2024年中國電動汽車充電站行業(yè)分類、產業(yè)鏈及行業(yè)現狀分析：高壓快充引領充電技術革新，智能化升級優(yōu)化充電樁布局[圖]

內容概況：隨著新能源汽車市場的銷量和產量持續(xù)攀升，對充電設施的市場需求也相應地水漲船高。為了迎合這一日益增長的需求，充電站的建設步伐也在快馬加鞭。截至2023年，中國充電站數量達15.17萬座，同比增長36.21%。這一增速超過了新能源汽車產銷的增長速度。這種快速的增長主要是由于充電站建設需要具備一定的前瞻性和規(guī)劃性，以適應未來新能源汽車市場的發(fā)展趨勢。一個健全且覆蓋廣泛的充電基礎設施網絡，能夠極大地緩解新能源汽車用戶的“里程焦慮”，提升用戶的出行體驗。

關鍵詞：電動汽車充電站行業(yè)現狀、電動汽車充電站數量、電動汽車充電站市場規(guī)模

一、行業(yè)概述

電動汽車充電站是指為電動汽車提供充電服務的場所，它通常由充電樁、配套電源設備、監(jiān)控系統以及必要的附屬設施組成。這些設施共同協作，確保電動汽車能夠安全、高效地獲取電能，從而滿足其行駛需求。電動汽車充電站按充電方式分類分為交流充電站和直流充電站，按服務對象分類分為公共充電站和專用充電站，按充電站規(guī)模分類可以分為大型充電站、中型充電站和小型充電站。

二、行業(yè)發(fā)展歷程

中國電動汽車充電站行業(yè)主要經歷了四個階段。2006年至2008年的萌芽期，此階段充電樁行業(yè)處于初步探索階段，主要由國家隊主導市場，主要參與者包括國家電網、南方電網和普天新能源等大型企業(yè)。

2009年至2015年的爆發(fā)整合期，此階段充電樁行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，主要由政策驅動，以國家電網、南方電網等建設的集中式充電站為主。應用場景主要是公共汽車和政府內部用車，充電樁數量有限，市場規(guī)模較小，但處于快速發(fā)展階段。

2016至2020年的健康成長期，此階段充電樁行業(yè)經歷了洗牌，大量充電樁企業(yè)進入市場，帶來了新的發(fā)展和競爭格局。企業(yè)差距逐漸拉大，部分玩家退出市場，行業(yè)經歷了優(yōu)勝劣汰的過程。

2021年至今的新成長期，此階段充電樁行業(yè)進入了新的發(fā)展階段，隨著新能源車的滲透率越來越大，充電樁行業(yè)逐漸走向市場深處。二線廠商市場份額提升，市場競爭加劇，行業(yè)集中度降低，但整體呈現出快速發(fā)展的態(tài)勢。

三、行業(yè)產業(yè)鏈

電動汽車充電站行業(yè)產業(yè)鏈上游主要包括各類硬件設備和電子元器件的生產商。這些設備和元器件是構成充電樁和充電站的基礎，具體包括充電模塊、配電濾波設備、監(jiān)控計費設備、充電槍和充電線纜、接觸器、連接器、電度表、顯示屏、殼體、插頭插座等。產業(yè)鏈中游主要為電動汽車充電站的建設和運營。產業(yè)鏈下游為電動汽車行業(yè)。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國電動汽車充電站行業(yè)競爭策略研究及未來前景展望報告》

四、行業(yè)現狀

在環(huán)保意識的廣泛普及與日益增強的背景下，中國政府對新能源汽車產業(yè)的高度重視成為了推動該產業(yè)發(fā)展的關鍵因素。政府出臺了一系列政策措施，旨在支持新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。這些政策包括財政補貼、稅收優(yōu)惠、購車補貼以及購置稅減免等，為新能源汽車的普及與市場推廣注入了強大動力。得益于這些政策的積極效應，中國新能源汽車產銷量持續(xù)攀升。截至2024年前三季度，中國新能源汽車產量達701萬輛，同比增長29.0%；銷量達704萬輛，同比增長30.9%。這一系列數據不僅彰顯了新能源汽車產業(yè)的蓬勃生機，也預示著中國新能源汽車市場正步入一個全新的發(fā)展階段。

隨著新能源汽車市場的銷量和產量持續(xù)攀升，對充電設施的市場需求也相應地水漲船高。為了迎合這一日益增長的需求，充電站的建設步伐也在快馬加鞭。截至2023年，中國充電站數量達15.17萬座，同比增長36.21%。這一增速超過了新能源汽車產銷的增長速度。這種快速的增長主要是由于充電站建設需要具備一定的前瞻性和規(guī)劃性，以適應未來新能源汽車市場的發(fā)展趨勢。一個健全且覆蓋廣泛的充電基礎設施網絡，能夠極大地緩解新能源汽車用戶的“里程焦慮”，提升用戶的出行體驗。

我國電動汽車充電站技術水平可從快充技術、換電技術和無線充電技術來看。以快充技術為例，為了滿足市場對快速充電的需求，大功率充電技術以及高電壓平臺技術正在快速發(fā)展。2022年，能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會完成了包括《電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》等3項ChaoJi標準的編制工作，這標志著大功率充電技術和標準準備工作已經完成，超充產業(yè)鏈條已經具備。具體來看，華為推出了基于直流母線的分體式液冷充電模塊及其液冷充電系統，支持高達600kW以上的主機功率。目前部分車型能夠在短短30分鐘內實現從20%到80%的電量補充，極大地提升了電動車的使用便利性。同時，800V高電壓平臺的應用逐漸普及，能夠顯著提升充電速度和效率。高電壓平臺能夠緩解大電流充電帶來的熱量問題，雖然零部件成本較高，但其快速充電能力使其成為高續(xù)航車型的必然選擇。

以換電技術為例，換電技術具有快速補能優(yōu)勢，其通過將電動汽車和電池分離，用戶可以在換電站快速更換電池，從而節(jié)省充電時間。換電站的結構包括換電系統、充電系統、換電平臺及控制系統。國家標準化管理委員會批準了《電動汽車更換用電池箱連接器通用技術要求》等國家標準，推動換電技術的標準化和兼容性發(fā)展。隨著換電標準體系的建立和示范城市建設的推進，重卡換電、出租車換電、私家車換電也將進一步快速發(fā)展。

以換電技術為例，無線充電技術通過磁感應傳輸電能，無需物理連接，目前我國充電效率在穩(wěn)定狀態(tài)下可維持在88%至92%之間，充電功率從3千瓦向11千瓦乃至更高發(fā)展。應用端，我國無線充電技術已經在某些特定場景（如停車場和家庭車庫）得到應用，部分高端車型已經將無線充電模塊作為選配功能。但無線充電產業(yè)仍處于發(fā)展初期，單套相關設備的售價高達數萬元，與消費者預期差距較大，如果不創(chuàng)新成本分攤機制，則市場推廣仍有難度。

五、行業(yè)發(fā)展趨勢

1、高壓快充技術推廣將成為解決充電慢問題的主要趨勢

隨著電動汽車續(xù)航里程的提升和消費者對充電便利性需求的增加，高壓快充技術逐漸成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。高壓快充技術通過提升充電電壓來實現更快的充電速度，相較于提高充電電流的方式，它具有降低能耗、增加續(xù)航、減少重量和節(jié)省空間等優(yōu)勢。目前，多家主機廠商如保時捷、現代、比亞迪和長城等都在積極研發(fā)和推出相應的快充技術配套設施，以適應未來的快充需求。預計這一趨勢將推動充電樁技術的進步和市場的快速發(fā)展。

2、應用新興技術對充電樁進行智能化升級成為大勢所趨

充電樁行業(yè)的智能化升級是解決當前行業(yè)面臨的諸多挑戰(zhàn)的關鍵。通過將云計算、大數據、人工智能等新興技術融入充電樁產業(yè)，可以實現對充電樁使用狀態(tài)的實時安全監(jiān)控，通過大數據分析了解電池安全狀態(tài)，自動預警危險，并進行系統遠程處置，從而解除安全隱患。此外，智能化升級還能通過電動汽車、充電樁、運營商三方數據的互通互聯，實現全局化管理，提高充電樁的盈利水平和資源利用效率，確保車主用戶能夠方便地找到并使用充電樁。

3、充電樁建設與布局的持續(xù)優(yōu)化

為了滿足日益增長的新能源汽車充電需求，充電樁的建設與布局將持續(xù)優(yōu)化。一方面，政府和企業(yè)將加快充電樁的建設，特別是在公共樓宇、商場、居民停車場或充電站等多種場景，以提高車樁比，緩解消費者的里程焦慮。另一方面，充電樁的布局將更加均衡，以覆蓋更廣泛的區(qū)域，包括城市和鄉(xiāng)村的各個角落。此外，隨著共享經濟的興起，私人充電樁的共享化也將成為趨勢，以提高資產利用率，降低折舊攤銷成本，滿足更多電動車主的充電需求。

以上數據及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國電動汽車充電站行業(yè)競爭策略研究及未來前景展望報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。