2023年中國螺旋錐齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢簡析：柔性化、全數(shù)控化以及系統(tǒng)集成化發(fā)展推進(jìn)[圖]

內(nèi)容概況：商用車作為螺旋錐齒輪應(yīng)用占比較大板塊部分產(chǎn)量下降明顯，導(dǎo)致我國螺旋錐齒輪近年來需求不及增長預(yù)期，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國螺旋錐齒輪產(chǎn)量和需求量分別為731.6萬套和716.07萬套，其中汽車領(lǐng)域需求量約408萬套左右。

關(guān)鍵詞：螺旋錐齒輪產(chǎn)量 螺旋錐齒輪需求量 螺旋錐齒輪價格 螺旋錐齒輪政策 螺旋錐齒輪趨勢

一、螺旋錐齒輪產(chǎn)業(yè)概述

螺旋錐齒輪是一種在兩交錯軸之間傳遞動力的曲線錐齒輪，由于其具有漸進(jìn)接觸嚙合、重合度較大的特點，所以噪聲小、傳動平穩(wěn)、承載能力強、壽命長，可獲得較大的傳動比和較小的機(jī)構(gòu)尺寸。螺旋錐齒輪廣泛運用于汽車、飛機(jī)、機(jī)床及礦山機(jī)械等領(lǐng)域,是目前汽車、飛機(jī)等高精高速重載設(shè)備的主傳動元件。螺旋錐齒輪按照齒面形狀、加工方式和企業(yè)分類各有不同。

二、螺旋錐齒輪發(fā)展政策

近年來，為應(yīng)對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，國家出臺了一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策，著力打造中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新局面。大力發(fā)展高端制造業(yè)，積極鼓勵進(jìn)口替代等—系列政策導(dǎo)向，對行業(yè)企業(yè)而言，無疑是一個個千載難逢的機(jī)會。企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮現(xiàn)有的優(yōu)勢，在高端螺旋錐齒輪產(chǎn)品、高端自動門產(chǎn)業(yè)挖潛增效，整合資源，獲取新的利潤增長點。

三、螺旋錐齒輪產(chǎn)業(yè)鏈

螺旋錐齒輪行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈包括鋼鐵、有色金屬等產(chǎn)業(yè)，上游產(chǎn)業(yè)為螺旋錐齒輪行業(yè)提供生產(chǎn)所需的原材料、工藝技術(shù)、相關(guān)設(shè)備等，供給規(guī)模、材料價格、工藝水平對螺旋錐齒輪行業(yè)存在重大影響，目前國內(nèi)廠商較分散，為充分競爭性行業(yè)，市場供應(yīng)充足，行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)水平是行業(yè)最為主要的增值環(huán)節(jié)；中游主要為螺旋錐齒輪產(chǎn)品的生產(chǎn)制備，產(chǎn)品涉及多個專業(yè)領(lǐng)域的知識技術(shù)集成，新產(chǎn)品研發(fā)具備周期長、投入資源大、研發(fā)難度較高、涉及專業(yè)領(lǐng)域較多；下游主要應(yīng)用于汽車、航空及礦山等行業(yè)，下游市場的規(guī)模發(fā)展為螺旋錐齒輪行業(yè)創(chuàng)造了客觀的新增市場容量，同時下游產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)升級，有助于驅(qū)動螺旋錐齒輪行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

四、螺旋錐齒輪產(chǎn)業(yè)供需

螺旋錐齒輪行業(yè)最重要的下游應(yīng)用是我國的汽車市場，包括OEM市場和售后市場，行業(yè)的景氣程度與汽車行業(yè)有很強的相關(guān)性，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響也較大。當(dāng)汽車行業(yè)不景氣時，螺旋錐齒輪行業(yè)需求量減少，容易形成供大于求的局面以致價格下降。近年來我國整體汽車有所復(fù)蘇，但商用車作為螺旋錐齒輪應(yīng)用占比較大板塊部分產(chǎn)量下降明顯，導(dǎo)致我國螺旋錐齒輪近年來需求不及增長預(yù)期，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國螺旋錐齒輪產(chǎn)量和需求量分別為731.6萬套和716.07萬套，其中汽車領(lǐng)域需求量約408萬套左右。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國螺旋錐齒輪行業(yè)市場供需規(guī)模及投資戰(zhàn)略咨詢報告》

螺旋錐齒輪是驅(qū)動橋的關(guān)鍵零件，而驅(qū)動橋主要用于載重貨車、客車和工程機(jī)械等。螺旋錐齒輪的質(zhì)量和技術(shù)水平對于載貨車、客車和工程機(jī)械的發(fā)展起著非常重要的作用。隨著對汽車平穩(wěn)性和噪聲的要求越來越高，各主機(jī)配套廠商對驅(qū)動橋螺旋錐齒輪的工藝水平提出了更高的要求。在歐美汽車行業(yè)，尤其是載貨車等高齒制螺旋錐齒輪得到了越來越廣泛的應(yīng)用；在國內(nèi)，由于受到現(xiàn)有的銑齒設(shè)備條件的限制，漸縮齒制螺旋錐齒輪還是主要的加工方法。數(shù)據(jù)顯示，隨著國內(nèi)對國際先進(jìn)技術(shù)的持續(xù)學(xué)習(xí)推動我國螺旋錐齒輪市場規(guī)模在2021年達(dá)到62.91億元，2022年下游需求影響至市場規(guī)模波動下降至55.03億元。

目前螺旋錐齒輪國內(nèi)行業(yè)多數(shù)企業(yè)制造工藝落后、研發(fā)能力低、質(zhì)量水平不高，存在中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、競爭激烈、效益低，而高端產(chǎn)品產(chǎn)能依賴進(jìn)口等一些問題，導(dǎo)致目前我國螺旋錐齒輪市場均價較高，同時在我國人口紅利減退、物價上漲，人工成本、管理費用等也呈現(xiàn)增長趨勢背景下，螺旋錐齒輪的市場價格整體增長。數(shù)據(jù)顯示，截止2021年我國螺旋錐齒輪市場銷售均價約807.4元/套，2022年需求波動致我國螺旋錐齒輪均價下降至763.7元/套左右。因此提高制造工藝水平、提升研發(fā)能力、積極探索新技術(shù)、盡快消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，對我國螺旋錐齒輪行業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

五、中國螺旋錐齒輪企業(yè)格局

螺旋錐齒輪市場主要包含三類企業(yè)，國際品牌、老牌國有企業(yè)和中小齒輪生產(chǎn)企業(yè)。行業(yè)面臨激烈競爭，市場份額將逐步集中到少數(shù)大而強的專業(yè)性企業(yè)手中。由于理論復(fù)雜，國外只有少數(shù)公司擁有加工技術(shù)，形成了格里森制、奧利康制和克林根貝爾格制三種不同的齒制，其中格里森制漸縮齒應(yīng)用最廣泛。國內(nèi)對螺旋錐齒輪的加工理論及其加工技術(shù)的研究存在較大空白，且加工設(shè)備以純機(jī)械式和半數(shù)控式的設(shè)備為主，加工精度較低，且柔性不夠。

福達(dá)股份專注于發(fā)動機(jī)曲軸、汽車離合器、螺旋錐齒輪、高強度螺栓等零部件以及發(fā)動機(jī)曲軸毛坯、汽車前梁等精密鍛件領(lǐng)域的發(fā)展，是國內(nèi)主要的鍛鋼曲軸、汽車離合器、曲軸毛坯的生產(chǎn)企業(yè)之一，目前其螺旋錐齒輪產(chǎn)品主要用于商用車領(lǐng)域，2021年以來國內(nèi)商用車和尤其是重卡等主要市場在國內(nèi)終端房地產(chǎn)需求不振背景下，福達(dá)股份齒輪產(chǎn)品營收波動明顯，數(shù)據(jù)顯示，2021年福達(dá)股份齒輪產(chǎn)品收入下降至1.47億元，2022年福達(dá)股份齒輪產(chǎn)品下降至0.74億元，產(chǎn)銷量僅分別為8.32萬套和9.64萬套。

六、螺旋錐齒輪發(fā)展趨勢

隨著軟件技術(shù)進(jìn)入到齒輪設(shè)計、加工、制造和檢驗的各個環(huán)節(jié)，數(shù)控技術(shù)的飛速發(fā)展，都為螺旋錐齒輪的加工技術(shù)帶來了極大的發(fā)展和便利。目前，國外的齒輪加工機(jī)床逐步采用全數(shù)控的結(jié)構(gòu)形式，去掉了傳動機(jī)構(gòu)和分齒機(jī)構(gòu)，不僅提高加工精度，同時也使得機(jī)床可加工工件類型和尺寸有了較大的改變。免去了機(jī)床調(diào)整這一步驟，使得工人的勞動強度減輕，相應(yīng)的提高了勞動效率，這對工廠是非常有利的。因此實現(xiàn)齒輪加工的柔性化、全數(shù)控化以及系統(tǒng)集成化是齒輪加工的制造技術(shù)的一個主攻方向。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國螺旋錐齒輪行業(yè)市場供需規(guī)模及投資戰(zhàn)略咨詢報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。