內(nèi)容概況:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,個(gè)體經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)張,帶動(dòng)了微卡需求的增長(zhǎng),行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模也隨之不斷增長(zhǎng)。由于2020年是國(guó)三政策淘汰補(bǔ)貼的最后一年,使得大部分貨車在2020年完成了置換,微卡產(chǎn)銷量也隨之大幅增長(zhǎng)。而隨著政策補(bǔ)貼的過去,2020年的過度透支銷售使得2021-2022年期間微卡迎來產(chǎn)銷量雙降的局面。據(jù)資料顯示,2022年我國(guó)微卡產(chǎn)量為49.39萬輛,同比下降19.2%;銷量為50.68萬輛,同比下降16.1%。
關(guān)鍵詞:微卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 微卡產(chǎn)量 微卡銷量 微卡行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
一、概述
微卡是微型卡車的簡(jiǎn)稱,是一種小型載貨用汽車。其外形是在微面的基礎(chǔ)上,車體后面加入封閉式貨箱或貨斗。按照中國(guó)機(jī)動(dòng)車規(guī)格所定義的“微型”為:車長(zhǎng)小于等于3.5m,總質(zhì)量小于等于1800kg。
按照燃料類型,微卡可以分為柴油車、汽油車、電動(dòng)車;按照貨廂和動(dòng)力來源,微卡可以分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車、自卸車。
二、行業(yè)政策
近些年,為了促進(jìn)貨車行業(yè)發(fā)展,我國(guó)陸續(xù)發(fā)布了許多政策,比如2021年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路服務(wù)區(qū)貨車停放服務(wù)工作的通知》指導(dǎo)公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理單位,根據(jù)公路流量和車型結(jié)構(gòu),科學(xué)調(diào)整客、貨車位占比;貨車流量大的服務(wù)區(qū),要適當(dāng)增加貨車停車位數(shù)量,增強(qiáng)服務(wù)能力。夜間貨車流量大的服務(wù)區(qū),可將客車位臨時(shí)調(diào)整為普通貨車位。鼓勵(lì)具備條件的服務(wù)區(qū),探索建設(shè)小客車立體停車位,騰出占地空間,保障貨車位用地需求
三、產(chǎn)業(yè)鏈
微卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié),主要包括鋼材、有色金屬、橡膠、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱、儀表盤、輪胎等;中游為微卡生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于貨運(yùn)、物流、建筑等領(lǐng)域。
鋼鐵是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的中流砥柱,是國(guó)家的命脈,是國(guó)家生存和發(fā)展的物質(zhì)保障。鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志,而鋼材是我國(guó)鋼鐵行業(yè)主要產(chǎn)品之一。隨著國(guó)際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就,鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示,2022年我國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)134033.5萬噸,同比增長(zhǎng)0.3%。
四、發(fā)展現(xiàn)狀
微卡具有經(jīng)濟(jì)、舒適、安全性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),一直受到個(gè)體私營(yíng)業(yè)主的青睞。而我國(guó)個(gè)體私營(yíng)企業(yè)龐大,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位十分重要,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,個(gè)體經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)張,帶動(dòng)了微卡需求的增長(zhǎng),行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模也隨之不斷增長(zhǎng)。由于2020年是國(guó)三政策淘汰補(bǔ)貼的最后一年,使得大部分貨車在2020年完成了置換,微卡產(chǎn)銷量也隨之大幅增長(zhǎng)。而隨著政策補(bǔ)貼的過去,2020年的過度透支銷售使得2021-2022年期間微卡迎來產(chǎn)銷量雙降的局面。據(jù)資料顯示,2022年我國(guó)微卡產(chǎn)量為49.39萬輛,同比下降19.2%;銷量為50.68萬輛,同比下降16.1%。
從銷量結(jié)構(gòu)來看,汽油車依舊是微卡市場(chǎng)的主力,2022年銷量為48.88萬,占微卡總銷量的90.52%。其次為純電動(dòng)車,2022年銷量為4.55萬輛,占微卡總銷量的8.98%;柴油車2022年銷量為0.25萬輛,占微卡總銷量的0.5%。
從行業(yè)規(guī)模方面來看,受微卡產(chǎn)銷量及價(jià)格波動(dòng)等因素的影響,近年來我國(guó)微卡行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體呈波動(dòng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)資料顯示,2022年我國(guó)微卡行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為224.53億元,同比下降14.5%。
從價(jià)格走勢(shì)來看,受品牌、參數(shù)配置、車輛性能等因素的影響,我國(guó)微卡價(jià)格存在較大的差異。近年來,我國(guó)微卡行業(yè)市場(chǎng)均價(jià)呈增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)資料顯示,2021年我國(guó)微卡市場(chǎng)均價(jià)為4.35萬元/輛,到2022年微卡市場(chǎng)均價(jià)在4.43萬元/輛左右。
相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)微卡行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及發(fā)展趨向分析報(bào)告》
五、競(jìng)爭(zhēng)格局
目前,我國(guó)微卡行業(yè)市場(chǎng)較為集中,行業(yè)頭部企業(yè)占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額。2022年我國(guó)微卡行業(yè)CR3和CR5分別為84.51%和98.51%。其中,上汽通用五菱汽車股份有限公司市場(chǎng)份額占比超半數(shù)以上,處于行業(yè)絕對(duì)龍頭的地位。具體來看,2022年我國(guó)微卡市場(chǎng)份額排名前三的企業(yè)分別為上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司和重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司,市場(chǎng)份額分別為57.24%、13.81%和13.46%。
六、發(fā)展趨勢(shì)
隨著市場(chǎng)需求變化,未來微卡將出現(xiàn)三個(gè)方向的分化,一是向高承載、大空間、大動(dòng)力的方向發(fā)展;二是向舒適性升級(jí)、高檔次的方向發(fā)展,以此來滿足不同類型用戶的需求;三是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步以及應(yīng)用要求的提高,未來微卡必定會(huì)向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。
隨著對(duì)“大噸小標(biāo)”的嚴(yán)格治理,對(duì)≤4.5t藍(lán)牌輕卡輕量化要求越來越高;但在輕量化的同時(shí),會(huì)犧牲承載能力。隨著取消總質(zhì)量≤4.5t普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證的政策執(zhí)行,藍(lán)牌輕卡的便利性突出,這也就催生了車企把微卡逐漸向高承載、大空間和大動(dòng)力方向發(fā)展,以便拓展另一個(gè)細(xì)分市場(chǎng);從用戶對(duì)微貨配置的需求來看,除了傳統(tǒng)暖風(fēng)、收音機(jī)配置以外,用戶對(duì)空調(diào)、MP3、倒車?yán)走_(dá)、車載導(dǎo)航的需求逐漸加強(qiáng);由于微卡每天的運(yùn)營(yíng)里程就在100km左右,未來必須要符合國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的要求。當(dāng)然現(xiàn)階段微卡可能還是會(huì)以燃油車為主。另外,隨著充電樁、換電站新基建的提速、電池技術(shù)的發(fā)展和成本的降低,電動(dòng)微卡發(fā)展趨勢(shì)會(huì)加快
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2025-2031年中國(guó)微卡行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及發(fā)展趨向分析報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)微卡行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及發(fā)展趨向分析報(bào)告》共十三章,包含微卡行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析,微卡企業(yè)管理策略建議,微卡行業(yè)研究結(jié)論及建議等內(nèi)容。
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