劉強東：今年年底每天開1000家京東便利店

    京東集團董事局主席兼執(zhí)行官劉強東在4月12日舉辦的2018中國“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟峰會上表示，京東將開放共享無界零售賦能合作伙伴，共同提升供應鏈效率。此外，劉強東還提出了今年年底每天開1000家京東便利店的目標。

    要提供有價值的供應鏈

    劉強東在演講中說，毫無價值的商業(yè)活動會消失，要提供有價值的供應鏈。“京東2003年上線直銷商城，沒有中間渠道，實現(xiàn)價格最低，質(zhì)量可控，供應鏈效率較高。2004年，京東提出了技術(shù)打造供應鏈服務公司，這也是京東一直投資物流的原因。”

    據(jù)介紹，目前京東自營零售綜合費用率不到10%，擁有500個物流中心，在庫數(shù)量500萬，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)30多天，未來，這一數(shù)字將降到20天。他自夸說，當今世界范圍的企業(yè)能做到這點的，寥寥無幾，京東算一家。

    如何讓供應鏈更加高效？劉強東認為，雖然消費環(huán)境、消費偏好等不斷變化，也有不少新業(yè)態(tài)出現(xiàn)，但后端供應鏈體系是不會變的，前端需要由后端供應鏈體系作支撐。

    “京東去年提出無界零售，因為京東發(fā)現(xiàn)靠京東自營的銷量無法讓供應鏈效率更進一步提升，必須引入無數(shù)合作伙伴，共享供應鏈，使其規(guī)模更大，效率更低。不是賺錢的關(guān)系，而是降低低效供應鏈損耗，提升供應鏈效率。”劉強東介紹到。

    游輪上賣的東西貴為啥不賺錢？

    劉強東在現(xiàn)場分享了一個重慶案例。“重慶長江黃金七號的郵輪上有個小商店，小店的東西以前賣得貴，但是卻不賺錢。”劉強東說，在游輪上的消費，看似是壟斷，是“絕對流量”。但是，之所以不賺錢，就是因為供應鏈不行。

    劉強東分析說，這樣的小商店要面對很多個供應商，同時，游輪在碼頭上貨，也增加了小商店的進貨成本。

    怎樣解決這個問題？劉強東認為，就是要優(yōu)化供應鏈。“京東，提供的就是優(yōu)質(zhì)的供應鏈。”劉強東說，重慶長江黃金七號的郵輪的小商店與京東合作后，供應鏈不僅變得更精準，而且也更便捷。小商店可以在重慶的多個碼頭進行補貨，而且補貨的時間很短，很方便。

    更重要的是，通過京東的供應鏈，小商店的價格大幅下降，與京東商城的商品同價。游客得到了實惠，小商店也賺了錢。

    劉強東說，這是共享供應鏈的一個典型案例。京東將與合作伙伴一起向供應鏈要效益。“把所有供應鏈整合起來，規(guī)模越大，效率越好。”劉強東說，京東將繼續(xù)做大供應鏈，加快打造無界零售的新生態(tài)。

    年底每天要新開1000家便利店

    兩年前，提出京東便利店計劃，截止到3月，京東便利店每周開的新店在1000-1200家，每天接到50000份申請；今年年底前，京東便利店每天要新開1000家，通過加盟的模式，一條街每隔300米要有京東便利店。在這樣的便利店內(nèi)沒有假貨，京東金融提供貸款，店長只要找有流量的門店，即可保證月收入在8000元左右。

    劉強東表示，供應鏈的價值是在保證低價的同時讓零售商賺錢。未來，京東在開各種業(yè)態(tài)的小店的同時，還將賦能大型商超，中國有2800多個區(qū)縣可以進入，潛力巨大。