“國民神車”傍上“地攤經(jīng)濟概念股”，五菱汽車股價大漲120％[圖]

    “城管打電話喊你去擺攤。”

    在被新冠疫情摁在地上數(shù)月后，“地攤經(jīng)濟”意外成為經(jīng)濟復(fù)蘇第一線。本月初，總理在考察山東煙臺時，特別點贊了地攤經(jīng)濟，稱其為“人間的煙火”“中國的生機”?？偫沓兄Z，政府會給地攤經(jīng)濟發(fā)展以支持。

    一夜之間，貓鼠游戲結(jié)束，小販們見著城管再也不用跑了。

    與此同時，這個信號也將多個地攤概念股推向高潮。截至6月3日收盤，多只地攤概念股暴力拉升，華斯股份、小商品城、銀都股份、海寧皮城、茂業(yè)商業(yè)等個股漲停，百大集團、浙江東日、人民同泰等漲幅居前。

    除了熱錢涌向股市外，商家也在其中看到商機。攤位增加后，對于流動貨車需求也隨之上漲。6月2日，五菱專用車在其微信公眾號宣布，推出“翼開啟”售貨車，并冠以標簽——地攤經(jīng)濟的正規(guī)主力軍。官方宣稱自家的車，“裝得多，貨品全”，能夠“多角度多方位多視角展示貨品”。

    受此消息刺激，6月3日，五菱汽車股價在港股一騎絕塵，盤中漲幅一度超過120%。截至收盤，五菱汽車報收0.305港元，較前一交易日上漲53.27%。

    當晚，五菱汽車發(fā)布公告解釋，公司不知悉導(dǎo)致股價及成交量上升的原因。

    其實，這家港股上市的五菱汽車和發(fā)布“地攤神車”的公眾號，并不屬于同一家公司。公眾號的注冊公司為柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，是由廣西汽車集團有限公司（原柳州五菱汽車有限責任公司）與香港上市公司五菱汽車集團控股有限公司（即，上述股價暴漲的公司）共同設(shè)立的中外合資企業(yè)。也就是說，股民梭進去的“五菱汽車”其實是“地攤車”廠商的股東之一。

    此外，長安汽車、小康股份、福田汽車、江鈴汽車等汽車股都因地攤售貨車概念而觸及漲停。國內(nèi)車市或會受地攤經(jīng)濟影響迎來新一波增長。

    被造車耽誤了的“跨界之王”

    雖然不明真相的股民把熱錢倒進了另一只股票，但蹭上“地攤經(jīng)濟”的熱點后，柳州五菱汽車（為了方便起見，以下都簡稱“五菱汽車”）也得到了切實的利益。

    “今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過了上個月整月的銷量。”五菱汽車證券部負責人在接受中證網(wǎng)采訪時表示。

    像幣圈孫宇晨一樣，五菱汽車在熱點上從來是“雖遲但到”。但在五菱面前，孫宇晨蹭熱點的level只能是弟弟，比起空喊話、少撒錢，五菱則是真金白銀的干。

    比如，在成為“地攤概念股”之前，五菱汽車還在新冠肺炎疫情期間為人民生產(chǎn)口罩。

    2月6日，五菱汽車宣布自行制造口罩，并聯(lián)合上游供應(yīng)商德福特，計劃投入口罩生產(chǎn)線12條，日產(chǎn)量預(yù)計達170萬個。

    就在五菱準備殺入口罩賽道前一天，比亞迪就已悄悄在公司經(jīng)營范圍中，增加了“消毒液產(chǎn)品”；2月中下旬，廣汽也加入了跨界陣營，開始批量口罩生產(chǎn)。

    車企轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，一方面是響應(yīng)抗疫物資需求，另一方面，口罩生產(chǎn)所需的無塵空間和無紡布原料，與汽車原本的生產(chǎn)需求非常相似，大部分車企都配有10萬級的潔凈空間，并且汽車吸音棉的原材料無紡布，與口罩所需的熔噴無紡布非常接近。這也成為車企生產(chǎn)口罩得天獨厚的優(yōu)勢。

    加上汽車企業(yè)本身有著較為完善的流水線生產(chǎn)體制，復(fù)雜的工序意味著，車企實則是一個綜合性行業(yè)，可涉及上百個相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

    適應(yīng)了這種需求，五菱打出口號：人民需要什么，五菱就造什么。

    2月19日，五菱汽車用76小時完工的第一臺口罩機下線，成為國內(nèi)第一家既生產(chǎn)口罩，也生產(chǎn)口罩機的汽車企業(yè)。此外，五菱生產(chǎn)的600萬個口罩，一經(jīng)推出，便被搶購一空。

    除了口罩，五菱還上手生產(chǎn)了疫情期間一度緊俏的螺螄粉。

    在半個月時間內(nèi)，諸如 #螺螄粉何時發(fā)貨# #為了吃螺螄粉有多拼# 等話題，曾5次沖上熱搜?？偛吭趶V西柳州的五菱汽車再次捕捉到這一市場需求。3月末，網(wǎng)上曝光了一張寫著“五菱牌螺螄粉”的圖片，五菱內(nèi)部人士表示，當前公司生產(chǎn)的螺螄粉只針對“援鄂行動”發(fā)貨，尚未正式生產(chǎn)。

    人民需要什么就造什么

    五菱是一家太神奇的企業(yè)，神奇之處在于它太懂得順應(yīng)時勢，每一步都能精準地踩在熱點上。

    五菱汽車的前身是柳州機械廠，由桂系領(lǐng)袖李宗仁在1928年修建。起初，這家工廠的主要任務(wù)是制造飛機、步槍和手榴彈，跟汽車完全不搭邊。

    進入1950年代末，作戰(zhàn)的需求退去后，“農(nóng)業(yè)機械化”目標被提上日程。五菱順應(yīng)了時代潮流，改為柳州拖拉機廠，開始生產(chǎn)農(nóng)用拖拉機。

    在計劃經(jīng)濟體制下，五菱生產(chǎn)出來的拖拉機，由農(nóng)機局定向消化，一時間風光無兩，巔峰時段產(chǎn)量可達5000臺。

    但好日子很快看到了盡頭，隨著1978年內(nèi)地市場經(jīng)濟逐漸打開，五菱拖拉機失去了包銷特權(quán)，出現(xiàn)了庫存積壓、銷售無門的局面，這刺激五菱走上了跨界之路，先后生產(chǎn)了縫紉機和織棉機，但對挽救頹勢起到的作用十分有限。

    那時國內(nèi)的汽車制造業(yè)才剛剛起步，五菱把握了這一風口，開始引入日本技術(shù)、研制微型面包車。1982年，五菱研制出國內(nèi)第一臺微型貨車，并在1985年把企業(yè)名改為柳州微型汽車廠，自此，五菱的造車之路才算正式開啟。

    這些年來，五菱生產(chǎn)了太多神車，其中被譽為“秋名山神車”的五菱宏光，更是霸占過全球MPV銷量榜首，2009年五菱宏光銷量高達597000臺，平均50秒就可賣出一輛。“秋名山神車”這個梗，據(jù)傳是因為五菱宏光優(yōu)秀的后驅(qū)漂移能力，不輸寶馬等豪車品牌，因此被網(wǎng)友模仿《頭文字D》中的臺詞調(diào)侃：

    昨晚我的Nissan GT-R在秋名山輸給一輛五菱宏光S，他用慣性飄移過彎，他的車很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他！

    就連美國權(quán)威媒體《福布斯》也對五菱贊不絕口，并在2010年的報道中寫道：“樸實無華的五菱是迄今為止中國最好賣的車，中國任何鄉(xiāng)村隨處可見，創(chuàng)造了全球月銷最高紀錄，是人類史上最暢銷車型。在美國，最好賣的汽車是福特的F系列貨車，但它的銷量比起五菱只能望塵莫及。”

    報道還提到，五菱汽車的外形使人想到美國60年代的嬉皮車，但是尺寸只有一半。五菱主要客戶是中國的小生意人及農(nóng)民，他們用它來拉任何貨物，從電器到甘蔗都可以。

    五菱從不缺席熱點，但這次蹭“地攤經(jīng)濟”熱度的，也不只五菱一家。以電動皮卡起家的開云汽車，公司推出專門為擺地攤設(shè)計的新能源專用車，并在廣告中表示，“夜市2.0一定是科技驅(qū)動的”。

    除了“地攤車”，直桿傘/掉傘、折疊棚/遮陽棚、適合戶外的桌椅、照明設(shè)施等產(chǎn)品也紛紛出來刷存在感。就連滴滴、百度、騰訊、水滴籌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不失時機出來蹭了一波熱點，畢竟“人間煙火”的風口誰也不想錯過。