2020年中國地鐵建設(shè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展戰(zhàn)略分析（附運(yùn)營里程、客流量、客運(yùn)強(qiáng)度及在建線路長度）[圖]

    一、概述

    地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，英語為metro（undergroundrailway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”（Rapidtransit）。

    地鐵的優(yōu)點和缺點

資料來源：智研咨詢整理

    二、建設(shè)現(xiàn)狀

    近年來,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高,發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)中求進(jìn),過快的城市化速度導(dǎo)致城市規(guī)模擴(kuò)展迅速，城鎮(zhèn)人口急劇增加。隨著我國的基建事業(yè)的大力發(fā)展，生活必備設(shè)施變得更加完備，這種變化從人們出行方式的轉(zhuǎn)變可見一斑。作為一種高效且相對環(huán)保低碳的公共交通,地鐵出行一直受到極大關(guān)注。由于人們消費(fèi)水平持續(xù)增加，小汽車走進(jìn)千家萬戶,道路交通壓力也在汽車增長的同時增加,在早晨和晚上的高峰時段道路擁堵尤為嚴(yán)重。為了使這一問題得到有效改善,地鐵運(yùn)輸應(yīng)充分發(fā)揮自身運(yùn)量大、班次多的優(yōu)勢，豐富運(yùn)輸手段,服務(wù)公眾。地鐵的開放使得城市的結(jié)構(gòu)劃分和具體區(qū)域作用的實現(xiàn)發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變,因此優(yōu)化其結(jié)構(gòu)劃分有相當(dāng)?shù)谋匾?。地鐵的統(tǒng)籌發(fā)展在高效緩解城市交通擁擠現(xiàn)象的同時可以促進(jìn)與之匹配的相關(guān)產(chǎn)業(yè)繁榮,在新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的探索和第三產(chǎn)業(yè)的快速崛起中發(fā)揮關(guān)鍵作用。地鐵的建設(shè)將使城市居民更容易出行，大大提高城市發(fā)展水平,讓生活更美好,是繁榮經(jīng)濟(jì)的堅實地基。

    1、線路數(shù)量

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》數(shù)據(jù)顯示：2020年中國地鐵線路總計182條，其中北京地鐵線路數(shù)量為20條，全國排名第一；上海地鐵線路數(shù)量為16條，全國排名第二；廣州地鐵線路數(shù)量為13條，全國排名第三。

    2020年中國各城市地鐵線路數(shù)量統(tǒng)計(條)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    2020年北京地鐵線路數(shù)量占全國地鐵線路總數(shù)量的10.99%，占比最大；上海地鐵線路數(shù)量占全國地鐵線路總數(shù)量的8.79%；廣州地鐵線路數(shù)量占全國地鐵線路總數(shù)量的7.14%；成都地鐵線路數(shù)量占全國地鐵線路總數(shù)量的6.59%；深圳地鐵線路數(shù)量占全國地鐵線路總數(shù)量的6.04%；武漢地鐵線路數(shù)量占全國地鐵線路總數(shù)量的4.95%；西安地鐵線路數(shù)量占全國地鐵線路總數(shù)量的4.40%。

    2020年中國各城市地鐵線路數(shù)量占比

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    2、運(yùn)營線路長度

    近年來中國地鐵運(yùn)營線路長度逐年增加，2020年中國地鐵運(yùn)營線路長度達(dá)6280.8公里，較2019年增加了1100公里，同比增長21.24%。

    2014-2020年中國地鐵運(yùn)營線路長度統(tǒng)計

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    總體來看中國地鐵運(yùn)營線路長度占全國城市軌道交通運(yùn)營線路總長度的比例呈增長趨勢，2020年中國地鐵運(yùn)營線路長度占全國城市軌道交通運(yùn)營線路總長度的78.81%，較2014年的74.41%增長了4.40%。

    2014-2020年中國地鐵運(yùn)營線路長度占全國城市軌道交通運(yùn)營線路總長度的比例

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    2020年上海地鐵運(yùn)營線路長度為693.8公里，全國排名第一；北京地鐵運(yùn)營線路長度為653公里，全國排名第二；成都地鐵運(yùn)營線路長度為518.5公里，全國排名第三。

    2020年中國各城市地鐵運(yùn)營線路長度統(tǒng)計(公里)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    2020年上海地鐵運(yùn)營線路長度占全國地鐵運(yùn)營線路長度的11.05%，占比最大；北京地鐵運(yùn)營線路長度占全國地鐵運(yùn)營線路長度的10.40%；成都地鐵運(yùn)營線路長度占全國地鐵運(yùn)營線路長度的8.26%；廣州地鐵運(yùn)營線路長度占全國地鐵運(yùn)營線路長度的8.05%；深圳地鐵運(yùn)營線路長度占全國地鐵運(yùn)營線路長度的6.54%；武漢地鐵運(yùn)營線路長度占全國地鐵運(yùn)營線路長度的5.39%；杭州地鐵運(yùn)營線路長度占全國地鐵運(yùn)營線路長度的4.79%。

    2020年中國各城市地鐵運(yùn)營線路長度占比

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    3、新增運(yùn)營線路長度

    2020年中國地鐵新增運(yùn)營線路長度達(dá)1100.2公里，較2019年增加了312公里，同比增長39.53%。

    2018-2020年中國地鐵新增運(yùn)營線路長度統(tǒng)計

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    中國地鐵新增運(yùn)營線路長度占全國城市軌道交通新增運(yùn)營線路總長度的比例逐年攀升，2020年中國地鐵新增運(yùn)營線路長度占全國城市軌道交通新增運(yùn)營線路總長度的89.19%，較2018年的64.59%增長了24.60%。

    2018-2020年中國地鐵新增運(yùn)營線路長度占全國城市軌道交通新增運(yùn)營線路總長度的比例

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    4、列車數(shù)量及旅行速度

    2020年中國地鐵配屬列車數(shù)量達(dá)7424列，其中北京地鐵配屬列車數(shù)量為1037列，全國排名第一；上海地鐵配屬列車數(shù)量為1023列，全國排名第二；成都地鐵配屬列車數(shù)量為636列，全國排名第三。

    2020年中國各城市地鐵配屬列車數(shù)量統(tǒng)計（列）

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    2020年北京地鐵配屬列車數(shù)量占全國地鐵配屬列車數(shù)量的13.97%，占比最大；上海地鐵配屬列車數(shù)量占全國地鐵配屬列車數(shù)量的13.78%；成都地鐵配屬列車數(shù)量占全國地鐵配屬列車數(shù)量的8.57%；廣州地鐵配屬列車數(shù)量占全國地鐵配屬列車數(shù)量的7.18%；深圳地鐵配屬列車數(shù)量占全國地鐵配屬列車數(shù)量的6.96%；武漢地鐵配屬列車數(shù)量占全國地鐵配屬列車數(shù)量的5.86%；杭州地鐵配屬列車數(shù)量占全國地鐵配屬列車數(shù)量的4.38%；西安地鐵配屬列車數(shù)量占全國地鐵配屬列車數(shù)量的4.32%。

    2020年中國各城市地鐵配屬列車數(shù)量占比

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    2020年中國地鐵平均旅行速度為36公里/小時，其中東莞地鐵平均旅行速度為53.8公里/小時，局全國最高值；成都地鐵平均旅行速度為44.4公里/小時；濟(jì)南地鐵平均旅行速度為41.8公里/小時。

    2020年中國各城市地鐵平均旅行速度統(tǒng)計(公里/小時)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    5、客流量及客運(yùn)強(qiáng)度

    2020年中國地鐵客運(yùn)總量達(dá)1692448萬人次，其中上海地鐵客運(yùn)總量為282487.8萬人次，全國排名第一；廣州地鐵客運(yùn)總量為240145.1萬人次，全國排名第二；北京地鐵客運(yùn)總量為227394.9萬人次，全國排名第三。

    2020年中國各城市地鐵客運(yùn)總量統(tǒng)計(萬人次)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    2020年中國地鐵客運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)14170163萬人公里，其中上海地鐵客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為2608529.2萬人公里，全國排名第一；北京地鐵客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為2086951.2萬人公里，全國排名第二；廣州地鐵客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為1926806.7萬人公里，全國排名第三。

    2020年中國各城市地鐵客運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(萬人公里)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    2020年中國地鐵客運(yùn)強(qiáng)度為0.57萬人次/日公里，其中廣州地鐵客運(yùn)強(qiáng)度為1.24萬人次/日公里，局全國最高水平；深圳地鐵客運(yùn)強(qiáng)度為1.16萬人次/日公里；上海地鐵客運(yùn)強(qiáng)度為1.12萬人次/日公里。

    2020年中國各城市地鐵客運(yùn)強(qiáng)度統(tǒng)計(萬人次/日公里)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    6、在建線路長度

    2020年中國地鐵在建線路長度達(dá)5662.2公里，其中成都地鐵在建線路長度為391.4公里，全國排名第一；北京地鐵在建線路長度為364.7公里，全國排名第二；天津地鐵在建線路長度為321.7公里，全國排名第三。

    2020年中國各城市地鐵在建線路長度統(tǒng)計(公里)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、智研咨詢整理

    三、未來發(fā)展戰(zhàn)略

    當(dāng)前我國處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型期,為了環(huán)保事業(yè)的展開和保護(hù)城市土地資源及其他重要資源的要求,保障中國交通工程的可持續(xù)發(fā)展，更有必要開發(fā)地鐵交通來發(fā)展城市縱向使用空間，并努力成為城市必不可少的交通出行手段，這樣才符合成為未來的城市發(fā)展趨勢。

    城市地鐵建設(shè)未來發(fā)展戰(zhàn)略

資料來源：智研咨詢整理