中國輕軌交通發(fā)展回顧及2020年發(fā)展趨勢分析：輕軌建成線路長度達(dá)443.16公里[圖]

    一、概述

    輕軌為城市軌道交通線路制式的一種。輕軌是城市軌道建設(shè)的一種重要形式，也是當(dāng)今世界上發(fā)展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機(jī)車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質(zhì)量輕，每米只有50kg，因此叫做“輕軌”。城市輕軌具有運(yùn)量大、速度快、污染小、能耗少、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構(gòu)成城市快速軌道交通體系。它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系。輕軌作為改善城市交通現(xiàn)狀的有效載體，成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇。它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質(zhì)的生活。輕軌也更符合綠色交通的標(biāo)準(zhǔn)，軌道延伸之處的大規(guī)模市政配套設(shè)施建設(shè)，更有利于環(huán)境綜合治理。

城市輕軌的優(yōu)點(diǎn)

資料來源：智研咨詢整理

    輕軌交通對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的增長具有積極推動(dòng)作用，會(huì)帶來社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。它會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能從房地產(chǎn)開發(fā)和商業(yè)經(jīng)營中，直接回收投資成本。城市輕軌建設(shè)將促進(jìn)城市規(guī)劃不斷完善，加快住宅郊區(qū)化進(jìn)程，使城市布局的不合理結(jié)構(gòu)得以調(diào)整。軌道沿線將成為最具活力的地區(qū)，并進(jìn)而成為房地產(chǎn)開發(fā)和城市新興產(chǎn)業(yè)的首選之地。新興的生活住宅區(qū)、工業(yè)和商業(yè)設(shè)施，會(huì)在軌道沿線重新劃分用地格局。輕軌建設(shè)在一個(gè)國家和地區(qū)的城市進(jìn)程中占據(jù)重要地位。它可以滿足經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及城市發(fā)展的需要。突出城市的特點(diǎn)與功能，加速現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)，會(huì)對(duì)城市布局、城市面貌、環(huán)境保護(hù)、住宅建設(shè)、市民居住模式和生活方式等方面產(chǎn)生積極影響。

發(fā)展輕軌交通的意義

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    二、發(fā)展現(xiàn)狀

    進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵已成為各大城市的普遍現(xiàn)象，為人們生活、出行帶來諸多不便，阻礙城市進(jìn)一步發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，城市輕軌交通應(yīng)運(yùn)而生，為緩解城市交通壓力提供保障，為人們出行帶去便利，是促進(jìn)城市發(fā)展的有效動(dòng)力。2019年中國輕軌建成線路長度達(dá)443.16公里，較2018年增加了126.84公里，同比增長40.1%。

2014-2019年中國輕軌建成線路長度統(tǒng)計(jì)

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國輕軌行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2019年遼寧輕軌建成線路長度為230.95公里，全國排名第一；吉林輕軌建成線路長度為60.33公里，全國排名第二；天津輕軌建成線路長度為52.25公里，全國排名第三。

2019年中國各省市輕軌建成線路長度統(tǒng)計(jì)（公里）

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    2019年遼寧輕軌建成線路長度占全國輕軌建成線路總長度的52.11%，占比最大；吉林輕軌建成線路長度占全國輕軌建成線路總長度的13.61%；天津輕軌建成線路長度占全國輕軌建成線路總長度的11.79%；廣東輕軌建成線路長度占全國輕軌建成線路總長度的11.42%；陜西輕軌建成線路長度占全國輕軌建成線路總長度的6.61%；重慶輕軌建成線路長度占全國輕軌建成線路總長度的4.45%。

2019年中國各省市輕軌建成線路長度占比

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    我國人口眾多，城市擁擠，城市居民的出行方式，除了以公共交通為主外，還有大量的自行車，而我國城市道路的建設(shè)大多數(shù)受資金限制而發(fā)展緩慢，在現(xiàn)有技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，選擇輕軌交通作為城市公共交通組成方式的發(fā)展目標(biāo)是極為適當(dāng)?shù)模?019年中國已建成輕軌配置車輛數(shù)為436輛，較2018年增加了8輛，同比增長1.9%。

2014-2019年中國已建成輕軌配置車輛數(shù)統(tǒng)計(jì)（輛）

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    2019年遼寧已建成輕軌配置車輛數(shù)為176輛，全國排名第一；天津已建成輕軌配置車輛數(shù)為152輛；重慶已建成輕軌配置車輛數(shù)為100輛。

2019年中國各省市已建成輕軌配置車輛數(shù)統(tǒng)計(jì)（輛）

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    輕軌交通很大程度上方便了乘客出行，所以我們建設(shè)以城市輕軌交通為主，其它交通為輔的交通系統(tǒng)，并對(duì)輕軌交通系統(tǒng)進(jìn)行不斷地完善，使其向著更加先進(jìn)，更加符合我國國情的方向發(fā)展，近幾年來中國輕軌在建線路長度逐年增加，2019年中國輕軌在建線路長度達(dá)236.52公里，較2018年增加了120.51公里，同比增長103.9%。

2014-2019年中國輕軌在建線路長度統(tǒng)計(jì)（公里）

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年浙江在建線路長度為115.43公里，全國排名第一；江蘇在建線路長度43.65公里，全國排名第二；遼寧在建線路長度43.16公里，全國排名第三。

2019年中國各省市輕軌在建線路長度統(tǒng)計(jì)（公里）

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    2019年浙江輕軌在建線路長度占全國輕軌在建線路總長度的48.80%，占比最大；江蘇輕軌在建線路長度占全國輕軌在建線路總長度的18.46%；遼寧輕軌在建線路長度占全國輕軌在建線路總長度的18.25%；陜西輕軌在建線路長度占全國輕軌在建線路總長度的6.58%；廣東輕軌在建線路長度占全國輕軌在建線路總長度的5.64%；吉林輕軌在建線路長度占全國輕軌在建線路總長度的2.27%。

2019年中國各省市輕軌在建線路長度占比

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    2019年中國在建輕軌配置車輛數(shù)為545輛，較2018年增加了316輛，同比增長138.0%。

2014-2019年中國在建輕軌配置車輛數(shù)統(tǒng)計(jì)（輛）

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    2019年浙江在建輕軌配置車輛數(shù)為368輛，全國排名第一；江蘇在建輕軌配置車輛數(shù)為132輛，全國排名第一；陜西在建輕軌配置車輛數(shù)為19輛，全國排名第一。

2019年中國各省市在建輕軌配置車輛數(shù)統(tǒng)計(jì)（輛）

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    三、未來發(fā)展趨勢

    未來智能化、規(guī)?；ㄔO(shè)、節(jié)能環(huán)保化及網(wǎng)絡(luò)化管理模式將是城市輕軌交通的重要發(fā)展趨勢。

2020年輕軌交通未來發(fā)展趨勢

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