2020-2026年中國電動汽車行業(yè)競爭格局分析及戰(zhàn)略咨詢研究報告

第一章電動汽車行業(yè)的相關(guān)概述

1.1 電動車的概述

1.1.1 電動車的定義

1.1.2 電動車的分類

1.2 電動汽車的概述

1.2.1 電動汽車簡介

1.2.2 電動汽車的結(jié)構(gòu)

1.2.3 電動汽車的特征

1.2.4 電動汽車優(yōu)缺點(diǎn)

第二章2016-2020年世界電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1 歐洲電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

2.1.1 歐洲加速構(gòu)建電動車充電網(wǎng)絡(luò)

2.1.2 歐洲立法推動電動汽車產(chǎn)業(yè)布局

2.1.3 歐洲新標(biāo)準(zhǔn)推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化

2.1.4 歐洲電動汽車電池市場潛力分析

2.2 美國電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

2.2.1 美國政府大力發(fā)展電動汽車項目

2.2.2 美國成功研發(fā)電動汽車充電控制裝置

2.2.3 2020年美國政府撥款開發(fā)環(huán)保電動車

2.2.4 2020年美國電動車銷售獲政策支持

2.3 英國電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

2.3.1 英國出臺措施鼓勵電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2.3.2 英國出臺為期五年資助電動汽車計劃

2.3.3 英國投資千萬英鎊建設(shè)電動車充電站

2.3.4英國啟動大規(guī)模電動汽車試驗

2.4 德國電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

2.4.1 德國批準(zhǔn)5億歐元支持電動車技術(shù)計劃

2.4.2德國電動車促進(jìn)計劃獲批

2.4.3 德國有望成為世界領(lǐng)先的電動車市場

2.4.4 德國政府資助奧迪公司研發(fā)電動汽車

2.5 日本電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

2.5.1 日本政府商界科技界合力發(fā)展電動車

2.5.2 日本汽車企業(yè)爭搶電動汽車的制高點(diǎn)

2.5.3 日本電動汽車市場呈現(xiàn)三足鼎立之勢

2.5.4 日本汽車與電力企業(yè)合作普及電動車

2.5.5 日本大力建設(shè)充電站推動電動車普及

第三章2016-2020年中國電動汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.1.1 2016-2020年中國GDP增長分析

3.1.2 2020年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

3.1.3 2016-2020年中國商品進(jìn)出口貿(mào)易

3.1.4 2020年中國居民收入與消費(fèi)狀況

3.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

3.2.1 中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策

3.2.2 中國電動汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

3.2.3 電動汽車電池及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

3.3 汽車環(huán)保問題

3.3.1 汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn)

3.3.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求

3.3.3 電動車能滿足更為苛刻的環(huán)保要求

3.3.4 電動汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇

3.4 電動汽車發(fā)展機(jī)遇

3.4.1 電動汽車發(fā)展對中國汽車工業(yè)意義重大

3.4.2 中國資源和能源狀況適合發(fā)展電動汽車

3.4.3　汽車行業(yè)處于能源動力技術(shù)變革機(jī)遇期

3.4.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備

第四章2016-2020年中國汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1 汽車行業(yè)的相關(guān)概況

4.1.1 汽車行業(yè)的相關(guān)概述

4.1.2 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.1.3 汽車行業(yè)經(jīng)營模式及特點(diǎn)

4.1.4 汽車行業(yè)的進(jìn)入主要壁壘

4.1.5　汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)中的作用

4.2 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況

4.2.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展階段及特點(diǎn)

4.2.2 中國汽車工業(yè)發(fā)展取得巨大成就

4.2.3 汽車工業(yè)在全球汽車業(yè)地位上升

4.2.4 中國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況分析

4.3 2020年汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.3.1 2020年中國汽車產(chǎn)銷總體情況分析

4.3.2 2020年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

4.3.3 2020年汽車出口下滑趨勢繼續(xù)緩解

4.3.4 2020年中國汽車市場價格波幅收窄

4.3.5 2020年中國重點(diǎn)汽車企業(yè)銷售情況

4.4 2020年汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.4.1 2020年汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

4.4.2 2020年中國汽車消費(fèi)刺激政策分析

4.4.3 2020年中國汽車市場運(yùn)行態(tài)勢與特征

4.4.4 2020年中國汽車市場發(fā)展趨勢分析

4.5 汽車工業(yè)存在的問題與對策

4.5.1 汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力有待提高

4.5.2 汽車工業(yè)自主品牌建設(shè)任重道遠(yuǎn)

4.5.3 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后于整車水平

4.5.4 中國汽車工業(yè)發(fā)展的策略分析

4.5.5 提升汽車工業(yè)國際競爭力策略

第五章2016-2020年中國電動汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1 中國新能源汽車發(fā)展分析

5.1.1 中國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車概況

5.1.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化新進(jìn)展

5.1.3 中國新能源汽車近期發(fā)展動向

5.1.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀

5.1.5 中國新能源汽車市場規(guī)模分析

5.2 電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

5.2.1 中國主要電動汽車廠商發(fā)展概況

5.2.2 中國電動汽車技術(shù)開發(fā)情況分析

5.2.3 中國電動汽車示范運(yùn)營成果顯著

5.2.4 電動汽車示范運(yùn)營新趨勢與特點(diǎn)

5.3 電動汽車產(chǎn)業(yè)化分析

5.3.1 電動汽車研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快

5.3.2 中國將加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

5.3.3 電動汽車產(chǎn)業(yè)化需國家政策扶持

5.3.4 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)

5.3.5 電動汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略

5.4 電動汽車商業(yè)化分析

5.4.1 電動汽車商業(yè)化運(yùn)行的基本屬性

5.4.2 電動汽車商業(yè)化的運(yùn)行特征分析

5.4.3 電動汽車商業(yè)化運(yùn)行模式的對比

5.4.4 政府在電動汽車商業(yè)化中的角色

5.4.5 電動汽車商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn)

5.5 電動汽車發(fā)展存在的問題

5.5.1 電動汽車存在的主要問題分析

5.5.2 中國電動汽車市場陷入高價困境

5.5.3 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙

5.5.4 中國電動汽車市場推廣存在瓶頸

5.6 電動汽車發(fā)展的對策

5.6.1 中國發(fā)展新能源汽車對策和措施

5.6.2 電動汽車發(fā)展期盼核心技術(shù)突破

5.6.3 電動汽車發(fā)展須關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化

5.6.4 加快中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

第六章2016-2020年中國混合動力汽車發(fā)展?fàn)顩r

6.1 混合動力汽車的概述

6.1.1 混合動力汽車的定義

6.1.2 混合動力汽車的分類

6.1.3 混合動力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

6.1.4 充電式混合動力汽車（PHEV）

6.2 世界混合動力汽車發(fā)展分析

6.2.1 發(fā)達(dá)國家鼓勵混合動力汽車開發(fā)政策

6.2.2 2020年世界混合動力汽車市場銷售概況

6.2.3 2020年美國混合動力汽車市場銷售情況

6.2.4 日系廠商在混合動力汽車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯

6.3 中國混合動力車發(fā)展分析

6.3.1 中國開發(fā)混合動力汽車的有利條件

6.3.2 中國汽車企業(yè)混合動力汽車現(xiàn)狀

6.3.3 中國混合動力汽車研究開發(fā)現(xiàn)狀

6.3.4 中國混合動力汽車的發(fā)展進(jìn)程

6.4 充電式混合動力汽車（PHEV）

6.4.1 充電式混合動力汽車的應(yīng)用及發(fā)展

6.4.2 世界各大車廠PHEV研發(fā)動態(tài)分析

6.4.3 充電式混合動力汽車的技術(shù)難點(diǎn)

6.4.4 2020年全球各區(qū)域PHEV市場規(guī)模

6.4.5 PHEV的潛在價值及中國發(fā)展建議

6.5 混合動力汽車技術(shù)研究

6.5.1 混合動力汽車研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析

6.5.2 混合動力汽車技術(shù)的創(chuàng)新性研究

6.5.3 混合動力汽車整車控制策略研究

6.6 混合動力車的發(fā)展策略及前景

6.6.1 中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議

6.6.2 中國混合動力汽車發(fā)展策略及建議

6.6.3 2020年中國混合動力汽車市場展望

第七章2016-2020年中國純電動汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

7.1 世界純電動汽車發(fā)展分析

7.1.1 純電動汽車的相關(guān)概述

7.1.2 世界純電動汽車歷史沿革與發(fā)展階段

7.1.3 世界主要國家及地區(qū)純電動汽車發(fā)展

7.1.4 日產(chǎn)發(fā)布世界首款純電動汽車

7.2 中國純電動汽車發(fā)展分析

7.2.1 中國純電動汽車的發(fā)展歷程

7.2.2 中國純電動汽車技術(shù)走向成熟

7.2.3 中國純電動汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況

7.2.4 中國純電動乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺

7.2.5 中國純電動車發(fā)展不斷提速

7.3 中國發(fā)展純電動汽車SWOT分析

7.3.1 中國發(fā)展純電動汽車的機(jī)會分析

7.3.2 中國發(fā)展純電動汽車的優(yōu)勢分析

7.3.3 中國發(fā)展純電動汽車的威脅分析

7.3.4 中國發(fā)展純電動汽車的劣勢分析

7.4 純電動汽車的技術(shù)發(fā)展動態(tài)

7.4.1 純電動汽車鋰電池技術(shù)

7.4.2 純電動汽車超快充電技術(shù)

7.4.3 電池與電容相結(jié)合技術(shù)

7.4.4 純電動汽車電動輪技術(shù)

7.4.5 純電動汽車其他技術(shù)

7.5　純電動汽車發(fā)展存在的問題及策略

7.5.1 充電問題制約純電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

7.5.2 中國發(fā)展純電動車存在問題及對策

7.5.3 微型純電動車亟需制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

7.5.4 新能源汽車應(yīng)優(yōu)先發(fā)展純電動汽車

第八章2016-2020年中國燃料電池汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

8.1 世界燃料電池汽車的發(fā)展分析

8.1.1 燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)概況

8.1.2 世界燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

8.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)

8.1.4 美國加州燃料電池示范項目

8.2 中國燃料電池汽車發(fā)展分析

8.2.1 中國燃料電池汽車發(fā)展概況

8.2.2 中國燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.3 中國燃料電池汽車研發(fā)與進(jìn)展

8.2.4 中國燃料電池汽車的發(fā)展機(jī)遇

8.2.5 中國重點(diǎn)發(fā)展燃料電池公共汽車

8.3 燃料電池汽車商業(yè)化分析

8.3.1 燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的主要障礙

8.3.2 推動燃料電池商業(yè)化進(jìn)程的主要因素

8.3.3 世界燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程的規(guī)劃

8.3.4 中國燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路

8.4 燃料電池汽車發(fā)展前景

8.4.1 燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展目標(biāo)

8.4.2 燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用前景分析

8.4.3 燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程判斷與分析

第九章2016-2020年中國主要省區(qū)電動汽車發(fā)展分析

9.1 北京電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

9.1.1北京奧運(yùn)建設(shè)電動汽車充電站

9.1.2 北京建成國際領(lǐng)先電動汽車研發(fā)中心

9.1.3 北京市將繼續(xù)擴(kuò)大純電動車應(yīng)用規(guī)模

9.2 天津電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

9.2.1 天津電動汽車產(chǎn)業(yè)化示范基地奠基

9.2.2 天津成中國電動汽車重要研發(fā)基地

9.2.3 天津加快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

9.2.4 天津新型電動車專用電機(jī)研制成功

9.3 上海電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

9.3.1 上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車

9.3.2上海首推IC卡電動汽車充電站

9.3.3 上海加大新能源汽車的政府采購力度

9.3.4 2016-2020年上海在電動汽車的銷量分析

9.4 江蘇電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

9.4.1 江蘇南通將建電動汽車產(chǎn)業(yè)基地

9.4.2 江蘇常州電動汽車生產(chǎn)基地奠基

9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動汽車項目

9.4.4 電動車產(chǎn)業(yè)集群正向江蘇無錫轉(zhuǎn)移

9.4.5江蘇啟用首座電動車充電站

9.5 浙江電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

9.5.1 浙江省已成中國電動車產(chǎn)銷大省

9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車高地

9.5.3 浙江積極推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

9.5.4 浙江電動汽車試點(diǎn)研究項目通過驗收

9.6 廣東電動汽車發(fā)展?fàn)顩r

9.6.1 廣東電動汽車提速首款混合動力車獲批

9.6.2 深圳通過新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推廣電動汽車

9.6.3 日產(chǎn)電動車項目正式落戶廣東

9.6.4 廣東電動汽車迎來亞運(yùn)發(fā)展契機(jī)

第十章2016-2020年中國電動汽車電池市場狀況分析

10.1 電動車用鎳氫電池

10.1.1 鎳氫動力電池的相關(guān)概述

10.1.2 全球鎳氫動力電池持續(xù)穩(wěn)定增長

10.1.3 國外鎳氫動力電池主要企業(yè)概況

10.1.4 中國鎳氫電池主要競爭企業(yè)概況

10.1.5 電動車對鎳氫電池需求預(yù)測分析

10.2 電動車用磷酸鐵鋰電池

10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述

10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動車應(yīng)用研究新進(jìn)展

10.2.3 奇瑞磷酸鐵鋰電池電動汽車下線

10.2.4 比亞迪磷酸鐵鋰電動車開始銷售

10.2.5 混合動力汽車用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預(yù)測

10.3 電動車用燃料電池

10.3.1 燃料電池的相關(guān)概述

10.3.2豐田開始租售新款燃料電池汽車

10.3.3 本田新型燃料電池車量產(chǎn)銷售

10.3.4 奔馳燃料電池車將在歐洲上市

10.3.5 起亞發(fā)布燃料電池車進(jìn)展消息

第十一章中國主要電動車企業(yè)分析

11.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司

11.1.1 企業(yè)基本情況

11.1.2 上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局

11.1.3 上汽集團(tuán)電動汽車發(fā)展動態(tài)

11.1.4 上汽集團(tuán)電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略

11.2 中國第一汽車集團(tuán)公司

11.2.1 企業(yè)基本情況

11.2.2 一汽集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)狀況

11.2.3 一汽電動汽車走向產(chǎn)業(yè)化

11.2.4 一汽集團(tuán)電動汽車發(fā)展動態(tài)

11.3 比亞迪汽車有限公司

11.3.1 企業(yè)基本情況

11.3.2 比亞迪自主創(chuàng)新開辟電動汽車

11.3.3 比亞迪進(jìn)軍電動客車

11.3.4 比亞迪推出純電動車

11.4 奇瑞汽車股份有限公司

11.4.1 企業(yè)基本情況

11.4.2 奇瑞擬在臺灣建電動車研發(fā)中心

11.4.3 奇瑞純電動車示范運(yùn)營

11.4.4 2奇瑞多款電動汽車上市

11.5 重慶長安汽車股份有限公司

11.5.1 企業(yè)基本情況

11.5.2 長安電動汽車戰(zhàn)略初見成效

11.5.3 長安汽車牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

11.5.4 長安奔奔I純電動車試生產(chǎn)下線

11.6 東風(fēng)電動車輛股份有限公司

11.6.1 企業(yè)基本情況

11.6.2 東風(fēng)電動車為新能源汽車領(lǐng)航

11.6.3 東風(fēng)電動車產(chǎn)業(yè)園獲批

11.6.4 東風(fēng)汽車發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

11.7 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

11.7.1 企業(yè)基本情況

11.7.2 吉利全面出擊新能源動力汽車

11.7.3 吉利新能源汽車投產(chǎn)

11.7.4 吉利汽車未來發(fā)展戰(zhàn)略分析

11.8 長城汽車股份有限公司

11.8.1 企業(yè)基本情況

11.8.3 長城汽車電動汽車研發(fā)狀況

11.8.4 長城汽車啟動電動汽車戰(zhàn)略

第十二章2020-2026年中國電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景分析（ZY KT）

12.1 新能源汽車發(fā)展前景

12.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測

12.1.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

12.1.3 “十三五”新能源汽車發(fā)展框架

12.2 電動汽車發(fā)展前景分析

12.2.1 電動汽車有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)

12.2.2 電動汽車成世界各國汽車業(yè)發(fā)展所趨

12.2.3 中國電動汽車發(fā)展與應(yīng)用前景廣闊

12.3 電動汽車行業(yè)投資風(fēng)險

12.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險

12.3.2 市場風(fēng)險分析

12.3.3 技術(shù)風(fēng)險分析

12.3.4 資源風(fēng)險分析

12.4 電動汽車行業(yè)投資機(jī)會

12.4.1 中國動力汽車電池技術(shù)利潤豐厚

12.4.2 汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會

12.4.3 中國電動車充電站投資機(jī)會分析

12.4.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)中國市場投資機(jī)會（ZY KT）

部分圖表目錄：

圖表 1 2016-2020年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度

圖表 2 2020年中國貨物進(jìn)出口總額及其增長速度

圖表 3 2016-2020年中國商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長趨勢圖

圖表 4 2016-2020年中國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢圖

圖表 5 2016-2020年中國農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢圖

圖表 6 2016-2020年中國城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)

圖表 7 2016-2020年中國農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù)

圖表 8 2020年中國新能源車扶持政策與重要事件

圖表 9 世界主要國家石油儲采比

圖表 10 世界石油總需求及供需缺口

圖表 11 中國石油總需求及供需缺口

圖表 12 2016-2020年中國汽車保有量增長趨勢圖

圖表 13 大氣中CO2濃度快速提升

圖表 14 世界CO2排放結(jié)構(gòu)分析圖

圖表 15 汽車行業(yè)的細(xì)分狀況

圖表 16 2020年世界主要國家汽車產(chǎn)量及增長率

圖表 17 2016-2020年中國汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長趨勢圖

圖表 18 2016-2020年中國汽車行業(yè)利潤總額增長趨勢圖

圖表 19 2016-2020年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖

圖表 20 2016-2020年中國汽車銷量增長趨勢圖

圖表 21 2020年中國汽車市場產(chǎn)銷情況表

圖表 22 2020年中國乘用車市場產(chǎn)銷情況表

圖表 23 2020年乘用車分排量銷售匯總表

圖表 24 2020年中國商用車市場產(chǎn)銷情況表

圖表 25 2020年中國客車分車型市場銷售情況

圖表 26 2020年汽車分車型銷售情況

圖表 27 2020年中國汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名

圖表 28 2016-2020年中國新能源汽車市場規(guī)模統(tǒng)計

圖表 29 中國主要動力汽車廠商發(fā)展現(xiàn)狀

圖表 30 中國電動汽車“三縱三橫”研發(fā)布局

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