"十一"黃金周即將來臨之際機(jī)票銷售火爆，航班效益不斷提升[圖]

    "十一"假期已成為窺探消費(fèi)市場(chǎng)需求新動(dòng)向的絕佳窗口。今年受疫情影響，上半年消費(fèi)受到一定程度的抑制，在"十一"黃金周即將來臨之際，各行各業(yè)如何利用假日經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，帶動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)？為備戰(zhàn)"十一"黃金周各行業(yè)企業(yè)都有哪些妙招？各部門為刺激消費(fèi)送出了哪些大禮包？帶著這些問題，中華工商時(shí)報(bào)記者近日分別走訪了來自航空、旅游和酒店等行業(yè)企業(yè)，梳理分析這些行業(yè)備戰(zhàn)"十一"黃金周期的新亮點(diǎn)、新妙招、新動(dòng)向。

    近年來，新政密集出臺(tái)，助力國內(nèi)航空業(yè)加速駛出谷底。近日，民航局還放寬了部分國內(nèi)航線航班準(zhǔn)入政策，取消“北上廣”三地最大航班量限制。在“十一”黃金周即將來臨之際，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，國慶假期國內(nèi)民航旅客量有望創(chuàng)下“十一”黃金周設(shè)立以來新高。

    機(jī)票預(yù)售火爆

    從國內(nèi)機(jī)票預(yù)售量的亮眼表現(xiàn)，不難窺見國慶長(zhǎng)假出游的火爆行情。去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔表示，9月10日，國內(nèi)航線離港旅客量151萬人次，已經(jīng)超過去年同日水平。按照目前國內(nèi)民航恢復(fù)形勢(shì)來看，今年“十一”假期國內(nèi)民航旅客量同比去年增長(zhǎng)10%左右。預(yù)計(jì)國內(nèi)民航運(yùn)送旅客將超過1500萬人次，創(chuàng)下“十一”黃金周設(shè)立以來新高。

    春秋航空方面同樣告訴記者，國慶期間出票量已超去年同期，個(gè)別航線余票所剩無幾。與此同時(shí)，為應(yīng)對(duì)國內(nèi)旅客出行需求，春秋航空將比去年同期增加投放49％的運(yùn)力。

    具體而言，蘭翔表示，2019年國慶出游訂票高峰在9月20日之后，今年國慶訂票期提前一周，部分熱門航線機(jī)票開售便被搶空，甚至出現(xiàn)天價(jià)機(jī)票。西北、西南地區(qū)備受游客青睞，隨著新疆放開旅游限制，當(dāng)?shù)芈糜螣岫瓤焖倩厣Ｈツ膬壕W(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，國慶期間廣州-烏魯木齊、深圳-烏魯木齊平均支付價(jià)格達(dá)到2324元和2310元，分別同比増長(zhǎng)12％和11％。

    但從票價(jià)方面來看，今年還是略微下滑。去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，多條熱門航線平均支付價(jià)格低于去年，以北京為例，北京-廣州的平均支付價(jià)格為857元，同比下降26％。北京-上海的平均支付價(jià)格為597元，同比下降24％。春秋航空方面表示，價(jià)格來看，同比去年，價(jià)格下降約16%。但是，同比暑假，黃金周的出行效應(yīng)比較明顯，出行量和價(jià)格，都比暑期有所上升。

    業(yè)內(nèi)人士表示，票價(jià)低主要還是整體運(yùn)力過剩所致，此前運(yùn)營(yíng)國際航線的寬體大飛機(jī)都投入到了國內(nèi)市場(chǎng)，造成整體供過于求。此外，低票價(jià)也能刺激出行，增加航班銷售量覆蓋飛行成本。

    新政密集出臺(tái)

    近日，中國民航局宣布調(diào)整放寬部分國內(nèi)航線航班準(zhǔn)入政策，進(jìn)一步激發(fā)國內(nèi)市場(chǎng)活力。同一時(shí)間，國家發(fā)展改革委員會(huì)、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見》）（以下簡(jiǎn)稱《意見》）。

    據(jù)中國民航局信息，調(diào)整放寬部分國內(nèi)航線航班準(zhǔn)入政策的具體措施為，放開核準(zhǔn)航段每周最大航班量限制，讓符合條件的航空公司靈活自主地安排航線航班；同時(shí)，放寬涉及北上廣機(jī)場(chǎng)的支線航線準(zhǔn)入限制，支持航空公司開拓潛在市場(chǎng)和完善樞紐網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)中小機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)恢復(fù)。

    對(duì)此，中信證券認(rèn)為，將北上廣機(jī)場(chǎng)的支線航線準(zhǔn)入由200萬吞吐量下調(diào)為100萬，經(jīng)營(yíng)效率領(lǐng)先的春秋、華夏、吉祥等民營(yíng)龍頭有望受益。

    安信證券研報(bào)認(rèn)為，前述措施將使低線城市航空需求與一線城市對(duì)接，有利于激發(fā)低線城市需求，帶動(dòng)中小機(jī)場(chǎng)的吞吐量，最終促進(jìn)全行業(yè)進(jìn)一步復(fù)蘇。

    關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展新政，中國民航局計(jì)劃司副司長(zhǎng)張清在新聞發(fā)布會(huì)上表示，《意見》緊扣“新發(fā)展格局”要求，將航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展放在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局中予以謀劃。

    值得一提的是，自疫情暴發(fā)以來，各航司紛紛出招自救，其中東方航空率先推出“隨心飛”產(chǎn)品，并在市場(chǎng)中引發(fā)“隨心飛”效應(yīng)，目前已有多家航司跟進(jìn)推出各具特色的系列產(chǎn)品。

    除了通過“隨心飛”產(chǎn)品自救外，在國際航線仍處于需求低位，國內(nèi)航線尚未完全恢復(fù)的情況下，部分航司已經(jīng)開始借力政策利好，嘗試在貨運(yùn)業(yè)務(wù)上取得突破。9月14日，海航控股首架電商貨“客改貨”包機(jī)航班從深圳起飛，海航控股成為國內(nèi)首家承運(yùn)普通快件電商貨進(jìn)客艙任務(wù)的航企。

    航班效益不斷提升

    根據(jù)中國民航局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)已恢復(fù)至去年同期八成以上，達(dá)到今年以來的月度最高值，民航航班效益環(huán)比繼續(xù)提升。綜合已公布8月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的航空公司公告，四大航空公司中海航控股國內(nèi)客座率最高，達(dá)77.69%，春秋航空國內(nèi)客座率超八成。

    得益于暑運(yùn)旺季7-8月份航空客運(yùn)需求增長(zhǎng)，對(duì)比7月份數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，各大航空公司8月份國內(nèi)客座率在7月份基礎(chǔ)上均實(shí)現(xiàn)一定增長(zhǎng)，其中，吉祥航空增幅較大。據(jù)吉祥航空方面提供的信息，在暑運(yùn)期間，吉祥航空航班量逾去年同期九成。與此同時(shí)，國際航線客座率仍處于低位波動(dòng)狀態(tài)，僅春秋航空國際航線客座率超過六成。

    另外，8月份，民航運(yùn)輸生產(chǎn)總體繼續(xù)呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，完成旅客運(yùn)輸量4553.9萬人次，同比下降25.6%，環(huán)比上升8.5%，接近去年同期的四分之三，同比增速較2月份提高了58.9%。從8月份旅客周轉(zhuǎn)量情況來看，僅春秋航空旅客周轉(zhuǎn)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長(zhǎng)，其中中國國航旅客周轉(zhuǎn)量同比下降49.4%，下降幅度最大。

    但業(yè)內(nèi)人士表示，8月份國內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)是受多重因素累積影響下的增長(zhǎng)結(jié)果，客運(yùn)量的恢復(fù)并不代表航空公司整體經(jīng)營(yíng)的恢復(fù)，而即將到來的黃金周或是助力航空業(yè)效益增長(zhǎng)的好時(shí)機(jī)。

    “近期，國內(nèi)主要景點(diǎn)的百度搜索指數(shù)已基本接近去年同期水平，居民出行意愿明顯回升；本次國慶黃金周疊加中秋節(jié)，法定休假日共8天，較往年同期多1天；出境游停滯導(dǎo)致中高端休閑度假游持續(xù)升溫……等種種因素，疊加政策的支持將助力航空公司在黃金周期間消化運(yùn)力，加快盈利能力和業(yè)績(jī)恢復(fù)，并利好航空公司航線結(jié)構(gòu)，改善行業(yè)生存環(huán)境。”該人士表示。