美國最大的“跟班”，如今被“老大”坑慘，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展紊亂！(圖)

    2017年，日本向美國出口約190萬噸鋼鐵產(chǎn)品，相當(dāng)于日本鋼鐵年總產(chǎn)量的2%。

    而最近，美國大力限制鋼鐵和鋁的進(jìn)口規(guī)模，日本鋼鐵將會受此影響，從而價(jià)格暴跌！

    許多日本專家表示：“美國的政策對日本企業(yè)的影響是有限的！”

    但卻有一些開明的專家表示：“如果鋼鐵產(chǎn)品無法出口到美國，那么會導(dǎo)致本國鋼鐵價(jià)格大幅下跌，可能會對日本鋼鐵制造商構(gòu)成嚴(yán)重打擊。”

    日本專家紛紛表示要采取措施，降低美國對日本鋼鐵的進(jìn)口限制，就算是征收高額關(guān)稅也行。

    然而，即使美國對日本鋼鐵產(chǎn)品征收額外關(guān)稅，美國公司也很難接受日本的鋼鐵產(chǎn)品。

    美國經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和工業(yè)部的一位高級官員說：“日本的鋼鐵的多少不對本國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生任何影響。“

    雖然許多日本汽車制造商在美國有工廠，如果在從國外采購這些材料時(shí)對鋼鐵或鋁征收額外關(guān)稅，就有可能導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加。

    日產(chǎn)汽車公司的一位人士也表示：“由于我們無法在當(dāng)?shù)孬@得某些零部件，因此不會進(jìn)口國內(nèi)的鋼鐵”。

    而豐田汽車公司表示：今后美國豐田汽車車身的全部材料，都會在當(dāng)?shù)刭徺I，并不會選擇進(jìn)口國內(nèi)鋼鐵。

    日本鋼鐵業(yè)對此持謹(jǐn)慎態(tài)度，一家鋼鐵企業(yè)的高級官員則表示：“如果低價(jià)鋼鐵產(chǎn)品被排除在美國市場之外，然后流入其他地區(qū)，世界各地的鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格將大幅下跌。”

    日本鋼鐵產(chǎn)品出口的主要目的地是亞洲國家。

    不過近年來，此類產(chǎn)品的價(jià)格一直受到中國產(chǎn)品出口活動的影響。

    在2014年，中國的鋼鐵就已經(jīng)過剩，鋼鐵產(chǎn)品被出口到世界各地，鋼鐵產(chǎn)品的價(jià)格受此影響，不斷下跌。同時(shí)，日本許多鋼鐵制造商也受到很大影響，甚至有的瀕臨破產(chǎn)。

    最近，由于中國減少了鋼鐵出口量，以回應(yīng)對其過度生產(chǎn)的批評，鋼鐵產(chǎn)品的市場狀況一直在改善。

    在這種情況下，如果日本對美國的鋼鐵出口受到限制，那么中國則可能會再次加強(qiáng)對亞洲或其他地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)品出口。

    日本政府不斷要求美國免除日本產(chǎn)品，同時(shí)美國也已開始實(shí)行按產(chǎn)品分列的措施豁免程序，日本的公共和私營部門繼續(xù)尋求豁免。

    雖然日本采取了一些措施，但是鋼鐵價(jià)格下降毋庸置疑！這會影響到日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展！