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約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的簡稱。在構(gòu)建多樣化服務(wù)體系方面，將出租車分為巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車。
隨著中國網(wǎng)約車市場的高速發(fā)展，涌現(xiàn)了一批如滴滴出行、嘀嗒拼車、首汽約車、曹操出行等最有代表性的優(yōu)秀平臺。中國網(wǎng)約車代表平臺簡介
資料來源：企業(yè)官網(wǎng)、智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場需求分析及投資機會分析報告》共七章。首先介紹了中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、網(wǎng)約車整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國網(wǎng)約車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了網(wǎng)約車市場競爭格局。隨后，報告對網(wǎng)約車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國網(wǎng)約車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章中國網(wǎng)約車發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車相關(guān)概述
一、網(wǎng)約車定義
二、網(wǎng)約車發(fā)展歷程
第二節(jié) 網(wǎng)約車相關(guān)政策環(huán)境
一、網(wǎng)約車相關(guān)政策法規(guī)
二、網(wǎng)約車政策實施前后對比
三、網(wǎng)約車政策調(diào)整特點分析
四、網(wǎng)約車新規(guī)落地后機遇與挑戰(zhàn)
第三節(jié) 網(wǎng)約車社會環(huán)境分析
一、中國人口規(guī)模分析
二、公共交通車輛運營數(shù)
三、中國民用汽車保有量
四、中國城鎮(zhèn)化率發(fā)展分析
第四節(jié) 移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析
一、手機網(wǎng)民規(guī)模分析
二、移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
三、移動互聯(lián)網(wǎng)流量情況
四、移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
第二章互聯(lián)網(wǎng)出行細分市場分析
第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+出租車
一、中國出租汽車運營數(shù)
二、互聯(lián)網(wǎng)+出租車發(fā)展?fàn)顩r
三、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模
四、互聯(lián)網(wǎng)+出租車需求前景
第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+專車
一、互聯(lián)網(wǎng)+專車發(fā)展?fàn)顩r
二、專車市場發(fā)展影響因素
三、互聯(lián)網(wǎng)+專車運營模式
四、互聯(lián)網(wǎng)+專車競爭格局
五、互聯(lián)網(wǎng)+專車用戶規(guī)模
六、互聯(lián)網(wǎng)+專車交易規(guī)模
七、互聯(lián)網(wǎng)+專車發(fā)展趨勢
第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+拼車
一、私人轎車保有量
二、互聯(lián)網(wǎng)+拼車發(fā)展?fàn)顩r
三、互聯(lián)網(wǎng)+拼車用戶情況
四、互聯(lián)網(wǎng)+拼車競爭企業(yè)
五、互聯(lián)網(wǎng)+拼車需求前景
第四節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+巴士
一、中國客車產(chǎn)銷規(guī)模
二、互聯(lián)網(wǎng)+巴士發(fā)展?fàn)顩r
三、互聯(lián)網(wǎng)+巴士用戶情況
四、互聯(lián)網(wǎng)+巴士競爭格局
五、互聯(lián)網(wǎng)+巴士需求前景
第五節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+租車
一、互聯(lián)網(wǎng)+租車發(fā)展模式
二、互聯(lián)網(wǎng)+租車用戶情況
三、互聯(lián)網(wǎng)+租車競爭格局
四、神州租車發(fā)展分析
五、互聯(lián)網(wǎng)+租車需求前景
第六節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+代駕
一、互聯(lián)網(wǎng)+代駕發(fā)展?fàn)顩r
二、互聯(lián)網(wǎng)+代駕競爭格局
三、“e代駕Lite”小程序上線
四、“滴滴代駕”開啟新模式
五、互聯(lián)網(wǎng)+代駕需求前景
第七節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+停車
一、互聯(lián)網(wǎng)+停車發(fā)展模式
（一）車位信息共享
（二）全流程優(yōu)化
（三）車位預(yù)定 B2C
（四）車位共享 P2P
（五）代客泊車
二、互聯(lián)網(wǎng)+停車市場規(guī)模
三、互聯(lián)網(wǎng)+停車競爭格局
四、互聯(lián)網(wǎng)+停車需求前景
第三章中國網(wǎng)約車市場運行狀況分析
第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展推動因素
一、完美解決社會痛點催生市場誕生
二、移動網(wǎng)絡(luò)和智能終端應(yīng)用的開發(fā)
三、移動支付與征信體系的逐步完善
第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展程度分析移動支付與征信體系的逐步完善
一、起步階段
二、競爭階段
三、整合階段
第三節(jié) 網(wǎng)約車市場發(fā)展規(guī)模分析
一、網(wǎng)約車用戶規(guī)模分析
二、互聯(lián)網(wǎng)出行交易規(guī)模
三、互聯(lián)網(wǎng)出行的滲透率
第四節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的問題及對策
一、網(wǎng)約車行業(yè)存在的問題
二、網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展對策分析
第四章網(wǎng)約車市場競爭格局分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車市場競爭狀況
近年來，城市人口的不斷增長給交通帶來了極大的壓力，新的交通運輸模式的出現(xiàn)是必然趨勢，網(wǎng)約車應(yīng)運而生，滿足了消費者的便利出行需求。網(wǎng)約車因其自身的優(yōu)勢，吸引了眾多用戶，2018年12月底中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達38947萬人，較2017年底增加了4601萬人，同比增長13.4%，2020年受新冠肺炎疫情影響，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模有所下滑，截止2020年12月末中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為36528萬人。
2016-2020年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模統(tǒng)計
資料來源：CNNIC、智研咨詢整理
一、網(wǎng)約車市場競爭狀況
二、網(wǎng)約車市場份額分析
第二節(jié) 滴滴+Uber：穹頂之下的資本合謀
一、滴滴+Uber合并基本情況
二、兩大巨頭合并帶來的共贏效益
三、“一家獨大”格局形成
第三節(jié) 網(wǎng)約車市場競爭趨勢分析
第五章2020年中國網(wǎng)約車司機生存狀況調(diào)查
第一節(jié) 調(diào)查簡述
一、調(diào)查動機
二、調(diào)查對象
三、調(diào)查維度
四、執(zhí)行情況
第二節(jié) 網(wǎng)約車司機生存狀況調(diào)查主要內(nèi)容及結(jié)果
一、網(wǎng)約車司機基本信息
（一）網(wǎng)約車司機性別分布
（二）網(wǎng)約車司機年齡分布
（三）網(wǎng)約車司機戶籍分布
（四）網(wǎng)約車牌照歸屬地分布
（五）網(wǎng)約車司機從業(yè)性質(zhì)情況
（六）網(wǎng)約車司機此前職業(yè)調(diào)查
（七）網(wǎng)約車司機是否帶車調(diào)查
（八）網(wǎng)約車司機駕駛車輛價值分布
（九）網(wǎng)約車司機費用負擔(dān)情況分析
二、網(wǎng)約車司機在線時間
（一）網(wǎng)約車司機運營頻率
（二）網(wǎng)約車司機平均在線時間
（三）網(wǎng)約車司機最長在線時間
（四）網(wǎng)約車司機日均接單量
三、網(wǎng)約車司機收入及社會保障
（一）網(wǎng)約車司機月均收入
（二）網(wǎng)約車司機單月最高收入
（三）網(wǎng)約車司機收入滿意度
（四）網(wǎng)約車司機勞動合同與社保
四、網(wǎng)約車司機職業(yè)培訓(xùn)與安全管理
（一）網(wǎng)約車司機加盟時間及難度
（二）網(wǎng)約車司機職業(yè)培訓(xùn)
（三）網(wǎng)約車司機管理和處罰力度
五、網(wǎng)約車司機職業(yè)安全感、歸屬感及認同感
（一）網(wǎng)約車司機職業(yè)安全感
（二）網(wǎng)約車司機職業(yè)認同與歸屬感
第三節(jié) 網(wǎng)約車司機生存狀況調(diào)查結(jié)論
一、網(wǎng)約車全職司機占八成，共享經(jīng)濟不再共享
二、七成司機收入不足 4000， 月入過萬已成歷史
三、七成司機缺乏職業(yè)安全感 ，平臺隨意處罰成最大“槽點”
第六章中國網(wǎng)約車主要品牌機構(gòu)分析
第一節(jié) Uber全球
一、Uber基本情況
二、Uber發(fā)展歷程
三、Uber商業(yè)模式
四、Uber經(jīng)營規(guī)模
五、Uber中國情況
六、Uber發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 滴滴出行
一、滴滴出行基本情況
二、滴滴出行發(fā)展歷程
三、滴滴出行商業(yè)模式
四、滴滴出行經(jīng)營規(guī)模
五、滴滴出行國內(nèi)合作
六、滴滴出行跨境合作
第三節(jié) 神州優(yōu)車
一、神州優(yōu)車基本情況
二、神州優(yōu)車發(fā)展歷程
三、神州優(yōu)車商業(yè)模式
四、神州優(yōu)車經(jīng)營規(guī)模
五、神州電商平臺分析
六、神州優(yōu)車發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 易到用車
一、易到用車基本情況
二、易到用車發(fā)展歷程
三、易到用車商業(yè)模式
四、易到生態(tài)合作伙伴
五、易到用車融資情況
六、易到跨界合作分析
（一）易到+海爾
（二）易到+奇瑞+博泰
（三）易到+出門問問
（四）易到+樂視
第七章2021-2027年中國網(wǎng)約車市場前景及投資策略(ZY LZQ）
第一節(jié) 2021-2027年中國網(wǎng)約車市場發(fā)展趨勢
一、網(wǎng)約車用戶安全得到保障
二、車輛升級用戶費用上升
三、部分用戶將轉(zhuǎn)向其他出行方式
第二節(jié) 2021-2027年中國網(wǎng)約車市場發(fā)展前景及預(yù)測
一、中國網(wǎng)約車市場發(fā)展前景
二、中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預(yù)測
第三節(jié) 2021-2027年中國網(wǎng)約車市場發(fā)展策略分析
一、交通部加強統(tǒng)籌管理，避免各地方管理部門過度規(guī)制
二、應(yīng)以平臺為主要規(guī)制對象，適當(dāng)減少對駕駛員的直接規(guī)制
三、引導(dǎo)平臺加強服務(wù)質(zhì)量規(guī)制，允許數(shù)量和價格適度調(diào)節(jié)
四、以法規(guī)政策規(guī)制為主，以行政和經(jīng)濟手段作為補充
部分圖表目錄：
圖表：近年來網(wǎng)約車相關(guān)政策法規(guī)情況統(tǒng)計
圖表：網(wǎng)約車政策實施前后對比
圖表：2016-2020年中國人口總量趨勢圖
圖表：2016-2020年中國公路營運汽車數(shù)量情況統(tǒng)計
圖表：2016-2020年中國民用汽車保有量情況統(tǒng)計
圖表：2016-2020年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖
圖表：2016-2020年中國手機網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表：2016-2020年中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模增長趨勢圖
圖表：2016-2020年中國移動互聯(lián)網(wǎng)流量增長趨勢圖
圖表：2020年中國移動智能設(shè)備品牌占比情況
圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場AMC模型
圖表：P2P專車商業(yè)模式示意圖
圖表：B2C專車商業(yè)模式示意圖
圖表：2016-2020年中國移動互聯(lián)網(wǎng)專車市場規(guī)模統(tǒng)計
圖表：2016-2020年中國私人轎車保有量情況統(tǒng)計
圖表：2016-2020年中國客車產(chǎn)銷市場規(guī)模統(tǒng)計
圖表：神州租車發(fā)展歷程分析
更多圖表見正文......
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
