烏魯木齊市首批機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放治理（M）站掛牌 節(jié)約維修成本，推動(dòng)汽車(chē)“檢測(cè)、維修、復(fù)檢”閉環(huán)管理

    今后，烏魯木齊市尾氣排放不達(dá)標(biāo)車(chē)輛有了專(zhuān)門(mén)的維修治理站——經(jīng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放治理（M）站維修治理，確保復(fù)檢達(dá)標(biāo)排放后車(chē)輛方可上路行駛。

    7月16日起，烏魯木齊市首批機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放治理（M）站陸續(xù)掛牌，其中包括烏魯木齊市公交燃料有限公司等。這意味著烏魯木齊市進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)與維護(hù)制度（I/M制度）試點(diǎn)階段，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)“檢測(cè)、維修、復(fù)檢”閉環(huán)管理，有效防治在用機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放污染。

    據(jù)了解，I/M制度是指機(jī)動(dòng)車(chē)按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，由機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)機(jī)構(gòu)（即I站）定期對(duì)其進(jìn)行排放檢測(cè)，也就是日常所說(shuō)的“車(chē)輛年審”中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如果車(chē)輛在I站測(cè)出尾氣排放不達(dá)標(biāo)，必須到有資質(zhì)的維修站（即M站）維修達(dá)標(biāo)后，才能再到I站復(fù)檢。

    根據(jù)相關(guān)要求，市交通運(yùn)輸部門(mén)與市生態(tài)環(huán)境部門(mén)建立排放檢測(cè)和維修治理信息共享機(jī)制。凡在烏魯木齊市I站環(huán)檢結(jié)果超過(guò)規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，由車(chē)主持I站發(fā)放的超標(biāo)排放汽車(chē)維護(hù)修理告知書(shū)，前往M站進(jìn)行維修治理。

    “以往，尾氣檢測(cè)不合格車(chē)輛到維修廠修理，會(huì)遇到過(guò)度維修、多次維修復(fù)檢不合格等情況。”市機(jī)動(dòng)車(chē)排污管理中心監(jiān)察科科長(zhǎng)趙權(quán)說(shuō)，檢測(cè)信息共享后，M站就可以精準(zhǔn)維修和規(guī)范治理，節(jié)約維修成本，有效避免虛假維修和維修車(chē)輛復(fù)檢難達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。

    經(jīng)維修治理后，M站將通過(guò)信息平臺(tái)及時(shí)上傳相關(guān)信息至汽車(chē)維修電子健康檔案系統(tǒng)，車(chē)主持M站出具的維修竣工憑證，即可到I站進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可上路行駛。

    “至此就形成了排氣污染檢測(cè)與維修、復(fù)檢的閉環(huán)運(yùn)行和管理。”趙權(quán)說(shuō)，I/M制度的實(shí)施，將有效保證機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染治理成果。

    首批掛牌全部完成后，將在生態(tài)環(huán)境部門(mén)及交通運(yùn)輸部門(mén)網(wǎng)站公示，方便有需要市民就近選擇。