王禁：長安是如何做到國有車企中銷量第一？

    正是基于長安汽車管理層重視與維護““前進，與你更近”的口號，才會出現(xiàn)CS35乳化事件15天解決機油乳化、49天完成機油加注口乳化物優(yōu)化方案的圓滿結果，也才會出現(xiàn)當月接到CS75機油增多投訴當月即給出反饋。

    王禁：長安是如何做到國有車企中銷量第一？王禁：長安是如何做到國有車企中銷量第一？

    “前進，與你更近”，一直以來是長安汽車的品牌口號，也正是因為踐行這個口號滿足消費者的需求，長安汽車快速成長為國有車企當中銷量第一的乘用車品牌，甚至在2015年成為中國品牌乘用車第一。

    當東風本田“機油門”鬧得沸沸揚揚，尤其是在東風本田在2月12日宣布的“機油液位升高”解決方案后，不少車主也感覺自家車也有機油增多的問題，其中長安汽車CS75車主也在內(nèi)。據(jù)了解，累計銷量突破20萬的長安CS75，此次發(fā)生機油增多的現(xiàn)象是基于北方偏寒冷地區(qū)的13起機油增多案例。

    為此，今年2月初，長安汽車獲悉東北、內(nèi)蒙、山東等地區(qū)有部分CS75車主遇到機油增多問題，而根據(jù)情況，估計不排除此問題與寒冷氣候及車主用車習慣相關。今年春節(jié)前夕，長安汽車專門組織了工程師在漠河、哈爾濱等地進行實車、實地測試。

    2月26日，長安汽車通過其官方微博發(fā)布信息：“近期，我司接到部分CS751.5TGDI車型用戶反映機油增多的現(xiàn)象，我司對此高度重視，正在積極采取措施，完整的解決方案將于3月2日前向社會公布，由此給廣大車主朋友們帶來的不便，我司深表歉意。” 相信此份聲明的發(fā)布，代表了長安汽車已完成了此問題的技術解決方案制定。

    為何要選擇在3月2日前向社會公布呢？據(jù)了解，這是長安汽車預留了足夠的時間向質檢總局備案和做生產(chǎn)切換，或許將對部分涉及問題的車輛進行召回處理。

    此番長安汽車針對部分CS75車主反映的機油增多現(xiàn)象采取的快速處理方式，讓筆者想起一段往事。2012年10月底長安CS35上市即熱銷，到了2013年1月份相繼出現(xiàn)長安CS35車主反映自己的車存在機油乳化現(xiàn)象。

    當月，長安汽車即以方形式正式回復此事，提出解決方案，并在長安汽車官方微博公布。彼時，朱華榮還是長安汽車黨委書記兼副總裁，他通過自己的微博多次公開或私信回答車主關心的問題，甚至不回避一些尖銳問題，并轉發(fā)到自己微薄里進行公開回答。

    3月份，長安汽車召開媒體溝通會議稱由于發(fā)動機設計存在缺陷，將召回3月31日前生產(chǎn)的長安CS35車型。彼時長安CS35乳化物事件僅有523起投訴，其中真正涉及機油乳化的只有3例。與動輒涉及幾十萬輛，甚至數(shù)百萬輛車的召回事件相比，的確是“小巫見大巫了”，但長安汽車并沒有因“善小而不為”，用朱華榮的話說，“長安是要做一個誠信的企業(yè)，有問題要承認，要坦誠擔待。長安自身能力提升了，有解決問題的實力，處于自信和成長的感覺。長安要讓用戶堅定的相信，長安是值得信賴的”。

    朱華榮在其微博里提到：“：1、向CS35用戶表示誠摯歉意。2、1月29日方案可消除機油乳化潛在風險，所有用戶須實施，長安按國家召回程序實施召回。3、3月31日將實施的方案，可有效解決機油口蓋乳化物問題。長安將按用戶需求實施，用戶可自選。4、長安對3月31日前購CS35的發(fā)動機相關部件，延保1年或2萬公里。 ”

    正是基于長安汽車管理層重視與維護““前進，與你更近”的口號，才會出現(xiàn)CS35乳化事件15天解決機油乳化、49天完成機油加注口乳化物優(yōu)化方案的圓滿結果，也才會出現(xiàn)當月接到CS75機油增多投訴當月即給出反饋。

    從這兩起事件的處理，筆者看到了一家國有大型車企該有的擔當與責任，也看到了長安汽車所具備的國有體制民營速度的經(jīng)營理念，“前進，與你更近”并不僅僅是一句宣傳口號。