美團(tuán)滴滴戰(zhàn)火升級(jí)雙方高管在朋友圈互懟，分析人士：滴滴怕是打不贏(圖)

    早在去年年底接受《財(cái)經(jīng)》雜志的專(zhuān)訪時(shí)，問(wèn)及與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)，程維便強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”，今日，兩大巨頭的戰(zhàn)役終于打響，雙方高管在朋友圈互懟，上演了一場(chǎng)激烈程度不輸百團(tuán)大戰(zhàn)的美滴大戰(zhàn)。

    對(duì)此，因果財(cái)經(jīng)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)資料梳理了美滴大戰(zhàn)的時(shí)間線，還原大戰(zhàn)經(jīng)過(guò)。

    3月14號(hào)，美團(tuán)外賣(mài)渠道部2017年會(huì)照片被網(wǎng)友爆出，現(xiàn)場(chǎng)公然打出口號(hào)“滅餓除滴”！

    3月16號(hào)，滴滴在上交所發(fā)行ABS，募集100億資金備戰(zhàn)；

    3月21日，美團(tuán)打車(chē)宣布進(jìn)入上海，上線出租車(chē)及快車(chē)兩種業(yè)務(wù)。并隨后宣布三天內(nèi)先后實(shí)現(xiàn)日訂單超15萬(wàn)、25萬(wàn)和30萬(wàn)。

    3月24日，美團(tuán)CEO王興在“中國(guó)發(fā)展高層論壇2018年會(huì)”上秀了一把上海站的成績(jī)單，宣布美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)在所進(jìn)駐城市，拿下了1/3的市場(chǎng)份額，日訂單突破30萬(wàn)。

    3月27日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興在飯否上爆料稱，“聽(tīng)說(shuō)軟銀孫正義大帝在在努力促成Uber和滴滴的全球合并，越來(lái)越好玩了”，并進(jìn)一步表示，“滴滴好像一貫喜歡這種“以資本為中心”的玩法，美團(tuán)還是要繼續(xù)堅(jiān)持「以客戶為中心」。”

    同一天，在“上海接單大神群”的微信群里面，有人發(fā)布信息稱，有興趣前往上海接單的南通滴滴司機(jī)，可以幫他們?nèi)∠笈_(tái)一線城市接單限制，只需要提供滴滴的賬號(hào)、姓名和車(chē)牌號(hào)，同時(shí)不影響在南通接單。“在上海直接派單，無(wú)需滬牌”。信息還特別標(biāo)注，當(dāng)天就能接單。

    財(cái)經(jīng)網(wǎng)科技向滴滴相關(guān)人士求證了此事，滴滴方面表示信源無(wú)法核實(shí)，目前無(wú)法對(duì)此事進(jìn)行表態(tài)。并隨即轉(zhuǎn)發(fā)了一篇2017年名為《滴滴重申嚴(yán)查“人車(chē)不符”打擊黑色產(chǎn)業(yè)鏈》的文章作為回應(yīng)，表示打擊黑產(chǎn)是滴滴一貫的做法和態(tài)度。

    3月28日，有專(zhuān)業(yè)人士計(jì)算，美團(tuán)的單均補(bǔ)貼達(dá)到40元左右，此舉被媒體解讀為”肉搏滴滴“。

    當(dāng)天中午，滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞在朋友圈發(fā)文，稱感謝美團(tuán)打車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，但補(bǔ)貼畸高會(huì)帶來(lái)黑產(chǎn)和刷單，對(duì)整個(gè)出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷。

    孫樞稱，“這樣的市場(chǎng)份額如果是通過(guò)吸引大量外牌車(chē)輛來(lái)滬、不做司機(jī)安全審核等手段達(dá)成的，將不會(huì)為行業(yè)帶來(lái)生機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的空間，而是造成根本破壞。

    隨后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)總監(jiān)李洋隔空喊話滴滴，“滴滴的孫樞同學(xué)不要對(duì)自己在上海無(wú)照經(jīng)營(yíng)避而不談，卻顧左右而言他。”并配了一張上海市城市交通運(yùn)輸管理處的頁(yè)面截圖。圖片顯示，上海網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)平臺(tái)企業(yè)名錄中包括首汽約車(chē)、美團(tuán)打車(chē)、AA租車(chē)等，但滴滴出行并不在其列。

    對(duì)此，有分析認(rèn)為，美團(tuán)的業(yè)務(wù)很大程度是和位置相關(guān)的，要么是服務(wù)提供者的位置，要么是服務(wù)需求者的位置，其場(chǎng)景囊括外賣(mài)、旅行、支付、電影，甚至延展至線下零售店。由此，美團(tuán)才進(jìn)入出行市場(chǎng)，通過(guò)打車(chē)業(yè)務(wù)將以上場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)全部連接。

    這種整合連接能力是滴滴不具備的，長(zhǎng)久以來(lái)，滴滴只是單一在打車(chē)一個(gè)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)。

    另外，美團(tuán)地推團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗能力名聲在外，其在外賣(mài)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額超過(guò)50%，到店餐飲和貓眼電影都居行業(yè)第一，滴滴要想在此領(lǐng)域分一杯羹并不容易。

    因此，業(yè)內(nèi)分析人士告訴因果財(cái)經(jīng)，這場(chǎng)大戰(zhàn)，滴滴贏面不大，在高管的交鋒上，滴滴率先呼吁合作做大市場(chǎng)，未嘗不是另一種程度上的示弱。