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熱點(diǎn)聚焦∣2023年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)業(yè)規(guī)模加速擴(kuò)容,市場發(fā)展空間廣闊[圖]

內(nèi)容概要:近年來,我國經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢,國民生產(chǎn)總值日益增長,同時,國家不斷強(qiáng)調(diào)發(fā)展消費(fèi)市場以重新達(dá)到經(jīng)濟(jì)平衡,共同富裕、國內(nèi)國際雙循環(huán)及培育國際消費(fèi)中心城市等倡議持續(xù)助推消費(fèi)市場發(fā)展,國內(nèi)消費(fèi)品零售總額不斷上升,拉動物流地產(chǎn)行業(yè)加速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年,我國物流地產(chǎn)市場規(guī)模增長至9000億元。按照當(dāng)前美國高標(biāo)倉建設(shè)占比約22%的水平進(jìn)行測算,我國高標(biāo)倉庫市場潛在需求應(yīng)在2.68億平方米左右,這意味著,國內(nèi)高標(biāo)倉庫供需缺口達(dá)1.54億平方米,物流地產(chǎn)市場發(fā)展空間十分廣闊。

 

關(guān)鍵詞:物流地產(chǎn)市場規(guī)模、高標(biāo)倉、電商物流、跨境電商

 

一、市場背景:國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展,物流運(yùn)輸費(fèi)用增加

 

近年來,我國經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢,國民生產(chǎn)總值日益增長,同時,國家不斷強(qiáng)調(diào)發(fā)展消費(fèi)市場以重新達(dá)到經(jīng)濟(jì)平衡,共同富裕、國內(nèi)國際雙循環(huán)及培育國際消費(fèi)中心城市等倡議持續(xù)助推消費(fèi)市場發(fā)展,國內(nèi)消費(fèi)品零售總額不斷上升。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2022年、2023年上半年,國民生產(chǎn)總值分別為1210207.2億元、555747.3億元,同比增長率分別為5.31%、5.46%;全國社會消費(fèi)品靈樞總額分別為439732.5億元、302281億元,同比變化率分別為-0.25%、7%。2023年以來,在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下,我國經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn),國家全力驅(qū)動投資、消費(fèi)、出口這“三駕馬車”轉(zhuǎn)型,一系列擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)政策落地,市場加速向消費(fèi)主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)增長模式邁進(jìn),產(chǎn)品運(yùn)輸需求日益擴(kuò)張,為物流行業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

隨著市場向消費(fèi)主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,我國貨物物流運(yùn)輸需求規(guī)模呈現(xiàn)整體上升態(tài)勢。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2022年,我國貨物運(yùn)輸量為506.1億噸,同比下降4.48%;其中,鐵路、公路、水路、民用航空的貨運(yùn)量分別為49.3億噸、371.2億噸、85.5億噸、608萬噸,同比變化率分別為3.27%、-5.16%、3.77%、-16.94%。2023年以來,我國貨物運(yùn)輸量由上年12月的下降態(tài)勢轉(zhuǎn)為增長,其中,鐵路、航空、公路等貨運(yùn)量都出現(xiàn)了大幅增長,國內(nèi)貨物運(yùn)輸需求增加,推動物流業(yè)景氣指數(shù)回升,市場呈現(xiàn)穩(wěn)健恢復(fù)態(tài)勢。

 

得益于貨物運(yùn)輸總量穩(wěn)健增長,我國物流倉儲費(fèi)用逐年提升。數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國社會物流總額達(dá)347.6億元,同比增長3.7%,其中物流保管費(fèi)用占比達(dá)30%以上。更值得注意的是,面對倉儲建設(shè)用地供應(yīng)減少、物流設(shè)施建設(shè)成本較高等不利現(xiàn)狀,國內(nèi)物流企業(yè)、商品賣家為進(jìn)一步壓縮物流運(yùn)輸單件成本,積極借鑒國外物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn),紛紛將投資布局目光聚焦于物流地產(chǎn)領(lǐng)域,市場逐漸成為資本圈內(nèi)炙手可熱的賽道,投資規(guī)模整體成上升趨勢。

 

二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀:市場規(guī)模加速擴(kuò)容,高標(biāo)倉供應(yīng)增加

 

物流地產(chǎn)指的是企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)代化的物流設(shè)施的不動產(chǎn)載體,是物流地產(chǎn)開發(fā)商根據(jù)物流企業(yè)客戶的需要,選擇合適的地點(diǎn),投資和建設(shè)企業(yè)業(yè)務(wù)所需要的專業(yè)現(xiàn)代化物流設(shè)施,一般包括物流園(核心載體)、倉庫設(shè)施、停車場、配送分撥中心、辦公寫字樓、企業(yè)公寓等。這一概念最早由物流地產(chǎn)行業(yè)巨頭普洛斯于上世紀(jì)80年代提出并實(shí)踐,行業(yè)分屬工業(yè)地產(chǎn),是房地產(chǎn)輕資產(chǎn)化的重要存量運(yùn)營細(xì)分領(lǐng)域,是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分。

 

物流地產(chǎn)一方面可為有需求的物流設(shè)施租賃企業(yè)減輕龐大的資產(chǎn)負(fù)擔(dān),能夠更加專注于企業(yè)本身的核心業(yè)務(wù);另一方面行業(yè)投資商也可以獲得更加穩(wěn)定的出租收益。該形式可幫助物流租賃需求公司與物流地產(chǎn)投資商在利益和風(fēng)險(xiǎn)方面達(dá)到共贏局面。因此,產(chǎn)業(yè)參與投資者甚廣。除專業(yè)物流地產(chǎn)商外,物流地產(chǎn)行業(yè)參與發(fā)展廠商還包括傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)、電商企業(yè)、物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等。按照投資開發(fā)和管理的主體不同,行業(yè)運(yùn)營模式可以分為四種:地產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)型運(yùn)營模式,代表企業(yè)有普洛斯、萬緯等;物流企業(yè)主導(dǎo)型運(yùn)營模式,代表企業(yè)有順豐等;第三方企業(yè)牽頭型運(yùn)營模式,代表企業(yè)有京東、蘇寧等;地產(chǎn)與物流商合作型運(yùn)營模式,該模式達(dá)成代表合作企業(yè)有中儲股份與普洛斯。

 

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流運(yùn)輸需求增長,我國物流地產(chǎn)行業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢,市場規(guī)模加速擴(kuò)張。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年,我國物流地產(chǎn)市場規(guī)模已突破9000億元,行業(yè)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”的市場競爭局勢。數(shù)據(jù)顯示,普洛斯是我國物流地產(chǎn)行業(yè)內(nèi)最大的現(xiàn)代物流及工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施提供商和服務(wù)商,是產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)企業(yè),市占率在20%以上,在現(xiàn)代倉儲領(lǐng)域具有絕對的領(lǐng)先地位;行業(yè)市占率排名靠前的企業(yè)還有萬瑋、京東、易商、寶灣、豐樹、安博、深國際、嘉民、東久新宜、第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、菜鳥、維龍、龍地等企業(yè),其中,京東等企業(yè)憑借市場物流資源積累,加速拓展物流地產(chǎn)業(yè)務(wù),所占市場份額逐年上升。此外,值得注意的是,目前我國物流行業(yè)市場規(guī)模雖已位居世界第一,但從物流成本與物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平看,整體物流效率仍有待進(jìn)一步提升,高標(biāo)倉儲建設(shè)仍有待增強(qiáng)。

 

高標(biāo)倉擁有空間利用率高、布局靈活、多功能合一、自動化水平高等特點(diǎn),契合當(dāng)前物流運(yùn)輸靈活存儲和高效轉(zhuǎn)運(yùn)的要求,是現(xiàn)代物流管理的重要組成部分,也是物流地產(chǎn)行業(yè)重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著市場投資增加,我國高標(biāo)物流倉儲設(shè)施建設(shè)不斷增加。2023年上半年,我國新增高標(biāo)物流倉儲供應(yīng)面積502萬平方米;截至2023年6月底,全國高標(biāo)物流倉儲現(xiàn)存量達(dá)1.14億平方米。

 

相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國物流地產(chǎn)行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告

 

國內(nèi)高標(biāo)物流倉儲主要集中在五大區(qū)域,分別為是,以上海為中心、輻射周邊昆山、蘇州、無錫、太倉、南京、杭州等地的長三角地區(qū);以廣州、深圳為中心,包括周邊東莞、惠州、佛山等地的珠三角地區(qū);以北京、天津?yàn)橹行模ㄖ苓吚确?、保定、青島、濟(jì)南、大連等地的環(huán)渤海地區(qū);以北京、天津?yàn)橹行?,包括周邊廊坊、保定、青島、濟(jì)南、大連等地的環(huán)渤海地區(qū);以及以重慶、成都為主的西南地區(qū)和以武漢、鄭州為主的中部地區(qū)。值得注意的是,長三角、珠三角、環(huán)渤海區(qū)域就包含了我國超2/3的高標(biāo)倉,其中,江蘇、廣東、浙江及上海四個省市物流地產(chǎn)現(xiàn)存面積均在10百萬平方米以上,分別為17.3百萬平方米、12.8百萬平方米、11.6百萬平方米、10.1百萬平方米;此外,目前華南地區(qū)部分城市內(nèi)跨境電商對于高標(biāo)倉儲空間的需求依然處于上升期,因此我國中西部物流地產(chǎn)投資力度大,成為全國高標(biāo)倉存量增長的主力來源。

 

2023年上半年,我國物流地產(chǎn)市場的租賃活躍度整體偏弱,高標(biāo)倉庫空置率較上年第四季度上升1.4個百分點(diǎn),達(dá)16.5%。但部分行業(yè)的需求依然穩(wěn)健,拉動核心城市租金持續(xù)上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年上半年,我國高標(biāo)倉庫市場平均租金較上年第四季度微漲0.8%,達(dá)33.8元每平方米每月。

 

三、需求市場:電商物流需求持續(xù)增長,為產(chǎn)業(yè)提供廣袤發(fā)展空間

 

高標(biāo)倉租賃客戶主要包括電商、第三方物流及制造業(yè)廠商,所占比例分別為55%、38%、7%。近年來,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我國內(nèi)需消費(fèi)穩(wěn)定增長,對外產(chǎn)品供應(yīng)規(guī)模也不斷擴(kuò)大,電子商務(wù)、第三方物流以及高新制造產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,拉動全國高標(biāo)倉儲市場租賃需求持續(xù)保持增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年,我國高標(biāo)倉庫物流實(shí)際租賃面積由2018年的42.7百萬平方米逐年增長至89.5百萬平方米,復(fù)合增長速率達(dá)20.32%。此外,據(jù)市場預(yù)測,2023年,全國高標(biāo)倉庫物流實(shí)際租賃面積或?qū)⒊掷m(xù)增長至1.03億平方米,物流地產(chǎn)市場租賃需求保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。

 

自后疫情時代以來,我國跨境貿(mào)易市場加速復(fù)蘇,商品對外出口規(guī)模不斷增長,國內(nèi)多家本土跨境電商快速崛起,本土跨境電商市場規(guī)模呈現(xiàn)迅猛擴(kuò)張態(tài)勢。根據(jù)全國貨物進(jìn)出口貿(mào)易額及市場動態(tài)綜合分析估算,2022年,我國跨境物流行業(yè)市場規(guī)模達(dá)17000億元以上。值得注意的是,物流供應(yīng)鏈?zhǔn)强缇畴娚唐髽I(yè)經(jīng)營成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是其市場競爭的絕對力量。而物流地產(chǎn)的存在使得跨境電商廠商能夠達(dá)到降低運(yùn)輸投入、控制產(chǎn)品運(yùn)輸成本、提高產(chǎn)品運(yùn)輸效率的目的,逐漸成為跨境電商行業(yè)構(gòu)建產(chǎn)品運(yùn)輸鏈條的主要選擇。隨著跨境電商市場發(fā)展,我國重點(diǎn)地區(qū)高標(biāo)倉儲需求日漸旺盛。

 

目前,我國高端智能倉儲建設(shè)面積僅占全國倉儲建設(shè)總面積的9.34%左右,高端智能倉儲建設(shè)水平相較于美國等發(fā)達(dá)國家仍有一定差距。按照當(dāng)前美國高標(biāo)倉建設(shè)占比約22%的水平進(jìn)行測算,我國高標(biāo)倉庫市場潛在需求應(yīng)在2.68億平方米左右,這意味著,國內(nèi)高標(biāo)倉庫供需缺口達(dá)1.54億平方米。我國物流地產(chǎn)市場發(fā)展空間十分廣闊,同時,隨著工業(yè)品、單位與居民物品、農(nóng)產(chǎn)品、再生資源、進(jìn)口貨物等物流運(yùn)輸需求增長,國內(nèi)物流地產(chǎn)需求發(fā)展空間將不斷拓展。

 

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(yhcgw.cn)發(fā)布的《中國物流地產(chǎn)行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

本文采編:CY385
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2025-2031年中國物流地產(chǎn)行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告
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《2025-2031年中國物流地產(chǎn)行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》共八章,包含中國物流地產(chǎn)的區(qū)域市場拓展機(jī)會分析,中國物流地產(chǎn)各開發(fā)主體競爭標(biāo)桿分析,中國物流地產(chǎn)行業(yè)的投資前景與投資風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。

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