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2023年中國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模簡(jiǎn)析：停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)性供需錯(cuò)位催動(dòng)智慧停車市場(chǎng)空間擴(kuò)張[圖]

2015年我國(guó)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)及設(shè)備需求量約10.6萬(wàn)套，隨著各省市主要停車場(chǎng)持續(xù)滲透，截止2022年我國(guó)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)及設(shè)備需求量達(dá)25.4萬(wàn)套，較2021年增長(zhǎng)約0.5萬(wàn)套，增速下降明顯，主要受產(chǎn)品定價(jià)較高，社區(qū)等和低線城市小型停車場(chǎng)難以滲透等導(dǎo)致。

智研觀點(diǎn) 2023-09-01

2021年中國(guó)智慧停車行業(yè)政策分析：政策支持助力智慧停車行業(yè)向好發(fā)展[圖]

當(dāng)前，在我國(guó)汽車保有量不斷攀升以及國(guó)內(nèi)停車泊位存在巨大缺口的背景下，停車已經(jīng)成為城市民生的重要領(lǐng)域，也是影響經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)汽車消費(fèi)的重要因素，“停車難、停車亂”已經(jīng)成為困擾我國(guó)城市交通健康發(fā)展的一大問(wèn)題，因此停車行業(yè)越來(lái)越得到宏觀政策的關(guān)注和重視。

智研觀點(diǎn) 2022-08-30

2022年中國(guó)智慧停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：仍處于市場(chǎng)初級(jí)階段，發(fā)展空間廣闊[圖]

目前，中國(guó)停車位建設(shè)不足，其缺口達(dá)千萬(wàn)級(jí)別，無(wú)法滿足中國(guó)人民生產(chǎn)生活所需；且目前中國(guó)停車場(chǎng)普遍采用出口人工收費(fèi)，一個(gè)崗?fù)さ钠骄耆斯こ杀境^(guò)10萬(wàn)且在不斷上升，再有對(duì)收費(fèi)員的操作監(jiān)管困難、收費(fèi)及通行的效率低下等原因，建設(shè)用無(wú)人值守的智慧停車場(chǎng)，以淘汰人工收費(fèi)停車場(chǎng)成為行業(yè)大勢(shì)所趨。

智研觀點(diǎn) 2022-08-12

2021年中國(guó)智慧停車行業(yè)發(fā)展環(huán)境（PEST）分析：智慧停車市場(chǎng)未來(lái)可期 [圖]

智慧停車是現(xiàn)代城市綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，在中共中央、國(guó)務(wù)院及各部委近年來(lái)出臺(tái)的多項(xiàng)政策中，也明確表示要大力發(fā)展依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信（5G）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)的智能化停車業(yè)務(wù)。

智研觀點(diǎn) 2022-03-04

2020年中國(guó)智慧停車市場(chǎng)分析概括：國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市智慧停車平均覆蓋率較低，仍有較大開(kāi)發(fā)空間[圖]

定義：智慧停車是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

智研觀點(diǎn) 2021-10-12

近年來(lái)智慧停車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到138億元[圖]

2013年以來(lái)我國(guó)機(jī)動(dòng)車及汽車保有量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2020年中國(guó)汽車保有量達(dá)2.81億輛，同比20119年增長(zhǎng)了8.1%。

智研觀點(diǎn) 2021-04-19

智慧停車

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