共享自行車(chē)國(guó)抽結(jié)果 有5個(gè)運(yùn)營(yíng)品牌的21批次產(chǎn)品合格 產(chǎn)品抽查批次合格率為87.5%

    4月8日消息，日前原質(zhì)檢總局組織對(duì)共享自行車(chē)產(chǎn)品開(kāi)展了產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督專(zhuān)項(xiàng)抽查，今天上午，專(zhuān)項(xiàng)抽查的結(jié)果已經(jīng)出爐。結(jié)果顯示，在本次被抽查的包括摩拜、ofo、Hellobike等共7個(gè)運(yùn)營(yíng)品牌的24批次共享自行車(chē)產(chǎn)品中，有5個(gè)運(yùn)營(yíng)品牌的21批次產(chǎn)品合格，產(chǎn)品抽查批次合格率為87.5%。3個(gè)運(yùn)營(yíng)品牌的3批次產(chǎn)品不合格，不合格產(chǎn)品批次檢出率為12.5%。

    據(jù)了解，本次抽樣地點(diǎn)所在地遍及天津、廣東、江蘇等地區(qū)的10個(gè)城市，檢驗(yàn)了產(chǎn)品的制動(dòng)性能、握閘尺寸等14個(gè)項(xiàng)目。

    不合格項(xiàng)為反射器缺失以及腳蹬間隙設(shè)定

    其中，浙江卓洛運(yùn)動(dòng)器材有限公司和杭州永威自行車(chē)有限公司的2批次共享自行車(chē)樣品不合格項(xiàng)為反射器缺失，其運(yùn)營(yíng)商分別是上海軺輅信息技術(shù)有限公司和浙江全域科技有限公司；由北京摩拜科技有限公司生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)的一批次共享自行車(chē)腳蹬間隙不合格。

    資料顯示，國(guó)標(biāo)規(guī)定(1)自行車(chē)應(yīng)該在四處安裝反射器：前、后、側(cè)及腳蹬(2)自行車(chē)在傾斜25度時(shí)，腳蹬上任何零部件不能觸及地面。試驗(yàn)結(jié)果顯示，摩拜的一批次產(chǎn)品在車(chē)身傾斜23度左右時(shí)，腳蹬就已經(jīng)觸及地面，被判定為不合格。

    摩拜、ofo、Hellobike為重點(diǎn)抽查對(duì)象，僅摩拜不合格

    值得注意的是，本次專(zhuān)項(xiàng)抽查重點(diǎn)抽查了摩拜、ofo、Hellobike三個(gè)品牌的產(chǎn)品，其中僅有摩拜產(chǎn)品抽查批次合格率88.9%，其余兩個(gè)品牌合格率均為100%，摩拜抽查不合格的1批次產(chǎn)品為待投放于廣州市的產(chǎn)品，共享單車(chē)型號(hào)為lite2.2Plus。

    目前，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)于檢測(cè)不合格共享單車(chē)批次，已依法責(zé)令企業(yè)停止運(yùn)營(yíng)。

    對(duì)于此次抽查結(jié)果，摩拜方表示：向用戶和社會(huì)各界致歉。摩拜將繼續(xù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控，為用戶提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。對(duì)于處理整改，摩拜相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，“摩拜高度重視，并于2018年1月16日得到抽檢結(jié)果當(dāng)天，第一時(shí)間將該批次1240輛車(chē)全部下線。同時(shí)，全面細(xì)致地深入自查所有車(chē)型，確認(rèn)各車(chē)型在各方面均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并已向質(zhì)檢部門(mén)提交了情況說(shuō)明和整改報(bào)告。”

    專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)應(yīng)提高共享單車(chē)審核標(biāo)準(zhǔn)

    國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的專(zhuān)家葉震濤強(qiáng)調(diào)，這次國(guó)抽所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)GB3565《自行車(chē)安全要求》是民用自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，是自行車(chē)最低應(yīng)該達(dá)到的要求。相比較共享自行車(chē)的使用環(huán)境和使用頻率，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)用來(lái)檢測(cè)共享自行車(chē)明顯屬于較為寬松的指標(biāo)。我們應(yīng)該對(duì)共享自行車(chē)有更苛刻的要求，以保證使用者的安全。

    國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的許豐主任對(duì)此次調(diào)查事件回應(yīng)稱(chēng)，自行車(chē)的很多零部件都容易損耗，再加上共享單車(chē)長(zhǎng)期暴露于室外風(fēng)吹雨淋，且使用頻率較高，所以即使其滿足了國(guó)標(biāo)要求，在企業(yè)疏于管理和維護(hù)的情況下，仍然會(huì)導(dǎo)致用戶在使用共享單車(chē)時(shí)造成傷害。

    有質(zhì)量問(wèn)題的共享單車(chē)造成的傷害事件

    據(jù)了解，去年一位用戶就因使用有質(zhì)量問(wèn)題的共享自行車(chē)而進(jìn)了重癥監(jiān)護(hù)室。

    據(jù)其代理律師彭鵬稱(chēng)，原告使用的是一輛剎車(chē)把斷裂的共享自行車(chē)，其后從車(chē)上摔下來(lái)，并因大量出血而昏厥?，F(xiàn)場(chǎng)群眾立即撥打120將其送醫(yī)搶?zhuān)谥匕Y監(jiān)護(hù)室搶救了4個(gè)多小時(shí)才挽回了生命。原告被醫(yī)生確診為右腿股動(dòng)脈破裂，因原告的傷口小而深，疑似共享自行車(chē)缺失的剎車(chē)部分其銳利尖角刺入原告大腿深處，并刺穿了股動(dòng)脈導(dǎo)致大出血。原告事發(fā)之后不敢騎車(chē)，甚至看到自行車(chē)都害怕。

    由此可見(jiàn)，一輛有質(zhì)量問(wèn)題的共享自行車(chē)，它帶來(lái)的傷害可能遠(yuǎn)比我們想象的大。此次質(zhì)量檢測(cè)無(wú)疑給了大眾一個(gè)警醒。