2023-2029年中國廣東公路行業(yè)發(fā)展動態(tài)及投資方向研究報告

第一章公路相關概述

1.1 公路的基本概念

1.1.1 公路的定義

1.1.2 公路的分類

1.1.3 收費公路的盈利模式

1.2 高速公路

1.2.1 高速公路的定義

1.2.2 高速公路的行業(yè)特征

1.2.3 高速公路產(chǎn)業(yè)帶形成的客觀條件及意義

1.3 農(nóng)村公路

1.3.1 農(nóng)村公路的定義

1.3.2 農(nóng)村公路建設與高等級公路的主要區(qū)別

1.3.3 農(nóng)村公路建設發(fā)展的意義

第二章2018-2022年中國公路行業(yè)發(fā)展概況

2.1 2018-2022年公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境

2.2.1 中國公路發(fā)展的三大階段

2.2.2 中國公路建設發(fā)展成績突出

2.2.3 中國公路產(chǎn)業(yè)化分析

2.2.4 中國公路特許經(jīng)營的應用模式淺析

2.2.5 我國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析

2.3 中國收費公路市場結構和定價機制探討

2.3.1 國內收費公路的市場結構概述

2.3.2 中國收費公路的經(jīng)濟屬性分析

2.3.3 我國收費公路定價機制

2.3.4 收費公路定價和市場監(jiān)管實踐探索分析

2.3.5 改進收費公路價格管理的措施

2.4 2018-2022年公路建設與土地資源利用分析

2.4.1 公路建設用地狀況

2.4.2 公路發(fā)展面臨嚴峻的土地資源約束

2.4.3 我國應協(xié)調交通發(fā)展與土地集約利用

2.5 公路建設發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策

第三章2018-2022年廣東公路建設發(fā)展分析

3.1 2018-2022年廣東省經(jīng)濟發(fā)展水平分析

3.1.1 2021年廣東省經(jīng)濟運行情況

3.1.2 2022年廣東省經(jīng)濟運行概況

3.1.3 2022年廣東省經(jīng)濟對外開放發(fā)展分析

3.2 2018-2022年廣東公路建設發(fā)展概況

3.2.1 廣東省公路布局

3.2.2 廣東公路建設發(fā)展回顧

3.2.3 廣東公路建設發(fā)展概述

3.2.4 廣東公路建設獲得的成就

3.3 2018-2022年廣東省干線公路建發(fā)展動態(tài)

第四章2018-2022年廣東高速公路建設發(fā)展分析

4.1 2018-2022年中國高速公路發(fā)展概況

4.1.1 中國高速公路發(fā)展綜述

4.1.2 高速公路行業(yè)政府管制體制探析

4.1.3 我國高速公路行業(yè)運營的資金需求情況

4.1.4 我國收費高速公路發(fā)展存在的問題及對策

4.1.5 發(fā)達國家高速公路建設給中國的啟示

4.2 2018-2022年廣東高速公路建設發(fā)展概況

4.2.1 廣東高速公路建設發(fā)展排名

4.2.2 廣東高速公路建設技術創(chuàng)新的五大亮點

4.2.3 加快廣東高速公路建設發(fā)展的政策建議

4.3 2018-2022年高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營探析

4.3.1 高速公路產(chǎn)業(yè)化的內涵

4.3.2 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性

4.3.3 實施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營評析

4.4 2018-2022年廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費分析

4.4.1 廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費信息化建設整體解決方案

4.4.2 廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費概況

4.4.3 廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域合并探析

4.5 高速公路項目發(fā)展經(jīng)濟評價

4.5.1 高速公路項目財務分析框架

4.5.2 高速公路項目財務影響因素分析

4.5.3 高速公路項目國民經(jīng)濟評析

第五章2018-2022年廣東省農(nóng)村公路建設發(fā)展分析

5.1 2018-2022年農(nóng)村公路發(fā)展概況

5.1.1 我國農(nóng)村公路建設成就回顧

5.1.2 我國擴大農(nóng)村公路建設資金投入

5.1.3 我國農(nóng)村公路建設發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.4 國內農(nóng)村公路建設發(fā)展SWOT分析

5.2 2018-2022年廣東省農(nóng)村公路建設發(fā)展概況

5.2.1 廣東農(nóng)村公路建設發(fā)展概述

5.2.2 廣東農(nóng)村公路建設發(fā)展成績突出

5.2.3 廣東農(nóng)村公路硬化任務完成情況

第六章2018-2022年廣東省公路養(yǎng)護分析

6.1 公路養(yǎng)護相關概述

6.1.1 公路養(yǎng)護的定義

6.1.2 公路養(yǎng)護分類

6.1.3 公路養(yǎng)護經(jīng)費

6.1.4 公路養(yǎng)護的技術要求

6.2 2018-2022年高速公路養(yǎng)護市場化分析

6.2.1 高速公路養(yǎng)護市場化的內涵及其本質

6.2.2 高速公路市場化養(yǎng)護目標模式

6.2.3 高速公路養(yǎng)護市場化的實施狀況

6.2.4 高速公路養(yǎng)護市場化實施難點與對策

6.3 2018-2022年廣東省公路管養(yǎng)分析

6.4 高速公路養(yǎng)護管理體制剖析

6.4.1 發(fā)達國家高速公路養(yǎng)護管理體制簡述

6.4.2 中國高速公路養(yǎng)護管理體制分析

6.4.3 高速公路養(yǎng)護管理體制發(fā)展趨勢

6.5 農(nóng)村公路管養(yǎng)體制分析

6.5.1 農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革向縱深發(fā)展

6.5.2 農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制存在的問題

6.5.3 完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制的建議

6.6 市場經(jīng)濟條件下公路養(yǎng)護的投資前景

6.6.1 提高公路行業(yè)整體服務水平

6.6.2 提高公路養(yǎng)護職工素質

6.6.3 公路養(yǎng)護要強化公共服務能力

第七章2018-2022年廣東省公路運輸業(yè)發(fā)展分析

7.1 2018-2022年中國公路運輸業(yè)發(fā)展分析

7.1.1 我國公路運輸業(yè)發(fā)展概述

7.1.2 我國公路運輸裝備水平不斷提高

7.1.3 我國公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的問題

7.1.4 我國公路運輸業(yè)的發(fā)展建議

7.1.5 燃油稅費改革給公路運輸業(yè)帶來的發(fā)展機遇

7.2 2018-2022年廣東公路運輸業(yè)發(fā)展總況

7.2.1 廣東省公路運輸業(yè)發(fā)展回顧

7.2.2 廣東省公路運輸業(yè)發(fā)展水平淺析

7.2.3 廣東省公路運輸業(yè)發(fā)展存在問題

7.2.4 廣東省道路運輸業(yè)發(fā)展的主要任務

7.2.5 廣東省道路運輸業(yè)發(fā)展的政策措施

7.2.6 廣東省公路運輸業(yè)規(guī)劃指導思想和發(fā)展目標

7.3 2018-2022年廣東省公路客運分析

7.3.1 2022年廣東省公路客運統(tǒng)計

7.4 2018-2022年廣東省公路貨運分析

7.4.1 2022年廣東省公路貨運統(tǒng)計

第八章廣東省公路行業(yè)重點企業(yè)財務狀況

8.1 廣東省交通集團有限公司

8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2經(jīng)營效益分析

8.1.3業(yè)務經(jīng)營分析

8.1.4財務狀況分析

8.2 廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司

8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 經(jīng)營效益分析

8.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析

8.2.4 財務狀況分析

8.3 深圳高速公路股份有限公司

8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2 經(jīng)營效益分析

8.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析

8.3.4 財務狀況分析

第九章2018-2022年公路項目建設財務監(jiān)管分析

9.1 公路建設的成本預測和控制解析

9.1.1 公路建設的成本要素

9.1.2 公路建設的成本預測

9.1.3 公路建設的成本控制

9.2 公路行業(yè)財務管理分析

9.2.1 公路行業(yè)財務管理與風險預防探討

9.2.2 公路營運企業(yè)預算管理探究

9.2.3 公路經(jīng)營企業(yè)財務監(jiān)管和會計核算的特殊要求及措施

9.3 公路建設資金有效運作分析

9.3.1 公路建設前期工作

9.3.2 公路工程建設預決算

9.3.3 公路工程招投標

9.3.4 公路建設投資與融資

9.3.5 合理調度資金

9.3.6 公路工程費用支付

9.3.7 公路建設項目審計監(jiān)督

第十章公路建設的BOT模式分析

10.1 BOT模式相關概述

10.1.1 BOT的概念

10.1.2 BOT模式的操作程序及要點

10.1.3 BOT模式在我國高速公路建設中的意義

10.1.4 BOT模式應用中的注意事項

10.2 高速公路BOT項目法律事項解析

10.2.1 BOT的主體分析

10.2.2 BOT的合同分析

10.2.3 BOT的運作分析

10.3 農(nóng)村公路BOT項目融資分析

10.3.1 農(nóng)村公路BOT項目融資背景

10.3.2 農(nóng)村公路建設中采用BOT融資的優(yōu)缺點

10.3.3 農(nóng)村公路BOT融資模式應采取的措施

10.4 公路BOT項目風險防范分析

10.4.1 公路BOT項目中的法律風險與防范

10.4.2 公路BOT協(xié)議法律性質的風險及防范

10.4.3 高速公路BOT融資模式的風險與防范

第十一章廣東公路建設投資分析與發(fā)展規(guī)劃

11.1 公路行業(yè)投資形勢

11.1.1 我國公路建設投資現(xiàn)狀

11.1.2 我國政策支持公路行業(yè)投資建設

11.1.3 中國高速公路規(guī)劃投資的地區(qū)傾向

11.1.4 我國農(nóng)村公路建設投資力度加大

11.2 廣東省公路建設投資分析

11.2.1 廣東省公路投融資體制改革概述

11.2.2 廣東公路投資項目資產(chǎn)管理細化分析

11.2.3 廣東省公路投資項目運營回收情況

11.2.4 廣東省2023-2029年公路投資計劃

11.3 廣東省公路建設發(fā)展規(guī)劃

11.3.1 廣東省高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃

11.3.2 廣東省2023-2029年高速公路建設發(fā)展重點

11.3.3 廣東省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃

11.3.4 2023-2029年廣東省公路發(fā)展預測分析

附錄：

附錄一：廣東省公路條例

附錄二：廣東省公路路政管理條例

附錄三：廣東省高速公路管理條例

圖表目錄

圖表 中國公路建設到位資金來源分布

圖表 各類車型燃油相關成本影響簡要測算

圖表 我國高速公路通車里程及增長率

圖表 公路行業(yè)建設資金來源構成

圖表 中國公路建設的資金缺口情況

圖表 汽車保有量與路網(wǎng)密度對比

圖表 世界現(xiàn)有耕地面積

圖表 中國與世界主要發(fā)達國家路網(wǎng)密度對比

圖表 世界各國公路網(wǎng)密度

圖表 我國車購稅用于農(nóng)村公路建設投資情況

圖表 高速公里養(yǎng)護市場結構

圖表 中國各省高速公路里程

圖表 中國各區(qū)域高速公路里程

圖表 中國各區(qū)域高速公路密度

圖表 公路固定資產(chǎn)投資分地區(qū)情況

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