研判2025！中國汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、競爭格局及發(fā)展趨勢分析：汽車輪轂市場發(fā)展整體穩(wěn)健 [圖]

內(nèi)容概況：2022年我國汽車輪轂行業(yè)市場規(guī)模為1118.59億元，同比2021年增長5.35%。2023年，我國汽車輪轂行業(yè)市場規(guī)模約為1240.67億元。汽車輪轂行業(yè)經(jīng)歷了從鋼制輪轂到鋁合金輪轂的轉(zhuǎn)變。隨著對(duì)車輛安全、環(huán)保、節(jié)能要求的提高，鋁合金輪轂以其美觀、質(zhì)輕、節(jié)能、散熱好、耐腐蝕、加工性能好等特點(diǎn)，逐漸成為乘用車市場的主流選擇。目前，汽車車輪主要材料以鋁合金為主。未來，隨著全球汽車市場的擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)汽車性能和外觀要求的提高，汽車輪轂市場規(guī)模將持續(xù)增長。

相關(guān)上市企業(yè)：萬豐奧威（002085）、興民智通（002355）、金固股份（002488）、今飛凱達(dá)（002863）、躍嶺股份（002725）、一汽富維（600742）

相關(guān)企業(yè)：中信戴卡股份有限公司、正興車輪集團(tuán)有限公司、保定市立中車輪制造有限公司、三門峽戴卡輪轂制造有限公司

關(guān)鍵詞：汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、汽車輪轂行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢

一、汽車輪轂行業(yè)定義及分類

汽車輪轂是汽車輪胎中用來支撐以車軸為中心的輪胎的圓柱形金屬部件，位于車輪中心安裝車軸的位置，是連接制動(dòng)鼓、輪盤和半軸的重要零件，也被稱為輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴等。輪轂的主要作用是承載汽車與輪胎之間的硬性轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，確保輪胎固定在車軸上，使車輛能夠正常行駛。

二、汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

汽車輪轂行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋上游原材料供應(yīng)、中游輪轂制造以及下游整車制造與售后服務(wù)市場。上游原材料供應(yīng)商提供鋼鐵、鋁合金等關(guān)鍵材料，為輪轂制造奠定基礎(chǔ)。中游輪轂制造企業(yè)作為核心環(huán)節(jié)，通過鑄造、鍛造等工藝生產(chǎn)出各種規(guī)格和形狀的輪轂，滿足市場需求。下游則主要包括汽車整車制造商和售后服務(wù)經(jīng)銷商，整車制造商采購輪轂用于車輛生產(chǎn)，售后服務(wù)市場則提供輪轂的更換和維修服務(wù)。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈緊密相連，共同推動(dòng)著汽車輪轂行業(yè)的發(fā)展。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車輪轂行業(yè)市場全景評(píng)估及投資趨勢研判報(bào)告》

三、中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展歷程

我國汽車輪轂行業(yè)的發(fā)展歷程可謂波瀾壯闊。20世紀(jì)80年代末至90年代初，隨著秦皇島戴卡等企業(yè)的成立，我國鋁輪轂行業(yè)邁出了起步的第一步。90年代中期至90年代末，受益于汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和政策支持，國內(nèi)鋁輪轂產(chǎn)量迅速增長，行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。然而，90年代末的亞洲金融危機(jī)給行業(yè)帶來了沖擊，部分新建企業(yè)面臨困境，行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國加入WTO和汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，鋁輪轂行業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，產(chǎn)量和出口量大幅增長，技術(shù)水平不斷提高。如今，我國已成為世界汽車鋁輪轂制造大國，擁有眾多知名輪轂制造企業(yè)。展望未來，隨著新能源汽車市場的興起和消費(fèi)者對(duì)汽車性能要求的提升，我國汽車輪轂行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展勢頭，迎來更加廣闊的市場前景。

四、中國汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

近年來，我國鋼材產(chǎn)量保持較高水平，但增速有所放緩。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年全國粗鋼產(chǎn)量為100,509.1萬噸，同比下降1.7%；鋼材產(chǎn)量為139,967.4萬噸，同比增長1.1%。鋼材作為鋼制汽車輪轂的主要原料，我國龐大的鋼材產(chǎn)量為鋼制輪轂的生產(chǎn)提供了充足的原料供應(yīng)保障。汽車輪轂企業(yè)能夠較為容易地獲取符合質(zhì)量要求的鋼材，降低了因原料短缺而導(dǎo)致生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，鋼材價(jià)格的波動(dòng)直接影響鋼制輪轂的成本。當(dāng)鋼材產(chǎn)量充足且市場供應(yīng)寬松時(shí)，鋼材價(jià)格可能相對(duì)穩(wěn)定或下降，這有助于降低鋼制輪轂的生產(chǎn)成本，提高其在汽車輪轂市場，尤其是在對(duì)成本較為敏感的經(jīng)濟(jì)型汽車和載重汽車輪轂市場中的競爭力。

近年來，我國鋁合金產(chǎn)量持續(xù)增長，穩(wěn)居世界前列。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國鋁合金產(chǎn)量為1458.7萬噸，需求量為1562.2萬噸。這一產(chǎn)量水平不僅反映了我國鋁合金行業(yè)的強(qiáng)大生產(chǎn)能力，也體現(xiàn)了市場對(duì)鋁合金材料的廣泛需求。進(jìn)入2024年，我國鋁合金產(chǎn)量繼續(xù)保持增長態(tài)勢，2024年我國鋁合金產(chǎn)量達(dá)1614.1萬噸，同比增長9.6%。鋁合金行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。鋁合金作為汽車輪轂的主要材料之一，其性能優(yōu)勢直接決定了輪轂的質(zhì)量和使用壽命。隨著鋁合金行業(yè)產(chǎn)量的增加和技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車輪轂行業(yè)得以獲取更加優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的原材料供應(yīng)，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，鋁合金輪轂因其輕質(zhì)化、高強(qiáng)度、良好的散熱性能等特性，成為汽車輕量化的重要選擇，有助于提升汽車的燃油效率或續(xù)航里程，滿足消費(fèi)者對(duì)汽車性能日益提高的需求。

五、中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2022年我國汽車輪轂行業(yè)市場規(guī)模為1118.59億元，同比2021年增長5.35%。2023年，我國汽車輪轂行業(yè)市場規(guī)模約為1240.67億元。汽車輪轂行業(yè)經(jīng)歷了從鋼制輪轂到鋁合金輪轂的轉(zhuǎn)變。隨著對(duì)車輛安全、環(huán)保、節(jié)能要求的提高，鋁合金輪轂以其美觀、質(zhì)輕、節(jié)能、散熱好、耐腐蝕、加工性能好等特點(diǎn)，逐漸成為乘用車市場的主流選擇。目前，汽車車輪主要材料以鋁合金為主。未來，隨著全球汽車市場的擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)汽車性能和外觀要求的提高，汽車輪轂市場規(guī)模將持續(xù)增長。同時(shí)，隨著汽車輕量化趨勢的加劇，鋁合金輪轂等輕量化材料的應(yīng)用將更加廣泛，這將進(jìn)一步推動(dòng)汽車輪轂市場的發(fā)展。

六、中國汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析

?近年來，我國汽車行業(yè)產(chǎn)量呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長的趨勢，但增速有所放緩。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年我國汽車產(chǎn)量為3143.6萬輛，同比增長3.7%，已連續(xù)16年保持全球第一。汽車產(chǎn)量的增長直接帶動(dòng)了汽車輪轂行業(yè)的需求增長。尤其是新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)輕量化、高性能的鋁合金輪轂需求更為旺盛。汽車產(chǎn)量的增長為汽車輪轂行業(yè)提供了廣闊的市場空間，同時(shí)也帶來了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇。國內(nèi)汽車輪轂企業(yè)需要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以滿足市場需求，并積極參與國際競爭。

七、中國汽車輪轂行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

我國汽車輪轂行業(yè)企業(yè)競爭格局呈現(xiàn)出多元競爭的態(tài)勢。中信戴卡憑借全球一體化布局、高端產(chǎn)品技術(shù)引領(lǐng)和全面的客戶服務(wù)，在全球市場占據(jù)重要地位，尤其在高端輪轂供應(yīng)上優(yōu)勢明顯。萬豐奧威以全球布局、產(chǎn)品多元化和廣泛的客戶群體參與競爭，在鋁合金、鎂合金輪轂方面表現(xiàn)突出。興民智通立足國內(nèi)市場，在中低端輪轂業(yè)務(wù)和新興智能輪轂探索方面具有一定競爭力。金固股份通過區(qū)域布局、產(chǎn)品創(chuàng)新兼顧原配和售后市場。今飛凱達(dá)依托區(qū)域優(yōu)勢占據(jù)中低端乘用車輪轂份額。正興集團(tuán)則以鋼制輪轂在商用車領(lǐng)域稱雄，國內(nèi)國際市場均衡發(fā)展。這些企業(yè)在產(chǎn)品類型、市場定位、技術(shù)研發(fā)、全球布局等多方面展開競爭，共同塑造了我國汽車輪轂行業(yè)的競爭格局。

萬豐奧威成立于2001年，是一家以從事“鋁合金-鎂合金-高強(qiáng)度鋼”為主線的汽車金屬部件輕量化業(yè)務(wù)的企業(yè)。公司是國內(nèi)最大的汽車鋁合金車輪制造企業(yè)之一。萬豐奧威的汽車輪轂業(yè)務(wù)主要包括鋁合金汽車輪轂和摩托車輪轂。公司在浙江新昌、寧波、威海、吉林、重慶等地設(shè)有五大生產(chǎn)制造基地，年產(chǎn)能達(dá)到2000萬件。產(chǎn)品不僅供應(yīng)國內(nèi)市場，還遠(yuǎn)銷海外，構(gòu)建了“25317+N”市場布局，即服務(wù)全球25個(gè)主流汽車品牌，覆蓋3大洲，進(jìn)入17個(gè)國家的整車配套體系，并持續(xù)開拓N個(gè)新興市場。公司憑借先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為全球知名汽車主機(jī)廠、新能源汽車以及部分航空航天、5G等行業(yè)客戶提供服務(wù)。2023年，萬豐奧威營業(yè)收入為162.07億元，同比減少1.07%。2024年1-9月，萬豐奧威營業(yè)收入為113.7億元，同比上年同期減少1.97%。

興民智通（集團(tuán)）股份有限公司成立于1999年，是國內(nèi)首家上市的鋼制車輪企業(yè)。公司專注從事汽車鋼制車輪的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品涵蓋乘用車仿鋁車輪、乘用車車輪、新能源汽車車輪、商用車無內(nèi)胎輕量化車輪、輕卡無內(nèi)胎車輪、輕卡型鋼車輪、商用車型鋼車輪、農(nóng)林機(jī)械車輪等八大系列1000多個(gè)品種。興民智通的汽車輪轂業(yè)務(wù)以鋼制車輪為主，產(chǎn)品主要為汽車制造商提供配套產(chǎn)品和為汽車維修售后市場供貨。公司現(xiàn)已形成龍口、唐山、咸寧三大鋼制車輪生產(chǎn)基地的全國戰(zhàn)略布局，利用產(chǎn)業(yè)基地就近取材、就近供應(yīng)的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步降低公司整體生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力。2023年，興民智通營業(yè)收入為8.09億元，同比減少1.34%。2024年1-9月，興民智通營業(yè)收入為6.02億元，同比上年同期減少2.75%。

八、中國汽車輪轂行業(yè)未來發(fā)展趨勢

1、輕量化

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，輕量化已成為汽車輪轂行業(yè)的重要趨勢。鋁合金、鎂合金等輕質(zhì)材料因其密度小、強(qiáng)度高、加工性能好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車輪轂制造中。未來，汽車輪轂的輕量化將進(jìn)一步提升，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采用新材料和新工藝等手段，降低輪轂的重量，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛性能。同時(shí)，輕量化輪轂還能減少汽車行駛過程中的噪音和振動(dòng)，提升駕駛的舒適性。因此，輕量化將是汽車輪轂行業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一。

2、高性能化

隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)汽車輪轂的性能要求也越來越高。未來，汽車輪轂將向高性能化方向發(fā)展，具備更好的承載能力、耐磨損性、抗沖擊性和耐腐蝕性。為了滿足這些要求，汽車輪轂制造商將不斷研發(fā)新技術(shù)、新材料和新工藝，提高輪轂的制造精度和加工質(zhì)量。高性能化輪轂不僅能提升汽車的整體性能，還能延長輪轂的使用壽命，降低維修成本，因此將受到市場的廣泛歡迎。

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