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智研咨詢(xún)發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)作模式及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》共十一章。首先介紹了空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、空港經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了空港經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)空港經(jīng)濟(jì)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一部分行業(yè)發(fā)展綜述
第一章空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 臨空區(qū)的概念與特征
一、臨空區(qū)的概念
二、臨空區(qū)的經(jīng)濟(jì)特征
第二節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)與相關(guān)理論
一、空港經(jīng)濟(jì)的概念
二、空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段
三、空港經(jīng)濟(jì)空間劃分和產(chǎn)業(yè)布局
四、空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式
第三節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的條件
一、具有足以支撐空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的腹地
二、腹地具有與航空物流適宜的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)
三、沒(méi)有其他高速運(yùn)輸?shù)恼娓?jìng)爭(zhēng)
四、發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)并不意味著會(huì)形成空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
第二章空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景及環(huán)境分析
第一節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)政治法律環(huán)境
一、行業(yè)管理體制分析
二、行業(yè)主要法律法規(guī)
三、行業(yè)主要政策動(dòng)向
四、空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
五、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
六、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第二節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)社會(huì)環(huán)境分析
一、空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
三、空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響
第三章國(guó)內(nèi)外空港經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)模式及管理體制論述
一、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)模式
二、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理體制
1、國(guó)外管理體制
2、國(guó)內(nèi)管理機(jī)制
第二節(jié) 國(guó)外典型案例分析
一、愛(ài)爾蘭香農(nóng)空港
二、新加坡樟宜空港
三、荷蘭史基浦空港
四、日本關(guān)西
五、芝加哥奧黑爾空港城
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)典型案例分析
一、天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
二、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)
三、香港新機(jī)場(chǎng)
第二部分行業(yè)深度分析
第四章中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況
二、航空貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析
三、航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析
四、中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量分析
五、中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)量分析
第二節(jié) 中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
一、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)數(shù)量分析
二、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)量分析
三、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積
四、中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)貨郵吞吐量
五、中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)客流量
六、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域分布
第三節(jié) 航空運(yùn)輸對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響
一、航空港空間布局對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響
二、航空港等級(jí)結(jié)構(gòu)對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響
三、航空網(wǎng)絡(luò)對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響
四、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)航空運(yùn)輸?shù)姆醋饔?/p>
第三部分發(fā)展模式分析
第五章中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析
第一節(jié) 中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展模式
一、政府主導(dǎo)型
二、市場(chǎng)主導(dǎo)型
第二節(jié) 中國(guó)空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
一、航空物流業(yè)為主的“孟菲”
二、物流商務(wù)并重的“法蘭克福模式”
三、休閑旅游業(yè)為主的“仁川模式”
四、產(chǎn)業(yè)多元化綜合的“史基浦模式”
五、工業(yè)園區(qū)為主的“北京模式”
第三節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)的空間布局模式
一、宏觀層面——空港經(jīng)濟(jì)的圈層結(jié)構(gòu)
1、核心發(fā)展圈
2、緊密互動(dòng)圈
3、輻射服務(wù)圈
二、微觀層面——空港布局的兩種模式
1、“平行型機(jī)場(chǎng)”的空間布局模式
2、“h”型機(jī)場(chǎng)的空間布局模式
第六章中國(guó)不同類(lèi)型空港城發(fā)展分析
第一節(jié) 會(huì)展博覽型
一、核心功能及設(shè)施
二、集聚功能
三、發(fā)展條件
四、典型案例
第二節(jié) 高科技產(chǎn)業(yè)型
一、核心功能及設(shè)施
二、集聚功能
三、發(fā)展條件
四、典型案例
第三節(jié) 商務(wù)物流型
一、核心功能及設(shè)施
二、集聚功能
三、發(fā)展條件
四、典型案例
第四節(jié) 旅游消費(fèi)型
一、核心功能及設(shè)施
二、集聚功能
三、發(fā)展條件
四、典型案例
第四部分重點(diǎn)區(qū)域分析
第七章廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
第一節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
一、政策優(yōu)勢(shì)
二、交通便捷
三、物流發(fā)達(dá)
第二節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
一、廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
二、廣州空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局分析
三、廣州空港經(jīng)濟(jì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響
四、廣州空港經(jīng)濟(jì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響
第三節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃與發(fā)展歷程
一、從分散發(fā)展到統(tǒng)一規(guī)劃
二、從單一空港到立體交通樞紐
三、從交通樞紐到華南經(jīng)濟(jì)新引擎
第四節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的對(duì)策
一、強(qiáng)化白云機(jī)場(chǎng)的門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)地位
二、加強(qiáng)行政規(guī)劃開(kāi)發(fā)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性
三、完善廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展業(yè)態(tài)
第五節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展對(duì)策
第六節(jié) 廣州空港發(fā)展
第八章成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
第一節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
一、政策優(yōu)勢(shì)
二、交通便捷
三、物流發(fā)達(dá)
第二節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
一、成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
二、成都空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局分析
三、成都空港經(jīng)濟(jì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響
四、成都空港經(jīng)濟(jì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響
第三節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略
一、成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)
二、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的策略建議
第九章中國(guó)典型空港城發(fā)展分析
第一節(jié) 杭州空港新城
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景
第二節(jié) 唐山空港城
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景
第三節(jié) 西咸新區(qū)空港新城
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景
第四節(jié) 成都國(guó)際空港新城
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景
第五節(jié) 北京順義空港都市
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景
第六節(jié) 沙井空港新城
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景
第七節(jié) 鄂爾多斯空港物流園區(qū)
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀
二、產(chǎn)業(yè)布局分析
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值
四、發(fā)展模式
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景
第五部分發(fā)展前景展望
第十章空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因素及協(xié)作發(fā)展前景
第一節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因素
一、產(chǎn)業(yè)定位
二、合理布局
三、配套交通
四、客、貨流量
五、與自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
第二節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)效率的影響因素
一、空港基礎(chǔ)設(shè)施
二、區(qū)域地理位置
三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
四、區(qū)域科技教育水平
第三節(jié) 空港對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用
第四節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的影響
一、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)影響的作用載體
二、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)影響的關(guān)聯(lián)要素
三、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的影響路徑
第十一章空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的困境及發(fā)展建議
第一節(jié) 空港城發(fā)展面臨的困境及發(fā)展建議
一、空港新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境
二、困境形成原因分析
第二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展協(xié)作的互動(dòng)關(guān)系
一、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)涵及關(guān)系
二、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)互動(dòng)影響宏觀分析
1、粵港澳大灣區(qū)對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)宏觀影響分析
2、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)粵港澳大灣區(qū)宏觀影響分析
三、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展協(xié)作的微觀分析
1、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展協(xié)作的微觀分析思路——基于關(guān)聯(lián)度模型
2、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)互動(dòng)協(xié)作機(jī)理分析
3、基于關(guān)聯(lián)度的粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)模型分析
第三節(jié) 空港物流園區(qū)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)功能拓展與布局的建議
一、空港物流園區(qū)日益成為開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的前沿陣地
二、空港物流園區(qū)發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)與機(jī)遇
三、空港物流園區(qū)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)總體構(gòu)想
四、政策措施和建議（ZY ZS）
圖表目錄
圖表：2017-2021年中國(guó)gdp增長(zhǎng)分析
圖表：2017-2021年航空貨物運(yùn)輸量分析
圖表：2017-2021年航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析
圖表：2017-2021年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量
圖表：2017-2021年航空旅客運(yùn)輸量分析
圖表：2017-2021年航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析
圖表：2017-2021年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量
圖表：2017-2021年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量分析
圖表：2017-2021年中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)量分析
圖表：2017-2021年全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)數(shù)量分析
圖表：2017-2021年全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)量分析
圖表：2017-2021年全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積
圖表：2017-2021年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)貨郵吞吐量
圖表：2017-2021年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)客流量
圖表：2017-2021年全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域分布
◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪(fǎng)談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢(xún)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪(fǎng)談獲得，智研咨詢(xún)對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶(hù)作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
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01
智研咨詢(xún)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢(xún)總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專(zhuān)家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢(xún)目前累計(jì)服務(wù)客戶(hù)上萬(wàn)家，客戶(hù)覆蓋全球，得到客戶(hù)一致好評(píng)
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智研咨詢(xún)不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢(xún)、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)
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智研咨詢(xún)精益求精地完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
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智研咨詢(xún)不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢(xún)建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
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智研咨詢(xún)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢(xún)是行業(yè)研究咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢(xún)電話(huà)專(zhuān)線(xiàn)、微信客服、在線(xiàn)平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專(zhuān)業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪(fǎng)
持續(xù)讓客戶(hù)滿(mǎn)意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專(zhuān)業(yè)的客服專(zhuān)員會(huì)定期電話(huà)回訪(fǎng)或上門(mén)拜訪(fǎng)，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議，做到讓客戶(hù)100%滿(mǎn)意。
