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2019年汽車?yán)^電器產(chǎn)量、需求量、市場規(guī)模及競爭格局分析[圖]

    繼電器(英文名稱:relay)是一種電控制器件,是當(dāng)輸入量(激勵(lì)量)的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí),在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路)之間的互動(dòng)關(guān)系。通常應(yīng)用于自動(dòng)化的控制電路中,它實(shí)際上是用小電流去控制大電流運(yùn)作的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。

    汽車?yán)^電器是汽車零部件中重要的電子元器件,其主要功能是保護(hù)控制開關(guān)和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,廣泛用在啟動(dòng)、預(yù)熱、冷卻、風(fēng)扇、空調(diào)、燈光、電噴、油泵等控制系統(tǒng),傳統(tǒng)汽車主電路電壓為12V或24V,配套的低壓繼電器單價(jià)約3-6元,目前單車平均用量約30-40只。

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國汽車?yán)^電器行業(yè)市場深度分析及未來趨勢咨詢報(bào)告》顯示,2019年整個(gè)汽車行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、汽車市場趨向飽和、國六排放提前實(shí)施等多種因素影響,致使汽車銷量持續(xù)下降,車企效益下滑。2019年我國汽車產(chǎn)銷分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比下降7.5%和8.2%,產(chǎn)銷降幅比2018年分別擴(kuò)大3.3%和5.4%。原本高補(bǔ)貼高增長的新能源汽車行業(yè),自7月宣布補(bǔ)貼退坡后,銷量出現(xiàn)斷崖式下滑,受此影響全年產(chǎn)銷分別為124.2萬輛和120.6萬輛,同比下降2.3%和4.0%。

    2019年,汽車出口102.4萬輛,同比下降1.6%。其中乘用車出口72.5萬輛,同比下降4.3%;商用車出口29.9萬輛,同比增長5.7%。2019年中國汽車進(jìn)口105萬輛。

2013-2019年中國汽車供需平衡情況

資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國海關(guān)、智研咨詢整理

    中國是汽車?yán)^電器的主要生產(chǎn)基地,約占到全球總產(chǎn)出的38%,生產(chǎn)企業(yè)眾多,市場競爭較為激烈。近幾年,我國汽車用繼電器產(chǎn)量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢,從2013年的94280萬只增長到了2019年的159850萬只。

2013-2019年中國汽車?yán)^電器產(chǎn)量情況

資料來源:智研咨詢整理

    近年來,在國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策導(dǎo)向下,汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車等領(lǐng)域?qū)ζ嚴(yán)^電器的應(yīng)用需求日益增大,我國汽車?yán)^電器行業(yè)投資也正在經(jīng)歷產(chǎn)品由低端向中高端的轉(zhuǎn)型。2019年我國汽車用繼電器需求量121264萬只,其中,傳統(tǒng)汽車?yán)^電器需求量90022萬只;新能源汽車?yán)^電器需求量5092萬只;汽車后市場繼電器需求量26150萬只。

2013-2019年中國汽車?yán)^電器需求量情況

資料來源:智研咨詢整理

    汽車?yán)^電器市場規(guī)模自2013年的29.93億元增長到2019年的65.56億元,新能源等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為汽車用繼電器行業(yè)提供了廣闊的市場前景。近年來,新能源等新興領(lǐng)域蓬勃發(fā)展,為汽車用繼電器行業(yè)的發(fā)展提供了新的歷史機(jī)遇。

2013-2019年中國汽車?yán)^電器市場規(guī)模走勢

資料來源:智研咨詢整理

    2019年我國汽車?yán)^電器市場規(guī)模65.56億元,其中,傳統(tǒng)汽車?yán)^電器市場規(guī)模36.91億元,占比56.3%;新能源汽車?yán)^電器市場規(guī)模17.93億元,占比27.35%;汽車后市場繼電器市場規(guī)模10.72億元,占比16.35%。

2013-2019年中國汽車?yán)^電器細(xì)分市場規(guī)模

資料來源:智研咨詢整理

    2013-2019年,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量經(jīng)歷了爆發(fā)式增長,由2013年的 1.75萬輛增至2019年的124.20萬輛,其中,2014年和2015年銷量增長率均超過300%。在國家政策推動(dòng)下,未來新能源汽車市場具有較大增長空間。國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》明確提出,到 2020 年中國自主品牌新能源汽車年銷售量將突破200萬臺(tái)。

2013-2019年中國新能源汽車產(chǎn)量

資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    因此,在全球能源消費(fèi)更新?lián)Q代及我國大力推動(dòng)新能源發(fā)展的戰(zhàn)略要求下,新能源汽車銷量呈現(xiàn)增長趨勢,與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施,包括充換電站、充電樁的 快速大規(guī)模投建,為汽車用繼電器行業(yè)的增長開辟了廣闊的市場空間。

    相比于傳統(tǒng)汽車?yán)^電器較為成熟、外資把持、不易切入的供應(yīng)體系,高壓直流繼電器的供應(yīng)商起跑線更為接近,格局也更為開放。行業(yè)龍頭中,松下與日系、歐美系知名主機(jī)廠均保持合作關(guān)系。經(jīng)過多年的發(fā)展以及部分外資企業(yè)收縮國內(nèi)繼電器產(chǎn)業(yè)規(guī)模后,我國民營繼電器企業(yè)也在不斷成長,主要外資企業(yè)在國內(nèi)的競爭能力和優(yōu)勢受到明顯削弱,逐漸改變了過去國內(nèi)汽車?yán)^電器市場由外資企業(yè)主導(dǎo)的局面。

汽車?yán)^電器主要制造商覆蓋車企情況

制造商
配套車企
泰科
大眾、戴姆勒、伊頓、奇瑞、奧迪、雪鐵龍、寶馬、雷諾
歐姆龍
寶馬、福特、本田、標(biāo)致、鈴木、伊頓、戴姆勒
松下
戴姆勒、東風(fēng)、本田、長安、一汽、三菱
LS產(chǎn)電
寶馬、現(xiàn)代等
上海滬工
大眾、通用、長城、江淮
宏發(fā)股份
國內(nèi):吉利、上汽、北汽、長安、鈴木、一汽、奇瑞、比亞迪、長城等;國外:大陸、奔馳、寶馬、奧迪、通用、菲亞特、福特、現(xiàn)代、起亞等;海拉:戴姆勒、大眾、福特、通用、路虎、日產(chǎn)、歐寶

資料來源:智研咨詢整理

    全球汽車?yán)^電器市場主要以汽車傳統(tǒng)強(qiáng)國日本和德國為主,歐姆龍由于經(jīng)營情況等問題,陸續(xù)關(guān)閉中國工廠,直接降低了全球汽車?yán)^電器市場份額,松下和泰科占據(jù)了全球汽車?yán)^電器市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。近些年,隨著中國汽車制造業(yè)的崛起,中國汽車?yán)^電器企業(yè)逐漸從第二梯隊(duì)向第一梯隊(duì)邁進(jìn)。

全球汽車?yán)^電器市場分級

資料來源:智研咨詢整理

本文采編:CY259
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精品報(bào)告智研咨詢 - 精品報(bào)告
2025-2031年中國汽車?yán)^電器行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資策略研究報(bào)告
2025-2031年中國汽車?yán)^電器行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資策略研究報(bào)告

《2025-2031年中國汽車?yán)^電器行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資策略研究報(bào)告》共十二章,包含2025-2031年汽車用繼電器行業(yè)投資環(huán)境分析,2025-2031年汽車用繼電器行業(yè)投資建議,汽車用繼電器行業(yè)投資策略分析等內(nèi)容。

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