一年派出121億個(gè)包裹，打敗順豐，中國(guó)快遞無(wú)冕之王！[圖]

快遞 2020-07-02 01:53

西邊的太陽(yáng)落山的時(shí)候，東邊的倦鳥(niǎo)也要?dú)w巢了。

繼阿里、網(wǎng)易、京東等電商巨頭不約而同地從美股赴港二次上市后，這些年一直跟著電商平臺(tái)吃肉喝湯的“隱形快遞之王”也傳來(lái)了即將回港股上市的消息！

隨著中國(guó)電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞業(yè)成為一個(gè)迅猛發(fā)展的行業(yè)。

據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自2011年以來(lái)，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)連續(xù)9年超過(guò)或接近50%，已經(jīng)是世界第一。

說(shuō)到快遞，“三通一達(dá)一順豐”的競(jìng)爭(zhēng)從未斷過(guò)，不過(guò)更多人認(rèn)為順豐才是國(guó)內(nèi)的快遞王者。

但在快遞內(nèi)行人眼中，卻有另外一個(gè)王者，看似不露聲色，卻已悄然成為全球第一家年業(yè)務(wù)量破百億的企業(yè)。

它起步雖晚，卻跑到了行業(yè)前列，這家公司就是中通快遞集團(tuán)（ZTO，以下簡(jiǎn)稱“中通”）。

壹

慈母手中線，游子身上衣。臨行密密縫，意恐遲遲歸。誰(shuí)言寸草心，報(bào)得三春暉！

如今隨著中概股回流，企業(yè)回國(guó)上市正熱潮中，中通快遞似乎也有意“回家”！

根據(jù)媒體報(bào)道，中通快遞正在與投行進(jìn)行洽談，計(jì)劃回港二次上市，可能最早于今年年底實(shí)現(xiàn)，或籌資10億至20億美元。

對(duì)這個(gè)傳聞，中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱“不予置評(píng)”。

事實(shí)上，這并不是中通快遞第一次傳出赴港消息。早在2016年初，就有報(bào)道指處中通快遞計(jì)劃于當(dāng)年赴港上市，公司擬通過(guò)首次公開(kāi)募股籌集10億美元，然而到了當(dāng)年10月底，中通快遞卻宣布在美上市，打破了市場(chǎng)傳言。

在民營(yíng)快遞公司里，瞄準(zhǔn)電商市場(chǎng)的公司主要是“三通一達(dá)”（順豐以商務(wù)件和中高端電商件為主）。

其中，申通成立時(shí)間最早，是1993年；韻達(dá)創(chuàng)辦于1999年；圓通創(chuàng)辦于2000年；匯通（后更名為百世快遞）創(chuàng)立于2003年，中通創(chuàng)辦時(shí)間是2002年5月。

中通起步時(shí)間雖然比較晚，但發(fā)展卻是最快的，2016年赴美上市的中通快遞，目前已經(jīng)成為“通達(dá)系”快遞企業(yè)中的老大。并緊隨順豐控股，規(guī)模穩(wěn)居國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)第二把交椅。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中通快遞2019年完成業(yè)務(wù)量121.2億件，營(yíng)收221.10億元，調(diào)整后凈利潤(rùn)為52.92億元，同比增長(zhǎng)26.0%，連續(xù)四年超越“通達(dá)系”的老前輩申通、圓通，位居行業(yè)第一。

值得一提的是，中通還是第一家在紐交所上市的中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)，如今市值已超2000億元。

相對(duì)同行，中通是后來(lái)者，但卻領(lǐng)跑了行業(yè)，業(yè)績(jī)一年比一年漂亮，市值一年比一年高，而中通有今天，其背后“掌門人”賴梅松功不可沒(méi)。

而這位出身桐廬，知天命的創(chuàng)始人背后，究竟有著怎樣的商業(yè)邏輯與處世智慧？

貳

他出生在一個(gè)偏僻貧困的小山溝，祖祖輩輩都是土里刨食的農(nóng)民，但他不甘平凡，不畏艱難，敢于挑戰(zhàn)，最終實(shí)現(xiàn)了自己展翅翱翔的夢(mèng)想。

1970年的冬天，賴梅松出生在鐘山鄉(xiāng)歌舞村一個(gè)叫天井嶺的小山村。那里，距縣城40余公里，出入大多是蜿蜒的山路，交通十分不便。

盡管如此，但那里的秀水青山養(yǎng)育了一代又一代樸實(shí)的村民，豐富的木材資源也為賴梅松日后撈到人生的“第一桶金”提供了可能。

賴梅松小時(shí)候頭腦靈活、非常聰明，經(jīng)常作為代表去縣城參加數(shù)學(xué)比賽，未來(lái)大有可為。

哪知初中畢業(yè)的賴梅松，卻站在了人生的十字路口，200元高中學(xué)費(fèi)難住了父母，堵住了賴梅松的求學(xué)之路。

年僅16歲的他無(wú)奈輟學(xué)。在那段日子里，賴梅松心里很是迷茫，在對(duì)未來(lái)的疑慮中度過(guò)了一段人生的灰暗期。

18歲時(shí)，賴梅松開(kāi)始在一家工廠上班。一年下來(lái)，積累了很多工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)閱歷。

在那段打工的日子里，一個(gè)大膽的想法在他心中萌生：自己創(chuàng)業(yè)才能創(chuàng)造出一個(gè)新天地。他開(kāi)始靜下心來(lái)研究，四處尋找商機(jī)，最終把目光集中到木材生意上。

賴梅松投身木材行業(yè)后埋頭苦干，一個(gè)月后，賴梅松買了第一輛自行車；二個(gè)月后，他買了第一臺(tái)煤氣灶。那年的8月到年底，他賺了1萬(wàn)元；第二年，賺了10萬(wàn)元……22歲時(shí)，經(jīng)過(guò)幾年摸爬滾打的他在杭州擁有了自己的“地盤”。

那時(shí)候，在木材市場(chǎng)里，賴梅松是最年輕的老板，誠(chéng)實(shí)守信、一絲不茍是他的標(biāo)志。
叁

當(dāng)賴梅松在木材界逐漸闖出一片天的時(shí)候，他的家鄉(xiāng)正刮起一陣“快遞風(fēng)”。

早在上世紀(jì)九十年代，他的老鄉(xiāng)聶騰飛、陳德軍等人已經(jīng)在快遞業(yè)嘗到了甜頭，申通快遞的名聲越來(lái)越響亮。在2000年，圓通快遞正式成立，預(yù)示著越來(lái)越多的人開(kāi)始投身到快遞行業(yè)。賴梅松把這一切看在眼里，記在心里，靜觀快遞業(yè)的這場(chǎng)風(fēng)云變幻。

2002年，木材生意做到瓶頸的賴梅松看到桐廬老鄉(xiāng)們紛紛進(jìn)入快遞行業(yè)，覺(jué)得這個(gè)行業(yè)很有奔頭，于是跟同村兄弟賴建法、商學(xué)兵、邱飛翔一起創(chuàng)建了中通。

由于入行比較晚，直到2011年，中通一直在平衡發(fā)展，按包裹量計(jì)的市場(chǎng)份額只占到7.6%。

2012年，中國(guó)電商得益于時(shí)代變化開(kāi)啟井噴式發(fā)展模式，相伴相生的快遞行業(yè)也因此進(jìn)入高速發(fā)展模式，而中通就是在此期間異軍突起的。

中通是第一個(gè)開(kāi)通跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)班車的快遞企業(yè)，也是第一個(gè)施行有償派費(fèi)的企業(yè)。經(jīng)歷初入快遞業(yè)時(shí)的彷徨，賴梅松對(duì)快遞業(yè)有了更加深入的了解。他深知，快遞網(wǎng)絡(luò)要發(fā)展，中西部、東北等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)必須具備應(yīng)有的生存條件，而創(chuàng)新之舉——施行有償派費(fèi)無(wú)疑是解決這個(gè)問(wèn)題的上好良策。

從推行有償派費(fèi)之初到現(xiàn)在，賴梅松根據(jù)不同區(qū)域的實(shí)際情況，制定出A、B、C、D四個(gè)派費(fèi)等級(jí)。在調(diào)整派費(fèi)的同時(shí)，還對(duì)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)行二級(jí)中轉(zhuǎn)費(fèi)補(bǔ)貼，根據(jù)進(jìn)出快件量對(duì)中轉(zhuǎn)中心操作費(fèi)用實(shí)行差額結(jié)算。同時(shí)，針對(duì)各個(gè)中轉(zhuǎn)中心和分撥點(diǎn)資金周轉(zhuǎn)不利的局面，中通還首先推出了預(yù)付款結(jié)算項(xiàng)目。

隨后7年間，中通跨入高速增長(zhǎng)的軌道，市場(chǎng)份額（包裹量）從2011年的7.6%（包裹量2.79億件），到2016年的14.4%（包裹量45億件），包裹量已經(jīng)是全國(guó)首位。隨后兩年，2017年是15.5%（包裹量62億件）、2018年是16.8%（包裹量85億件），2019年是19.1%（包裹量121.2億件），件量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，市場(chǎng)占有率連續(xù)4年第一，成為中國(guó)快遞行業(yè)“無(wú)冕之王”。

肆

7年前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2013年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，公報(bào)顯示，2013年完成快遞業(yè)務(wù)量91.9億件。7年后，2019年11月12日18時(shí)32分，中通快遞迎來(lái)了2019年第100億件快遞。

有人說(shuō)，當(dāng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字的畫面定格在100億之時(shí)，是中通的“高光時(shí)刻”，中通快遞創(chuàng)始人賴梅松也終把快遞單量“老大”的位置坐穩(wěn)。

要知道18年前，三十出頭的賴梅松從“木頭人”轉(zhuǎn)行變成“快遞人”。在“三通一達(dá)”中，他創(chuàng)辦的中通快遞股份有限公司起步最晚。

2014年，申通曾是行業(yè)市場(chǎng)份額最大的快遞企業(yè)，2015年這個(gè)位置易主圓通。后中通在2014、2015年持續(xù)發(fā)力，并在2016年占據(jù)市場(chǎng)份額第一后保持至今。

中通2019年財(cái)報(bào)顯示，其全年完成包裹量逾121億件，營(yíng)收221.10億元，凈利潤(rùn)52.92億元，市場(chǎng)占有率19.1%，連續(xù)四年超越“通達(dá)系”的老前輩申通、圓通，位居行業(yè)第一。

同樣，賴梅松的身價(jià)也跟之水漲船高：

2019年，賴梅松以325.3億元財(cái)富值位列福布斯中國(guó)富豪榜；2020年，賴梅松又以360億元身價(jià)入選2020胡潤(rùn)全球富豪榜。

回溯過(guò)去誰(shuí)又能想到，成立最晚的中通會(huì)成為規(guī)模最大、成本最低、利潤(rùn)率最高，快遞業(yè)黃金十年發(fā)展中的最大贏家呢！

快遞行業(yè)的壁壘在于其長(zhǎng)期不可逾越的成本優(yōu)勢(shì)，而隨著企業(yè)規(guī)模的逐漸分化，差距也會(huì)越來(lái)越明顯。中通如果能保持初心，背靠阿里、拼多多兩座大山，相信未來(lái)的路不會(huì)太差。

作為全球快遞大國(guó)，我國(guó)的快遞量龐大。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)快遞企業(yè)日均快件處理量超1.7億件，同比增長(zhǎng)25.3%，最高日處理量達(dá)5.4億件，同比增長(zhǎng)28.5%。

2019全國(guó)快遞企業(yè)快件處理量