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2022年1月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量和進(jìn)口金額分別為10架和6.37億美元

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根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2022年1月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為10架,同比下降37.5%,進(jìn)口金額為6.37億美元,同比增長(zhǎng)9.4%。

近一年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)圖

近一年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)圖

數(shù)據(jù)來源:中國(guó)海關(guān),智研咨詢整理

根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2016-2021年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額均在2018年達(dá)到最大值,此后有所下降;2016-2021年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口平均單價(jià)2019年增長(zhǎng)速度最快,而2020年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口平均單價(jià)下降速度最快,下滑了30.1%。

2016-2021年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)圖

2016-2021年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)圖

數(shù)據(jù)來源:中國(guó)海關(guān),智研咨詢整理

2016-2021年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口平均單價(jià)(億美元/架)情況統(tǒng)計(jì)圖

2016-2021年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口平均單價(jià)(億美元/架)情況統(tǒng)計(jì)圖

數(shù)據(jù)來源:中國(guó)海關(guān),智研咨詢整理

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2025-2031年中國(guó)飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及投資前景展望報(bào)告
2025-2031年中國(guó)飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及投資前景展望報(bào)告

《2025-2031年中國(guó)飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及投資前景展望報(bào)告》共九章,包含國(guó)內(nèi)飛機(jī)生產(chǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)力分析,中國(guó)飛機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析,飛機(jī)企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析等內(nèi)容。

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