2020年中國汽車制造企業(yè)數(shù)量、營業(yè)收入及投資收益分析[圖]

    一、定義

    汽車制造企業(yè)是指從事汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)的獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)單位。在中國，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。

    二、汽車制造現(xiàn)狀

    我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持中高速發(fā)展，但經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)下降，汽車制造業(yè)集中度進(jìn)一步上升，市場競爭仍較大。2020年中國汽車制造業(yè)資產(chǎn)為86442.9億元，同比增長6%；中國汽車制造業(yè)負(fù)債為51287億元，同比增長7%；中國汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)為51803.8億元，同比增長10.3%。

    2014-2020年中國汽車制造業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    隨著我國居民對汽車產(chǎn)品需求的日益提高，汽車制造的成本也越來越高，整車產(chǎn)品的利潤變得越來越低，因此汽車制造商越來越傾向于通過供應(yīng)鏈整合優(yōu)化生產(chǎn)流程，加強(qiáng)鏈內(nèi)組織間的協(xié)同協(xié)作，提高作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益提升。2020年中國汽車制造業(yè)銷售費(fèi)用為2187.6億元，同比下降2.8%；中國汽車制造業(yè)管理費(fèi)用為3199.3億元，同比下降0.5%。

2014-2020年中國汽車制造行業(yè)銷售及管理費(fèi)用

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    隨著新能源汽車的大力發(fā)展，2020年中國汽車制造行業(yè)營業(yè)收入及利潤開始增加。2020年中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入為81557.7億元，同比增長3.4%；中國汽車制造業(yè)利潤為5022億元，同比增長5.2%。

2014-2020年中國汽車制造行業(yè)營業(yè)收入及利潤

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國汽車制造業(yè)市場運(yùn)行潛力及競爭格局預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年中國汽車制造業(yè)行業(yè)投資收益為1262.5億元，同比增長43.43%。

2017-2020年中國汽車制造行業(yè)投資收益及增速

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    汽車進(jìn)入飽和狀態(tài)，環(huán)保是目前追求目標(biāo)。2020年中國汽車制造企業(yè)數(shù)量為15686個(gè)，比2019年增加290個(gè)；中國汽車制造企業(yè)利潤總額為5093.6億元，同比增長4%。

2014-2020年中國汽車制造企業(yè)數(shù)量及利潤總額

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    2020年以來，受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，我國經(jīng)濟(jì)增長面臨較大壓力，對汽車需求的提升形成一定不利影響。2020年中國汽車制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量為3245個(gè)，比2019年增加57個(gè)；中國汽車制造企業(yè)虧損總額為1088.9億元，同比增長2.9%。

2014-2020年中國汽車制造虧損企業(yè)數(shù)量及虧損總額

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理