美團(tuán)、滴滴競爭，用戶能從中牟取多大利？【圖】

    還記得美團(tuán)最開始為了吸引用戶，給出每單的補(bǔ)貼都很高，甚至免單，后來就是折扣半價、送飲品，到現(xiàn)在送紅包。

    滴滴打車在2014年的時候大概花了近15億，用來上半年做補(bǔ)貼，下半年做紅包?，F(xiàn)在滴滴意圖進(jìn)入相對完善的外賣業(yè)務(wù)。而美團(tuán)要進(jìn)入滴滴獨領(lǐng)的打車業(yè)務(wù)。讓我們清晰的看到一波補(bǔ)貼雨馬上就要下了。

    雖然美團(tuán)與滴滴未正式開打，但是各家已公布的優(yōu)惠條件對于司機(jī)、用戶、騎手對補(bǔ)貼已經(jīng)十分期待。只要倆家開始搶用戶流量那么就有便宜可賺。

    比如滴滴外賣分為“忠誠騎手”和“自由騎手”，“忠誠騎手”只需每周在線大于48小時，就可拿到月保底1萬元的收入；“自由騎手”可自由上線接單，訂單收入翻番。而美團(tuán)招聘騎手的薪酬像北京等一線城市在6000元左右。

    美團(tuán)打車前一萬名注冊司機(jī)，前三個月免抽成；同時只要單日上線滿10小時，保證司機(jī)每天500元收入，如超過500元，按不同車型再補(bǔ)貼。對于用戶，美團(tuán)打車也將推出打車送外賣券等活動，即將上線的北京站還主打1分錢體驗。此外，對于1萬名之后注冊的司機(jī)，目前美團(tuán)打車開出了平臺對車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下，滴滴目前對司機(jī)的抽成在20%以上。

    同樣滴滴外賣與美團(tuán)打車在一個相對健全的領(lǐng)域里面為了用戶流量的獲取，必將會加大補(bǔ)貼力度，就是不知用戶從中可以的到多少。