7.4.5 技術(shù)研發(fā)重點

第八章2020-2024年中國汽車維修行業(yè)區(qū)域市場分析

8.1 江蘇省

8.1.1 車輛維修新規(guī)

8.1.2 試水互聯(lián)網(wǎng)平臺

8.1.3 線上品牌發(fā)布

8.2 廣東省

8.2.1 行業(yè)競爭現(xiàn)狀

8.2.2 廣州市行業(yè)分析

8.2.3 深圳市行業(yè)分析

8.3 鄭州市

8.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程

8.3.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.3 行業(yè)服務(wù)模式

8.3.4 行業(yè)存在的問題

8.3.5 行業(yè)發(fā)展的對策建議

8.4 西安市

8.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程

8.4.2 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

8.4.3 行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的發(fā)展

8.4.4 行業(yè)監(jiān)管存在的問題

8.4.5 行業(yè)監(jiān)管制度優(yōu)化

8.4.6 行業(yè)發(fā)展趨勢

第九章2020-2024年汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析

9.1 2020-2024年汽車零部件行業(yè)綜述

9.1.1 行業(yè)概念

9.1.2 主要產(chǎn)品分類

9.1.3 行業(yè)重要地位

9.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈分析

9.2 2020-2024年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體概況

9.2.1 市場發(fā)展概述

9.2.2 全球競爭格局

9.2.3 發(fā)達(dá)國家發(fā)展經(jīng)驗

9.3 2020-2024年中國汽車零配件行業(yè)總體狀況

9.3.1 行業(yè)總體綜述

9.3.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模

9.3.3 行業(yè)供求分析

9.3.4 產(chǎn)能過剩格局

9.3.5 行業(yè)經(jīng)營分析

9.3.6 出口市場分析

9.4 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析

9.4.1 行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段

9.4.2 行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀

9.4.3 行業(yè)模式比較

9.4.4 行業(yè)模式的發(fā)展方向

9.5 2020-2024年汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析

9.5.1 電子商務(wù)發(fā)展優(yōu)勢

9.5.2 發(fā)展電商的成因

9.5.3 電商市場規(guī)模分析

9.5.4 電商市場發(fā)展要求

9.5.5 電商發(fā)展的問題與對策

9.6 2020-2024年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭格局分析

9.6.1 產(chǎn)業(yè)總體格局

9.6.2 行業(yè)參與主體

9.6.3 產(chǎn)業(yè)組織模式

9.6.4 產(chǎn)業(yè)洗牌趨勢

9.7 中國汽車零部件業(yè)存在的問題

9.7.1 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

9.7.2 企業(yè)的主要問題

9.7.3 企業(yè)研發(fā)水平不足

9.7.4 工業(yè)的制約因素

9.8 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策

9.8.1 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

9.8.2 行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素

9.8.3 企業(yè)發(fā)展對策

9.8.4 提高企業(yè)競爭力建議

9.9 汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析

9.9.1 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

9.9.2 我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

9.9.3 行業(yè)發(fā)展方向分析

9.9.4 產(chǎn)銷渠道發(fā)展趨勢

第十章2020-2024年汽車維修相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析

10.1 汽車保險

10.1.1 汽車保險業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位

10.1.2 汽車保險政策推進(jìn)行業(yè)改革

10.1.3 大數(shù)據(jù)對汽車保險行業(yè)的影響

10.1.4 汽車保險行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

10.1.5 汽車保險市場營銷模式分析

10.1.6 汽車保險銷售渠道分析

10.1.7 中國汽車保險行業(yè)存在問題

10.1.8 中國汽車保險行業(yè)發(fā)展建議

10.2 汽車保養(yǎng)

10.2.1 汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)的發(fā)展背景

10.2.2 汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場規(guī)模

10.2.3 汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展特點

10.2.4 汽車保養(yǎng)行業(yè)存在不利因素

10.2.5 汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)發(fā)展建議

10.2.6 汽車保養(yǎng)業(yè)發(fā)展方向探討

10.3 汽車改裝

10.3.1 汽車改裝的幾種主要形式

10.3.2 汽車改裝行業(yè)發(fā)展綜述

10.3.3 汽車改裝行業(yè)優(yōu)劣勢分析

10.3.4 汽車改裝市場發(fā)展規(guī)模

10.3.5 制約汽車改裝業(yè)發(fā)展的瓶頸

10.3.6 加快汽車改裝業(yè)發(fā)展的思路

10.4 汽車美容

10.4.1 汽車美容的概念

10.4.2 汽車美容市場現(xiàn)狀

10.4.3 汽車美容市場發(fā)展規(guī)模

10.4.4 汽車美容市場存在的問題

10.4.5 汽車美容市場發(fā)展策略

第十一章2020-2024年汽車維修企業(yè)管理分析

11.1 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理概述

11.1.1 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理的實質(zhì)

11.1.2 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容

11.1.3 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理模式的主要特點

11.1.4 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理體制分析

11.2 汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理

11.2.1 汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理水平現(xiàn)狀

11.2.2 汽車維修行業(yè)應(yīng)積極建立現(xiàn)代質(zhì)管理體系

11.2.3 汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理各主要環(huán)節(jié)分析

11.2.4 汽車維修服務(wù)質(zhì)量難題及管理對策

11.3 汽車維修企業(yè)的人力資源管理

11.3.1 汽車維修對從業(yè)人員的能力要求

11.3.2 汽車維修企業(yè)實施人力資源管理面臨的難題

11.3.3 汽車維修企業(yè)加強(qiáng)人力資源管理的主要措施

11.3.4 對汽車維修企業(yè)開展人力資源管理的建議

11.4 汽車維修企業(yè)的客戶關(guān)系管理

11.4.1 客戶關(guān)系管理對汽車維修企業(yè)的作用及可行性分析

11.4.2 汽車維修企業(yè)客戶關(guān)系管理的基本內(nèi)容

11.4.3 汽車維修企業(yè)客戶關(guān)系管理的實施過程

11.4.4 汽車維修企業(yè)實施客戶關(guān)系管理易出現(xiàn)的紕漏

11.4.5 汽車維修企業(yè)改進(jìn)客戶關(guān)系管理的思路

11.4.6 汽車維修企業(yè)客戶關(guān)系管理的改善措施

11.5 汽車維修企業(yè)的信息化管理

11.5.1 科技與信息在現(xiàn)代汽車維修業(yè)發(fā)揮重要作用

11.5.2 汽車維修企業(yè)信息化管理的意義

11.5.3 汽車維修企業(yè)信息化管理涵蓋的內(nèi)容

11.5.4 汽車維修企業(yè)信息化管理的主要方式

11.5.5 汽車維修企業(yè)采用信息化管理的優(yōu)勢

11.5.6 汽車維修企業(yè)信息化管理概況

11.5.7 汽車維修業(yè)應(yīng)用信息資源所面臨的阻礙

11.5.8 汽車維修企業(yè)信息化的有效措施

11.5.9 信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景廣闊

11.6 汽車維修企業(yè)的5S管理方法

11.6.1 5S管理方法的概念與要求

11.6.2 5S管理方法在4S店的應(yīng)用狀況

11.6.3 5S管理方法在傳統(tǒng)汽車維修服務(wù)企業(yè)的能效

11.6.4 5S管理方法在汽車維修服務(wù)企業(yè)推廣的步驟和措施

11.7 汽車維修企業(yè)存貨管理分析

11.7.1 汽車維修企業(yè)存貨管理的內(nèi)容

11.7.2 汽車維修企業(yè)存貨管理的重要性

11.7.3 汽車維修企業(yè)存貨管理存在的問題

11.7.4 完善汽車維修企業(yè)存貨管理的建議

第十二章汽車維修行業(yè)投資及前景分析

12.1 汽車維修投資要點

12.1.1 車源分析

12.1.2 周邊維修企業(yè)經(jīng)營狀況

12.1.3 經(jīng)營特色分析

12.1.4 經(jīng)營檔次的確定

12.1.5 投資成本及回報分析

12.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展前景及趨勢

12.2.1 國際汽車維修業(yè)發(fā)展趨勢分析

12.2.2 中國汽車維修行業(yè)前景看好

12.2.3 中國汽車維修業(yè)發(fā)展空間廣闊

12.2.4 汽車維修行業(yè)規(guī)劃布局

12.2.5 汽車維修業(yè)發(fā)展方向

12.2.6 乘用車維修市場發(fā)展展望

12.3 2025-2031年中國汽車修理行業(yè)預(yù)測分析

12.3.1 汽車修理行業(yè)發(fā)展因素分析

12.3.2 2025-2031年汽車維修業(yè)產(chǎn)值預(yù)測

附錄

附錄一:機(jī)動車維修管理規(guī)定

附錄二:汽車維修術(shù)語

附錄三:汽車維修行業(yè)管理暫行辦法

附錄四:汽車維修業(yè)開業(yè)條件

附錄五:汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法

圖表目錄

圖表1 2020-2024年全球汽車產(chǎn)量走勢圖

圖表2 2020-2024年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計表

圖表3 2024年世界各國(地區(qū))汽車銷量

圖表4 2020-2024年全球汽車銷量走勢圖

圖表5 2024年世界各國汽車(分車型)產(chǎn)量

圖表6 2020-2024年全球汽車分車型銷量走勢圖

圖表7 2020-2024年全球汽車分車型銷量統(tǒng)計表

圖表8 韓國、日本、巴西、印度汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式

圖表9 2020-2024年月度汽車銷量及同比變化情況

圖表10 2020-2024年月度乘用車銷量變化情況

圖表11 2020-2024年商用車銷量變化情況

圖表12 2020-2024年1.6L及以下乘用車銷量變化情況

圖表13 2020-2024年乘用車各系別市場份額

圖表14 2024年國內(nèi)汽車銷量市場占有率

圖表15 2020-2024年月度汽車銷量及同比變化情況

圖表16 2020-2024年月度乘用車銷量變化情況

圖表17 2020-2024年商用車月度銷量變化情況

圖表18 2020-2024年1.6L及以下乘用車銷量變化情況

圖表19 2024年乘用車各系別市場份額

圖表20 2024年國內(nèi)汽車銷量市場占有率

圖表21 2020-2024年月度汽車銷量及同比變化情況

圖表22 2020-2024年月度乘用車銷量及同比變化情況

圖表23 2020-2024年1.6L及以下乘用車銷量變化情況

圖表24 2020-2024年商用車月度銷量變化情況

圖表25 2020-2024年月度新能源汽車汽車銷量及同比變化情況

圖表26 汽車后市場規(guī)模

圖表27 各階段汽車后市場企業(yè)注冊占比

圖表28 各規(guī)模層次汽車后市場企業(yè)占比

圖表29 汽車后市場企業(yè)所在地分布情況

圖表30 汽車后市場企業(yè)業(yè)績增速構(gòu)成

更多圖表見正文……

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◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。

◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考,不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道,觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解,本報告不受任何第三方授意或影響。

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