重慶首富挺不住了！造車上半年巨虧10個億， 2019年7月我國摩托車行業(yè)產(chǎn)量為142.83萬輛，首富決定回歸老本行造摩托了[圖]

    又一國產(chǎn)車巨頭陷困境！上半年巨虧9.47億，準備回歸老本行造摩托

    推薦語：最近兩年，隨著國內汽車行業(yè)的競爭加劇，讓很多中小汽車企業(yè)的生意，越來越不好做了。從海馬賣房籌措資金，到不久前君馬汽車被曝出破產(chǎn)的消息，到證明了這一點。很多人都說如今的汽車行業(yè)遇到了寒冬，往后會有更多車企破產(chǎn)的消息傳出。作為曾經(jīng)的國內一線汽車品牌，力帆的日子也并不好過。作為靠摩托車發(fā)家的重慶首富，最近真的要挺不住了！

    半年虧損10個億

    眾所周知，力帆創(chuàng)建之初，是從事摩托車行業(yè)的。從摩托車零配件開始做，后來進軍整車產(chǎn)業(yè)，后來又進入汽車領域。而力帆之所以有能力進入投入巨大的汽車產(chǎn)業(yè)，也正是有摩托車產(chǎn)業(yè)在背后做資金支撐。如今，汽車業(yè)務潰敗的力帆，不得不弱化前者，而重新回到摩托車產(chǎn)業(yè)

    最近一年時間，力帆公司遭遇了前有未有的危機，而這一切的根源就是由汽車業(yè)務的巨額虧損。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，今年上半年公司營收超過51億元，跌幅超過13%。此外，公司凈虧損超過9.47億元，將近10億元，這是一個巨大的窟窿，需要用大量的資金用填補。2018年力帆總營收為110億元，同比下降12.6%，而扣非凈利潤虧損高達21.49億元。面對持續(xù)的虧損，力帆不得重新做出選擇！

    營收下滑，虧損超過10億元，歸根結底是汽車業(yè)務不給力。有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年力帆共賣出2.1萬輛汽車，跌幅超過62%。力帆汽車旗下有6大車型，半年時間只賣出了這么點汽車，由此可見汽車業(yè)務遭遇到了何種危機。除了傳統(tǒng)燃油汽車，近兩年公司還大力發(fā)展新能源汽車，但是依然收效甚微。

    根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，公司上半年一共賣出了1257臺電動汽車，這個數(shù)字幾乎可以忽略不計。新能源業(yè)務投入和產(chǎn)出比完全不符合預期，也是造成公司巨額虧損的原因之一。如果這樣的情況繼續(xù)持續(xù)下去，不用競爭對手的打壓，力帆也會在這場寒冬中自己消亡。

    回歸老本行

    所以說，為了擺脫當前的困境，讓公司能夠順利的活下來，力帆不得不重新回到老本行，摩托車行業(yè)。其實，相較于造汽車來說，力帆更擅長的還是造摩托車，畢竟是以此起家的。更關鍵的是，摩托車領域的核心技術難題，并沒有前者那么多，造車難度相應也更加小

    近年來，中國汽車行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，越來越多的廠商看上了這個世界上最大的蛋糕。但是，市場就這么大，但是玩家太多了，從國產(chǎn)道外資再到合資。一個中國市場是肯定不夠分的，像力帆這樣的中小廠商，勢必會遇到一個兩難的境地：是繼續(xù)堅持，還是另作他圖。

    截至2018年10月底全國共計14家電動摩托車生產(chǎn)商，其中廣東省電動摩托車生產(chǎn)商總數(shù)為4個，山東省、浙江省、重慶市電動摩托車生產(chǎn)商均為2個。

2018年我國各省市電動摩托車生產(chǎn)商名錄

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年7月，摩托車行業(yè)產(chǎn)量為142.83萬輛，較上月下降3.27%，較上年同期增長10.33%。

    1-7月，摩托車行業(yè)累計生產(chǎn)銷售923.85萬輛，較上年同期下降1.05%。

    2019.01-07中國摩托車產(chǎn)量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2014-2019.07中國摩托車產(chǎn)量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    總結：雖然摩托車行業(yè)是力帆的老本行，但也并不是說就可以高枕無憂了。如今的行業(yè)，早就不是當年的局面，摩托車領域的競爭并不輕松，力帆還需要繼續(xù)努力。而且摩托車消費在中國隨著限摩令，市場日漸下滑，力帆要想殺出一條新路，應該發(fā)力摩托車出口，專注海外市場，還有就是摩托車消費升級，專注做小眾摩托車品牌，向哈雷學習！說了這么多，你認為它能夠憑借老本行重新崛起嗎？歡迎在留言區(qū)分享討論。財富的變革和科技的發(fā)展，我將與你們同在!