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它是利用回轉(zhuǎn)刀具開挖，同時破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn)，形成整個隧道斷面的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機械。
兩類隧道掘進(jìn)機：在我國，習(xí)慣上將用于軟土地層的稱為盾構(gòu)，將用于巖石地層的稱為TBM。智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)市場發(fā)展調(diào)研及投資前景展望報告》共九章。首先介紹了隧道掘進(jìn)機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、隧道掘進(jìn)機整體運行態(tài)勢等，接著分析了隧道掘進(jìn)機行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了隧道掘進(jìn)機市場競爭格局。隨后，報告對隧道掘進(jìn)機做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了隧道掘進(jìn)機行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資隧道掘進(jìn)機行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 隧道掘進(jìn)機行業(yè)概念
1.2 隧道掘進(jìn)機產(chǎn)品概況
1.2.1 隧道掘進(jìn)機的分類與特點
1.2.2 隧道掘進(jìn)機施工的優(yōu)點
1.2.3 隧道掘進(jìn)機施工的缺點
1.2.4 隧道掘進(jìn)機選型的原則
1.2.5 隧道掘進(jìn)機系統(tǒng)的設(shè)計
1.3 隧道掘進(jìn)機行業(yè)發(fā)展環(huán)境
1.3.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）行業(yè)相關(guān)政策分析
（2）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（2）行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
1.4 隧道掘進(jìn)機行業(yè)招投標(biāo)分析
第二章中國隧道掘進(jìn)機所屬行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 隧道掘進(jìn)機行業(yè)發(fā)展概況
（1）中國發(fā)展隧道掘進(jìn)機的劣勢
（2）中國發(fā)展隧道掘進(jìn)機的優(yōu)勢
2.1.2 隧道掘進(jìn)機行業(yè)發(fā)展特點
2.2 中國隧道掘進(jìn)機產(chǎn)品市場分析
2.2.1 隧道掘進(jìn)機產(chǎn)品市場概況
2.2.2 盾構(gòu)機市場分析
（1）土壓平衡盾構(gòu)機市場分析
（2）泥水平衡盾構(gòu)機市場分析
2.2.3 硬巖TBM市場分析
（1）敞開式TBM市場分析
（2）單護(hù)盾TBM市場分析
（3）雙護(hù)盾TBM市場分析
2.3 中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)技術(shù)分析
2.3.1 隧道掘進(jìn)機技術(shù)的發(fā)展過程
2.3.2 隧道掘進(jìn)機技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3 隧道掘進(jìn)機技術(shù)的發(fā)展趨勢
（1）大斷面化
（2）斷面多樣化
（3）適用范圍擴大化
（4）自動化和長距離化
2.4 中國隧道掘進(jìn)機國產(chǎn)化分析
2.4.1 隧道掘進(jìn)機國產(chǎn)化率分析
2.4.2 隧道掘進(jìn)機國產(chǎn)化模式分析
（1）上海隧道自主研發(fā)模式
（2）北方重工并購模式
（3）大連重工合作模式
第三章中國隧道工程投資結(jié)構(gòu)分析
3.1 軌道交通固定資產(chǎn)投資分析
3.1.1 軌道交通投資規(guī)模分析
3.1.2 軌道交通投資資金來源構(gòu)成
3.1.3 軌道交通投資項目建設(shè)分析
3.1.4 軌道交通投資資金用途分析
（1）投資資金流向構(gòu)成
（2）不同級別項目投資資金比重
（3）新建、擴建和改建項目投資比重
3.1.5 軌道交通投資主體構(gòu)成分析
3.2 隧道工程固定資產(chǎn)投資分析
3.2.1 隧道工程投資規(guī)模分析
3.2.2 隧道工程投資資金來源構(gòu)成
3.2.3 隧道工程投資項目建設(shè)分析
3.2.4 隧道工程投資資金用途分析
（1）投資資金流向構(gòu)成
（2）不同級別項目投資資金比重
（3）新建、擴建和改建項目投資比重
3.2.5 隧道工程投資主體構(gòu)成分析
3.3 水利工程固定資產(chǎn)投資分析
3.3.1 水利工程投資規(guī)模分析
3.3.2 水利工程投資資金來源構(gòu)成
3.3.3 水利工程投資項目建設(shè)分析
3.3.4 水利工程投資資金用途分析
（1）投資資金流向構(gòu)成
（2）不同級別項目投資資金比重
（3）新建、擴建和改建項目投資比重
3.3.5 水利工程投資主體構(gòu)成分析
3.4 管道工程固定資產(chǎn)投資分析
3.4.1 管道工程投資規(guī)模分析
3.4.2 管道工程投資資金來源構(gòu)成
3.4.3 管道工程投資項目建設(shè)分析
3.4.4 管道工程投資資金用途分析
（1）投資資金流向構(gòu)成
（2）不同級別項目投資資金比重
（3）新建、擴建和改建項目投資比重
3.4.5 管道工程投資主體構(gòu)成分析
3.5 電力工程固定資產(chǎn)投資分析
3.5.1 電力工程投資規(guī)模分析
3.5.2 電力工程投資資金來源構(gòu)成
3.5.3 電力工程投資項目建設(shè)分析
3.5.4 電力工程投資資金用途分析
（1）投資資金流向構(gòu)成
（2）不同級別項目投資資金比重
（3）新建、擴建和改建項目投資比重
3.5.5 電力工程投資主體構(gòu)成分析
第四章中國隧道掘進(jìn)機需求分析
4.1 中國隧道掘進(jìn)機應(yīng)用概況
4.2 城市地鐵對隧道掘進(jìn)機的需求
4.2.1 城市地鐵建設(shè)規(guī)劃
4.2.2 城市地鐵隧道掘進(jìn)機應(yīng)用分析
4.2.3 城市地鐵隧道掘進(jìn)機需求現(xiàn)狀
4.2.4 城市地鐵隧道掘進(jìn)機需求預(yù)測
4.3 公路隧道對隧道掘進(jìn)機的需求
4.3.1 公路建設(shè)規(guī)劃
4.3.2 公路隧道掘進(jìn)機應(yīng)用分析
4.3.3 公路隧道掘進(jìn)機需求現(xiàn)狀
4.3.4 公路隧道掘進(jìn)機需求預(yù)測
4.4 鐵路隧道對隧道掘進(jìn)機的需求
4.4.1 鐵路建設(shè)規(guī)劃
4.4.2 鐵路隧道掘進(jìn)機應(yīng)用分析
4.4.3 鐵路隧道掘進(jìn)機需求現(xiàn)狀
4.4.4 鐵路隧道掘進(jìn)機需求預(yù)測
4.5 水利工程對隧道掘進(jìn)機的需求
4.5.1 水利工程建設(shè)規(guī)劃
4.5.2 水利工程隧道掘進(jìn)機應(yīng)用分析
4.5.3 水利工程隧道掘進(jìn)機需求現(xiàn)狀
4.5.4 水利工程隧道掘進(jìn)機需求預(yù)測
4.6 市政工程對隧道掘進(jìn)機的需求
4.6.1 市政工程建設(shè)規(guī)劃
4.6.2 市政工程隧道掘進(jìn)機應(yīng)用分析
4.6.3 市政工程隧道掘進(jìn)機需求現(xiàn)狀
4.6.4 市政工程隧道掘進(jìn)機需求預(yù)測
4.7 電站工程對隧道掘進(jìn)機的需求
4.7.1 電站建設(shè)規(guī)劃
4.7.2 電站隧道掘進(jìn)機應(yīng)用分析
4.7.3 電站隧道掘進(jìn)機需求現(xiàn)狀
4.7.4 電站隧道掘進(jìn)機需求預(yù)測
4.8 石化管道工程對隧道掘進(jìn)機的需求
4.8.1 石化管道建設(shè)規(guī)劃
4.8.2 石化管道隧道掘進(jìn)機需求現(xiàn)狀
4.8.3 石化管道隧道掘進(jìn)機需求預(yù)測
第五章中國隧道掘進(jìn)機市場競爭分析
5.1 國際隧道掘進(jìn)機市場發(fā)展分析
5.2 國際隧道掘進(jìn)機巨頭競爭分析
5.2.1 德國海瑞克公司
（1）德國海瑞克公司發(fā)展簡況
（2）德國海瑞克公司產(chǎn)品分析
（3）德國海瑞克公司技術(shù)分析
（4）德國海瑞克公司工程項目分析
（5）德國海瑞克公司在華投資分析
5.2.2 美國羅賓斯公司
（1）美國羅賓斯公司發(fā)展簡況
（2）美國羅賓斯公司技術(shù)分析
（3）美國羅賓斯公司在華投資分析
5.2.3 日本川崎重工
（1）日本川崎重工發(fā)展簡況
（2）日本川崎重工產(chǎn)品分析
（3）日本川崎重工技術(shù)分析
（4）日本川崎重工在華投資分析
5.2.4 日本三菱重工
（1）日本三菱重工發(fā)展簡況
（2）日本三菱重工技術(shù)分析
（3）日本三菱重工在華投資分析
5.2.5 日本小松制作所
（1）日本小松制作所發(fā)展簡況
（2）日本小松制作所技術(shù)分析
（3）日本小松制作所在華投資分析
5.2.6 日立造船株式會社
（1）日立造船株式會社發(fā)展簡況
（2）日立造船株式會社技術(shù)分析
（3）日立造船株式會社在華投資分析
5.3 中國隧道掘進(jìn)機市場競爭分析
5.3.1 中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)市場規(guī)模分析
5.3.2 中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)五力模型分析
第六章中國隧道掘進(jìn)機所屬行業(yè)產(chǎn)業(yè)化分析
6.1 中國隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)化意義
6.2 中國隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)價值鏈
6.2.1 隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)價值鏈分析
6.2.2 主要隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)鏈模式
（1）隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)鏈歐美模式
（2）隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)鏈日本模式
（3）隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)鏈中國模式
6.3 中國隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)化成果
6.3.1 隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)
6.3.2 土壓平衡盾構(gòu)的自主設(shè)計與制造
6.3.3 大直徑泥水盾構(gòu)消化吸收與設(shè)計
6.4 中國隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)化方式
6.4.1 隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)化方式
（1）外企與國企合作
（2）國企獨立制造
（3）施工企業(yè)產(chǎn)業(yè)化方式
6.4.2 隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)途徑
6.5 中國隧道掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)化方向
6.5.1 土壓平衡盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化、系列化
6.5.2 泥水盾構(gòu)和復(fù)合盾構(gòu)的研制
6.5.3 TBM關(guān)鍵技術(shù)的研究
第七章中國隧道掘進(jìn)機所屬行業(yè)進(jìn)出口分析
7.1 隧道掘進(jìn)機所屬行業(yè)進(jìn)出口狀況綜述
7.2 隧道掘進(jìn)機所屬行業(yè)出口市場分析
7.3 隧道掘進(jìn)機所屬行業(yè)進(jìn)口市場分析
7.4 隧道掘進(jìn)機所屬行業(yè)進(jìn)出口前景及建議
7.4.1 隧道掘進(jìn)機所屬行業(yè)出口前景及建議
7.4.2 隧道掘進(jìn)機所屬行業(yè)進(jìn)口前景及建議
第八章中國隧道掘進(jìn)機領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析
8.1 中國隧道掘進(jìn)機企業(yè)發(fā)展概況
8.2 中國隧道掘進(jìn)機領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析
8.2.1 北方重工集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（4）企業(yè)盈利能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)償債能力分析
8.2.2 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（4）企業(yè)盈利能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)償債能力分析
8.2.3 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（4）企業(yè)盈利能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)償債能力分析
8.2.4 廣州海瑞克隧道機械有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（4）企業(yè)盈利能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)償債能力分析
8.2.5 羅賓斯（上海）地下工程設(shè)備公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（4）企業(yè)盈利能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)償債能力分析
第九章中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)趨勢與前景預(yù)測
9.1 中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)趨勢與前景分析
9.1.1 中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)發(fā)展趨勢
9.1.2 中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)前景預(yù)測
9.2 中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)投資特性分析
9.2.1 隧道掘進(jìn)機行業(yè)投資壁壘分析
9.2.2 隧道掘進(jìn)機行業(yè)盈利模式分析
9.2.3 隧道掘進(jìn)機行業(yè)盈利因素分析
9.3 中國隧道掘進(jìn)機行業(yè)投資風(fēng)險與建議
9.3.1 隧道掘進(jìn)機行業(yè)投資風(fēng)險分析
9.3.2 隧道掘進(jìn)機行業(yè)投資建議分析(ZY ZS)
圖表目錄
圖表：城市公共交通業(yè)施工項目個數(shù)及投產(chǎn)率變化情況（單位：個，%）
圖表：城市公共交通業(yè)投資資金流向構(gòu)成（單位：萬元）
圖表：軌道交通不同級別項目投資資金比重（單位：萬元）
圖表：城市公共交通業(yè)新建、擴建和改建項目投資比重（單位：萬元）
圖表：軌道交通不同投資主體投資比重（單位：萬元）
圖表：鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑投資資金來源構(gòu)成（一）（單位：萬元）
圖表：鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑投資資金來源構(gòu)成（二）（單位：萬元）
更多圖表見正文......
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
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智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
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