2021年中國(guó)軍用飛機(jī)保有量及主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析，中航沈飛主要營(yíng)業(yè)收入來自殲擊機(jī)[圖]

一、軍用飛機(jī)主要類型

軍用飛機(jī)是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動(dòng)和軍事訓(xùn)練的飛機(jī)的總稱。是航空兵的主要技術(shù)裝備，飛機(jī)大量用于作戰(zhàn)，使戰(zhàn)爭(zhēng)由平面發(fā)展到立體空間，對(duì)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)和軍隊(duì)組成等產(chǎn)生了重大影響。

軍用飛機(jī)主要由機(jī)體、動(dòng)力裝置、起落裝置、操縱系統(tǒng)、液壓氣壓系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等組成，并有機(jī)載通信設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備以及救生設(shè)備等，直接用于戰(zhàn)斗的飛機(jī)，還有機(jī)載火力控制系統(tǒng)和電子對(duì)抗系統(tǒng)等。

軍用飛機(jī)主要類型

資料來源：智研咨詢整理

二、軍用飛機(jī)保有量

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，軍用飛機(jī)在奪取制空權(quán)、防空作戰(zhàn)、支援地面部隊(duì)和艦艇部隊(duì)作戰(zhàn)等方面，都將發(fā)揮更重要的作用。其中2021年我國(guó)軍用飛機(jī)數(shù)量為3285架，同比增長(zhǎng)0.8%。

2016-2021年中國(guó)軍用飛機(jī)數(shù)量及增速

資料來源：《world air forces 2022》、智研咨詢整理

其中2021年中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量為1571架；特種飛機(jī)數(shù)量為114架；加油機(jī)數(shù)量為3架；武裝直升機(jī)數(shù)量為912架；教練機(jī)數(shù)量為399架；運(yùn)輸機(jī)數(shù)量為286架。

2016-2021年中國(guó)軍用飛機(jī)細(xì)分?jǐn)?shù)量

資料來源：《world air forces 2022》、智研咨詢整理

從我國(guó)軍用飛機(jī)保有量來看，2021年空機(jī)的軍機(jī)類型最豐富，各型軍機(jī)均有涉及，其中戰(zhàn)斗機(jī)保有量最高，達(dá)1360架。陸軍僅保有運(yùn)輸機(jī)、武裝直升機(jī)和教練機(jī)，其中武裝直升機(jī)在三軍種中保有量最高，達(dá)751架，遠(yuǎn)高于空軍和海軍。

2021年中國(guó)軍用飛機(jī)保有量

資料來源：《world air forces 2022》、智研咨詢整理

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)軍用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及投資前景分析報(bào)告》

三、軍用飛機(jī)企業(yè)現(xiàn)狀

新中國(guó)航空工業(yè)經(jīng)過70年的艱苦創(chuàng)業(yè)，以殲20隱身戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)、直20戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)、空警500、轟6K、殲16D、殲10C等為代表的主力機(jī)型取得突破并列裝，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空科技研發(fā)從跟蹤仿制到自主創(chuàng)新的歷史性跨越，集中體現(xiàn)了中國(guó)空軍戰(zhàn)略預(yù)警、空中打擊、防空反導(dǎo)、信息對(duì)抗、空 降作戰(zhàn)、戰(zhàn)略投送和綜合保障等能力不斷提升，也體現(xiàn)了中國(guó)空軍裝備不斷升級(jí)，體系不斷完善，核心技術(shù)自主化不斷提高，信息化、智能化水平不斷提升的發(fā)展方向。

軍用飛機(jī)是我國(guó)空軍的主要航空裝備，是航空裝備領(lǐng)域的重要組成部分。目前，中國(guó)軍用飛機(jī)整機(jī)制造的龍頭企業(yè)主要是中航沈飛和中航西飛，分別布局于戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)等大飛機(jī)領(lǐng)域。

中航西飛及中航沈飛概況

資料來源：智研咨詢整理

其中2021年中航西飛營(yíng)業(yè)收入為327億元，同比下降2.3%；營(yíng)業(yè)成本為318.6億元，同比下降1.9%；中航沈飛營(yíng)業(yè)收入為340.9億元，同比增長(zhǎng)24.8%；營(yíng)業(yè)成本為320.4億元，同比增長(zhǎng)24.1%。

2017-2021年中國(guó)西飛、中航沈飛營(yíng)業(yè)收入及營(yíng)業(yè)成本

資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理

2021年中航西飛航空產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入為32382690314.58元，同比下降1.3%；中航沈飛航空產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入33685258829.47元，同比增長(zhǎng)24.8%。

2017-2021年中航西飛、中航沈飛航空產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入

資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理

2021年中航西飛航空產(chǎn)品營(yíng)業(yè)成本為30137333292.55元，同比下降1.3%；中航沈飛航空產(chǎn)品營(yíng)業(yè)成本為30367623867.7元，同比增長(zhǎng)24%。

2017-2021年中航西飛、中航沈飛航空產(chǎn)品營(yíng)業(yè)成本

資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理

中航沈飛自創(chuàng)立以來先后成功研制了殲5、殲6、殲7、殲8等我國(guó)大部分主力服役殲擊機(jī)。目前，中航沈飛在營(yíng)的主要產(chǎn)品以三代和三代半戰(zhàn)機(jī)為主，包括了主力戰(zhàn)機(jī)殲11、殲15艦載機(jī)等。2021年中航西飛航空產(chǎn)品毛利率為6.93%。

從中航西飛的飛機(jī)布局來看，其布局方向極為明確，專注于大中型飛機(jī)。從最初的殲轟-7到現(xiàn)在的運(yùn)-20。2021年中國(guó)中航沈飛航空產(chǎn)品毛利率9.85%。

2017-2021年中航西飛、中航沈飛航空產(chǎn)品毛利率

資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理

飛機(jī)制造行業(yè)作為技術(shù)密集型行業(yè)，具有極高的技術(shù)壁壘，對(duì)于企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)能力有較高的要求，每年用于研發(fā)的資金支出也是較大的。其中2021年中航西飛研發(fā)投入金額為237012503.38元，占營(yíng)業(yè)收入的0.72%。中航沈飛研發(fā)投入金額662899877.48元，占營(yíng)業(yè)收入的1.94%。

2017-2021年中航西飛、中航沈飛研發(fā)投入金額及占營(yíng)業(yè)收入比例

資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理

其中2021年中航西飛研發(fā)人員數(shù)量為1677人，占研發(fā)人員的6.64%；中航沈飛研發(fā)人員數(shù)量為2875人，占研發(fā)人員的20.08%。

2017-2021年中航西飛、中航沈飛研發(fā)人員數(shù)量及占研發(fā)人員數(shù)量比例

資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)軍用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及投資前景分析報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。