國(guó)軒高科：磷酸鐵鋰煥發(fā)新生 國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)啟征程

    孕育新生，重啟征程。公司堅(jiān)持“做精鐵鋰、做強(qiáng)三元、做大儲(chǔ)能”

    經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，2019 年電池組產(chǎn)量25.22 億Ah，同比增長(zhǎng)42.82%，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市占率5.5%，排名第三，僅次于寧德時(shí)代（50.6%）、比亞迪（17.3%），磷酸鐵鋰裝機(jī)量市占率15.1%，僅次于寧德時(shí)代（55.8%）。

    兼具結(jié)構(gòu)與材料創(chuàng)新，貫徹一體化布局。隨著補(bǔ)貼政策淡化能量密度指標(biāo)，新能源汽車回歸市場(chǎng)化需求，磷酸鐵鋰技術(shù)趨勢(shì)回歸引領(lǐng)平價(jià)趨勢(shì)。公司深挖磷酸鐵鋰技術(shù)潛力，系統(tǒng)能量密度達(dá)160Wh/kg，結(jié)合JTM 結(jié)構(gòu)創(chuàng)新不斷突破磷酸鐵鋰上限。公司堅(jiān)持一體化布局，成為全球僅有的寧德時(shí)代、LG 化學(xué)、比亞迪等少數(shù)具備全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合能力的電池企業(yè)之一，自產(chǎn)正極材料，布局三元前驅(qū)體（中冶瑞木）和隔膜（合肥星源），并跨領(lǐng)域布局輕型車（滴滴）、基站儲(chǔ)能（華為）、電力儲(chǔ)能（國(guó)家電網(wǎng)/臺(tái)塑等）消化成本，綜合提升成本競(jìng)爭(zhēng)力。

    磷酸鐵鋰市場(chǎng)空間上探，加快海外輸出。公司2017 年底推出32131磷酸鐵鋰圓柱電池打開(kāi)乘用車應(yīng)用空間，已經(jīng)配套宏光MINI、奇瑞eQ等A00 級(jí)爆款車型，順利突破北汽EU、長(zhǎng)安歐尚X7EV 等A 級(jí)以上車型，同時(shí)攜手塔塔、博世加速海外技術(shù)輸出。

    三元技術(shù)沉淀有望迎來(lái)質(zhì)變。公司堅(jiān)持三元技術(shù)開(kāi)發(fā)，已獲奇瑞、吉利、楓盛、天際等部分車企目錄申報(bào)，高鎳軟包單體能量密度突破307Wh/kg。公司擬引入大眾投資26.47%股份成為第一大股東，并擬募投高鎳正極材料和16GWh 高鎳軟包電池產(chǎn)能，有望實(shí)現(xiàn)大眾管理經(jīng)驗(yàn)輸入，提升綜合治理水平，兌現(xiàn)三元技術(shù)能力。