3月2日起，大型新聞紀錄片《厲害了，我的國》登陸全國院線。上映第一天便掀起觀影熱潮，取得票房突破4000萬的佳績。上映四天，票房突破1億，觀看人次超過300萬，平均上座率超過三成。
看完電影的小伙伴們更是發(fā)出
“此生無悔入華夏，來世還當中國人”
的肺腑之慨。
如果你還沒去電影院看看，沒關系，小編已經(jīng)整理好內容了，來看看吧！
中國橋
中國地域廣闊，人口眾多，基本上中國有河的地方就有人，所以中國的橋梁之多絕對是世界其他國家永遠難以超越的。目前，中國公路橋梁已超80萬座，鐵路橋梁超20萬座。
一橋飛架南北，天塹變通途，中國橋正書寫著中國工程，一個有一個傳奇，也持續(xù)刷新著中國國力的一做又一做里程碑。
中國港
中國是全球排名第一的貿易大國，這個星球上近四分之一貿易額要在這里產(chǎn)生，這意味著每年動輒以萬億美元計的貨物要進出這個國家，要完成這個近似天文數(shù)字般的貨物交換，港口無疑扮演著異乎尋常的角色。
按照地域劃分，我國可分為六大港口區(qū)：
在2017年的全球前十大港口排名中，有七個來自于中國：
中國車
讓中國奔跑起來，中國車正在給經(jīng)濟換裝新引擎。
目前，中國高速列車大約有1300多列，是世界上擁有高速列車最多的國家，其列車種類齊全，覆蓋了時速200公里至380公里的各個速度等級。
中國第一列標準動車組“復興號”，運行時速350公里，我國再次成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。
復興號涉及的高速動車組二百五十四項重要標準中，中國標準占到了84%。牽引變流器是復興號的心臟，一臺牽引變流器有一千一千一百五十二個IGBT芯片，三十多年來，一直被少數(shù)制造強國所壟斷，三年前，中國取得突破。
中國高鐵的研發(fā)，至少拉動著三十多萬零部件企業(yè)的發(fā)展。中國標準的意義，就在于每一項核心突破，拉動的都是整個體系的升級。
目前，大洋彼岸的波士頓，中國陸續(xù)拿下地鐵訂單，已經(jīng)超過了400列，越來越多的全球訂單向中國匯聚，中國的創(chuàng)新成果正被全世界分享。而選擇中國制造的原因之一，是因為這里研究出了全世界獨有的保溫隔熱材料。
中國高鐵控制技術領軍人物之一、中國工程院院士丁榮軍表示，目前正在開發(fā)400公里時速的變軌距列車、600公里時速的下一代磁懸浮列車也在進行研究。
中國車，已成為中國“創(chuàng)時代”的新標志，與日本、德國等高鐵強國相比，今天，中國在高鐵技術領域，已不遜色于任何一位競爭對手。
中國路
工業(yè)革命后的歷史表明，一個國家如果擁有了一張由鋼軌連接而成的經(jīng)濟網(wǎng)絡，它所蘊含的能量能夠為經(jīng)濟騰飛源源不竭地注入動力。
短短三十年，中國讓自己的公路里程翻了5倍，并且建造了世界上最大的高速公路網(wǎng)絡。
這五年，高速公路里程從9.6萬公里增加到13.6萬公里。高速鐵路運營里程從9000多公里增加到2萬5公里、占據(jù)世界三分之二，總里程超過第2至第10位國家的總和；
2017年末，隨著石濟高鐵通車運營，2008年提出的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡收官，并已形成鄭州、西安、武漢等多個“米”字型高鐵樞紐。
2017年印發(fā)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，十三五期末高鐵里程將達3萬公里，2030年末形成“八縱八橫”高鐵格局。至2030年，高速鐵路網(wǎng)將連接主要城市群，基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市。
一條條中國路，勾勒出中國經(jīng)濟運行效率的新版圖。
中國網(wǎng)
縱橫聯(lián)動的公路鐵路網(wǎng)
13.6萬公里的中國高速公路總里程，位居世界第一。未來，我國公路網(wǎng)總規(guī)模達到580萬公里，其中國家公路約40萬公里。在40萬公里的國家公路中，普通公路網(wǎng)26.5萬公里，國家高速公路網(wǎng)11.8萬公里，還有1.8萬公里的展望線。
12.4萬公里的中國鐵路營業(yè)里程，位居世界第二。根據(jù)剛剛公布的政府工作報告披露，目前中國高速鐵路運營里程已從9000多公里增加到2萬5千公里，占世界三分之二，超過第2至第10位國家的總和。
到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；
到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右；
到2030年，基本實現(xiàn)內外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。
天地一體的信息通信網(wǎng)
中國的互聯(lián)網(wǎng)用戶有7.51億，五年來增長超過30%，全球第一；覆蓋了全國54萬個鄉(xiāng)村，覆蓋率超過96%；擁有全球最大的4G網(wǎng)絡，共有299萬個基站，覆蓋8.9億的用戶；光纜線路總長已達3041萬公里，其中有60%是這五年建成的，而這五年來的全國信息基礎設施投入超過2萬億元。
除了基礎通信的搭建外，處于科技前沿的量子通信也是國家發(fā)展的重大戰(zhàn)略。世界首顆量子科學實驗衛(wèi)星——墨子號以及世界首條量子保密通信干線——“京滬干線”的誕生，標志著中國在全球已構建出首個天地一體化廣域量子通信網(wǎng)絡雛形。
在中國的版圖上組成中國網(wǎng)的還有這些大工程：南水北調、西氣東輸、西電東送
中國夢
百年前，孫中山先生在《建國方略》中構想了這樣一份宏偉藍圖：修建16萬公里的鐵路、160萬公里的公路；建設華北、華中、華南三大世界級港口
百年后的今天，這一藍圖已然實現(xiàn)。但偉大的中國人民沒有停下前進的腳步，新的夢想正在這個新的時代重新孕育而生——它就是“中國夢”
“中國夢”的核心目標分為“兩個一百年”：一是中國共產(chǎn)黨成立100年時完成全面建成小康社會的目標；二是新中國成立100年時中華民族偉大復興的夢想一定能實現(xiàn)。
“中國夢”關乎著中國未來的發(fā)展方向，凝聚了中國人民對中華民族偉大復興的憧憬和期待。
它是整個中華民族不斷追求的夢想，是億萬人民世代相傳的夙愿，每個中國人都是中國夢的參與者、創(chuàng)造者。
為了實現(xiàn)這個夢想，一個個“圓夢工程”正在不斷建立、執(zhí)行：
為了實現(xiàn)這個夢想，一項項“舉世矚目”的科學成就正在不斷書寫：
為了實現(xiàn)這個夢想！五年來一大批重大工程建設成功，大大加快了中國的現(xiàn)代化進程。中國橋、中國港、中國車、中國路、中國網(wǎng)這些不斷鋪就的宏偉藍圖正在編織起人民走向幸福的希望版圖，編織起中華民族偉大復興的中國夢！
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