今天你買上頭盔了嗎？搶完口罩搶頭盔：一夜之間漲價3倍，訂單排到一個月后[圖]

    距離6月還有不到半個月的時間，很多人不再為口罩發(fā)愁，卻陷入了頭盔之困。

    起因是4月21日公安部交管局下發(fā)的通知，自2020年6月1日起將在全國開展“一盔一帶”安全守護行動。劃重點：騎電動自行車也要戴頭盔了。

    一時間，電動自行車頭盔成了市場的搶手貨。尤其到了5月10日以后，江蘇、浙江等地相繼出臺相關地方管理條例，電動自行車頭盔不僅賣火了、賣貴了，還開始不夠賣了。

    溫州樂清的一個頭盔廠家迎來了創(chuàng)立十幾年來最忙碌的時候：訂單來不及做，不少配件開始缺貨，老板不得不拒絕薇婭直播間的供貨需求。

    據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年我國電動自行車社會保有量已超過2.5億輛。按每頂頭盔均價40元計算，這是一個至少百億規(guī)模的市場。然而，巨大的市場機遇面前，受原材料漲價、廠家產(chǎn)能不足、頭盔制作周期長等因素影響，頭盔恐不得不面臨繼續(xù)緊俏的狀態(tài)。

    今日，頭盔概念股突然爆發(fā)，國立科技、南京聚隆漲停，起步股份、伊之密、拓斯達、三夫戶外、際華集團等集體跟漲。1688聯(lián)合廣州、深圳、溫州、金華四大頭盔產(chǎn)業(yè)帶發(fā)起不漲價倡議，呼吁平臺5000家工廠不要囤貨、合理定價。

    2020年6月的流行語看來要變了：今天你買上頭盔了嗎？

    準備放假的工廠突然忙瘋了

    樂清市凱歌摩配有限公司在半個月前經(jīng)歷了戲劇化的一幕。

    上半年本就是傳統(tǒng)淡季，加上受疫情影響，人們出行頻率降低，凱歌的頭盔賣不出去了。逼上絕路，老板在4月份親自出去跑業(yè)務，仍無收獲。4月底，工廠決定5月份給120多個工人放長假。結果，5月來了，假卻放不了了。

    “訂單都來不及做，哪還能放假。” 這是凱歌創(chuàng)立十幾年來頭一回碰到的情形，電商負責人潘廣益說，“做了那么多年生意，頭盔一直比較冷門，每年的銷量大約幾十萬個，但從5月5日開始，生意就爆了。”  

    凱歌工廠

    生意確實是爆了。河南、河北、山東、江蘇……很多客戶從凱歌1688店鋪找過來，有的開口就要“幾十萬個頭盔”，潘廣益只能婉拒，“平時我們一年才做幾十萬個啊。”一些沒趕上在頭盔工廠下訂單的客戶，干脆自己買了原材料拿去工廠加工組裝。

    瘋狂而來的訂單，打亂了工人們的“休假計劃”。從10天前開始，凱歌120多個工人每天5點上班、晚上10點下班，生產(chǎn)訂單已經(jīng)排到一個月后。

    也是從10天前開始，潘廣益必須在睡覺的時候關掉手機，因為醒來就能看到未接來電和網(wǎng)店轟炸的詢單，最后他不得不下架了網(wǎng)店的商品，因為實在來不及做，“以前每天網(wǎng)店咨詢量最多幾百個，現(xiàn)在是上萬個。”

    記者5月18日上午12點在淘寶天貓搜索“電動自行車”，發(fā)現(xiàn)銷量最高的正是凱歌曾供貨的頭盔商家DFG，店里的頭盔已經(jīng)只剩兩種規(guī)格?？头《貜停河捎陬^盔訂單量巨大，發(fā)貨時間為下單后一星期，不接急單和批發(fā)，每日限量，賣完即止。目前，DFG天貓旗艦店已經(jīng)月銷超過8萬件。

    樂清的另一家頭盔工廠“亞比雅摩配”，正苦于買不到部分頭盔配件。公司負責人盧明曉介紹，目前頭盔鏡片、騰空圈、鏡片支座、內(nèi)襯都比較緊缺，價格也在上漲，有些之前賣得好的產(chǎn)品現(xiàn)在只能停產(chǎn)。“前段時間薇婭還找來想要合作，只能拒絕了她。”

    產(chǎn)能不足，盧明曉拒絕了薇婭

    阿里1688數(shù)據(jù)顯示，頭盔的在線商品數(shù)從13日開始突破4萬，成平臺檢索第一爆品，近3天頭盔銷量、買家數(shù)量增長均超過5倍，安全帽銷量和買家數(shù)增長兩倍。

    不僅頭盔熱賣，安全帽銷量也開始上漲

    誰在影響頭盔的價格?

    突然而至的需求在短期內(nèi)集中爆發(fā)，頭盔價格迅速上漲。最近，朋友圈里充斥著各種關于頭盔的消息。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)59塊買的頭盔，一夜之間漲到了258元，價格直接漲了三倍多。

    潘廣益告訴記者，普通電動自行車頭盔的出廠價一般在十幾元到二十幾元，高一點的一般也在60元以內(nèi)。

    1688平臺上雖然價格漲幅不大，但一些店鋪已經(jīng)下架了商品或者寫上“200對起批”等字樣

    那么，究竟誰在影響頭盔的價格？

    一是因為訂單量多了，所有的制造工廠都去囤積配件，還有一些買不到成品的商家改買配件找加工廠組裝，導致配件供不應求。

    二是工人工資上漲，比如搬運工緊缺，原先搬運一件貨只要1塊錢，現(xiàn)在要4塊錢，而據(jù)潘廣益計算，以往一個夏季頭盔的利潤是1塊錢，冬季頭盔的利潤是兩塊錢，這部分成本的增加會直觀地體現(xiàn)在出廠價上。

    還有些精明的商家正準備轉產(chǎn)頭盔制造生意，囤積配件，復刻此前轉產(chǎn)口罩的模式。至于賣到個體消費者手中的頭盔，有些經(jīng)過多層分銷專賣，自然價格又要上一個臺階。

    據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年我國電動自行車社會保有量已超過2.5億輛。按每頂頭盔均價40元計算，這是一個至少百億規(guī)模的市場。在電動自行車駕駛人員佩戴頭盔問題被江蘇、浙江相繼立法后，頭盔概念股在5月18日也均有不同程度上漲。

    口罩之后，頭盔能不能成為下一個風口？

    潘廣益并不看好，他說這比做口罩難，一個頭盔的模具制作就要幾個月時間，轉產(chǎn)進入頭盔市場的難度比較大。同時，頭盔制造是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，一個頭盔制作周期大約需要3天，像凱歌有120多名工人，平均每天的頭盔產(chǎn)能是6000到7000個。

    機械化噴涂，一個頭盔的制作周期大約需要3天

    “從我們行業(yè)的角度來講，肯定是希望價格不要有太大的波動，這有利于行業(yè)健康發(fā)展。”一位頭盔廠家負責人告訴記者，現(xiàn)在突然訂單猛增其實也令他們擔心，擔心風口之后是否會出現(xiàn)部分口罩廠家面臨的訂單荒、庫存積壓的問題。