2023年中國汽車零部件行業(yè)市場簡析：行業(yè)朝電子化、輕量化、集成化、模塊化方向發(fā)展[圖]

內(nèi)容概況：隨著我國宏觀經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人均購買力水平的提高，轎車開始大舉進入家庭，汽車零部件行業(yè)迎來了大發(fā)展時期，行業(yè)規(guī)模快速增長。2018年，由于汽車整體市場滑坡、新能源汽車補貼下降、排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸升高等因素的影響，汽車零部件行業(yè)收入規(guī)模有所下滑。此后，隨著汽車消費市場的逐步復(fù)蘇及新能源汽車銷量的快速增長，汽車零部件行業(yè)收入穩(wěn)步回升，到2022年達到41953億元，同比增長3.2%。

關(guān)鍵詞：汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢 汽車零部件行業(yè)競爭格局 汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模 汽車零部件行業(yè)進出口貿(mào)易

一、概述

汽車零部件是構(gòu)成汽車的各個部件和配件的統(tǒng)稱，通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，機架也可以算是部件，不過與零部件不是同一個概念。汽車零部件涵蓋了汽車的發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等方面，這些部件共同協(xié)作，使得汽車能夠正常運行并滿足各種性能要求，是汽車制造的重要組成部分，對汽車的性能和質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。

二、行業(yè)政策

近年來，國家政策不斷推進汽車行業(yè)調(diào)整升級，鼓勵研發(fā)制造高質(zhì)量、高技術(shù)水平的自主品牌汽車，并對新能源車保持較大的扶持力度，依靠政策紅利我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。同時，伴隨世界經(jīng)濟全球化、市場一體化的發(fā)展，汽車零部件在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位凸顯。因此，我國政府部門及行業(yè)協(xié)會對汽車制造業(yè)的宏觀管理和政策指導(dǎo)也不斷涌現(xiàn)。汽車零部件種類與數(shù)量繁多，且涉及到不同的行業(yè)和領(lǐng)域，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)方式等方面存在較大的差距，目前國家關(guān)于汽零制造業(yè)相關(guān)政策主要分布在汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策中。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等；中游汽車零部件種類樣式豐富，其中發(fā)動機組和電子控制系統(tǒng)屬于汽車核心零部件；下游主要包括汽車整車制造廠商、汽車4S店、汽車修理廠、汽車零部件配件商、汽車改裝廠等。

汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。按照專業(yè)化分工程度，汽車零部件產(chǎn)值約占整車產(chǎn)值的50%-70%。因此，整車市場銷量及保有量決定汽車零部件的市場需求量。從我國汽車產(chǎn)銷量方面來看，自改革開放以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，現(xiàn)已成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費市場。據(jù)資料顯示，2022年我國汽車產(chǎn)量為2702.1萬輛，同比增長3.6%；銷量為2686.4萬輛，同比增長2.2%。

四、發(fā)展現(xiàn)狀

汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。按照專業(yè)化分工程度，汽車零部件產(chǎn)值約占整車產(chǎn)值的50%-70%。2000年以后，隨著我國宏觀經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人均購買力水平的提高，轎車開始大舉進入家庭，汽車零部件行業(yè)迎來了大發(fā)展時期，行業(yè)規(guī)模快速增長。2018年，由于汽車整體市場滑坡、新能源汽車補貼下降、排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸升高等因素的影響，汽車零部件行業(yè)收入規(guī)模有所下滑。此后，隨著汽車消費市場的逐步復(fù)蘇及新能源汽車銷量的快速增長，汽車零部件行業(yè)收入穩(wěn)步回升，到2022年達到41953億元，同比增長3.2%。

我國是汽車工業(yè)大國，汽車級相關(guān)零部件生產(chǎn)供應(yīng)充足，因此，我國汽車零部件主要以出口貿(mào)易為主。2021年以前，近年來，我國汽車零部件進出口規(guī)?；沮呌诜€(wěn)定，2021年全球汽車芯片供給回升，整體汽車需求回暖，加之新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)，整體汽車零配件進出口同時表現(xiàn)為較大幅度增長。據(jù)資料顯示，2022年我國汽車零部件進口金額為312.97億美元，同比下降16.9%；出口金額為810.89億美元，同比增長7.3%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車零部件行業(yè)市場供需態(tài)勢及未來趨勢研判報告》

五、重點企業(yè)

公司伴隨中國汽車零部件的國產(chǎn)化進程發(fā)展壯大，具備顯著的先發(fā)優(yōu)勢和 QSTP（質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、價格）的綜合優(yōu)勢。其中內(nèi)外飾件板塊中的儀表板、汽車座椅、車燈、氣囊、保險杠等產(chǎn)品以及功能性總成件板塊中的底盤結(jié)構(gòu)件、傳動軸、空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向機、搖窗機等產(chǎn)品的細分市場占有率均居于國內(nèi)前列。近年來，在深耕國內(nèi)汽車配套市場保持發(fā)展優(yōu)勢的同時，公司積極推進核心業(yè)務(wù)的國際化發(fā)展，逐步建立在相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全球市場優(yōu)勢地位。除在全球汽車內(nèi)飾市場保持較高的占有率外，旗下汽車座椅和被動安全等核心業(yè)務(wù)板塊，借助其全球客戶關(guān)系和運營能力，已在大眾、通用、奧迪、寶馬、奔馳、特斯拉等重點全球客戶上取得配套定點。此外，公司輕量化鑄鋁、油箱系統(tǒng)及汽車電子等部分優(yōu)勢業(yè)務(wù)和產(chǎn)品也已進入歐、美、韓、澳及東南亞等地區(qū)市場。據(jù)資料顯示，2022年公司營收達1495.54億元，同比增長14.1%，毛利率為13.66%。

六、發(fā)展趨勢

電子化、輕量化發(fā)展。汽車自誕生即以機械技術(shù)應(yīng)用為主，但目前僅依靠機械技術(shù)創(chuàng)造附加值的潛力已相對有限。電子和信息技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，為其創(chuàng)造高附加值拓展了新的空間。國外汽車工業(yè)發(fā)達，現(xiàn)已將汽車電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于發(fā)動機、底盤、車身的控制和故障診斷以及音響、通訊、導(dǎo)航等方面，從而使整車的安全性能、排放性能、經(jīng)濟性能以及舒適性得到極大提高?？梢灶A(yù)見，未來汽車零部件行業(yè)將結(jié)合更多新興技術(shù)，電子化水平有望持續(xù)提升。此外，輕量化是傳統(tǒng)車節(jié)能及提高新能源汽車?yán)m(xù)航里程的重要途徑之一，汽車的輕量化，就是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備重量。未來汽車的輕量化實際上就是零部件的輕量化。鋁鑄件、鋁鎂合金件、車用塑料件的大量應(yīng)用將是一個重要趨勢。

集成化、模塊化發(fā)展。在零部件輕量化、電子化的趨勢下，行業(yè)將逐步實行產(chǎn)品升級，實現(xiàn)向集成化、模塊化供貨方向轉(zhuǎn)變。汽車零部件制造的集成化、模塊化是通過全新的設(shè)計和工藝，將以往由多個零部件分別實現(xiàn)的功能，集成在一個模塊組件中，以實現(xiàn)由單個模塊組件代替多個零部件的技術(shù)手段。汽車零部件系統(tǒng)集成化、模塊化具有很多優(yōu)勢，首先，與單個零部件相比，集成化、模塊化組件的重量更輕，有利于整機的輕量化，從而達到節(jié)能減排的目的；其次，集成化、模塊化組件所占的空間更小，能夠優(yōu)化整機的空間布局，從而改善整機性能；再次，與單個零部件相比，集成化、模塊化組件減少了安裝工序，提高了裝配的效率。汽車零部件系統(tǒng)的集成化、模塊化已成為汽車零部件行業(yè)，特別是乘用車汽車零部件行業(yè)一個重要的趨勢，這將有助于零部件企業(yè)提升在全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭地位并在日趨激烈的市場環(huán)境中形成長期持續(xù)的發(fā)展動力。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國汽車零部件行業(yè)市場供需態(tài)勢及未來趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。