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智研咨詢發(fā)布的《2025-2031年中國空港經(jīng)濟行業(yè)市場分析研究及投資戰(zhàn)略研判報告》共十一章。首先介紹了空港經(jīng)濟行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、空港經(jīng)濟整體運行態(tài)勢等，接著分析了空港經(jīng)濟行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了空港經(jīng)濟市場競爭格局。隨后，報告對空港經(jīng)濟做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了空港經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資空港經(jīng)濟行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一部分行業(yè)發(fā)展綜述
第一章空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 臨空區(qū)的概念與特征
一、臨空區(qū)的概念
二、臨空區(qū)的經(jīng)濟特征
第二節(jié) 空港經(jīng)濟與相關(guān)理論
一、空港經(jīng)濟的概念
二、空港經(jīng)濟的發(fā)展階段
三、空港經(jīng)濟空間劃分和產(chǎn)業(yè)布局
四、空港經(jīng)濟的發(fā)展模式
第三節(jié) 空港經(jīng)濟區(qū)形成的條件
一、具有足以支撐空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的腹地
二、腹地具有與航空物流適宜的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)
三、沒有其他高速運輸?shù)恼娓偁?/p>
四、發(fā)展空港經(jīng)濟并不意味著會形成空港經(jīng)濟區(qū)
第二章空港經(jīng)濟發(fā)展背景及環(huán)境分析
第一節(jié) 空港經(jīng)濟行業(yè)政治法律環(huán)境
一、行業(yè)管理體制分析
二、行業(yè)主要法律法規(guī)
三、行業(yè)主要政策動向
四、空港經(jīng)濟行業(yè)標準
五、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
六、政策環(huán)境對行業(yè)的影響
第二節(jié) 中國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟形勢分析
二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國社會環(huán)境分析
一、空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境
二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響
三、空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
第三章國內(nèi)外空港經(jīng)濟區(qū)交通發(fā)展經(jīng)驗的借鑒
第一節(jié) 國內(nèi)外空港經(jīng)濟區(qū)開發(fā)模式及管理體制論述
一、空港經(jīng)濟區(qū)開發(fā)模式
二、空港經(jīng)濟區(qū)管理體制
1、國外管理體制
2、國內(nèi)管理機制
第二節(jié) 國外典型案例分析
一、愛爾蘭香農(nóng)空港
二、新加坡樟宜空港
三、荷蘭史基浦空港
四、日本關(guān)西
五、芝加哥奧黑爾空港城
第三節(jié) 國內(nèi)典型案例分析
一、天津空港經(jīng)濟區(qū)
二、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)
三、香港新機場
第二部分行業(yè)深度分析
第四章中國空港經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 航空運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、航空運輸行業(yè)發(fā)展概況
二、航空貨物運輸市場分析
三、航空旅客運輸市場分析
四、中國機場業(yè)務(wù)量分析
五、中國運輸機場總數(shù)量分析
第二節(jié) 中國空港經(jīng)濟運行現(xiàn)狀分析
一、全國空港經(jīng)濟示范區(qū)數(shù)量分析
二、全國空港經(jīng)濟區(qū)數(shù)量分析
三、全國空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
四、中國空港經(jīng)濟區(qū)貨郵吞吐量
五、中國空港經(jīng)濟區(qū)客流量
六、全國空港經(jīng)濟區(qū)區(qū)域分布
第三節(jié) 航空運輸對空港經(jīng)濟區(qū)的影響
一、航空港空間布局對空港經(jīng)濟區(qū)的影響
二、航空港等級結(jié)構(gòu)對空港經(jīng)濟區(qū)的影響
三、航空網(wǎng)絡(luò)對空港經(jīng)濟區(qū)的影響
四、空港經(jīng)濟區(qū)對航空運輸?shù)姆醋饔?/p>
第三部分發(fā)展模式分析
第五章中國空港經(jīng)濟發(fā)展模式分析
第一節(jié) 中國空港經(jīng)濟市場發(fā)展模式
一、政府主導(dǎo)型
二、市場主導(dǎo)型
第二節(jié) 中國空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
一、航空物流業(yè)為主的“孟菲”
二、物流商務(wù)并重的“法蘭克福模式”
三、休閑旅游業(yè)為主的“仁川模式”
四、產(chǎn)業(yè)多元化綜合的“史基浦模式”
五、工業(yè)園區(qū)為主的“北京模式”
第三節(jié) 空港經(jīng)濟的空間布局模式
一、宏觀層面——空港經(jīng)濟的圈層結(jié)構(gòu)
1、核心發(fā)展圈
2、緊密互動圈
3、輻射服務(wù)圈
二、微觀層面——空港布局的兩種模式
1、“平行型機場”的空間布局模式
2、“h”型機場的空間布局模式
第六章中國不同類型空港城發(fā)展分析
第一節(jié) 會展博覽型
一、核心功能及設(shè)施
二、集聚功能
三、發(fā)展條件
四、典型案例
第二節(jié) 高科技產(chǎn)業(yè)型
一、核心功能及設(shè)施
二、集聚功能
三、發(fā)展條件
四、典型案例
第三節(jié) 商務(wù)物流型
一、核心功能及設(shè)施
二、集聚功能
三、發(fā)展條件
四、典型案例
第四節(jié) 旅游消費型
一、核心功能及設(shè)施
二、集聚功能
三、發(fā)展條件
四、典型案例
第四部分重點區(qū)域分析
第七章廣州空港經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 廣州空港經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢
一、政策優(yōu)勢
二、交通便捷
三、物流發(fā)達
第二節(jié) 廣州空港經(jīng)濟運行情況
一、廣州空港經(jīng)濟發(fā)展概況
二、廣州空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局分析
三、廣州空港經(jīng)濟對當?shù)亟?jīng)濟的影響
四、廣州空港經(jīng)濟對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響
第三節(jié) 廣州空港經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃與發(fā)展歷程
一、從分散發(fā)展到統(tǒng)一規(guī)劃
二、從單一空港到立體交通樞紐
三、從交通樞紐到華南經(jīng)濟新引擎
第四節(jié) 廣州空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的對策
一、強化白云機場的門戶機場地位
二、加強行政規(guī)劃開發(fā)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性
三、完善廣州空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展業(yè)態(tài)
第五節(jié) 廣州空港經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展對策
第六節(jié) 廣州空港發(fā)展
第八章成都空港經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 成都空港經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢
一、政策優(yōu)勢
二、交通便捷
三、物流發(fā)達
第二節(jié) 成都空港經(jīng)濟運行現(xiàn)狀
一、成都空港經(jīng)濟發(fā)展概況
二、成都空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局分析
三、成都空港經(jīng)濟對當?shù)亟?jīng)濟的影響
四、成都空港經(jīng)濟對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響
第三節(jié) 成都空港經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略風險及應(yīng)對策略
一、成都空港經(jīng)濟發(fā)展可能面臨的風險
二、應(yīng)對風險的策略建議
第九章中國典型空港城發(fā)展分析
第一節(jié) 杭州空港新城
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢及前景
第二節(jié) 唐山空港城
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢及前景
第三節(jié) 西咸新區(qū)空港新城
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢及前景
第四節(jié) 成都國際空港新城
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢及前景
第五節(jié) 北京順義空港都市
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢及前景
第六節(jié) 沙井空港新城
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢及前景
第七節(jié) 鄂爾多斯空港物流園區(qū)
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢及前景
第五部分發(fā)展前景展望
第十章空港經(jīng)濟發(fā)展影響因素及協(xié)作發(fā)展前景
第一節(jié) 空港經(jīng)濟發(fā)展影響因素
一、產(chǎn)業(yè)定位
二、合理布局
三、配套交通
四、客、貨流量
五、與自貿(mào)區(qū)聯(lián)動發(fā)展
第二節(jié) 空港經(jīng)濟效率的影響因素
一、空港基礎(chǔ)設(shè)施
二、區(qū)域地理位置
三、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平
四、區(qū)域科技教育水平
第三節(jié) 空港對經(jīng)濟發(fā)展的促進作用
第四節(jié) 空港經(jīng)濟區(qū)對腹地經(jīng)濟的影響
一、空港經(jīng)濟區(qū)對腹地經(jīng)濟影響的作用載體
二、空港經(jīng)濟區(qū)對腹地經(jīng)濟影響的關(guān)聯(lián)要素
三、空港經(jīng)濟區(qū)對腹地經(jīng)濟的影響路徑
第十一章空港經(jīng)濟發(fā)展面臨的困境及發(fā)展建議
第一節(jié) 空港城發(fā)展面臨的困境及發(fā)展建議
一、空港新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境
二、困境形成原因分析
第二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展協(xié)作的互動關(guān)系
一、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟區(qū)的內(nèi)涵及關(guān)系
二、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟區(qū)互動影響宏觀分析
1、粵港澳大灣區(qū)對空港經(jīng)濟區(qū)宏觀影響分析
2、空港經(jīng)濟區(qū)對粵港澳大灣區(qū)宏觀影響分析
三、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展協(xié)作的微觀分析
1、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展協(xié)作的微觀分析思路——基于關(guān)聯(lián)度模型
2、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟區(qū)互動協(xié)作機理分析
3、基于關(guān)聯(lián)度的粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟區(qū)模型分析
第三節(jié) 空港物流園區(qū)開放型經(jīng)濟功能拓展與布局的建議
一、空港物流園區(qū)日益成為開放型經(jīng)濟的前沿陣地
二、空港物流園區(qū)發(fā)展開放型經(jīng)濟的優(yōu)勢與機遇
三、空港物流園區(qū)開放型經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)總體構(gòu)想
四、政策措施和建議
圖表目錄
圖表：2020-2024年中國gdp增長分析
圖表：2020-2024年航空貨物運輸量分析
圖表：2020-2024年航空貨運周轉(zhuǎn)量分析
圖表：2020-2024年全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量
圖表：2020-2024年航空旅客運輸量分析
圖表：2020-2024年航空客運周轉(zhuǎn)量分析
圖表：2020-2024年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量
圖表：2020-2024年中國機場業(yè)務(wù)量分析
圖表：2020-2024年中國運輸機場總數(shù)量分析
圖表：2020-2024年全國空港經(jīng)濟示范區(qū)數(shù)量分析
圖表：2020-2024年全國空港經(jīng)濟區(qū)數(shù)量分析
圖表：2020-2024年全國空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
圖表：2020-2024年中國空港經(jīng)濟區(qū)貨郵吞吐量
圖表：2020-2024年中國空港經(jīng)濟區(qū)客流量
圖表：2020-2024年全國空港經(jīng)濟區(qū)區(qū)域分布
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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跟蹤回訪
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