智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國城市軌道交通行業(yè)市場研究分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示:截至2020年12月31日,全國(不含港澳臺,下同)共有44個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路233條,運(yùn)營里程7545.5公里,完成客運(yùn)量175.9億人次,同比下降25.81%。
2015-2020年中國城市軌道交通客運(yùn)量及增長
資料來源:城軌交通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
2020年全國(不含港澳臺,下同)城市軌道交通完成客運(yùn)量175.9億人次,其中:
北京軌道交通完成客運(yùn)量365929.2萬人次;上海軌道交通完成客運(yùn)量3401062萬人次;天津軌道交通完成客運(yùn)量30855.1萬人次;重慶軌道交通完成客運(yùn)量69342.5萬人次;廣州軌道交通完成客運(yùn)量248382.7萬人次。
2019-2020年中國各省市軌道交通客運(yùn)量(單位:萬人次)
序號 | 城市 | 2019年客運(yùn)量:萬人次 | 2020年客運(yùn)量:萬人次 |
1 | 北京 | 396235.1 | 365929.2 |
2 | 上海 | 388454 | 3401062 |
3 | 天津 | 52644.1 | 30855.1 |
4 | 重慶 | 104187 | 69342.5 |
5 | 廣州 | 330994.9 | 248382.7 |
6 | 深圳 | 179137.8 | 129223.8 |
7 | 武漢 | 124296 | 71658.5 |
8 | 南京 | 115224.3 | 83067.9 |
9 | 沈陽 | 37843 | 30989.7 |
10 | 長春 | 20464.6 | 7415.4 |
11 | 大連 | 20322.5 | 12701.5 |
12 | 成都 | 140012.1 | 56217.1 |
13 | 西安 | 94554.1 | 38909.6 |
14 | 哈爾濱 | 10360.9 | 6849.9 |
15 | 蘇州 | 40166.6 | 15057.6 |
16 | 鄭州 | 41120.8 | 12375.7 |
17 | 昆明 | 21404.6 | 8841.3 |
18 | 杭州 | 63402 | 26876.8 |
19 | 佛山 | 0.7 | 8736 |
20 | 長沙 | 33789.1 | 16033.1 |
21 | 寧波 | 16731.8 | 9968.1 |
22 | 無錫 | 10966.4 | 8267.1 |
23 | 南昌 | 17502.1 | 7888.1 |
24 | 蘭州 | 3249.9 | - |
25 | 青島 | 18868 | 1123 |
26 | 淮安 | 1001.3 | - |
27 | 福州 | 10733.9 | 188.1 |
28 | 東莞 | 5375.6 | 2132 |
29 | 南寧 | 27383.3 | 630.5 |
30 | 合肥 | 17981.6 | 70.2 |
資料來源:城軌交通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
2020年全國軌道交通日均客運(yùn)量前十的省市分別為北京上海、廣州、深圳、南京、武漢、重慶、成都、西安、沈陽,軌道交通日均客運(yùn)量分別為1002.5萬人次、931.8萬人次、680.5萬人次、354萬人次、227.6萬人次、196.3萬人次、190萬人次、154萬人次、106.6萬人次、84.9萬人次。
2020年中國各省市軌道交通日均客運(yùn)量(單位:萬人次)
序號 | 城市 | 2019年日均客運(yùn)量:萬人次 | 2020年日均客運(yùn)量:萬人次 |
1 | 北京 | 1086.9 | 1002.5 |
2 | 上海 | 1064.3 | 931.8 |
3 | 廣州 | 906.8 | 680.5 |
4 | 深圳 | 490.8 | 354 |
5 | 南京 | 315.7 | 227.6 |
6 | 武漢 | 340.5 | 196.3 |
7 | 重慶 | 285.4 | 190 |
8 | 成都 | 417.6 | 154 |
9 | 西安 | 260.4 | 106.6 |
10 | 沈陽 | 110.6 | 84.9 |
11 | 天津 | 144.2 | 84.5 |
12 | 杭州 | 177.9 | 73.6 |
13 | 長沙 | 101.2 | 43.9 |
14 | 蘇州 | 100.2 | 41.3 |
15 | 大連 | 55.7 | 34.8 |
16 | 鄭州 | 126.7 | 33.9 |
17 | 寧波 | 51.1 | 27.3 |
18 | 昆明 | 58.6 | 24.2 |
19 | 佛山 | 0.4 | 23.9 |
20 | 無錫 | 30 | 22.6 |
21 | 南昌 | 48 | 21.6 |
22 | 長春 | 56.1 | 20.3 |
23 | 哈爾濱 | 28.4 | 18.8 |
24 | 合肥 | 68.5 | 11.7 |
25 | 東莞 | 14.7 | 9.7 |
26 | 南寧 | 80 | 3.4 |
27 | 青島 | 51.7 | 3.1 |
28 | 福州 | 33.5 | 0.8 |
29 | 蘭州 | 16.9 | - |
30 | 淮安 | 2.7 | - |
資料來源:城軌交通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
2020年全國未發(fā)生一般及以上運(yùn)營安全責(zé)任事故,2020年全國軌道交通進(jìn)站量109.1億人次,其中:上海、北京、廣州、深圳、南京、武漢、重慶、成都、西安、沈陽的軌道交通進(jìn)站量分別為197353.1萬人次、193885.1萬人次、147366.4萬人次、86399.9萬人次、55045.6萬人次、51994.8萬人次、50275萬人次、40702.9萬人次、30294.9萬人次、24517.7萬人次。
2020年中國各省市軌道交通進(jìn)站量(單位:萬人次)
序號 | 城市 | 2019年進(jìn)站量:萬人次 | 2020年進(jìn)站量:萬人次 |
1 | 上海 | 221787.8 | 197353.1 |
2 | 北京 | 209808.1 | 193885.1 |
3 | 廣州 | 186665.7 | 147366.4 |
4 | 深圳 | 119827.9 | 86399.9 |
5 | 南京 | 67481.9 | 55045.6 |
6 | 武漢 | 82196.8 | 51994.8 |
7 | 重慶 | 70969.9 | 50275 |
8 | 成都 | 87570.6 | 40702.9 |
9 | 西安 | 66654.7 | 30294.9 |
10 | 沈陽 | 28790.7 | 24517.7 |
11 | 天津 | 35113.3 | 22634.8 |
12 | 杭州 | 46944.6 | 22494.4 |
13 | 蘇州 | 28480.2 | 11698.4 |
14 | 大連 | 16908.1 | 11266.2 |
15 | 鄭州 | 28627.6 | 11188.5 |
16 | 昆明 | 16816.8 | 8841.3 |
17 | 南昌 | 14583.8 | 7979.7 |
18 | 寧波 | 11599.6 | 7946.2 |
19 | 無錫 | 9289 | 7064.8 |
20 | 佛山 | 0.7 | 5854 |
21 | 哈爾濱 | 8772.9 | 5849.9 |
22 | 東莞 | 5375.6 | 2132 |
23 | 青島 | 14940.5 | 1123 |
24 | 南寧 | 21121.3 | 630.5 |
25 | 福州 | 9421.4 | 188.1 |
26 | 長沙 | 25605.2 | 167 |
27 | 合肥 | 14684.5 | 70.2 |
28 | 長春 | 15427.9 | - |
29 | 蘭州 | 3249.9 | - |
30 | 淮安 | 1001.3 | - |
資料來源:城軌交通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
從2020年全國網(wǎng)絡(luò)日均出行量來看,上海、北京、廣州、深圳、武漢、南京、重慶、成都、西安、沈陽,網(wǎng)絡(luò)日均出行量依次為539.22萬人次/日、531.19萬人次/日、402.64萬人次/日、243.06萬人次/日、161.22萬人次/日、150.4萬人次/日、137.36萬人次/日、121.77萬人次/日、81.77萬人次/日、67.17萬人次/日。
2020年中國各省市軌道交通網(wǎng)絡(luò)日均出行量(單位:萬人次/日)
序號 | 城市 | 2019年網(wǎng)絡(luò)日均出行量:萬人次/日 | 2020年網(wǎng)絡(luò)日均出行量:萬人次/日 |
1 | 上海 | 190.3 | 539.22 |
2 | 北京 | 199.8 | 531.19 |
3 | 廣州 | 275.9 | 402.64 |
4 | 深圳 | 145.5 | 243.06 |
5 | 武漢 | 137.5 | 161.22 |
6 | 南京 | 121.2 | 150.4 |
7 | 重慶 | 108 | 137.36 |
8 | 成都 | 119.4 | 121.77 |
9 | 西安 | 125.8 | 81.77 |
10 | 沈陽 | 63.4 | 67.17 |
11 | 天津 | 46.1 | 62.1 |
12 | 杭州 | 127.1 | 61.46 |
13 | 鄭州 | 71 | 34.9 |
14 | 蘇州 | 55.8 | 31.96 |
15 | 大連 | 28.4 | 30.78 |
16 | 昆明 | 51.9 | 24.16 |
17 | 寧波 | 35.7 | 21.71 |
18 | 南昌 | 62.7 | 21.53 |
19 | 無錫 | 27 | 19.36 |
20 | 哈爾濱 | 28.8 | 18.72 |
21 | 佛山 | - | 15.99 |
22 | 合肥 | 41 | 11.71 |
23 | 東莞 | 30.1 | 9.74 |
24 | 青島 | 42.8 | 3.07 |
25 | 福州 | 32.2 | 0.51 |
26 | 長春 | 32.7 | - |
27 | 長沙 | 82 | - |
28 | 蘭州 | 22.7 | - |
29 | 淮安 | 0.5 | - |
30 | 南寧 | 68.7 | - |
資料來源:城軌交通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
從2020年軌道交通客運(yùn)周轉(zhuǎn)量來看,北京、上海、廣州、深圳、南京,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量比較大,分別為3171069萬人公里、3051047萬人公里、1779104萬人公里、928904.4萬人公里、682061.3萬人公里。
2020年中國各省市軌道交通客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(單位:萬人公里)
序號 | 城市 | 2019年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量:萬人公里 | 2020年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量:萬人公里 |
1 | 北京 | 3506169.7 | 3171069 |
2 | 上海 | 3566312.7 | 3051047 |
3 | 廣州 | 2636415.5 | 1779104 |
4 | 深圳 | 1539675.4 | 928904.4 |
5 | 南京 | 947312.2 | 682061.3 |
6 | 重慶 | 915762.6 | 652038.4 |
7 | 武漢 | 1001324.9 | 543865.7 |
8 | 成都 | 1141054.3 | 468989.9 |
9 | 天津 | 446968.1 | 379888.3 |
10 | 西安 | 704611.8 | 322533.8 |
11 | 杭州 | 545606.3 | 251281.9 |
12 | 沈陽 | 291643.9 | 234496 |
13 | 大連 | 225980.7 | 159493.6 |
14 | 長沙 | 235195.3 | 114327.3 |
15 | 蘇州 | 260047 | 106728.9 |
16 | 昆明 | 209335.8 | 94563.7 |
17 | 寧波 | 126046.3 | 80432.9 |
18 | 長春 | 133787.5 | 63581 |
19 | 南昌 | 124999.4 | 58929.3 |
20 | 無錫 | 82682.6 | 58917 |
21 | 哈爾濱 | 67076.1 | 44085.1 |
22 | 東莞 | 69062.2 | 29570.8 |
23 | 青島 | 166857.1 | 5714.8 |
24 | 南寧 | 299219 | 2749.5 |
25 | 福州 | 75336.9 | 902.7 |
26 | 合肥 | 138766.6 | 649 |
27 | 鄭州 | 353893 | - |
28 | 佛山 | - | - |
29 | 蘭州 | 29114.2 | - |
30 | 淮安 | - | - |
資料來源:城軌交通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
從各省市軌道交通負(fù)荷程度來看,廣州軌道交通負(fù)荷程度最大,軌道交通負(fù)荷程度2.46萬人次/公里;其次是西安,軌道交通負(fù)荷程度2.09萬人次/公里;第三是北京,軌道交通負(fù)荷程度1.88萬人次/公里。
2020年中國各省市軌道交通負(fù)荷程度(單位:萬人次/公里)
序號 | 城市 | 2020年負(fù)荷程度:萬人次/公里 |
1 | 廣州 | 2.46 |
2 | 西安 | 2.09 |
3 | 北京 | 1.88 |
4 | 上海 | 1.51 |
5 | 成都 | 1.46 |
6 | 深圳 | 1.24 |
7 | 武漢 | 1.1 |
8 | 哈爾濱 | 1.09 |
9 | 南京 | 1.01 |
10 | 杭州 | 0.9 |
11 | 重慶 | 0.89 |
12 | 南昌 | 0.75 |
13 | 鄭州 | 0.73 |
14 | 佛山 | 0.72 |
15 | 沈陽 | 0.68 |
16 | 長沙 | 0.64 |
17 | 天津 | 0.48 |
18 | 蘇州 | 0.48 |
19 | 合肥 | 0.48 |
20 | 長春 | 0.43 |
21 | 無錫 | 0.41 |
22 | 昆明 | 0.38 |
23 | 寧波 | 0.37 |
24 | 南寧 | 0.3 |
25 | 東莞 | 0.26 |
26 | 大連 | 0.24 |
27 | 青島 | 0.13 |
28 | 福州 | 0.09 |
29 | 蘭州 | - |
30 | 淮安 | - |
- | 合計(jì)/平均 | 0.83 |
資料來源:城軌交通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
2020年廣州是全國軌道交通線路最高日客運(yùn)量最高的省市,線路最高日客運(yùn)量達(dá)到219.7萬人次;其次是北京,線路最高日客運(yùn)量195萬人次;第三是上海,線路最高日客運(yùn)量178.4萬人次。
2020年中國各省市軌道交通線路最高日客運(yùn)量(單位:萬人次)
序號 | 城市 | 2019年線路最高日客運(yùn)量:萬人次 | 2020年線路最高日客運(yùn)量:萬人次 |
1 | 廣州 | 275.9 | 219.7 |
2 | 北京 | 199.8 | 195 |
3 | 上海 | 190.3 | 178.4 |
4 | 深圳 | 145.5 | 139.5 |
5 | 武漢 | 137.5 | 117.5 |
6 | 重慶 | 108 | 107.8 |
7 | 南京 | 121.2 | 101.7 |
8 | 杭州 | 127.1 | 99.2 |
9 | 西安 | 125.8 | 92.5 |
10 | 成都 | 119.4 | 83.8 |
11 | 沈陽 | 63.4 | 64.1 |
12 | 長沙 | 82 | 53.2 |
13 | 鄭州 | 71 | 48 |
14 | 蘇州 | 55.8 | 43.6 |
15 | 南寧 | 68.7 | 43.1 |
16 | 南昌 | 62.7 | 43 |
17 | 天津 | 46.1 | 39.1 |
18 | 佛山 | 36.8 | |
19 | 昆明 | 51.9 | 34.2 |
20 | 哈爾濱 | 28.8 | 31 |
21 | 寧波 | 35.7 | 28.9 |
22 | 東莞 | 30.1 | 25.3 |
23 | 合肥 | 41 | 22.8 |
24 | 無錫 | 27 | 21.5 |
25 | 長春 | 32.7 | 21.4 |
26 | 大連 | 28.4 | 20.7 |
27 | 青島 | 42.8 | 17.5 |
28 | 福州 | 32.2 | 3.3 |
29 | 蘭州 | 22.7 | - |
30 | 淮安 | 0.5 | - |
資料來源:城軌交通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
從軌道交通車站最高日客運(yùn)量來看,上海車站最高日客運(yùn)量位居全國第一,車站最高日客運(yùn)量高達(dá)78.69萬人次;第二是廣州,車站最高日客運(yùn)量61.71萬人次;第三是南京,車站最高日客運(yùn)量55.4萬人次。
2020年中國各省市軌道交通車站最高日客運(yùn)量(單位:萬人次)
序號 | 城市 | 2019年車站最高日客運(yùn)量:萬人次 | 2020年車站最高日客運(yùn)量:萬人次 |
1 | 上海 | 79.86 | 78.69 |
2 | 廣州 | 86.06 | 61.71 |
3 | 南京 | 68.48 | 55.4 |
4 | 北京 | 35.09 | 51.15 |
5 | 深圳 | 46.27 | 46.2 |
6 | 寧波 | 19.88 | 44.25 |
7 | 西安 | 51.27 | 37.38 |
8 | 天津 | 26.21 | 36.12 |
9 | 成都 | 48.01 | 35.66 |
10 | 沈陽 | 30.23 | 30.33 |
11 | 杭州 | 39.9 | 29.6 |
12 | 重慶 | 39.64 | 19.03 |
13 | 武漢 | 39.2 | 18.27 |
14 | 大連 | 16.96 | 11.06 |
15 | 無錫 | 27 | 10.54 |
16 | 南昌 | 62.7 | 9.88 |
17 | 鄭州 | 9.22 | 9.4 |
18 | 長沙 | 26.59 | 8.35 |
19 | 合肥 | 41 | 6.11 |
20 | 昆明 | 20.26 | 6.04 |
21 | 蘇州 | 5.62 | 4.87 |
22 | 哈爾濱 | 8.12 | 4.17 |
23 | 東莞 | 30.1 | 3.22 |
24 | 長春 | 17.05 | 2.79 |
25 | 佛山 | - | - |
26 | 蘭州 | 22.7 | - |
27 | 青島 | 42.8 | - |
28 | 淮安 | 0.5 | - |
29 | 福州 | 32.2 | - |
30 | 南寧 | 68.7 | - |
資料來源:城軌交通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
2025-2031年中國軌道交通復(fù)合材料行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告
《2025-2031年中國軌道交通復(fù)合材料行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》共十四章,包含軌道交通復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展預(yù)測,軌道交通復(fù)合材料行業(yè)投資環(huán)境分析,軌道交通復(fù)合材料行業(yè)投資戰(zhàn)略研究等內(nèi)容。
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