四車企集體召回！高田安全氣囊殃及54萬余輛長安福特

    市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站8日公布4則汽車召回信息顯示，長安福特、斯巴魯、梅賽德斯-奔馳、寶馬四車企分別召回547876輛、3437輛、152輛、67輛汽車，共計(jì)551532輛。

    高田安全氣囊影響54萬余輛長安福特

    市場(chǎng)監(jiān)管總局介紹，日前，長安福特汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019年11月8日起，召回2013年1月4日至2016年10月11日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪歐，共計(jì)344872輛；以及2014年9月4日至2017年6月9日期間生產(chǎn)的部分銳界，共計(jì)203004輛。

    本次召回范圍內(nèi)車輛駕駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。長安福特將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的駕駛席正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。

    三車企安全隱患各不相同

    對(duì)于另外三家車企，市場(chǎng)監(jiān)管總局介紹，斯巴魯汽車計(jì)劃將自2019年12月2日起，召回2017年8月9日至2018年2月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款XV系列汽車，共計(jì)3437輛。此次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥)的折彎加工設(shè)計(jì)值不符合其材質(zhì)特性，造成部分PCV閥與曲軸箱的連接部位耐久性不足，該連接部位破損時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲入燃燒室并發(fā)生燃燒，使消音器處產(chǎn)生大量的煙，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致車輛行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；另外當(dāng)PCV閥的內(nèi)部構(gòu)成零件掉落到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí)，有可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，存在安全隱患。

    梅賽德斯-奔馳計(jì)劃自2019年11月8日起，召回2018年8月8日至2018年10月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口CLS級(jí)汽車，共計(jì)152輛。原因是此次召回范圍內(nèi)部分車輛的前排座椅安全帶內(nèi)棘輪片的尺寸不符合要求，造成安全帶的帶感鎖止值會(huì)比國家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的2.0g超出0.1g，不滿足國標(biāo)要求，存在安全隱患。

    另外，寶馬計(jì)劃自2019年12月16日起共召回67輛汽車，其中寶馬(中國)將召回2019年2月12日至2019年5月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬730Li及Z4汽車，共計(jì)18輛；華晨寶馬將召回2019年5月21日至2019年9月24日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i及325Li汽車，共計(jì)49輛。

    此次召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的滾針軸承外環(huán)可能未正確壓入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，軸承外環(huán)可能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中從曲軸箱脫出。這可能導(dǎo)致平衡軸松動(dòng)并同曲軸接觸、干涉，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和/或缸體損壞，如果發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏。在最壞的情況下，不能排除車輛行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，會(huì)降低車輛操控性，存在安全隱患。