“雙11”臨近,部分快遞公司提前試探市場發(fā)布漲價信息。與此同時,國內(nèi)幾大上市快遞企業(yè)近日先后公布9月快遞服務業(yè)務經(jīng)營簡報,從目前已公布經(jīng)營簡報的快遞企業(yè)數(shù)據(jù)來看,9月上市快遞企業(yè)單票收入普遍下降,申通、圓通和順豐分別下降13.5%、17.93%和11.32%。業(yè)內(nèi)人士分析稱,單票收入普降是由于市場競爭加劇,快遞公司為了競爭,只能降低價格。企業(yè)間價格戰(zhàn)的意味濃郁,單票收入普降指標可見一斑,就連順豐也因為推出特惠件而出現(xiàn)單票收入下降的情況。
單票收入普降
從目前已經(jīng)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,申通9月快遞服務業(yè)務收入為20.47億元,同比增長30.33%;完成業(yè)務量7.25億票,同比增長50.64%;快遞服務單票收入為2.82元,同比下降13.50%。
圓通9月快遞產(chǎn)品收入為22.16億元,同比增長16.70%;業(yè)務完成量為8.11億票,同比增長42.19%;快遞產(chǎn)品單票收入為2.73元,同比下降17.93%。
順豐9月速運物流業(yè)務營業(yè)收入98.82億元,同比增長22.33%;業(yè)務量4.54億票,同比增長37.99%;單票收入為21.77元,同比下降11.32%。由此可見,上述三大快遞公司單票收入下滑程度均超過10個百分點。
不過值得注意的是,韻達9月單票收入為3.13元,同比上漲84.12%。韻達解釋稱,這是由于公司從2019年1月1日起在公司全網(wǎng)范圍內(nèi)對快遞服務中有關派件服務業(yè)務模式進行調整,本次調整后,公司向加盟商提供的快遞服務內(nèi)容增加派件服務,與之對應,公司快遞服務收入增加派費收入項目。在其他數(shù)據(jù)方面,韻達9月快遞服務業(yè)務收入為27.72億元,同比增長158.58%;業(yè)務量為8.87億票,同比增長40.57%。韻達表示,收入上漲是由于受公司完成快遞業(yè)務量增長帶動和公司快遞服務收入增加派費收入項目影響,快遞服務單票收入同比增長84.12%。
有漲有落
雖然各家公司單票收入下降,意味著快遞價格逐年走低。但面對即將到來的“雙11”物流高峰,快遞公司暗潮涌動,中通、圓通已相繼發(fā)布漲價消息。
率先發(fā)布漲價信息的中通表示,由于用工、運輸成本提高,將從2019年11月11日起調整快遞費用。具體調整幅度,由當?shù)胤站W(wǎng)點根據(jù)總部指導建議并結合各自實際情況實施。
而圓通隨后也跟上漲價大潮,同樣于11月11日起調整快遞收費,以應對旺季在快遞“攬、轉、運、派”各環(huán)節(jié)上的用人、用車、場地擴容等成本上漲。
臨近“雙11”,快遞漲價從來都不是一家企業(yè)的事兒。不過,中國物流學會特約研究員楊達卿樂觀地表示,近期快遞費用的調整并非針對消費者和商家,主要涉及運輸、中轉等內(nèi)部成本,快遞網(wǎng)點在實施方面具有一定的靈活性。這會保證配送員的收入,以便在快遞旺季保障用戶體驗。他認為,在快遞運輸旺季,行業(yè)企業(yè)都會有價格調整。過去幾年的春節(jié)等旺季期間,快遞公司都會按慣例調整快遞價格;反之,在淡季降價。
但在快遞專家趙小敏看來,“雙11”期間快遞公司價格的調整,正是為了穩(wěn)定市場及企業(yè)內(nèi)部運作。這也從側面體現(xiàn)出快遞市場競爭加劇,若物流高峰期依舊保持原有低價,可能無法更好地支撐公司運作。
低價模式延續(xù)
實際上,上述數(shù)據(jù)除了體現(xiàn)出各家成本計算方式不同之外,還從側面表明加盟制快遞企業(yè)依然利用價格穩(wěn)固市場。
趙小敏認為,單票收入的降低意味著快遞公司依舊延續(xù)低價模式,進行“價格戰(zhàn)”。雖然順豐單票收入也有所下滑,但這主要是由于特惠件的上線,不影響其主營業(yè)務的收入情況。不過,價格戰(zhàn)已經(jīng)部分影響到快遞服務質量的提升,部分企業(yè)服務質量還出現(xiàn)持續(xù)下滑的情況。
以末端配送為例,近一年來,末端服務情況依舊不盡如人意。無電話通知、默認將包裹放入快遞柜、叫消費者到固定地點取件等情況屢見不鮮。
國家郵政局甚至針對上述行為在全國范圍內(nèi)開展了清理整頓專項工作。截至8月中旬,各地郵政管理部門受理群眾通過12305專線舉報問題線索237件,涉及快遞品牌企業(yè)超10家,包括圓通、韻達、中通、申通、百世、天天、順豐、品駿等,累計實施行政處罰118起,罰款127.3萬元。
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