2022-2028年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)概述

1.1 電動(dòng)汽車的概述

1.1.1 電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介

1.1.2 電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)

1.1.3 電動(dòng)汽車的特征

1.1.4 電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn)

1.2 電動(dòng)汽車充電站概述

1.2.1 電動(dòng)汽車充電站概述

1.2.2 電動(dòng)汽車充電站結(jié)構(gòu)

1.2.3 充電站充電等級(jí)和充電方式

1.2.4 充電機(jī)和充電樁的工作原理

1.2.5 充電站對(duì)電力系統(tǒng)的影響

第二章2017-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展環(huán)境分析

2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.1.12017-2021年中國(guó)GDP增長(zhǎng)分析

2.1.22017-2021年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易

2.1.32021年中國(guó)居民收入與消費(fèi)狀況

2.1.42021年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

2.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

2.2.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策

2.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

2.2.3 中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)相關(guān)政策及規(guī)劃

2.2.4 國(guó)家電網(wǎng)對(duì)充電站建設(shè)的規(guī)劃

2.3 汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.3.12021年中國(guó)汽車所屬行業(yè)產(chǎn)銷情況分析

2.3.22021年中國(guó)汽車保有量情況分析

2.3.32021年中國(guó)汽車所屬行業(yè)產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

2.3.42021年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

2.4 社會(huì)環(huán)境分析

2.4.1 汽車工業(yè)面臨能源問(wèn)題重大挑戰(zhàn)

2.4.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求

2.4.3 電動(dòng)汽車能滿足更為苛刻環(huán)保要求

第三章2017-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車所屬行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.12017-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)運(yùn)行綜述

3.1.1 中國(guó)主要電動(dòng)汽車廠商發(fā)展概況

3.1.2 中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)情況分析

3.1.3 中國(guó)電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)成果顯著

3.1.4 電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)新趨勢(shì)與特點(diǎn)

3.22017-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及難題

3.2.1 電動(dòng)汽車研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快

3.2.2 中國(guó)將加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

3.2.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需國(guó)家政策扶持

3.2.4 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)

3.2.5 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略

3.32017-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化分析

3.3.1 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的基本屬性

3.3.2 電動(dòng)汽車商業(yè)化的運(yùn)行特征分析

3.3.3 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比

3.3.4 政府在電動(dòng)汽車商業(yè)化中的角色

3.3.5 電動(dòng)汽車商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn)

3.4 電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問(wèn)題

3.4.1 電動(dòng)汽車存在的主要問(wèn)題分析

3.4.2 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)陷入高價(jià)困境

3.4.3 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙

3.4.4 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣存在瓶頸

3.5 電動(dòng)汽車發(fā)展的對(duì)策

3.5.1 中國(guó)發(fā)展新能源汽車對(duì)策和措施

3.5.2 電動(dòng)汽車發(fā)展期盼核心技術(shù)突破

3.5.3 電動(dòng)汽車發(fā)展須關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化

3.5.4 加快中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

第四章2017-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車細(xì)分領(lǐng)域透析

4.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

4.1.1 混合動(dòng)力汽車的相關(guān)概述

4.1.2 2021年美國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析

4.1.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車研究發(fā)展進(jìn)程

4.1.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

4.1.5 混合動(dòng)力車有望成新能源汽車主流

4.1.6 2022-2028年混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)

4.2 純電動(dòng)汽車

4.2.1 純電動(dòng)汽車能減排效果顯著

4.2.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程概況

4.2.3 2021年中國(guó)純電動(dòng)車發(fā)展不斷提速

4.2.4 2021年純電動(dòng)汽車商業(yè)化試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)

4.2.5 中國(guó)純電動(dòng)乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)

4.2.6 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車SWOT分析

第五章2017-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站總體發(fā)展分析

5.12017-2021年國(guó)外電動(dòng)汽車充電站發(fā)展透析

5.1.1 世界各國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況

5.1.2 法國(guó)政府撥?？罱妱?dòng)汽車充電站

5.1.3 日本加速普及電動(dòng)汽車大建充電站

5.1.4 英國(guó)加大電動(dòng)汽車充電站投資力度

5.1.5 丹麥積極加快電動(dòng)汽車充電站建設(shè)

5.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展背景分析

5.2.1 低碳經(jīng)濟(jì)催生電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展

5.2.2 電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展需要充電站的支持

5.2.3 商業(yè)型高端電動(dòng)汽車充電站尚未出現(xiàn)

5.2.4 中國(guó)電動(dòng)汽車能源供給模式選擇分析

5.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

5.3.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展勢(shì)頭良好

5.3.2 中國(guó)持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)

5.3.3 地方政府成電動(dòng)汽車充電站建設(shè)關(guān)鍵推手

5.3.42021年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站開始試點(diǎn)示范

5.3.52021年國(guó)內(nèi)掀起電動(dòng)汽車充電站建設(shè)熱潮

5.4 電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

5.4.1 四大央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)

5.4.22021年中國(guó)民企開搶電動(dòng)車充電市場(chǎng)

5.4.3 能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較

5.4.4 電動(dòng)汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)

5.4.5 國(guó)內(nèi)車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車不同充電模式

5.5 電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化分析

5.5.1 2021年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展?fàn)顩r

5.5.2 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)分析

5.5.3 國(guó)內(nèi)首批電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審定

5.5.4 標(biāo)準(zhǔn)缺失制約中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的推廣進(jìn)程

5.5.5 中國(guó)加快制訂電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)

5.6 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問(wèn)題

5.6.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

5.6.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷

5.6.3 電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破

第六章電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析

6.1 電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求

6.1.1 充電快速化

6.1.2 充電通用化

6.1.3 充電智能化

6.1.4 電能轉(zhuǎn)換高效化

6.1.5 充電集成化

6.2 電動(dòng)汽車充電模式比較

6.2.1 常規(guī)充電

6.2.2 快速充電

6.2.3 機(jī)械充電

6.3 電動(dòng)汽車充電站的選址布局

6.3.1 影響電動(dòng)汽車充電站布局的因素

6.3.2 電動(dòng)汽車充電站的選址原則

6.3.3 電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃建議

6.4 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)

6.4.1 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)組成

6.4.2 充電站外部接入方式的影響因素

6.4.3 各類充電站的外部接入方式分析

6.4.4 決定電動(dòng)汽車充電站規(guī)模的因素

6.5 電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作

6.5.1 電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作流程分析

6.5.2 運(yùn)作初期充電站及電能利用率低

6.5.3 運(yùn)作集中更換蓄電池充電站難度較大

第七章2017-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站區(qū)域發(fā)展分析

7.1 華北地區(qū)

7.2 華東地區(qū)

7.3 華中地區(qū)

7.4 華南地區(qū)

7.5 西部地區(qū)

第八章2017-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析

8.1 電力行業(yè)發(fā)展分析

8.1.12017-2021年中國(guó)電源建設(shè)情況分析

8.1.22017-2021年中國(guó)電力生產(chǎn)情況分析

8.1.32017-2021年中國(guó)電力消費(fèi)情況分析

8.1.42017-2021年中國(guó)電力行業(yè)投資狀況

8.1.52021年中國(guó)電力市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

8.2 電網(wǎng)建設(shè)狀況

8.2.1 “十三五”期間中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)成就顯著

8.2.2 “十四五”中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展情況

8.2.3 中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展面臨的形勢(shì)分析

8.2.4 2017-2021年來(lái)中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域分析

8.2.52022-2028年中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)情況分析

8.3 特高壓電網(wǎng)建設(shè)

8.3.1 中國(guó)發(fā)展特高壓輸電取得重要進(jìn)展

8.3.2 國(guó)家電網(wǎng)公司推動(dòng)特高壓電網(wǎng)建設(shè)

8.3.32020年中國(guó)特高壓電網(wǎng)建設(shè)成果

8.3.4 特高壓電網(wǎng)建設(shè)及投資規(guī)劃情況

8.4 智能電網(wǎng)發(fā)展

8.4.1 中國(guó)發(fā)展智能電網(wǎng)的必要性分析

8.4.2 中國(guó)智能電網(wǎng)定義堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)

8.4.32017-2021年中國(guó)推進(jìn)智能電網(wǎng)情況

8.4.42022-2028年中國(guó)智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃

8.4.5 電網(wǎng)智能化改造推進(jìn)汽車充電站建設(shè)

第九章中國(guó)電動(dòng)汽車充電站重點(diǎn)企業(yè)分析

9.1 國(guó)家電網(wǎng)公司

9.2 南方電網(wǎng)公司

9.3 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司

9.4 中國(guó)海洋石油總公司

9.5 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司

第十章關(guān)于中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資前景分析

10.12017-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資背景

10.1.1 電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫

10.1.22021年各地掀起汽車充電站投資高潮

10.1.32021年民營(yíng)積極進(jìn)入汽車充電站建設(shè)

10.22022-2028年電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析

10.2.1 充電站相關(guān)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本分析

10.2.2 電動(dòng)汽車充電站成本回收期分析

10.2.3 充電站和充電樁的投資規(guī)模分析

10.2.4 電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析

10.32022-2028年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資風(fēng)險(xiǎn)分析

10.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

10.3.2 充電站投資收益風(fēng)險(xiǎn)

10.3.3 汽車充電樁進(jìn)入壁壘

10.42022-2028年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資機(jī)會(huì)分析

10.4.1 電力企業(yè)在汽車充電領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析

10.4.2 箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇分析

10.4.3 汽車生產(chǎn)、電力設(shè)備廠商投資機(jī)遇分析(ZY TL)

部分圖表目錄：

圖表 1汽車充電站的連接方式

圖表 2充電站主要功能模塊

圖表 3充電站結(jié)構(gòu)示意圖

圖表 4電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)

圖表 5電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)

圖表 6電動(dòng)汽車充電站的充電方式

圖表 7高頻充電機(jī)般結(jié)構(gòu)圖

圖表 8交流充電樁原理拓?fù)鋱D

圖表 9落地式充電樁外形圖

圖表 10充電站監(jiān)控系統(tǒng)模型

圖表 11公用電網(wǎng)諧波電壓限值

圖表 12注入公共連接點(diǎn)的諧波電流允許值

圖表 13抑制諧波的主要方式

圖表 142017-2021年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度

圖表 152021年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度

圖表 162017-2021年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表 172017-2021年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢(shì)圖

圖表 182017-2021年中國(guó)農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢(shì)圖

圖表 192017-2021年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)

圖表 212021年中國(guó)有關(guān)新能源汽車的政策內(nèi)容

圖表 22中國(guó)加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)的相關(guān)政策及規(guī)劃

圖表 23國(guó)家電網(wǎng)關(guān)于充電站建設(shè)的步規(guī)劃

圖表 242017-2021年中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表 252017-2021年中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

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