摘要:動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié),在市場(chǎng)需求和技術(shù)進(jìn)步的共同推動(dòng)下,動(dòng)力電池負(fù)極材料的需求持續(xù)增長(zhǎng)。2023年以來(lái),隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)恢復(fù),國(guó)家、地方密集出臺(tái)汽車政策保障車市穩(wěn)步發(fā)展,新能源汽車行業(yè)延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢(shì),國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量778.1GWh,同比增長(zhǎng)42.5%;負(fù)極材料出貨量也同比增長(zhǎng)20.5%,達(dá)到137萬(wàn)噸。
一、定義及分類
動(dòng)力電池負(fù)極材料是用于制造動(dòng)力電池的四大關(guān)鍵原材料之一,其性能對(duì)電池的能量密度、充放電性能、安全性能等具有重要影響。動(dòng)力電池負(fù)極根據(jù)材料的不同可以分為多種類型,主要分為碳類材料和非碳類材料。其中,碳類負(fù)極材料是早期動(dòng)力電池中應(yīng)用最廣泛的負(fù)極材料,主要包括石墨、軟炭和硬炭等。石墨是最常用的負(fù)極材料,具有高導(dǎo)電性、高比容量和穩(wěn)定的充放電性能。
二、行業(yè)政策
1、主管部門和監(jiān)管體制
動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)主要由政府有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)共同管理。行業(yè)主管部門為工信部,行業(yè)協(xié)會(huì)主要是中國(guó)化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)。其中,工信部主要職責(zé)為制定并組織實(shí)施動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)規(guī)劃、計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)政策,提出優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、結(jié)構(gòu)的政策建議,起草相關(guān)法律法規(guī)草案,制定規(guī)章,擬訂行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施,指導(dǎo)動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)質(zhì)量管理工作等。中國(guó)化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主要負(fù)責(zé)動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)國(guó)內(nèi)外技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)信息的采集、分析和交流工作,依法開展行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)與分析工作,開展行業(yè)調(diào)查,向政府部門提出制定動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)政策和法規(guī)等方面的建議等。
2、行業(yè)相關(guān)政策
負(fù)極材料是新能源汽車動(dòng)力電池的關(guān)鍵組成部分,其性能直接影響著電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、安全性能和成本。近年來(lái),中國(guó)政府為了鼓勵(lì)新能源汽車及動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展,出臺(tái)了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)的政策。如《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2021年本)》對(duì)負(fù)極材料等鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)的工藝技術(shù)和質(zhì)量管理提出了明確要求。這有助于提高動(dòng)力電池負(fù)極材料的質(zhì)量和性能,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和發(fā)展。2023年1月工信部等部門發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中,也提出了提高石墨、鋰復(fù)合負(fù)極等負(fù)極材料應(yīng)用水平的要求。為動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)的發(fā)展指明了方向。此外,在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2024年本)》中,新能源汽車關(guān)鍵零部件等內(nèi)容被列入鼓勵(lì)類目錄。這些政策的實(shí)施有助于推動(dòng)動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)的快速發(fā)展,提高中國(guó)在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
三、發(fā)展歷程
中國(guó)動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)發(fā)展歷程大致經(jīng)歷了起步與探索期、技術(shù)突破與市場(chǎng)應(yīng)用期和產(chǎn)業(yè)升級(jí)與創(chuàng)新發(fā)展期三個(gè)階段。其中,2001年,我國(guó)在“十五”計(jì)劃中確定發(fā)展電動(dòng)汽車,啟動(dòng)車載動(dòng)力電池的研究,這標(biāo)志著動(dòng)力電池負(fù)極材料行業(yè)的起步。隨著2003年,貝特瑞成功以天然鱗片石墨為原料開發(fā)出球形石墨并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,完成了天然石墨的改性工作。這一階段,中國(guó)動(dòng)力電池負(fù)極材料行業(yè)開始起步,并逐步探索和發(fā)展?!笆濉逼陂g確定以純電為主的路線,新能源汽車上升為國(guó)家戰(zhàn)略。隨著新能源汽車市場(chǎng)的興起,動(dòng)力電池需求量持續(xù)增長(zhǎng),負(fù)極材料市場(chǎng)開始進(jìn)入快速發(fā)展期。在這一階段,人造石墨、中間相炭微球等新型負(fù)極材料不斷涌現(xiàn),并在動(dòng)力電池領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。當(dāng)前,在政策支持的推動(dòng)下,企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的力度,推動(dòng)負(fù)極材料性能不斷提升,同時(shí)積極拓展海外市場(chǎng)。中國(guó)動(dòng)力電池負(fù)極材料行業(yè)在全球市場(chǎng)中的地位逐漸提升,成為全球負(fù)極材料生產(chǎn)大國(guó)和出口大國(guó)。
四、行業(yè)壁壘
1、資金壁壘
動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)的投資規(guī)模較大,涉及到生產(chǎn)線建設(shè)、設(shè)備購(gòu)置、研發(fā)費(fèi)用多個(gè)方面,需要企業(yè)具備較強(qiáng)的資金實(shí)力。對(duì)于新進(jìn)入者來(lái)說(shuō),資金壓力尤為突出,因?yàn)槌顺跏纪顿Y外,還需要持續(xù)投入資金以維持生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和研發(fā)。此外,為了適應(yīng)下游電池廠商的規(guī)模化生產(chǎn)需求,動(dòng)力電池負(fù)極廠商需要不斷擴(kuò)大生產(chǎn)能力。這不僅需要大量的資金投入,還需要具備高效的生產(chǎn)管理和供應(yīng)鏈管理能力。只有具備足夠的生產(chǎn)規(guī)模,才能滿足下游廠商的需求并占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。因此,對(duì)于新進(jìn)入者來(lái)說(shuō),資金壓力是阻礙其發(fā)展的主要因素之一。
2、技術(shù)和工藝壁壘
動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè),涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域,如材料科學(xué)、化學(xué)等。由于其技術(shù)門檻較高,因此新進(jìn)入者需要具備足夠的技術(shù)積累和研發(fā)實(shí)力,以應(yīng)對(duì)行業(yè)的技術(shù)挑戰(zhàn)。以人造石墨負(fù)極材料為例,其生產(chǎn)工藝非常復(fù)雜,且具有較高的技術(shù)壁壘。在生產(chǎn)過(guò)程中,需要進(jìn)行多道工序,包括原料甄選檢驗(yàn)、精碎分級(jí)、二次造粒、石墨化以及表面包覆改性等。每道工序都需要精確控制工藝參數(shù),以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。因此,負(fù)極材料廠家需要具備豐富的技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累,對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行不斷改造和更新,以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
3、客戶壁壘
下游動(dòng)力電池廠商在選擇供應(yīng)商時(shí)非常謹(jǐn)慎,會(huì)綜合考慮多方面因素,包括產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)能力、生產(chǎn)能力和管理能力等。這種綜合考量的做法,對(duì)新進(jìn)入者形成了較高的門檻,因?yàn)樾逻M(jìn)入者需要具備全面的競(jìng)爭(zhēng)力才能被下游廠商所接受。此外,動(dòng)力電池廠商與負(fù)極材料供應(yīng)商之間通常會(huì)形成穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系,這種關(guān)系一旦建立,就會(huì)有較強(qiáng)的粘性。因此,對(duì)新進(jìn)入者來(lái)說(shuō),動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)存在較高的客戶壁壘。
五、產(chǎn)業(yè)鏈
1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,我國(guó)動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,覆蓋了從原材料供應(yīng)到應(yīng)用的全過(guò)程。其中,上游主要是原材料的供應(yīng)環(huán)節(jié),包括石墨、石油焦、瀝青等原料。這些原料經(jīng)過(guò)一系列的加工和提純,轉(zhuǎn)化為負(fù)極材料的前驅(qū)體和添加劑;中游是負(fù)極材料生產(chǎn)制造環(huán)節(jié);下游是動(dòng)力電池制造和應(yīng)用環(huán)節(jié)。動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈如下圖所示:
2、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析
(1)貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司
貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司成立于2000年,主要從事鋰離子電池負(fù)極材料、正極材料及先進(jìn)新材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品包括天然石墨負(fù)極材料、人造石墨負(fù)極材料、硅基負(fù)極材料及高鎳三元正極材料等鋰離子電池正負(fù)極材料。經(jīng)過(guò)20余年的積累與發(fā)展,公司在鋰離子電池負(fù)極材料領(lǐng)域具備明顯的技術(shù)和先發(fā)優(yōu)勢(shì),已形成了由天然石墨、人造石墨和先進(jìn)負(fù)極材料為主的產(chǎn)品體系。近年來(lái),公司持續(xù)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理能力,提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,同時(shí)加速推進(jìn)核心工序研發(fā)、海外基地建設(shè)。2023年上半年負(fù)極材料業(yè)務(wù)收入63.27億元,同比微降0.5%;業(yè)務(wù)毛利率為21.18%,較2022年同期減少 2.36個(gè)百分點(diǎn),主要系上半年下游需求疲軟,行業(yè)整體處于去庫(kù)存階段,疊加產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩,公司產(chǎn)品售價(jià)承壓。從銷量看,2023年上半年貝特瑞負(fù)極材料銷量超過(guò)17萬(wàn)噸,負(fù)極龍頭地位穩(wěn)固。
(2)寧波杉杉股份有限公司
寧波杉杉股份有限公司成立于1992年,主營(yíng)業(yè)務(wù)包括負(fù)極材料業(yè)務(wù)、偏光片業(yè)務(wù)、充電樁業(yè)務(wù)、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)等。其中,在負(fù)極材料方面,公司根據(jù)下游市場(chǎng)差異化需求,打造多元化、差異化產(chǎn)品矩陣,其中動(dòng)力領(lǐng)域,已實(shí)現(xiàn)快充類產(chǎn)品2-10C全方面覆蓋。隨著全球動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng),近年來(lái),公司在優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)能的同時(shí),全力推進(jìn)負(fù)極材料一體化產(chǎn)線的戰(zhàn)略布局,以滿足客戶持續(xù)增長(zhǎng)需求并進(jìn)一步降本增效。2020-2022年,杉杉股份負(fù)極材料業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長(zhǎng)。2023年上半年杉杉股份負(fù)極材料業(yè)務(wù)收入31.61億元,同比下降9.69%。負(fù)極材料業(yè)務(wù)收入下降主要系2023年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比增速放緩,導(dǎo)致負(fù)極材料行業(yè)整體需求不及預(yù)期。
六、行業(yè)現(xiàn)狀
動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)是隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展而興起的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前,全球動(dòng)力電池負(fù)極市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,技術(shù)水平不斷提高。在市場(chǎng)需求方面,隨著全球環(huán)保意識(shí)的提高和新能源汽車的推廣,動(dòng)力電池負(fù)極材料的需求持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在中國(guó)、美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū),政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持和鼓勵(lì)措施進(jìn)一步推動(dòng)了動(dòng)力電池負(fù)極市場(chǎng)的快速發(fā)展。2023年以來(lái),隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)恢復(fù),國(guó)家、地方密集出臺(tái)汽車政策保障車市穩(wěn)步發(fā)展,新能源汽車行業(yè)延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢(shì),國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量778.1GWh,同比增長(zhǎng)42.5%;負(fù)極材料出貨量也同比增長(zhǎng)20.5%,達(dá)到137萬(wàn)噸。
七、發(fā)展因素
1、有利因素
(1)各國(guó)政府鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近年來(lái),隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視,各國(guó)政府紛紛出臺(tái)刺激政策,鼓勵(lì)新能源汽車的研發(fā)和推廣,同時(shí)制定嚴(yán)格的碳排放考核標(biāo)準(zhǔn),為新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。新能源汽車銷量的不斷攀升,對(duì)動(dòng)力電池的需求也相應(yīng)增加。作為動(dòng)力電池的重要原材料,負(fù)極材料的市場(chǎng)需求將隨之增長(zhǎng),為動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。
(2)負(fù)極材料研發(fā)不斷取得新突破
近年來(lái),隨著電池技術(shù)的不斷突破,負(fù)極材料的研發(fā)也取得了顯著的進(jìn)展。新型負(fù)極材料的出現(xiàn)為動(dòng)力電池的性能提升提供了新的可能。通過(guò)改變材料的微觀結(jié)構(gòu)、添加新型元素或采用先進(jìn)的制備技術(shù),科研人員成功研發(fā)出了一系列具有高能量密度、優(yōu)良循環(huán)性能和快速充電能力的新型負(fù)極材料。新型負(fù)極材料的研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)的提升,提高了負(fù)極材料的性能和能量密度,為動(dòng)力電池的續(xù)航能力和安全性提供了保障,進(jìn)一步推動(dòng)了動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)的發(fā)展。
(3)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合為行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇
動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié),其發(fā)展與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作密不可分。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作與協(xié)同成為必然趨勢(shì),這為動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)提供了更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)與上游原材料供應(yīng)商、下游電池回收利用企業(yè)等建立緊密的合作關(guān)系,動(dòng)力電池負(fù)極企業(yè)可以更好地掌握市場(chǎng)需求和資源分配,提高自身的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,并推動(dòng)行業(yè)的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
2、不利因素
(1)原材料價(jià)格波動(dòng)較大
原材料人造石墨負(fù)極材料生產(chǎn)所需的原材料主要為石油焦、針狀焦等焦類原料,其價(jià)格受石油等基礎(chǔ)原料價(jià)格和市場(chǎng)供需關(guān)系影響,呈現(xiàn)不同程度的波動(dòng)。通常情況下,動(dòng)力電池負(fù)極材料廠商無(wú)法對(duì)原材料市場(chǎng)價(jià)格施加足夠的影響。原材料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)對(duì)人造石墨負(fù)極材料生產(chǎn)的材料成本控制提出了挑戰(zhàn),進(jìn)而影響行業(yè)的盈利水平。
(2)負(fù)極材料的研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)要求較高
由于負(fù)極材料的技術(shù)門檻較高,需要進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試,因此企業(yè)需要具備強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和資金實(shí)力,以應(yīng)對(duì)研發(fā)過(guò)程中的各種困難和挑戰(zhàn)。同時(shí),動(dòng)力電池行業(yè)的逐步發(fā)展,對(duì)負(fù)極材料性能的要求也逐漸提高。新型負(fù)極材料逐漸成為行業(yè)發(fā)展的方向。由于新型負(fù)極材料的研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)要求較高,需要大量的研發(fā)投入,對(duì)企業(yè)的研發(fā)能力和技術(shù)水平提出了挑戰(zhàn)。
(3)環(huán)保要求的日益嚴(yán)格
隨著全球環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)和政策的日益嚴(yán)格,動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)的環(huán)保壓力也在逐漸增大。這不僅對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)提出了更高的要求,也對(duì)整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了滿足越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)需要不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝,引進(jìn)環(huán)保設(shè)備,加強(qiáng)污染治理和環(huán)境監(jiān)測(cè),增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
八、競(jìng)爭(zhēng)格局
我國(guó)動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已經(jīng)形成了一批具備較強(qiáng)實(shí)力和規(guī)模的企業(yè)。這些企業(yè)通過(guò)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力,占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額,市場(chǎng)集中度較高。目前,我國(guó)動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)形成了“四大三小”格局,前七大供應(yīng)商市占率合計(jì)超過(guò)78%。其中,“四大”分別是貝特瑞、杉杉股份、璞泰來(lái)和凱金能源;“三小”分別是尚太科技、中科電氣和翔豐華。2022年中國(guó)負(fù)極材料行業(yè)CR3行業(yè)集中度為51%,較2021年小幅上升1個(gè)百分點(diǎn),行業(yè)集中度持續(xù)提升。從重點(diǎn)企業(yè)看,貝特瑞、杉杉股份、璞泰來(lái)、尚太科技、中科電氣負(fù)極材料產(chǎn)能均在10萬(wàn)噸以上,企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯著。其中,截至2022年底,杉杉股份已經(jīng)完成約70萬(wàn)噸負(fù)極材料的產(chǎn)能布局,其中已投產(chǎn)成品產(chǎn)能約20萬(wàn)噸,并規(guī)劃了四川眉山20萬(wàn)噸、云南安寧30萬(wàn)噸一體化基地,總體產(chǎn)能規(guī)模領(lǐng)先。未來(lái),隨著龍頭企業(yè)負(fù)極材料項(xiàng)目持續(xù)投產(chǎn),行業(yè)市場(chǎng)集中度將持續(xù)提升。
九、發(fā)展趨勢(shì)
隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度的提高和政府對(duì)環(huán)保政策的日益嚴(yán)格,新能源汽車的需求將持續(xù)增長(zhǎng),進(jìn)而帶動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)的需求。作為電池的重要組成部分,動(dòng)力電池負(fù)極市場(chǎng)展現(xiàn)出巨大的增長(zhǎng)潛力。未來(lái),中國(guó)動(dòng)力電池負(fù)極行業(yè)將呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢(shì),包括天然石墨、人造石墨、復(fù)合石墨等多種類型,以滿足不同領(lǐng)域和不同客戶的需求。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大,研發(fā)具有更高性能和更低成本的新型動(dòng)力電池負(fù)極材料成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。其中,硅基負(fù)極材料具有高能量密度和低成本的優(yōu)勢(shì),是當(dāng)前新型動(dòng)力電池負(fù)極材料研究的熱點(diǎn)之一。隨著硅基負(fù)極材料制備技術(shù)的不斷完善和成本的不斷降低,硅基負(fù)極材料在未來(lái)有望成為主流的負(fù)極材料之一。
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