交通部：整車運(yùn)價(jià)較去年同期仍降5% 貨運(yùn)運(yùn)力總體供大于求

    5月29日，交通運(yùn)輸部舉行5月份例行新聞發(fā)布會，部新聞發(fā)言人孫文劍表示，在全國道路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)變化方面，今年2月17日至5月5日收費(fèi)公路免費(fèi)期間，整車運(yùn)價(jià)下跌的幅度達(dá)到了10%至30%?；謴?fù)收費(fèi)后，由于運(yùn)力的總體供大于求、柴油價(jià)格大幅度下跌等原因，運(yùn)價(jià)總體與去年同期比還低5%左右。

    此前3月6日，國務(wù)院防聯(lián)防控機(jī)制發(fā)布會上就提出，要采取切實(shí)的措施使貨車司機(jī)從免收通行費(fèi)里受益，幫助貨車司機(jī)在疫情期間和貨主、物流企業(yè)成本共擔(dān)，共克時(shí)艱。

    孫文劍表示，自5月6日高速公路恢復(fù)收費(fèi)后，道路貨運(yùn)的價(jià)格普遍呈現(xiàn)了恢復(fù)性上漲，各細(xì)分領(lǐng)域的運(yùn)價(jià)漲幅不同，道路貨物的運(yùn)價(jià)也合理回歸。但由于運(yùn)力的總體供大于求，柴油價(jià)格大幅度的下跌，貨車通行費(fèi)總體下調(diào)等相關(guān)的因素，運(yùn)價(jià)總體與去年同期比還低5%左右。

    具體來看，整車的運(yùn)輸價(jià)格較去年同期下降了5%。孫文劍稱，整車運(yùn)輸多為合同物流，貨運(yùn)企業(yè)與客戶大多簽訂的是長期合同，運(yùn)價(jià)隨著成本變化及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。從網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè)和典型物流企業(yè)采集的運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)看，較去年同期下降了5%。

    此外，零擔(dān)運(yùn)輸價(jià)格較去年同期下降了約1.6%。孫文劍介紹道，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖袌龅闹虚g環(huán)節(jié)比較多，主要攬貨模式為零散的貨物拼車，單件的運(yùn)價(jià)對運(yùn)輸成本的變化敏感度不是很大，受公路通行費(fèi)的影響也比較小?；謴?fù)收費(fèi)后，在這個(gè)領(lǐng)域運(yùn)價(jià)變化不大，零擔(dān)運(yùn)輸價(jià)格整體較恢復(fù)收費(fèi)前上漲了約1.1%，較去年同期下降約1.6%。

    在大宗貨物運(yùn)價(jià)方面，孫文劍表示，大宗貨物運(yùn)價(jià)與去年同期相比仍下降4%。孫文劍稱，大宗貨物的運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)少，運(yùn)價(jià)對成本的變化較為敏感。

    孫文劍指出，雖然大宗貨物的運(yùn)輸價(jià)格呈恢復(fù)性的上漲趨勢，但運(yùn)費(fèi)的漲幅并未達(dá)到市場的預(yù)期。

    孫文劍介紹道，下一步，交通部將積極指導(dǎo)做好道路貨運(yùn)的市場監(jiān)測，及時(shí)引導(dǎo)、合理調(diào)控市場運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)供求的基本平衡，積極引導(dǎo)市場的運(yùn)價(jià)預(yù)期，推動貨主、物流企業(yè)、平臺企業(yè)、貨車司機(jī)之間形成合理的利益鏈條，切實(shí)維護(hù)道路貨運(yùn)健康穩(wěn)定的發(fā)展。