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- 研究方法
為了深入解讀直升機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及研判未來走向，智研咨詢精心編撰并推出了《2025-2031年中國直升機行業(yè)市場供需態(tài)勢及未來趨勢研判報告》（以下簡稱《報告》）。這份報告不僅是對中國直升機市場的一次全面而細致的梳理，更是智研咨詢多年來持續(xù)追蹤、實地踏訪、深入研究與精準分析的結晶。它旨在幫助行業(yè)精英和投資者們更加精準地把握市場脈搏，洞察行業(yè)趨勢，為未來的決策提供有力支持。
《報告》主要研究中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，細分市場包含武裝直升機、民用直升機二大部分，涉及直升機保有量、保有量細分結構、進口量、進口金額、進口價格等細分數(shù)據(jù)。
《報告》從國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境、國內(nèi)政策、發(fā)展趨勢等方面入手，全方位分析了直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，對業(yè)界廠商掌握產(chǎn)業(yè)動態(tài)與未來創(chuàng)新趨勢提供相應的建議和決策支持。
直升機是一種依靠發(fā)動機驅(qū)動一副或多副旋翼而產(chǎn)生升力和拉力及操縱力矩進行飛行的重于空氣的航空器。它屬于垂直起降飛行器。直升機可以在空中懸停、垂直起降和低速飛行，適用于地形復雜、場地受限的區(qū)域。其主要組成部分包括機身、旋翼系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)。
目前全世界有多個國家能夠生產(chǎn)直升機，直升機已成為西方國家的主導產(chǎn)業(yè)，是美國、歐洲和俄羅斯技術、經(jīng)濟競爭的重要領域。中國的直升機產(chǎn)業(yè)近年來取得了顯著發(fā)展，是全球直升機需求增長最快的市場之一。2023年我國直升機保有量1736架，其中，武裝直升機913架，民用直升機823架；預計2024年我國直升機保有量約2100架，其中，武裝直升機約950架，民用直升機約1150架。作為全球直升機產(chǎn)業(yè)的重要參與者，中國正通過技術創(chuàng)新和市場開拓，逐步提升其在國際市場的地位。未來將憑借技術進步和市場需求的驅(qū)動，在全球市場中占據(jù)更重要的地位。
直升機產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋上游原材料供應、零部件制造、中游整機制造與集成以及下游應用與服務三個主要環(huán)節(jié)，涉及航空材料、發(fā)動機技術、電子系統(tǒng)等高技術領域。其產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料主要包括航空鋁合金、復合材料、鈦合金等，關鍵部件包括航空發(fā)動機、旋翼系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)等；行業(yè)中游為直升機整機制造與集成，直升機制造的核心環(huán)節(jié)，涵蓋整機設計、生產(chǎn)與系統(tǒng)集成；行業(yè)下游為直升機的應用與服務，主要包括軍用（武裝偵察、戰(zhàn)斗支援、戰(zhàn)場運輸和搜索救援）、民用（航空救援、商業(yè)運輸、石油和天然氣勘探、農(nóng)業(yè)作業(yè)和觀光旅游）、公共服務（醫(yī)療急救、消防滅火、城市警務和災害救援）等。
目前全世界有多個國家能夠生產(chǎn)直升機，直升機已成為西方國家的主導產(chǎn)業(yè)，是美國、歐洲和俄羅斯技術、經(jīng)濟競爭的重要領域。日本、韓國、印度、巴西和波蘭等國也紛紛將直升機工業(yè)列為21世紀戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)而競相加速發(fā)展。
中國直升機行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，行業(yè)的競爭格局呈現(xiàn)出多元化的特點。近年來，隨著我國直升機研制技術的不斷進步，逐步攻克了多項核心技術，并逐漸走到了世界前列。國內(nèi)企業(yè)中航直升機股份有限公司、中國航空科技工業(yè)股份有限公司等通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，逐漸縮小了與國際品牌的差距，并在某些領域形成了自己的競爭優(yōu)勢。作為全球直升機產(chǎn)業(yè)的重要參與者，中國正通過技術創(chuàng)新和市場開拓，逐步提升其在國際市場的地位。
智研咨詢研究團隊圍繞中國直升機產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、重點企業(yè)情況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等方面進行深入分析，并針對直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題提出建議，為各地政府、產(chǎn)業(yè)鏈關聯(lián)企業(yè)、投資機構提供參考。
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況，最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關要素。報告將以PDF格式提供。
第1章直升機產(chǎn)業(yè)相關概述
1.1 直升機基礎概述
1.1.1 直升機的系統(tǒng)構成
1.1.2 直升機細分類型與特點
1.1.3 直升機的應用
1.2 直升機發(fā)展階段
1.2.1 第一代直升機
1.2.2 第二代直升機
1.2.3 第三代直升機
1.2.4 第四代直升機
1.3 中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程演進
1.3.1 整合仿制階段
1.3.2 艱難探索
1.3.3 系列發(fā)展階段
1.3.4 跨越發(fā)展階段
1.3.5 創(chuàng)新階段
第2章2020-2024年中國直升機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析
2.1 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
2.1.1 GDP歷史變動軌跡分析
2.1.2 固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
2.1.3 2024年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預測分析
2.2 2020-2024年中國直升機產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
2.2.1 中國直升機行業(yè)政策
2.2.2 航空裝備制造行業(yè)政策法規(guī)
2.2.3 直升機行業(yè)相關進出口政策
2.2.4 直升機行業(yè)標準情況
2.3 2020-2024年中國直升機產(chǎn)業(yè)相關政策法規(guī)解析
2.3.1 《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2.3.2 《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2.3.3 《中華人民共和國民用航空法》
2.3.4 《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》
第3章2020-2024年全球直升機市場運行分析
3.1 國外航空航天產(chǎn)業(yè)運行綜述
3.1.1 全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值
3.1.2 全球航空航天區(qū)域發(fā)展格局
3.1.3 美國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.4 全球航空航天市場競爭格局
3.2 2020-2024年全球直升機保有量情況分析
3.2.1 2020-2024年全球直升機保有量
3.2.2 2020-2024年世界各國保有量
3.3 2020-2024年全球直升機需求分析
3.3.1 全球直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 全球直升機市場需求
第4章2020-2024年全球直升機競爭主體與機型分析
4.1 AIRBUS HELICOPTERS
4.2 BELL
4.3 ENSTROM HELICOPTER CORP
4.4 ROBINSON HELICOPTER COMPANY
4.5 LEONARDO HELICOPTERS
4.6 HéLICOPTèRES GUIMBAL
4.7 SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION
4.8 KAMAN
第5章2020-2024年中國飛機制造及修理行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
5.1 2020-2024年中國飛機制造及修理行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
5.1.1 2022年中國飛機制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.1.2 2023年中國飛機制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.1.3 2024年中國飛機制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2 2020-2024年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.1 2022年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.2 2023年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.3 2024年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3 2020-2024年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.1 2022年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.2 2023年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.3 2024年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第6章2020-2024年中國直升飛機行業(yè)運行形勢透析
6.1 2020-2024年中國直升飛機動態(tài)分析
6.1.1 貝爾與陜直股份攜手引領中國市場
6.1.2 中航直升機股份有限公司發(fā)展動態(tài)
6.1.3 助力河南通航產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，河南航投集團采購22架AC系列直升機
6.1.4 AC系列“吉祥鳥”直升機研制、取證獲重大進展
6.2 2020-2024年中國直升飛機運行總況
6.2.1 中國直升飛機運行特點分析
6.2.2 我國直升機發(fā)展已進入井噴時代
6.3 2020-2024年中國直升飛機深度剖析
6.3.1 2020-2024年國內(nèi)直升飛機保有量
6.3.2 國內(nèi)飛機應用領域
6.3.3直升機進口現(xiàn)狀
6.4 中國直升機機型分析
6.4.1 直5（Z-5）
6.4.2 直6（Z-6）
6.4.3 直7（Z-7）
6.4.4 直8（Z-8）
6.4.5 直9（Z-9）
6.4.6 武直10（WZ-10）
6.4.7 直11（Z-11）
6.4.8 701直升機
6.4.9 EC120直升機
6.4.10 延安二號
6.4.11武直-19
6.4.12 AC311A
6.5 2020-2024年中國直升機行業(yè)面臨的問題
第7章2020-2024年中國民用直升飛機市場運行分析
7.1 2020-2024年中國民用直升機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述
7.1.1 民用直升機發(fā)展階段
7.1.2 直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.1.3 對民用直升機材料標準化工作的思考
7.2 2020-2024年中國民用直升機新格局透析
7.2.1 首款國產(chǎn)民用中型多用途直升機獲頒證
7.2.2 大型民用直升機成功首飛
7.2.3 三大直升機重組合并
7.2.4 中俄直升機產(chǎn)業(yè)園項目落戶黃埔
第8章2020-2024年中國直升機重點企業(yè)競爭力對比分析
8.1 中國航空工業(yè)集團有限公司
8.1.1 企業(yè)概況
8.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
8.1.3 企業(yè)盈利能力分析
8.1.4 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
8.1.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
8.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
8.2 中國航空科技工業(yè)股份有限公司
8.2.1 企業(yè)簡介
8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務
8.2.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
8.2.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
8.3 中航直升機股份有限公司
8.3.1 企業(yè)概況
8.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
8.3.3 企業(yè)盈利能力分析
8.3.4 企業(yè)償債能力分析
8.3.5 企業(yè)運營能力分析
8.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
8.3.7 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
8.4 其他直升機企業(yè)運行狀況分析
8.4.1 德奧直升機有限公司
8.4.2 湖南山河科技股份有限公司
8.4.3 昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
8.4.4 北京首航直升機股份有限公司
8.4.5 江西直升機有限公司
8.4.6 青島直升機航空有限公司
8.4.7 上海西科斯基飛機有限公司
8.5 中國直升機主要研究機構
8.5.1 航空工業(yè)直升機設計研究所
8.5.2 南京航空航天大學直升機旋翼動力學國家級重點實驗室
第9章2020-2024年中國航空航天設備制造業(yè)運行走勢分析
9.1 2020-2024年中國航空航天行業(yè)發(fā)展概況
9.1.1 中國航空航天工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.2 中國航空航天工業(yè)取得重大突破分析
9.1.3 中國航空航天業(yè)運行動態(tài)分析
9.2 2020-2024年中國航空航天行業(yè)材料分析
9.2.1 中國航空航天材料的發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.2 中國航空航天材料存在的差距及問題
9.2.3 中國航空航天材料的發(fā)展思路
9.2.4 中國航空材料技術的發(fā)展趨勢
9.3 2020-2024年中國航空航天制造技術綜述
9.3.1 航空航天制造技術的地位和作用
9.3.2 航空航天制造技術的特點及要求
9.3.3 航空航天制造業(yè)的關鍵制造技術
9.3.4 航空航天制造業(yè)的新技術
第10章2025-2031年中國直升機行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析
10.1 2025-2031年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標及趨勢
10.1.1 中國航空航天行業(yè)的發(fā)展目標
10.1.2 中國航空航天行業(yè)的發(fā)展趨勢
10.1.3 中國航空航天工業(yè)整合有望加速
10.1.4 中國航空航天工業(yè)將邁入體系競爭時代
10.2 2025-2031年中國飛機制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢
10.2.1 飛機制造業(yè)未來走勢看好
10.2.2 中國大飛機制造的前景展望
10.2.3 未來飛機也可用塑料制造
10.3 2025-2031年中國直升機行業(yè)前景預測分析
10.3.1 未來直升機發(fā)展展望
10.3.2 直升機通信技術發(fā)展趨勢
10.3.3 重型直升機發(fā)展必然趨勢探析
10.3.4 民用直升機技術的發(fā)展趨勢
10.4 2025-2031年中國直升機行業(yè)盈利預測分析
第11章2025-2031年中國直升機行業(yè)投資前景預測分析
11.1 2020-2024年中國直升機產(chǎn)業(yè)投資概況
11.1.1 加大直升機投資力度，制定民用低空領域法規(guī)迫在眉睫
11.1.2 中俄兩國合作研制的40噸級重型直升機項目
11.2 2025-2031年中國直升機行業(yè)投資機會分析
11.2.1 航空零部件市場投資機會多
11.2.2 航空轉包業(yè)務市場規(guī)模大發(fā)展機遇好
11.3 2025-2031年中國飛機制造及修理行業(yè)投資風險分析
11.3.1 市場運營風險
11.3.2 政策風險
11.3.3 金融風險
11.3.4 技術風險
11.4 投資建議
圖表目錄
圖表1：直升機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表2：全球武裝直升機保有量
圖表3：全球各國武裝直升機保有量
圖表4：全球民用直升機交付情況
圖表5：我國直升機保有量
圖表6：我國民用直升機區(qū)域分布
圖表7：我國民用直升機應用領域分布
圖表8：我國直升機進口情況
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應當自行關注相應的更新或修改。任何機構或個人應對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構、券商廣泛引用和轉載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務領域的領導品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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![2024年中國直升機行業(yè)形勢洞察：民用直升機保有量不斷增長，行業(yè)數(shù)字化轉型加速[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/ff5315f651f3e124d0f5a156ac51655e46e5433f.png?x-oss-process=style/w320)
