研判2025！中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、發(fā)展現(xiàn)狀、重點(diǎn)企業(yè)以及發(fā)展趨勢(shì)分析：新技術(shù)的不斷發(fā)展和深入應(yīng)用，交通信息化市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng) [圖]

內(nèi)容概況：我國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2023年已達(dá)2196.7億元，2024年，我國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為2437.5億元，2025年有望突破2600億元。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的不斷發(fā)展和深入應(yīng)用，交通信息化市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。5G的高速率、低時(shí)延特性將進(jìn)一步提升交通系統(tǒng)的智能化水平，如支持更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)中萬物互聯(lián)，使交通設(shè)備之間的協(xié)同更加高效。人工智能技術(shù)將在交通流量預(yù)測(cè)、智能調(diào)度等方面發(fā)揮更大的作用，這些都將促使交通信息化市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

相關(guān)上市企業(yè)：易華錄（300212）、智慧交通（873506）、*ST銀江（300020）、萊斯信息（688631）、川大智勝（002253）、皖通科技（002331）、千方科技（002373）、寶信軟件（600845）、中遠(yuǎn)海運(yùn)（002401）、通行寶（301339）

相關(guān)企業(yè)：北京中交興路信息科技股份有限公司、華為技術(shù)有限公司、上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸信息化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、交通運(yùn)輸信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、交通運(yùn)輸信息化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、交通運(yùn)輸信息化行業(yè)定義及分類

交通運(yùn)輸信息化是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)（如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等）對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理和服務(wù)進(jìn)行全面升級(jí)和改造，以提高運(yùn)輸效率、安全性、可持續(xù)性和用戶體驗(yàn)的過程。其核心是通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和智能化手段，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置和系統(tǒng)協(xié)同。

二、交通運(yùn)輸信息化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

交通運(yùn)輸信息化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋上游的硬件設(shè)備供應(yīng)商與軟件技術(shù)提供商、中游的解決方案提供商以及下游的運(yùn)營(yíng)企業(yè)、管理部門和終端用戶。上游的硬件設(shè)備供應(yīng)商提供通信、傳感器、計(jì)算機(jī)等設(shè)備，軟件與技術(shù)提供商提供操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和GIS技術(shù)等。中游的解決方案提供商包括交通管理系統(tǒng)集成商、運(yùn)輸企業(yè)信息化服務(wù)商和智能交通應(yīng)用開發(fā)商，他們整合資源構(gòu)建各類信息化平臺(tái)與應(yīng)用。下游覆蓋交通監(jiān)管、公共出行、貨運(yùn)物流等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)擁堵治理、智能調(diào)度、車路協(xié)同等應(yīng)用落地。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)緊密協(xié)作，在政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下，正加速向智能化、綠色化、一體化升級(jí)，持續(xù)釋放交通與數(shù)字技術(shù)融合的乘數(shù)效應(yīng)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告》

三、中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)發(fā)展歷程

中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)歷經(jīng)三十余年跨越式發(fā)展，從基礎(chǔ)電子化到全域智能生態(tài)，已成為驅(qū)動(dòng)交通現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的核心引擎。萌芽筑基期（1990s-2000s），以ETC、鐵路12306售票、民航離港系統(tǒng)等單點(diǎn)突破為起點(diǎn)，完成交通設(shè)施數(shù)字化與數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)搭建，雖存在系統(tǒng)割裂、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，但為后續(xù)發(fā)展奠定硬件與業(yè)務(wù)根基；融合突破期（2010s-2015年），云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)、城市數(shù)據(jù)大腦、網(wǎng)約車平臺(tái)等協(xié)同應(yīng)用落地，實(shí)現(xiàn)跨部門數(shù)據(jù)共享與出行服務(wù)重構(gòu)，打破數(shù)據(jù)孤島但區(qū)域發(fā)展仍存失衡；智能爆發(fā)期（2016年至今），5G、AI、數(shù)字孿生與區(qū)塊鏈技術(shù)催生車路協(xié)同、智慧港口、MaaS出行服務(wù)等創(chuàng)新場(chǎng)景，交通基礎(chǔ)設(shè)施全面智能化升級(jí)，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化流通加速，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)加速出海。當(dāng)前，行業(yè)正邁向“超智能生態(tài)”新階段，以技術(shù)融合驅(qū)動(dòng)交通治理模式變革，為全球提供“數(shù)字+綠色+普惠”三位一體的可持續(xù)發(fā)展范式。

四、中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

近年來，我國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著工業(yè)自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、智能家居等眾多領(lǐng)域的快速發(fā)展，對(duì)傳感器的需求不斷攀升。從數(shù)據(jù)上來看，2024年，我國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3732.7億元。傳感器對(duì)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)有著深遠(yuǎn)影響。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，道路中的壓力、應(yīng)變傳感器和氣象傳感器，分別保障設(shè)施安全、助力環(huán)境應(yīng)對(duì)。運(yùn)輸工具智能化上，汽車、船舶、飛機(jī)中的各類傳感器推動(dòng)其智能化發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等功能的關(guān)鍵。在交通運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域，傳感器為公交、物流等企業(yè)提供運(yùn)營(yíng)決策依據(jù)，還能強(qiáng)化安全監(jiān)管，如監(jiān)測(cè)客流、貨物狀態(tài)和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸情況等，全面提升交通運(yùn)輸信息化水平。

我國(guó)操作系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模近年來呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從傳統(tǒng)PC端到移動(dòng)端，再到新興的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、服務(wù)器等領(lǐng)域，操作系統(tǒng)的需求不斷增加。2023年，我國(guó)操作系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)1173.9億元，2024年，我國(guó)操作系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1257.3億元。國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)在政策扶持與市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，技術(shù)實(shí)力顯著增強(qiáng)，生態(tài)體系逐步完善。操作系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。交通領(lǐng)域操作系統(tǒng)通過廣連接、平臺(tái)化、開放化特性，打破數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)同，支撐智慧交通體系建設(shè)。例如，騰訊、阿里、華為等企業(yè)發(fā)布的交通OS，促進(jìn)車路云一體化發(fā)展，提升交通管理效率與智能化水平。同時(shí)，操作系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理與智能調(diào)度，優(yōu)化交通流量，減少事故風(fēng)險(xiǎn)，為交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)提供核心支撐。

五、中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2023年已達(dá)2196.7億元，2024年，我國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為2437.5億元，2025年有望突破2600億元。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的不斷發(fā)展和深入應(yīng)用，交通信息化市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。5G的高速率、低時(shí)延特性將進(jìn)一步提升交通系統(tǒng)的智能化水平，如支持更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)中萬物互聯(lián)，使交通設(shè)備之間的協(xié)同更加高效。人工智能技術(shù)將在交通流量預(yù)測(cè)、智能調(diào)度等方面發(fā)揮更大的作用，這些都將促使交通信息化市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

六、中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

我國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)已形成“梯度競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)分化、場(chǎng)景深耕”的立體化格局。頭部企業(yè)以數(shù)據(jù)生態(tài)+技術(shù)縱深構(gòu)建護(hù)城河：易華錄、銀江股份依托數(shù)據(jù)資產(chǎn)化能力與AI算法優(yōu)勢(shì)，主導(dǎo)城市級(jí)交通大腦、車路協(xié)同等高價(jià)值場(chǎng)景，通過全國(guó)性布局搶占“數(shù)據(jù)要素×交通”戰(zhàn)略高地；萊斯信息憑借空管領(lǐng)域絕對(duì)技術(shù)壁壘，向城市交通指揮系統(tǒng)橫向延伸，形成“空地一體”的跨域協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)力。區(qū)域型企業(yè)則通過本地化深耕+垂直場(chǎng)景突破形成差異化卡位，南京智慧交通、皖通科技聚焦長(zhǎng)三角、安徽等區(qū)域，在中小城市交通治理、高速公路信息化等細(xì)分領(lǐng)域打造標(biāo)桿案例，以“建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-服務(wù)”一體化模式綁定政府需求。此外，以川大智勝為代表的專精型企業(yè)，通過三維成像、空管雷達(dá)等硬核技術(shù)切入交通安防、港口物流等高門檻賽道，以技術(shù)垂直度對(duì)抗規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)。整體來看，行業(yè)呈現(xiàn)“全國(guó)性巨頭搶占數(shù)據(jù)與算法制高點(diǎn)、區(qū)域龍頭深耕本地化服務(wù)、技術(shù)先鋒突破垂直場(chǎng)景”的三級(jí)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，未來隨著MaaS、數(shù)字孿生等跨域融合深化，技術(shù)整合能力與場(chǎng)景落地效率將成為企業(yè)突圍關(guān)鍵。

易華錄以數(shù)據(jù)湖為核心布局交通運(yùn)輸信息化業(yè)務(wù)。通過數(shù)據(jù)湖存儲(chǔ)海量交通數(shù)據(jù)，涵蓋道路監(jiān)控、車輛軌跡和流量等數(shù)據(jù)。在智能交通管理方面，借助數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行交通信號(hào)優(yōu)化、擁堵治理等決策支持。并且積極探索車路協(xié)同，構(gòu)建基礎(chǔ)平臺(tái)促進(jìn)車輛與道路設(shè)施的信息交互，在交通運(yùn)輸信息化領(lǐng)域憑借獨(dú)特的數(shù)據(jù)資源與技術(shù)探索占據(jù)一席之地。2024年，易華錄營(yíng)業(yè)收入為4.65億元，同比減少39.22%。2025年1-3月，易華錄營(yíng)業(yè)收入為2.04億元，同比上年同期增長(zhǎng)5.15%。

皖通科技作為安徽省屬國(guó)企控股企業(yè)，以“高速公路機(jī)電系統(tǒng)+港口物流數(shù)字化”為雙核，深耕長(zhǎng)三角區(qū)域中小城市交通治理需求。在高速公路領(lǐng)域，通過ETC+車牌識(shí)別雙模支付、AI事件檢測(cè)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi)與智能養(yǎng)護(hù)；在城市交通中，針對(duì)非機(jī)動(dòng)車占比高、路網(wǎng)密度低等特征，開發(fā)輕量化信號(hào)優(yōu)化、違停抓拍系統(tǒng)，降低政府投入成本；在港口賽道，以無人集卡、自動(dòng)堆場(chǎng)等解決方案提升物流效率。憑借本地化服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與國(guó)企資源協(xié)同，皖通科技在安徽及周邊省份形成區(qū)域壟斷優(yōu)勢(shì)，以“高性價(jià)比+場(chǎng)景適配”策略，筑牢中小城市交通數(shù)字化護(hù)城河。2023年，皖通科技營(yíng)業(yè)收入為10.13億元，同比增長(zhǎng)3.05%。2024年1-9月，皖通科技營(yíng)業(yè)收入為4.89億元，同比上年同期增長(zhǎng)3.38%。

七、中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

1、綜合一體化發(fā)展

綜合一體化發(fā)展是我國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)的重要趨勢(shì)。在多式聯(lián)運(yùn)信息化集成方面，其意義重大。當(dāng)前，隨著全球化和國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，貨物運(yùn)輸需求日益多樣化。多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)的構(gòu)建迫在眉睫，它能整合公路、鐵路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式的物流信息。例如，一個(gè)從內(nèi)陸城市運(yùn)往國(guó)外的貨物訂單，平臺(tái)可全程追蹤貨物在不同運(yùn)輸段的狀態(tài)，從公路運(yùn)輸?shù)借F路樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)，再到港口裝船出海。這不僅能提高物流效率，還能降低成本。區(qū)域交通一體化也在不斷推進(jìn)，以城市群發(fā)展為例，像京津冀、長(zhǎng)三角等地，構(gòu)建統(tǒng)一的交通信息共享平臺(tái)，整合城市內(nèi)部和城市間交通資源。如實(shí)現(xiàn)公交卡跨城使用、地鐵與周邊城市公交的無縫對(duì)接，方便居民出行，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)交流和協(xié)同發(fā)展。

2、技術(shù)融合創(chuàng)新

技術(shù)融合創(chuàng)新為交通運(yùn)輸信息化注入強(qiáng)大動(dòng)力。物聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸深度融合正在全面展開。物聯(lián)網(wǎng)傳感器在交通基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用越來越廣泛，如在道路上設(shè)置傳感器，可以實(shí)時(shí)獲取路面狀況、車流量等信息。對(duì)于車輛而言，V2V和V2I技術(shù)使車輛能與周圍車輛和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信。在智能交通管理方面，這有助于實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的交通調(diào)控。大數(shù)據(jù)與人工智能的結(jié)合更是改變了交通決策模式。交通系統(tǒng)每天產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，可以深入挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值。比如，預(yù)測(cè)城市交通擁堵時(shí)段和地點(diǎn)，為交通部門優(yōu)化信號(hào)控制提供依據(jù)。還能根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)路況規(guī)劃公交線路，提高公交運(yùn)營(yíng)效率，為人們提供更便捷的出行體驗(yàn)。

3、安全與應(yīng)急管理信息化提升

安全與應(yīng)急管理信息化提升是交通運(yùn)輸信息化行業(yè)不可或缺的部分。在網(wǎng)絡(luò)安全強(qiáng)化方面，隨著交通運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)信息技術(shù)依賴程度的加深，網(wǎng)絡(luò)安全面臨諸多挑戰(zhàn)。交通信息系統(tǒng)存儲(chǔ)著大量敏感信息，如車輛行駛數(shù)據(jù)、旅客個(gè)人信息等。為確保這些信息安全，采用先進(jìn)的加密技術(shù)至關(guān)重要，如對(duì)數(shù)據(jù)傳輸過程進(jìn)行加密，防止數(shù)據(jù)泄露。防火墻技術(shù)可以阻止外部非法入侵，入侵檢測(cè)技術(shù)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的網(wǎng)絡(luò)攻擊。同時(shí)，建立完善的網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)警，能夠有效保障交通信息系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。在應(yīng)急管理信息化升級(jí)方面，應(yīng)急管理平臺(tái)整合多種信息源是關(guān)鍵。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。