2021年中國(guó)自行車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析：出口均價(jià)較為平穩(wěn)，進(jìn)口均價(jià)則逐年增長(zhǎng)[圖]

    一、整體進(jìn)出口情況

    自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。

    隨著生產(chǎn)企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，質(zhì)量檔次不斷提高。國(guó)內(nèi)各種鋼材、鋁合金、鈦合金等輕合金材料供應(yīng)充足，原材料加工成形、整車生產(chǎn)涂裝、各類各檔次零部件的專業(yè)加工制造及配套齊備，自行車產(chǎn)業(yè)已形成完整的生產(chǎn)體系。

    我國(guó)自行車產(chǎn)量占世界總量60%以上，除滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求外，還大量出口至歐美等地，中國(guó)自行車出口數(shù)量遠(yuǎn)大于進(jìn)口數(shù)量，且進(jìn)口數(shù)量不斷下降，2020年稍有回升。2019年美國(guó)宣布對(duì)2000億美元清單商品提高加征關(guān)稅稅率，導(dǎo)致自行車、電動(dòng)自行車等相關(guān)產(chǎn)品對(duì)美出口遇到困難。2020年，美國(guó)暫停對(duì)部分自行車產(chǎn)品加征關(guān)稅后，整車出口實(shí)現(xiàn)反彈，中國(guó)自行車出口數(shù)量為6029.62萬(wàn)輛，進(jìn)口數(shù)量為5.38萬(wàn)輛；2021年上半年中國(guó)自行車出口數(shù)量為2933.18萬(wàn)輛，進(jìn)口數(shù)量為2.45萬(wàn)輛。

    2014-2021年上半年中國(guó)自行車進(jìn)出口數(shù)量

資料來(lái)源：中國(guó)海關(guān)、智研咨詢整理

    2020年中國(guó)自行車出口金額為36.43億美元，較上年增加了7.92億美元；進(jìn)口金額為0.35億美元，較上年增加了0.09億美元；2021年上半年中國(guó)自行車出口金額為19.84億美元，進(jìn)口金額為0.19億美元。

    2014-2021年上半年中國(guó)自行車進(jìn)出口金額

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    2014-2021年上半年中國(guó)自行車出口均價(jià)走勢(shì)較為穩(wěn)定，維持在50-70美元/輛之間，進(jìn)口均價(jià)則呈逐年上升走勢(shì)，兩者之間差值也隨之不斷增大，2020年中國(guó)自行車出口均價(jià)為60.4美元/輛，進(jìn)口均價(jià)為651.2美元/輛，價(jià)格差值為590.8美元/輛。

    2014-2021年上半年中國(guó)自行車進(jìn)出口均價(jià)

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    二、細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)出口情況

    （1）進(jìn)出口數(shù)量及金額

    根據(jù)中國(guó)海關(guān)代碼分類，自行車主要分為競(jìng)賽型自行車、山地自行車、越野自行車及其他自行車，由于競(jìng)賽型自行車、山地自行車、越野自行車市場(chǎng)需求量相對(duì)較小，因此出口相較于普通自行車也較小，在競(jìng)賽型自行車、山地自行車、越野自行車中，出口數(shù)量最大的為山地自行車，2020年出口數(shù)量為516.33萬(wàn)輛，出口金額為5.28億美元。

    2014-2021年上半年中國(guó)自行車出口市場(chǎng)細(xì)分

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    2020年，除越野自行車外，其余類型自行車進(jìn)口數(shù)量較上年均有所回升，其中增速最大的未列名自行車，增速為60%；其次為競(jìng)賽型自行車，進(jìn)口數(shù)量增速為41%；從2020年各類型自行車進(jìn)口金額來(lái)看，競(jìng)賽性自行車最高，達(dá)2536.98萬(wàn)美元；其次為山地自行車，進(jìn)口金額為639.25萬(wàn)美元。

    2014-2021年上半年中國(guó)自行車進(jìn)口市場(chǎng)細(xì)分

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    （2）進(jìn)出口價(jià)格

    競(jìng)賽型自行車主要用于進(jìn)行競(jìng)速比賽，因此對(duì)車身要求較高，甚至許多運(yùn)動(dòng)員都會(huì)選擇定制，因此價(jià)格相較于其他自行車較高，2020年中國(guó)競(jìng)賽型自行車出口均價(jià)為183.80美元/輛，較山地自行車的95.55美元/輛高出88.25美元/輛，較越野自行車的42.58美元/輛高出141.22美元/輛。

    2014-2021年上半年中國(guó)各類型自行車出口均價(jià)（美元/輛）

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    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2020年中國(guó)山地自行車進(jìn)口均價(jià)為1088.27美元/輛，為出口均價(jià)的5.9倍；山地自行車出口均價(jià)為463.16美元/輛，為出口均價(jià)的4.8倍；越野自行車出口均價(jià)為543.27美元/輛，為出口均價(jià)的12.8倍。

    2014-2021年上半年中國(guó)各類型自行車進(jìn)口均價(jià)

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    （3）進(jìn)出口格局

    從2020年出口數(shù)量分布來(lái)看，越野自行車出口地較集中，主要出口至美國(guó)，出口數(shù)量為281.4萬(wàn)輛，占總出口數(shù)量的67%。山地自行車出口至美國(guó)344.6萬(wàn)輛，占總出口數(shù)量的36%；競(jìng)賽型自行車則主要出口至越南、韓國(guó)、日本等地。

    2020年中國(guó)各類型自行車出口數(shù)量TOP10地區(qū)（萬(wàn)輛）

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    2020年中國(guó)競(jìng)賽型自行車出口至越南797.2萬(wàn)美元，出口至日本741.1萬(wàn)美元；山地自行車出口至美國(guó)26454.8萬(wàn)美元，出口至菲律賓9569.2萬(wàn)美元；越野自行車出口至美國(guó)11589.8萬(wàn)美元，出口至澳大利亞1046.5萬(wàn)美元。

    2020年中國(guó)各類型自行車出口金額TOP10地區(qū)（萬(wàn)美元）

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    中國(guó)臺(tái)灣是中國(guó)大陸最大的自行車供應(yīng)地，從2020年進(jìn)口數(shù)量來(lái)看，競(jìng)賽型自行車進(jìn)口集中度較高，從中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口20655輛，占總進(jìn)口數(shù)量的88.6%；從2020年進(jìn)口金額來(lái)看，越野自行車進(jìn)口集中度更高，從中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口越野自行車41.6萬(wàn)美元，占總進(jìn)口金額的91.2%。

    2020年中國(guó)自行車進(jìn)口格局分布

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    三、結(jié)論

    從自行車進(jìn)出口情況來(lái)看，中國(guó)自行車出口數(shù)量及金額遠(yuǎn)大于進(jìn)口，出口集中在中低檔產(chǎn)品，出口均價(jià)較低；進(jìn)口則集中在高檔產(chǎn)品，進(jìn)口均價(jià)較高；出口類型主要為普通自行車，進(jìn)口類型則主要為競(jìng)賽型自行車，且競(jìng)賽型自行車進(jìn)出口均價(jià)均高于其他類型自行車。相較于出口格局，進(jìn)口格局更為集中。

中國(guó)自行車進(jìn)出口情況對(duì)比

中國(guó)自行車細(xì)分市場(chǎng)排名

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