盡管人民幣對美元匯率“破7”可能帶來短期內(nèi)赴美留學(xué)學(xué)費(fèi)成本上升等影響，但對非美元貨幣仍維持穩(wěn)定。尤其是從過去十多年的較長期限來看，人民幣對美元和一籃子貨幣升值的時(shí)候多、貶的時(shí)候少，中國老百姓對外的購買力穩(wěn)步攀升，這些均能從老百姓出國旅游、境外購物、子女海外上學(xué)中都能反映出來。
8月5日，離岸、在岸人民幣對美元匯率雙雙跌破“7”的整數(shù)關(guān)口，引發(fā)市場高度關(guān)注。
人民幣對美元貶值將對人們?nèi)ッ绹魧W(xué)、出境旅游以及海淘族“買買買”產(chǎn)生什么影響？
對此記者分別采訪到了“海歸”、旅行社、游客以及代購等多方人士，試圖為您提供一個(gè)有用的攻略。
赴美留學(xué)學(xué)費(fèi)成本將上升
教育部數(shù)據(jù)顯示，2018年度我國出國留學(xué)人員總數(shù)為66.21萬人。其中，國家公派3.02萬人，單位公派3.56萬人，自費(fèi)留學(xué)59.63萬人。
對于赴美留學(xué)的學(xué)生而言，人民幣對美元匯率走低，意味著同樣的人民幣換取的美元比以前有所減少?？紤]到在美中國留學(xué)生的學(xué)費(fèi)是支出的大頭，在人民幣匯率波動(dòng)的影響下，學(xué)費(fèi)有可能“上漲”多少錢呢？
從美國回國工作3年的李小姐向記者表示，自己2014年剛?cè)ッ绹魧W(xué)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)匯率只有1：6.2左右，和現(xiàn)在比起來很劃算。
她向記者算了一筆賬：自己的學(xué)費(fèi)約為5萬美元/年，按照2014年當(dāng)時(shí)6.2的匯率，約31萬元人民幣。而假如是現(xiàn)在兌換的話（匯率以7計(jì)算），需要花費(fèi)35萬元人民幣。在假設(shè)學(xué)費(fèi)不變的情況下，單是匯率因素，學(xué)費(fèi)成本就上升了超過10%。
另一位幾年前在美國讀研的劉小姐告訴記者，她的學(xué)費(fèi)3.6萬美元/年，2015年自己換匯時(shí)的匯率基本在6.4左右，這樣算下來一年學(xué)費(fèi)約23萬元人民幣。若按照當(dāng)前匯率，則需要花費(fèi)25.2萬元人民幣。
不過有專家表示，也不能刻意把人民幣對美元匯率最強(qiáng)的時(shí)候用來對比，畢竟匯率都是波動(dòng)的，實(shí)際上自去年以來，人民幣對美元匯率大體上都是在6.7~6.9的區(qū)間波動(dòng)，廣大留學(xué)生對此也是有心理預(yù)期的，不能用某個(gè)遠(yuǎn)期的點(diǎn)位來過分突出當(dāng)前學(xué)費(fèi)上漲。
記者注意到，今年初，人民幣對美元匯率曾一周大漲1000個(gè)基點(diǎn)。浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)教授徐敏當(dāng)時(shí)曾表示，從近幾年的規(guī)律來看，每年年初的一段時(shí)間，是人民幣匯率相對堅(jiān)挺的時(shí)候。按照這一“慣例”，對出國留學(xué)、赴美國旅游和購物有換匯需求的人來說，年初的兩三個(gè)月時(shí)間應(yīng)當(dāng)是換匯的好時(shí)機(jī)。
有專家建議，在匯率不穩(wěn)定的情況下，可采用分期購匯的方式來平攤購買成本，即抓住低點(diǎn)分批購匯，避免購匯時(shí)間過于靠近頂部而導(dǎo)致匯率風(fēng)險(xiǎn)，由此可以降低總體購匯成本。
對跟團(tuán)游價(jià)格暫無影響
中國旅游研究院近日發(fā)布的《中國出境旅游發(fā)展年度報(bào)告2019》顯示，2018年，我國的出境旅游市場規(guī)模增長到1.49億人次，相比2017年增長14.7%。我國出境游客境外消費(fèi)超過1300億美元，增速超過13%。
報(bào)告顯示，目前中國出國旅游目的地排名前八位分別是泰國、日本、越南、韓國、美國、新加坡、馬來西亞和柬埔寨。
2018年全年我國出境游人數(shù)約1.6億人次，同比增長12%。19年Q1我國出境游總?cè)藬?shù)約4,300萬人，同比增長13%?？忠u陰霾散去，我國出境游恢復(fù)高速增長
2014-2018年中國跨境旅游人數(shù)情況
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
2019Q1我國出境游增長情況（%）
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
歐洲地區(qū)：18年歐洲主要旅游目的地地區(qū)恐襲事件發(fā)生頻次降低，游客赴歐洲旅游情緒有所回升。之前的恐襲重災(zāi)區(qū)法國成為18年我國出境人數(shù)增長最快的歐洲目的地國家，同比增速達(dá)19%。
亞洲地區(qū)：18年隨著我國部分地區(qū)恢復(fù)了赴韓游市場，我國赴韓游客量達(dá)到479萬人次，實(shí)現(xiàn)同比增長15%。19年Q1我國赴韓游客量增速仍在快速上漲至27%，使韓國成為19年Q1我國出境人數(shù)增長最快地區(qū)。日本仍然是我國游客最喜愛的目的地國家之一，近三年游客量保持19%的速度增長。
美洲地區(qū)：美國成為18年以來我國主要出境游目的地國家中唯一負(fù)增長地區(qū)。18年我國赴美出境游客278萬人次，同比下降13%，是自2003年以來首次負(fù)增長。19年Q1我國赴美出境游客量增速持續(xù)負(fù)增長，較18年Q1下降15%。中美關(guān)系的波動(dòng)、美方簽證等政策的收緊及人民幣兌美元的貶值，導(dǎo)致我國赴美游客近期出現(xiàn)大幅下降。
隨著出境游人數(shù)增長，出境游客將受到匯率變化怎樣的影響？
北京一位白領(lǐng)周小姐告訴記者，近期有去美國旅游一周的計(jì)劃，雖然匯率下跌了一些，但是考慮到計(jì)劃的購物花費(fèi)大概就只有兩三萬元人民幣，因此6.9和7.0的匯率其實(shí)產(chǎn)生不了太大影響，相差不會超過幾百元人民幣，因此不打算為此改變旅游目的地。
一家旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，近期人民幣對美元匯率貶值，因此與去年、前年出國游相比，游客們可能感到“買買買”沒有那么劃算了。
但是，與非美元貨幣相比，人民幣匯率則相對堅(jiān)挺，比如到歐洲的歐元區(qū)或英國旅游，人民幣對歐元、英鎊的匯率一段時(shí)間以來都保持平穩(wěn)甚至是升值，因此不會影響到購物，甚至還可能更便宜。
匯率是否對旅行社成本造成影響，團(tuán)費(fèi)會不會因匯率而有所提升？
前述旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，大多數(shù)跟團(tuán)游價(jià)格都是提前訂好的，不會因?yàn)槎唐诘膮R率變化而漲價(jià)，匯率也不是專線旅游團(tuán)定價(jià)的決定因素。不過她補(bǔ)充說，匯率可能會影響游客個(gè)人辦理簽證的價(jià)格。
與境外旅游相似的是，海外代購市場持續(xù)火熱，人民幣對美元貶值最直接的影響是，購買代購商品可能“漲價(jià)”。
一位從事了3年多海外代購業(yè)務(wù)的李先生對匯率非常關(guān)注，今日上午10點(diǎn)他就及時(shí)發(fā)布了一條朋友圈，“商品價(jià)格全線上調(diào)”，配圖為人民幣對美元匯率的最新數(shù)據(jù)。他向記者表示，找他代購化妝品，要比以前略貴一點(diǎn)。
不過，對普通老百姓而言，過去十多年來，人民幣對美元和一籃子貨幣升值的時(shí)候多、貶的時(shí)候少，中國老百姓對外的購買力穩(wěn)步攀升，這些均能從老百姓出國旅游、境外購物、子女海外上學(xué)中反映出來。
車企無調(diào)價(jià)動(dòng)作
2019年5月經(jīng)銷商庫存指數(shù)為1.65，同比上升3.77%，環(huán)比下降17.50%。2019年2-5月庫存指數(shù)持續(xù)處于警戒線以上。其中自主品牌5月庫存指數(shù)為1.81，同比上升1.69%，合資車5月庫存指數(shù)為1.51，同比上升7.09%，進(jìn)口車5月庫存指數(shù)為1.69，同比上升2.42%。進(jìn)口車和自主、合資車庫存指數(shù)分化明顯。
2018年5月財(cái)政部宣布降低汽車整車和零部件進(jìn)口關(guān)稅，一定程度上刺激了進(jìn)口車銷量，使進(jìn)口車庫存壓力有所緩解。而降價(jià)之后進(jìn)口車價(jià)格與合資車價(jià)格一定程度上出現(xiàn)重疊，對和合資車銷量產(chǎn)生影響，使合資車庫存上升。
2019年合資品牌汽車庫存系數(shù)
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
2019年進(jìn)口汽車庫存系數(shù)
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“人民幣‘破7’，與進(jìn)口車市場的關(guān)系比較大。”國機(jī)汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存王存認(rèn)為，進(jìn)口車的成本將增加。
然而，與曾經(jīng)關(guān)稅調(diào)整時(shí)的車企反應(yīng)不同，目前還沒有車企公開表示因?yàn)閰R率的波動(dòng)將調(diào)整旗下車型的售價(jià)。
“我們會根據(jù)關(guān)稅和匯率的變動(dòng)來不定期地調(diào)整價(jià)格，但目前還沒有接到任何調(diào)整價(jià)格的通知。”8月5日，特斯拉中國官方客服告訴記者。與此同時(shí)，林肯汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也稱，不會調(diào)整價(jià)格。
去年5月22日，汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)相關(guān)政策公布后，奔馳、寶馬、奧迪、林肯、雷克薩斯等汽車品牌陸續(xù)宣布下調(diào)旗下進(jìn)口車價(jià)格。
對此，王存認(rèn)為：“人民幣‘破7’短期內(nèi)不會造成進(jìn)口汽車售價(jià)的改變。因?yàn)閷τ诖蟮闹鳈C(jī)廠來說，內(nèi)部都有相應(yīng)的匯率對沖機(jī)制，因而不會立刻造成終端市場價(jià)格的波動(dòng)，而對沒有相應(yīng)匯率對沖機(jī)制的平行進(jìn)口車市場影響會大一些。”
目前，我國進(jìn)口車市場總體呈現(xiàn)回暖的趨勢。國機(jī)汽車數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國累計(jì)進(jìn)口汽車53萬輛，累計(jì)同比增幅為17.2%。同時(shí)，上半年我國進(jìn)口汽車市場總共銷售了40.7萬輛，同比增長3.4%。
有分析認(rèn)為，人民幣“破7”會造成消費(fèi)者的觀望情緒增加，從而進(jìn)一步影響下半年的進(jìn)口車市場。對此，王存認(rèn)為：“去年美產(chǎn)車關(guān)稅調(diào)高之前，市場上就出現(xiàn)了一波美產(chǎn)車的搶購潮，此次匯率變動(dòng)很可能會造成消費(fèi)者擔(dān)心進(jìn)口車價(jià)格出現(xiàn)上漲，而出現(xiàn)提前購買的現(xiàn)象。”
利好汽車出口
除了影響進(jìn)口車市場，人民幣匯率的波動(dòng)與汽車出口也息息相關(guān)。
2019年上半年，汽車整車出口48.8萬輛，同比下降4.7%。分車型情況看，乘用車出口32.8萬輛，同比下降12.2%；商用車出口16萬輛，同比增長15.5%。
2013-2019年上半年我國汽車整車出口量
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一位從事與汽車國際貿(mào)易相關(guān)的人士表示：“人民幣‘破7’對汽車出口是利好，會增加企業(yè)利潤，不過海外經(jīng)銷商也會盯著我們的‘錢包’，要求降價(jià)并延緩付款時(shí)間，以降低其資金成本。”
然而，匯率的變動(dòng)也不會立刻觸發(fā)出口車市場的價(jià)格波動(dòng)。“汽車出口對于企業(yè)整體來說只占一小部分，短期匯率的變化不會立刻改變市場的終端售價(jià)。”一位自主品牌負(fù)責(zé)人表示。
曹鶴也認(rèn)為：“汽車價(jià)格的調(diào)整受多個(gè)因素影響，特別是在整體汽車市場不景氣背景下，車企更不會輕易調(diào)價(jià)。因?yàn)檫M(jìn)出口汽車市場的周期很長，不應(yīng)該以一天的匯率變化來衡量市場的變化，還需要長時(shí)間的觀察。”
有分析認(rèn)為，此前的美元對人民幣匯率已經(jīng)達(dá)到了6.9以上，與“破7”相比理論上反映的宏觀經(jīng)濟(jì)基本面并無本質(zhì)區(qū)別，只是人們普遍對整數(shù)價(jià)格的敏感可能會對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的理解產(chǎn)生影響。對于企業(yè)來說，更應(yīng)該理性對待匯率的波動(dòng)。
8月5日，中國人民銀行就人民幣匯率問題在答記者問時(shí)也稱：“我們不希望企業(yè)過多暴露在匯率風(fēng)險(xiǎn)中，支持企業(yè)購買匯率避險(xiǎn)產(chǎn)品規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)也要看到，目前人民幣匯率既可能貶值，也可能升值，雙向浮動(dòng)是常態(tài)。”
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