1天凈賺2個(gè)億！訂單已經(jīng)排到2026年，全球最暴利又合法的公司，我國(guó)通航飛機(jī)數(shù)量將以每年1000-1500的增速發(fā)展[圖]

    眾所周知，軍火生意很賺錢，美國(guó)成為資本主義最強(qiáng)國(guó)，其中原因都是由軍火商的貢獻(xiàn)促化。但有個(gè)行業(yè)比軍火更暴利，而且還是世界合法正規(guī)的企業(yè)，1天凈賺2個(gè)億，排隊(duì)下單到6年之后，這就是民機(jī)制造業(yè)。

    1903年，美國(guó)萊特兄弟成功制造出世界公認(rèn)的第一架飛機(jī)，第一次實(shí)現(xiàn)了人類持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的飛行。隨著時(shí)代的發(fā)展，一些國(guó)家注意到飛機(jī)的多項(xiàng)用途，陸續(xù)成立了航空科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，并研制出了噴氣技術(shù)，才有如今的超音速的大型客機(jī)。

    新中國(guó)建立后，航空工業(yè)作為國(guó)防工業(yè)的重點(diǎn)之一得到優(yōu)先發(fā)展。1956年，中國(guó)第一架噴氣式殲擊機(jī)試制成功，加進(jìn)不斷改善創(chuàng)新，初步形成了門類比較齊全的科研生產(chǎn)體系。目前國(guó)家的航空力量發(fā)展迅速，產(chǎn)品主要包括軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備等。同時(shí)民機(jī)制造業(yè)的資產(chǎn)盈利能力和發(fā)展前景一片光明，已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)上有相當(dāng)?shù)挠绊懥?，而且在民用航空領(lǐng)域保持相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額。

    如今的民用飛機(jī)的制造和性能越來(lái)越好，當(dāng)初剛被研制時(shí)，一架飛機(jī)只能容納4個(gè)人，現(xiàn)普遍發(fā)展為555個(gè)座位，提升的空空間迅速增長(zhǎng)，一天飛行率很高。而能制造大型客機(jī)的公司卻很少，因?yàn)檫@需要強(qiáng)大科學(xué)技術(shù)來(lái)支撐，關(guān)鍵飛機(jī)的成本很高昂，所以很少有公司具備足夠的條件制造飛機(jī)。

    民航企業(yè)的龍頭非波音公司莫屬，在去年波音就交付了800多架民機(jī)，一天交易額高達(dá)2億，光利潤(rùn)就100多億美金，在世界旅游業(yè)興達(dá)期，人們?cè)絹?lái)越喜歡出國(guó)旅行，這給民機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造機(jī)會(huì)，而且現(xiàn)在波音公司還有6000架飛機(jī)的訂單預(yù)定，時(shí)間得排到2026年才能交付，可謂比軍火商還要賺錢，但這需要高科技和資金，同時(shí)投入大量時(shí)間才能研制。

    截至2018年全球民航機(jī)隊(duì)飛機(jī)保有量為25,830架，預(yù)計(jì)到2038年保有量將增長(zhǎng)至50,660架，2019-2038年期間累計(jì)交付量為44,040架，價(jià)值量6.81萬(wàn)億美元。分析2038年全球民航機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)：新增需求24830架（占交付量的56.4%），老舊機(jī)型替代需求為19,210架（占交付量的43.6%），原有飛機(jī)仍在使用的數(shù)量為6,620架。

    2017年全球民航機(jī)隊(duì)共有24400架飛機(jī)，到2037年將增長(zhǎng)至48540架

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    未來(lái)20年全球?qū)⒉少?gòu)數(shù)量44,040架，對(duì)應(yīng)6.81萬(wàn)億美元市場(chǎng)。如前文，全球2019-2038年新增民航飛機(jī)共44,040架，其中：（1）單通道飛機(jī)：需求量最高，約32,420架，預(yù)計(jì)交付價(jià)值量為3.78萬(wàn)億美元，單價(jià)約1.16億美元。（2）寬體客機(jī)：需求量位居第二，約8,340架，預(yù)計(jì)交付價(jià)值量為2.63萬(wàn)億美元，單價(jià)約3.15億美元。（3）運(yùn)輸飛機(jī)：需求量1,040架，預(yù)計(jì)交付價(jià)值量為0.3萬(wàn)億美元，單價(jià)約2.88億美元。（4）支線飛機(jī)：需求量2,240架，預(yù)計(jì)交付價(jià)值量為0.105萬(wàn)億美元，單價(jià)約0.47億美元。

    2019-2038年全球預(yù)計(jì)將交付44,040架民航飛機(jī)

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    2019-2038年全球預(yù)計(jì)交付的民機(jī)價(jià)值量約6.81萬(wàn)億美元

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    據(jù)預(yù)測(cè)，隨著低空空域政策的出臺(tái)和逐步實(shí)施，十二五期間，我國(guó)通航飛機(jī)數(shù)量將以每年1000-1500的增速發(fā)展，截至2020年，我國(guó)通航飛機(jī)市場(chǎng)保有量將需要10000架左右。而截至2013年6月，我國(guó)在冊(cè)通用航空器僅1654架，至2020年間我國(guó)通用航空飛機(jī)需求容量約為8400架。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展十年后給當(dāng)?shù)貛?lái)的效益，投入產(chǎn)出比可達(dá)1：10，通用航空的就業(yè)帶動(dòng)比是1：12。按照中國(guó)民航總局的估測(cè)的通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)?？倲?shù)，2020年我國(guó)通用航空市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1500億元，按照投入產(chǎn)出1：10的比例估算，將直接帶動(dòng)上下游超萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模。按照歐美市場(chǎng)一般規(guī)律，航空公司自己用現(xiàn)金購(gòu)買飛機(jī)只占到26%，其他途徑中融資租賃占到70%左右。伴隨著通航市場(chǎng)的飛速發(fā)展，飛機(jī)租賃行業(yè)和飛機(jī)維修等將會(huì)首先迎來(lái)繁榮。

    2015-2020年中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)走勢(shì)預(yù)測(cè)

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