內容概要:我國航運事業(yè)在政策監(jiān)管的推動下,正經歷深刻的轉型和升級,在全球經濟承壓的大背景下整體呈現穩(wěn)定向好的發(fā)展趨勢。中國經濟的持續(xù)增長帶動了對外貿易和內需的擴大,從而增加了對水上運輸的需求;疊加航運市場波動,航運企業(yè)為提高運輸效率和安全性,主動報廢老舊船舶并引進新船,以滿足高效率、高環(huán)保的市場需求。而新船的運載能力往往更強, 2024年1-5月,中國航運貨運量達38.6億噸,同比增長7%;其中集裝箱吞吐量突破1.3億標箱,同比增長8.8%。航運客運量達1.0億人,同比增長6.7%。
關鍵詞:航運、水運、集裝箱船運
一、航運行業(yè)概述
廣義上,航運表示通過水路運輸和空中運輸等方式來運送人或貨物。但是現在通常用“空運”代表航空運輸,“航運”則單指水上運輸,是指以船舶為載運工具,通過水上航道,在港口之間運送旅客或貨物的一種運輸方式。一般來說水路運輸所需時間較長,但成本較為低廉,且單次航程能運送大量貨物,而空運和陸運單程負載數量則相對較少。因此在國際貿易上,航運是較為普遍的運送方式。
航運按運輸區(qū)域分類可分為內河航運、沿海航運以及遠洋航運。內河航運指在河流、湖泊等內陸水域進行的運輸活動;沿海航運指在沿海海域進行的運輸活動,通常不涉及遠洋航行;遠洋航運指跨越大洋,連接不同大洲或國家之間的運輸活動。按運輸對象可分為貨物航運和旅客航運,其中貨物運輸還可分為包括散貨航運(如煤炭、礦石等)、原油航運、集裝箱航運等。
我國航運事業(yè)的起源可追溯到人類文明的初始時期,距今約7000年前,中國原始居民已經學會制造木筏和獨木舟,開啟了沿海島嶼間的海上交通模式。唐朝時期,我國對外交往空前繁榮,中日航線開通,中外商船頻繁往來于中國、印度和阿拉伯之間。同時,伴隨著中國造船、航海技術的發(fā)展,中國通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海,及至非洲大陸的航路的紛紛開通與延伸,海上絲綢之路成為中國對外交往的主要通道。清朝時期,我國實施海禁政策,閉關鎖國,嚴重阻礙了中國航運業(yè)的進一步發(fā)展和航??茖W技術的不斷進步。
新中國成立后,為了打破西方國家的封鎖禁運,中國開始組建自己的船隊。1965年,新中國自行設計建造的第一艘萬噸輪“東風號”試航成功并投入使用,標志著中國在遠洋運輸和船舶制造方面邁出了重要一步。1979年以來,隨著改革開放的深入,中國航運業(yè)開始逐步市場化。同時,中國積極參與國際航運市場,與多個國家和地區(qū)建立航運合作關系,推動了中國航運業(yè)的國際化進程。2001年,我國下發(fā)了《關于航運業(yè)結構調整的意見》的通知,提出要實現航運業(yè)四化,即船舶大型化、船隊專業(yè)化、企業(yè)經營集約化、內河船舶標準化,使航運企業(yè)經濟效益明顯提高,科技創(chuàng)新能力、市場競爭能力、抵御風險能力明顯增強。同年,我國正式加入WTO,為滿足WTO的要求,國務院公布《中華人民共和國國際海運條例》并自2002年1月1日起實施。2006年,航運被列為國家保持絕對控制權的7個戰(zhàn)略產業(yè)之一,行業(yè)進入高速成長期。2021年,李克強總理提出,“十四五”時期,水運行業(yè)要緊緊圍繞“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局”要求,對標“四個一流”,以國家高等級航道和主要港口為主體,重點在“補齊短板、促進融合、提升服務、強化創(chuàng)新、綠色轉型、深化改革”上下功夫,著力向更加注重質量效益轉變、一體化融合發(fā)展轉變、創(chuàng)新驅動轉變,推動行業(yè)高質量發(fā)展。
相關報告:智研咨詢發(fā)布的《中國航運行業(yè)市場研究分析及未來發(fā)展?jié)摿蟾?/a>》
二、航運產業(yè)鏈
航運產業(yè)鏈是一個復雜而龐大的系統,涉及多個環(huán)節(jié)和參與者。產業(yè)鏈上游包括船舶與集裝箱等運輸設備的設計、制造、維修,礦石、煤炭、原油等大宗商品的生產、采購,以及柴油、汽油等運輸所需的燃料供應。其中運輸設備生產原材料以鋼材為主,配套設備包括動力主機、艙室設備和甲板機械、通信導航系統、電力電氣設備、錨鏈、大型鑄鍛件等。產業(yè)鏈中游主要為船舶及港口運營廠商,還包括航線開拓、安全管理、航運保險、航運金融等協同發(fā)展產業(yè)。產業(yè)鏈下游應用于石油化工、汽車制造、能源電力、房地產開發(fā)、食品工業(yè)、紡織業(yè)等多個領域,終端服務于消費者以及相關需求企業(yè)。
三、航運市場現狀
近年來,全球航運市場震蕩起伏,且資本市場對航運業(yè)的信心略有不足,企業(yè)經營面臨一定的市場壓力。我國航運事業(yè)在政策監(jiān)管的推動下,正經歷深刻的轉型和升級,在全球經濟承壓的大背景下?整體呈現穩(wěn)定向好的發(fā)展趨勢。部分航運企業(yè)正通過開發(fā)新的貨源、?選擇綠色、?節(jié)能、?環(huán)保的船型以及內外貿兼營船型等方式,?提高競爭力并多元化選擇,實現降本增效,有助于航運企業(yè)激烈的市場競爭中突圍,?為航運業(yè)帶來了創(chuàng)新的可能性。同時,行業(yè)相關政策還鼓勵海運企業(yè)加快兼并重組,助力企業(yè)優(yōu)化資源配置,以促進規(guī)?;蛯I(yè)化經營,增強整個行業(yè)的抗風險能力。在相關政策支持下,行業(yè)內龍頭企業(yè)加快資源整合,擴大市場份額,搶占高端市場,部分小規(guī)模承運企業(yè)生存空間被逐步壓縮,船隊結構被進一步優(yōu)化。2023年,中國水上運輸船舶數量為11.83萬艘,同比下降2.95%。
中國經濟的持續(xù)增長帶動了對外貿易和內需的擴大,從而增加了對水上運輸的需求;疊加航運市場波動,航運企業(yè)為提高運輸效率和安全性,主動報廢老舊船舶并引進新船,以滿足高效率、高環(huán)保的市場需求。而新船的運載能力往往更強,從而帶動運輸量的提升。據交通運輸部統計數據顯示,近年來我國運輸船舶數量逐年下降,但2023年中國航運貨運量達到93.7億噸,首次突破90億噸大關,同比增長9.5%;全年完成營業(yè)性客運量2.58億人次,同比增長121.6%。2024年全球經濟持續(xù)復蘇,航運市場實現常態(tài)化運行。2024年1-5月,中國航運貨運量達38.6億噸,同比增長7%;其中集裝箱吞吐量突破1.3億標箱,同比增長8.8%。航運客運量達1.0億人,同比增長6.7%。
值得一提的是,在世界航運中心向中國轉移,亞洲地區(qū)經濟貿易快速發(fā)展的推動下,亞洲航運業(yè)得到長足的發(fā)展,國際航運資源向亞洲地區(qū)進一步集聚,其重心正在向東亞,尤其是向中國轉移。同時,我國發(fā)布了一系列政策,旨在推動航運企業(yè)的治理結構完善、發(fā)展理念轉變以及技術與服務的創(chuàng)新?!丁笆奈濉爆F代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》是其中的一個重要里程碑,該政策不僅優(yōu)化了國際海運航線網絡布局,還提高了中韓陸海聯運效率,推動了中歐陸??炀€的健康發(fā)展。此外,政策還強調了創(chuàng)新的重要性,包括技術創(chuàng)新、產品和服務創(chuàng)新,旨在建設一個更綠色、更智能的航運系統。在國家政策的大力推動下,我國順應世界經濟中心東移和中國經濟快速發(fā)展的要求,逐步建立起以渤海灣、長三角、珠三角三大港口群為依托的三大國際航運中心,行業(yè)固定資產投資也得到顯著提升。2024年1-5月,中國航運建設固定資產投資完成786.32億元,同比增長7.2%。
四、中國航運發(fā)展趨勢研判
中國航運事業(yè)的發(fā)展趨勢呈現出積極向好的態(tài)勢,這主要得益于全球經濟的復蘇、國際貿易的增長以及國內政策的支持。未來,隨著國家財政對航運建設扶持力度不斷加大,疊加“新基建”等新興產業(yè)深度融合,我國航運市場有望快速恢復活力,成為國內經濟穩(wěn)定增長的重要推動力。
1、運力供給結構持續(xù)優(yōu)化
未來,中國航運企業(yè)將不斷優(yōu)化運力結構,提升船舶大型化、專業(yè)化水平。通過淘汰老舊船舶、引進新船等方式,提高船隊的整體運載能力和運營效率。此外,隨著全球環(huán)保意識的提高以及國家環(huán)保政策的不斷深入,綠色航運和可持續(xù)發(fā)展已成為航運業(yè)未來發(fā)展的重要方向。中國航運企業(yè)將積極響應國家號召,推動綠色航運發(fā)展。通過采用清潔能源、優(yōu)化航線規(guī)劃、加強碳排放管理等方式,減少對環(huán)境的影響。同時,航運企業(yè)還注重可持續(xù)發(fā)展,積極履行社會責任,為行業(yè)的長遠發(fā)展貢獻力量。
2、加快技術創(chuàng)新,賦能行業(yè)數字化轉型
近年來,行業(yè)規(guī)范不斷完善,為航運業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障,在此背景下,政府出臺了一系列政策措施以支持行業(yè)創(chuàng)新和升級,成為推動航運業(yè)發(fā)展的重要動力。一方面,中國航運企業(yè)將通過應用人工智能、大數據、物聯網等先進技術,優(yōu)化航線規(guī)劃,提高運營效率,降低成本并提升服務質量。另一方面,通過數字化轉型,航運企業(yè)將實現精細化管理,提升市場競爭力。
以上數據及信息可參考智研咨詢(yhcgw.cn)發(fā)布的《中國航運行業(yè)市場研究分析及未來發(fā)展?jié)摿蟾?/a>》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構,提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。


2025-2031年中國航運行業(yè)市場研究分析及未來發(fā)展?jié)摿蟾?/a>
《2025-2031年中國航運行業(yè)市場研究分析及未來發(fā)展?jié)摿蟾妗饭簿耪?,包含中國兩岸海運運行分析,國內航運生產廠商競爭力分析,2025-2031年中國航運行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析等內容。



