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2020年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量、凈載重量、載客量及集裝箱箱位分析[圖]

    一、基本定義及分類

    內(nèi)河船(Riverboat)是船的一種,是航行于內(nèi)陸的江、河、湖泊、水庫等水庫的船,主要用于在內(nèi)河行駛,一般不再海上行駛。根據(jù)水文和氣象條件,內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A、B、C三級(jí)。對(duì)于有急流湍流的水域,又劃分為急流航段。在不同航區(qū)中航行的內(nèi)河船,有不同的穩(wěn)性和抗沉性要求。

內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分

資料來源:智研咨詢整理

    內(nèi)河船舶大小,類型、機(jī)構(gòu)各有不同,由于船型更替的速度十分迅速,因分類方式的不同,同一條內(nèi)河船舶可有不同的稱呼。多數(shù)內(nèi)河船舶是按船舶的用途分類稱呼的。按用途的不同,可分為:

資料來源:智研咨詢整理

    二、內(nèi)河運(yùn)輸船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展速度也越來越快,各類商業(yè)船舶的數(shù)量不斷增多。內(nèi)河航運(yùn)作為一種重要的交通運(yùn)輸形式,內(nèi)河航運(yùn)具有低成本、大運(yùn)量及低能耗等優(yōu)點(diǎn),在環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),因此深受行業(yè)的青睞。

    內(nèi)河航運(yùn)在未來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。然是內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展中,我們也應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到內(nèi)河航運(yùn)環(huán)境的變化,比如水污染、大氣污染及噪聲污染等。現(xiàn)在航運(yùn)的污染物排放僅次于道路交通排放,已成為港口城市大氣污染的重要污染源之一。因此國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相關(guān)的鼓勵(lì)政策,如綠色船舶的金融支持策略,對(duì)排放量大的老舊船只,一方面應(yīng)采取措施,引導(dǎo)淘汰報(bào)廢;另一方面鼓勵(lì)進(jìn)行排放改造,加裝后處理裝置等,同時(shí)大力推廣安全、環(huán)保、節(jié)能的“綠色船舶”,鼓勵(lì)液化天然氣(LNG)燃料動(dòng)力船、混合動(dòng)力船、新能源化“純電動(dòng)船”的推廣應(yīng)用。因此,近年來,中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量呈下降趨勢(shì),2020年底,中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量11.5萬艘,同比下降3.77%。

2015-2020年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量及增長(zhǎng)

資料來源:交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資策略建議報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:2015年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶凈載重量12494.01萬噸,至2020年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶凈載重量13673.02萬噸,較2015年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶凈載重量增長(zhǎng)1179.01萬噸。

2015-2020年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶凈載重量及增長(zhǎng)

資料來源:交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)、智研咨詢整理

    2015年以來,中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶載客量呈下降趨勢(shì),截至2020年底,中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶載客量60.07萬客位,較2019年減少2.65萬客位,同比下降4.23%。

2015-2020年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶載客量及增長(zhǎng)

資料來源:交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)、智研咨詢整理

    隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,對(duì)環(huán)保工作的要求也越來越高,如對(duì)生活廢棄物(生活垃圾)也提出了采用集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蟆?019年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶集裝箱箱位39.17萬TEU,同比增長(zhǎng)15.85%;2020年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶集裝箱箱位51.31萬TEU,同比增長(zhǎng)30.99%。

2015-2020年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶集裝箱箱位及增長(zhǎng)

資料來源:交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)、智研咨詢整理

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2021-2027年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資策略建議報(bào)告
2021-2027年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資策略建議報(bào)告

《2021-2027年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資策略建議報(bào)告》共十四章,包含2021-2027年內(nèi)河運(yùn)輸船行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn),內(nèi)河運(yùn)輸船行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。

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