2023年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)供需現(xiàn)狀及前景展望：高性能、長壽命、輕型化是方向[圖]

內(nèi)容概述：近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對交通、航運(yùn)等提出了更高的要求，多個地區(qū)持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度。近年來我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模不斷增長，截至2022年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模約為1388.41億元，市場均價約為10503元/噸。

關(guān)鍵詞：橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)政策、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量、橋梁鋼結(jié)構(gòu)需求量、橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模、橋梁鋼結(jié)構(gòu)競爭格局

一、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)概述

橋梁鋼結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于橋梁工程建筑的特殊結(jié)構(gòu)，即橋梁的主要承重受力結(jié)構(gòu)由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成。橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品按照橋梁使用功能可以分為公路橋梁、鐵路橋梁、公鐵兩用橋梁、城市高架橋梁等；從橋梁的橋型來看，又主要包括梁式橋、拱式橋、懸索橋和斜拉橋等，不同橋型均由單元節(jié)段或構(gòu)件經(jīng)焊接、栓接或者鉚接組合成箱型或桁架的結(jié)構(gòu)型式。在橋梁建筑工程中，相較于傳統(tǒng)的混凝土、鋼筋混凝土或者預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等建筑材質(zhì)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，主要體現(xiàn)在：

二、中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)相關(guān)政策

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，加快推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，加大政策支持力度，迎來了基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板加快推進(jìn)期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期，基建補(bǔ)短板的重要性逐步取代降杠桿，基建行業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向縱深推進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模保持高位運(yùn)行，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，在交通行業(yè)取得了驚人的成就，我國政府乘勝追擊，對交通行業(yè)加大投入，爭取再次取得巨大的成果。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，“十四五”期間鼓勵交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)朝智能化、綠色化方向發(fā)展，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益不斷提升。

三、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的上游主要為鋼鐵制造業(yè)，以防腐涂料、焊接材料為主的材料生產(chǎn)供應(yīng)及服務(wù)業(yè)和大型設(shè)備制造業(yè)。本行業(yè)主要服務(wù)于橋梁建設(shè)，橋梁建設(shè)為公路、鐵路、城市高架等交通運(yùn)輸建設(shè)中的重要組成部分，因此，下游交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展以及公路、鐵路的建設(shè)規(guī)模對于本行業(yè)的發(fā)展有著重要影響。

公路、鐵路和城市高架等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的橋梁工程是橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的主要需求來源，因此，公路、鐵路和城市高架等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度對橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展會產(chǎn)生重要影響。近年來，隨著我國大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，便捷的交通網(wǎng)線大大降低了物資流通成本，提高了物資流動效率，也推動了國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。近年來全國公路建設(shè)投資包括高速公路建設(shè)投資的逐年提升帶動了公路橋梁建設(shè)的穩(wěn)步上升，據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國公路橋梁總共103.32萬座，比2021年增加7.20萬座。其中特大橋8816座，占比0.85%，大型橋梁15.96萬座，占比15.45%，中小型橋梁86.48萬座，占比83.70%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報告》

四、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

全球橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模整體保持穩(wěn)定增長，一方面來自于歐美發(fā)達(dá)國家及地區(qū)橋梁鋼結(jié)構(gòu)龐大的存量市場的維保規(guī)模以及部分地區(qū)的新基建投入建設(shè)。另一方面則是以中國、印度、中東以及拉美地區(qū)新型經(jīng)濟(jì)體新基建投入增速突出，橋梁工程建設(shè)結(jié)構(gòu)向鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)轉(zhuǎn)型，為全球橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場創(chuàng)造可觀的新增市場空間。據(jù)統(tǒng)計，近年來全球橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場規(guī)模逐年增長，截至2022年市場規(guī)模約為654.75億美元。

隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入及橋梁鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的逐步成熟，國內(nèi)公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、市政建設(shè)中所涉及的橋梁越來越多的采用鋼結(jié)構(gòu)。以大型跨海跨江的斜拉橋、懸索橋為例，由于其多為大跨徑結(jié)構(gòu)，在安全性、穩(wěn)定性上對橋梁組件提出了更高的要求。為了保證橋梁質(zhì)量，此類橋梁的主梁和加勁梁多選擇連續(xù)型鋼箱梁或者鋼桁梁等鋼結(jié)構(gòu)組件。橋梁建設(shè)的發(fā)展不僅擴(kuò)大了橋梁鋼量的需求，而且對橋梁鋼綜合性能的需求也提出了更高的要求。橋梁結(jié)構(gòu)鋼具有跨越能力大、易于工廠化制造和便于裝配化施工等突出優(yōu)點(diǎn)，在歐美及日本等發(fā)達(dá)國家橋梁工程中應(yīng)用廣泛，但在中國鋼結(jié)構(gòu)橋梁所占比例較小。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量約為1335.88萬噸，需求量約為1321.92萬噸。

進(jìn)出口來看，除少量高端產(chǎn)品存在進(jìn)口外，橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場國產(chǎn)產(chǎn)品占據(jù)絕對市場份額。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)口量為0.13萬噸，同比增長196.09%，進(jìn)口金額為0.02億美元，同比下降24.96%；2022年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)出口量為14.09萬噸，同比下降11.59%，出口金額為2.9億美元，同比下降11.83%。我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)主要出口前往孟加拉國、摩洛哥、中國澳門、澳大利亞、印度、厄瓜多爾與中國香港等地區(qū)。

20世紀(jì)90年代以來，橋梁鋼在中國梁式橋、拱橋、懸索橋及斜拉橋中均得到不少工程應(yīng)用。近年來在國家政策引導(dǎo)下，橋梁鋼在大跨橋梁、山區(qū)橋梁、高速鐵路橋梁、軌道交通軌道梁、預(yù)制裝配式橋梁等結(jié)構(gòu)中的適應(yīng)性越來越被關(guān)注，人們對橋梁結(jié)構(gòu)鋼的研究也越來越深入。橋梁結(jié)構(gòu)鋼從低碳鋼到低合金鋼，再到高強(qiáng)度鋼不斷發(fā)展。近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對交通、航運(yùn)等提出了更高的要求，多個地區(qū)持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度。近年來我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模不斷增長，截至2022年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模約為1388.41億元，市場均價約為10503元/噸。

五、中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)競爭格局分析

近年來，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)雖面臨宏觀經(jīng)濟(jì)下行和轉(zhuǎn)型發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，但迎來了基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板加快推進(jìn)期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期，行業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展、競爭日益激烈的態(tài)勢。隨著鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的成熟，一方面，我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)呈現(xiàn)出企業(yè)多、規(guī)模較小、集中度低、市場較分散、競爭激烈等市場格局；另一方面，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)缺乏市場占有率高、有一定話語權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)部分領(lǐng)先企業(yè)獲益于行業(yè)整合效應(yīng)快速發(fā)展，綜合實力正不斷增強(qiáng)、市場份額逐步上升。目前國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的市場競爭格局按照市場占有率來劃分，可以分為三個梯隊：

安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)(集團(tuán))股份有限公司聚焦于重鋼結(jié)構(gòu)、輕鋼結(jié)構(gòu)、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、空間鋼結(jié)構(gòu)、裝配式建筑等中、高端應(yīng)用領(lǐng)域，公司在行業(yè)內(nèi)具有加工精度高、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)和交貨能力強(qiáng)等核心優(yōu)勢。對于質(zhì)量要求高、工期要求短的規(guī)模大、難度高項目的訂單承接，公司具有比較明顯的競爭優(yōu)勢，據(jù)統(tǒng)計，2022年鴻路鋼構(gòu)橋梁鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)收入為10.72億元，同比下降4.65%；海波重型工程科技股份有限公司自成立以來一直致力于橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制造與安裝，具有國家住建部頒發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會資質(zhì)（特級）、質(zhì)量管理體系證書、職業(yè)健康管理體系證書、環(huán)境管理體系認(rèn)證證書，據(jù)統(tǒng)計，2022年海波重科橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程業(yè)務(wù)收入為6.31億元，同比下降43.33%，業(yè)績下降主要是由于大宗商品價格波動，甲方為控制風(fēng)險，現(xiàn)在手合同中使用甲供料方式較往年增加，對營業(yè)收入造成影響，同時受項目因經(jīng)濟(jì)下行等因素影響導(dǎo)致工程排期延緩的影響。

六、中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)前景展望

隨著橋梁結(jié)構(gòu)鋼的不斷發(fā)展，目前我國已經(jīng)研究和開發(fā)出690MPa級的高強(qiáng)度橋梁鋼，并在江漢七橋和澳氹大橋形成初步示范應(yīng)用。隨著國家戰(zhàn)略和重大工程的規(guī)劃，我國將依托大型跨海通道等重大工程建設(shè)，加速建設(shè)海洋強(qiáng)國；此外，對世紀(jì)工程川藏鐵路的建設(shè)，在雅安至林芝段新建橋梁達(dá)114.22km（93座），占線路長度的11.33%。未來橋梁建設(shè)條件會更復(fù)雜，規(guī)模尺度和自然災(zāi)害條件將顛覆以往工程范疇，同時橋梁建設(shè)將向大跨度、多元化等方向發(fā)展，這對橋梁用鋼提出了更高的要求，橋梁結(jié)構(gòu)鋼將朝著高性能、長壽命、輕型化和智能化的方向發(fā)展，實現(xiàn)橋梁行業(yè)“健康、綠色、長壽”。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。