我公司擁有所有研究報告產(chǎn)品的唯一著作權(quán)，當(dāng)您購買報告或咨詢業(yè)務(wù)時，請認準(zhǔn)“智研鈞略”商標(biāo)，及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢網(wǎng)（yhcgw.cn）。若要進行引用、刊發(fā)，需要獲得智研咨詢的正式授權(quán)。
- 報告目錄
- 研究方法
智研咨詢發(fā)布的《2023-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場需求分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》共十四章。首先介紹了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場競爭格局。隨后，報告對智能網(wǎng)聯(lián)汽車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基本概述
第一節(jié) 智能汽車相關(guān)概念
一、 車聯(lián)網(wǎng)概念
二、 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
三、 智能汽車概念
四、 無人駕駛汽車概念
第二節(jié) 智能汽車體系架構(gòu)
一、 智能汽車的構(gòu)造
二、 智能汽車功能結(jié)構(gòu)
三、 智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
四、 智能汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈
第二章 2018-2022年汽車行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2018-2022年全球汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢
一、 全球汽車行業(yè)現(xiàn)狀
二、 全球汽車銷量分析
三、 全球汽車車型分析
四、 全球汽車銷量預(yù)測
第二節(jié) 2018-2022年中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述
一、 中國汽車行業(yè)發(fā)展階段
二、 2020年汽車工業(yè)運行狀況
三、 2021年汽車工業(yè)運行狀況
四、 2022年汽車工業(yè)運行狀況
五、 汽車工業(yè)發(fā)展機遇
六、 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
第三節(jié) 2018-2022年中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展分析
一、 汽車自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀
二、 汽車自主品牌銷量對比
三、 汽車自主品牌市場份額
四、 汽車自主品牌發(fā)展SWOT分析
五、 汽車自主品牌發(fā)展路徑探析
第四節(jié) 2018-2022年中國新能源汽車發(fā)展分析
一、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、 行業(yè)銷量規(guī)模
三、 補貼初審結(jié)果
四、 行業(yè)發(fā)展困境
五、 行業(yè)發(fā)展建議
六、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第五節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展存在問題及對策
一、 行業(yè)發(fā)展問題
二、 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
三、 行業(yè)發(fā)展建議
四、 投資發(fā)展建議
第三章 2018-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 政策環(huán)境
一、 新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃
二、 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
三、 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定
四、 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展行動計劃
五、 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點
六、 交通強國建設(shè)綱要發(fā)布
第二節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境
一、 宏觀經(jīng)濟概況
二、 工業(yè)運行情況
三、 固定資產(chǎn)投資
四、 經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級
五、 宏觀經(jīng)濟展望
第三節(jié) 社會環(huán)境
一、 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
二、 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
三、 對外開放成就
四、 科技創(chuàng)新能力
第四節(jié) 技術(shù)環(huán)境
一、 V2X通信技術(shù)
二、 傳感器檢測
三、 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
四、 云計算技術(shù)
五、 人工智能技術(shù)
第四章 2018-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 智能汽車行業(yè)發(fā)展綜述
一、 行業(yè)生命周期
二、 行業(yè)發(fā)展層次
三、 行業(yè)發(fā)展背景
四、 行業(yè)開發(fā)模式
五、 發(fā)展核心分析
六、 發(fā)展驅(qū)動因素
第二節(jié) 2018-2022年智能汽車市場分析
一、 市場發(fā)展歷程
二、 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位
三、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展進展
四、 示范場景分析
五、 測試評價指數(shù)
六、 行業(yè)實踐路徑
第三節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析
一、 自我轉(zhuǎn)化模式
二、 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式
三、 新營銷模式
四、 新維護模式
五、 新使用模式
第四節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利分析
一、 智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利總體態(tài)勢
二、 不同技術(shù)類別專利申請態(tài)勢
三、 不同國家（地區(qū)）專利比較
四、 關(guān)鍵傳感器/硬件專利分析
第五節(jié) 智能汽車產(chǎn)業(yè)競爭力評價分析
一、 國際競爭力評價體系概述
二、 國際競爭力評價體系構(gòu)建
三、 產(chǎn)業(yè)國際競爭力評估方法
四、 產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價結(jié)果
第六節(jié) 智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
一、 法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待健全
二、 產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整
三、 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)制約
四、 商業(yè)模式不清晰
五、 社會接受度問題
第七節(jié) 智能汽車發(fā)展對策解析
一、 深化市場開放程度
二、 完善行業(yè)政策法規(guī)
三、 加快測試區(qū)能力建設(shè)
四、 加強復(fù)合型人才培養(yǎng)
五、 確立產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢
第五章 2018-2022年無人駕駛汽車發(fā)展分析
第一節(jié) 2018-2022年無人駕駛發(fā)展綜況
一、 國外扶持政策
二、 全球市場規(guī)模
三、 產(chǎn)業(yè)化進展情況
四、 中國示范區(qū)動態(tài)
五、 市場投資動態(tài)
六、 市場投資機會
七、 行業(yè)發(fā)展趨勢
第二節(jié) 2018-2022年無人駕駛汽車道路測試進展
一、 路測牌照發(fā)放
二、 試驗場地發(fā)布
三、 路測問題剖析
四、 路測發(fā)展建議
第三節(jié) 無人駕駛汽車技術(shù)概況
一、 無人駕駛汽車的技術(shù)介紹
二、 無人駕駛汽車的基礎(chǔ)設(shè)備
三、 無人駕駛客車的核心技術(shù)
第四節(jié) 無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析
一、 技術(shù)研究階段
二、 環(huán)境感知技術(shù)
三、 路徑規(guī)劃技術(shù)
四、 定位導(dǎo)航技術(shù)
五、 運動控制技術(shù)
第五節(jié) 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
一、 商用車應(yīng)用
二、 乘用車應(yīng)用
三、 雙駕雙控并存
第六節(jié) 無人駕駛汽車發(fā)展前景及合作趨勢分析
一、 行業(yè)整體發(fā)展前景
二、 傳統(tǒng)車企合作趨勢
第六章 2018-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析
第一節(jié) 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組成分析
一、 系統(tǒng)介紹
二、 系統(tǒng)構(gòu)成
三、 功能分類
四、 優(yōu)勢分析
第二節(jié) 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場分析
一、 市場驅(qū)動因素
二、 市場規(guī)模分析
三、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、 關(guān)鍵技術(shù)分析
五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)
六、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
第三節(jié) 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件分析
一、 傳感器
二、 控制器
三、 執(zhí)行器
第七章 2018-2022年車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)基本概述
一、 車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及特點
二、 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基本架構(gòu)
三、 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
四、 車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)結(jié)構(gòu)體系
第二節(jié) 2018-2022年全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢
一、 行業(yè)政策扶持
二、 全球市場規(guī)模
三、 驗證示范項目建設(shè)
四、 市場發(fā)展展望
第三節(jié) 2018-2022年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行狀況
一、 行業(yè)應(yīng)用分類
二、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
三、 行業(yè)發(fā)展歷程
四、 市場規(guī)模分析
五、 企業(yè)布局狀況
六、 產(chǎn)業(yè)政策建議
七、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展態(tài)勢
一、 技術(shù)發(fā)展態(tài)勢
二、 安全技術(shù)發(fā)展
三、 未來技術(shù)預(yù)見
四、 技術(shù)發(fā)展建議
第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
一、 商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀
二、 車企獨立運營模式
三、 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨立運營模式
四、 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式
五、 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨立運營模式
第八章 2018-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車其他系統(tǒng)發(fā)展分析
第一節(jié) 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
一、 動力系統(tǒng)
二、 底盤系統(tǒng)
三、 車身系統(tǒng)
四、 電器系統(tǒng)
第二節(jié) 車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況
一、 系統(tǒng)介紹
二、 企業(yè)布局
三、 發(fā)展前景
四、 發(fā)展趨勢
第三節(jié) 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
一、 高精地圖發(fā)展概述
二、 高精地圖發(fā)展模式
三、 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
四、 衛(wèi)星導(dǎo)航市場規(guī)模
五、 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用情況
第四節(jié) 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
一、 系統(tǒng)基本介紹
二、 行業(yè)發(fā)展政策
三、 產(chǎn)品功能分析
四、 應(yīng)用場景分析
五、 行業(yè)發(fā)展機遇
第五節(jié) 智能汽車連接器市場分析
一、 分類介紹
二、 市場格局
三、 行業(yè)壁壘
四、 市場空間
第九章 5G通信技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用及影響分析
第一節(jié) 5G技術(shù)發(fā)展概況
一、 5G技術(shù)內(nèi)涵及特點
二、 行業(yè)發(fā)展歷程
三、 典型應(yīng)用場景
第二節(jié) 5G行業(yè)發(fā)展綜況
一、 5G產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
二、 5G產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
三、 5G商用元年開啟
四、 5G商業(yè)模式分析
五、 運營商建設(shè)規(guī)劃
六、 5G業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢
第三節(jié) 5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用狀況
一、 技術(shù)應(yīng)用需求
二、 技術(shù)應(yīng)用價值
三、 具體應(yīng)用層面
四、 應(yīng)用模式分析
五、 應(yīng)用試點項目
六、 路測應(yīng)用項目
第四節(jié) 5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用前景
一、 應(yīng)用前景分析
二、 應(yīng)用態(tài)勢分析
三、 應(yīng)用效益預(yù)測
第十章智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域重點企業(yè)布局分析
第一節(jié) 中國汽車廠商布局分析
一、 上汽集團
二、 廣汽集團
三、 北汽集團
四、 比亞迪
五、 長安汽車
六、 小鵬汽車
第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局分析
一、 整體布局分析
二、 谷歌
三、 蘋果
四、 百度
五、 騰訊
第三節(jié) 車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作分析
一、 百度&一汽
二、 阿里&上汽
三、 華為&東風(fēng)
四、 騰訊&廣汽
第十一章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全風(fēng)險分析及防護體系構(gòu)建
第一節(jié) 智能汽車信息安全風(fēng)險來源
一、 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換
二、 用戶不當(dāng)操作
三、 外部攻擊風(fēng)險
第二節(jié) 智能汽車信息安全風(fēng)險表現(xiàn)
一、 人身安全
二、 隱私安全
三、 經(jīng)濟損失
第三節(jié) 智能汽車安全防護探索
一、 公共部門的探索
二、 企業(yè)界的探索
第四節(jié) 智能汽車安全防護體系構(gòu)建政府層面措施
一、 出臺安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
二、 啟動安全領(lǐng)域研究
三、 構(gòu)建漏洞發(fā)布機制
四、 車險保障用戶利益
五、 普及相關(guān)安全知識
第五節(jié) 智能汽車安全防護體系構(gòu)建企業(yè)層面措施
一、 整體過程安全因素考量
二、 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)架構(gòu)
三、 廠商建立黑白名單制度
四、 編制詳細科學(xué)使用手冊
第十二章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目投資合作案例分析
第一節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院投資項目
一、 項目投資概況
二、 項目投資主體
三、 項目投資標(biāo)的
四、 項目出資方式
五、 項目投資影響
六、 項目投資風(fēng)險
第二節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)合作項目
一、 項目合作概況
二、 項目合作主體
三、 項目合作內(nèi)容
四、 項目合作影響
第三節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作開發(fā)項目
一、 項目合作概況
二、 項目合作主體
三、 項目合作內(nèi)容
四、 項目合作影響
第十三章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資機會及風(fēng)險分析
第一節(jié) 智能交通領(lǐng)域投資分析
一、 行業(yè)投資潛力
二、 行業(yè)投資機會
三、 行業(yè)投資風(fēng)險
四、 行業(yè)投資建議
第二節(jié) 智能汽車投資機會分析
一、 資本市場走向
二、 行業(yè)投資機會
三、 政策投資機遇
四、 行業(yè)投資潛力
第三節(jié) 智能汽車投資風(fēng)險預(yù)警
一、 經(jīng)濟風(fēng)險
二、 政策風(fēng)險
三、 技術(shù)風(fēng)險
第十四章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
第一節(jié) 全球智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
一、 智能汽車戰(zhàn)略發(fā)展趨勢
二、 智能汽車市場前景廣闊
三、 智能汽車深度融合發(fā)展
第二節(jié) 中國智能汽車行業(yè)前景展望
一、 智能汽車發(fā)展機遇
二、 智能汽車發(fā)展方向
三、 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/p>
四、 行業(yè)未來發(fā)展主題
第三節(jié) 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
一、 廣闊市場引發(fā)資本布局活躍
二、 車聯(lián)網(wǎng)測試示范進程加快
三、 智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)加速融合
四、 “5G”助推車聯(lián)網(wǎng)全面提升
五、 自動駕駛運營車優(yōu)勢凸顯
第四節(jié) 中國智能汽車發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)
一、 行業(yè)需求空間
二、 行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
三、 未來發(fā)展重點
四、 具體保障措施
第五節(jié) 2023-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)預(yù)測分析
一、 2023-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)影響因素分析
二、 2023-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測
三、 2023-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模預(yù)測
附錄：
附錄一：中國制造2025
附錄二：車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃
圖表目錄
圖表1 智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表2 智能汽車三大核心系統(tǒng)
圖表3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
圖表4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈
圖表5 V2X一期應(yīng)用場景
圖表6 2015-2030年汽車產(chǎn)業(yè)價值轉(zhuǎn)移預(yù)測
圖表7 智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的價值微笑曲線
圖表8 2022年世界各國汽車（分車型）產(chǎn)量
圖表9 2018-2022年汽車銷量及同比變化情況
圖表10 2018-2022年乘用車銷量及同比變化情況
圖表11 2018-2022年第六節(jié)升及以下乘用車銷量變化情況
圖表12 2018-2022年商用車月度銷量變化情況
圖表13 2018-2022年汽車銷量及同比變化情況
圖表14 2018-2022年乘用車銷量及同比變化情況
圖表15 2018-2022年商用車銷量及同比變化情況
圖表16 2022年自主品牌前三甲銷量對比
圖表17 2018-2022年長城汽車旗下品牌銷量對比
圖表18 2018-2022年廣汽傳祺和上汽乘用車銷量對比
圖表19 2018-2022年自主品牌市場份額走勢
圖表20 2018-2022年中國新能源汽車銷量
圖表21 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系
圖表22 頻譜發(fā)射模板要求
圖表23 通用無用發(fā)射要求
圖表24 2022年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表25 2018-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表26 2022年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表27 智能汽車與外部的聯(lián)系
圖表28 V2X通信技術(shù)的外延及技術(shù)構(gòu)成
圖表29 基于IEEE80第一節(jié)1p的DSRC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表30 基于蜂窩技術(shù)的LTE-V技術(shù)
更多圖表見正文......
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
![2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研判：政府加快“車路云一體化”試點示范，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
