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鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。
鐵路有時(shí)指某鐵路“線”如京廣鐵路,有時(shí)指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線,如某鐵路擴(kuò)改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統(tǒng)。智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資前景分析報(bào)告》共十三章。首先介紹了鐵路行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、鐵路整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了鐵路行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)鐵路做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,最后分析了鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)鐵路產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資鐵路行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章鐵路相關(guān)概述
第一節(jié) 鐵路的定義及其相關(guān)概述
一、中國(guó)鐵路的分類
二、中國(guó)鐵路主要干線
三、中國(guó)鐵路歷次提速情況
第二節(jié) 鐵路定義及相關(guān)概述
一、鐵路的定義
二、鐵路的發(fā)展歷史
三、鐵路的主要特征
四、鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
第三節(jié) 鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)
一、車身流線型減少阻力
二、大功率電力機(jī)車
三、軌道無(wú)接縫超長(zhǎng)鋼軌
四、全自動(dòng)控制系統(tǒng)
第四節(jié) 鐵路的安全體系
一、鐵路的行車安全問(wèn)題
二、鐵路行車安全系統(tǒng)要素
三、鐵路行車安全系統(tǒng)構(gòu)架
第二章2016-2020年世界鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2016-2020年世界鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、世界鐵路歷程
二、世界各國(guó)鐵路的發(fā)展回顧
三、世界各國(guó)鐵路的新動(dòng)向
第二節(jié) 2016-2020年世界鐵路技術(shù)發(fā)展的概況
一、站間距離
二、道岔
三、無(wú)碴軌道
四、高速列車的制動(dòng)技術(shù)
第三節(jié) 2016-2020年國(guó)外鐵路與運(yùn)營(yíng)組織模式
一、“建運(yùn)合一”模式
二、“建運(yùn)分離”模式
三、“建運(yùn)分離”模式的兩種類型
第四節(jié) 2016-2020年世界國(guó)家鐵路的發(fā)展分析
第三章2016-2020年中國(guó)鐵路運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2020年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路運(yùn)行政策環(huán)境分析
一、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃
二、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定
三、鐵路建設(shè)管理辦法
四、鐵路專用線與國(guó)鐵接軌審批辦法
五、鐵路環(huán)境保護(hù)規(guī)定
六、建設(shè)部、鐵道部關(guān)于繼續(xù)開(kāi)放鐵路建設(shè)市場(chǎng)的通知
第三節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第四章2016-2020年中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)整體運(yùn)行形勢(shì)透析
第一節(jié) 中國(guó)促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性
一、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要
五、國(guó)家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要
第二節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)運(yùn)行總況
一、中國(guó)鐵路事業(yè)進(jìn)入新發(fā)展時(shí)期
二、中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開(kāi)
三、中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)迎來(lái)大發(fā)展
四、我國(guó)鐵路建設(shè)投資穩(wěn)步推進(jìn)
五、我國(guó)加快推進(jìn)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)
六、中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整對(duì)鐵路產(chǎn)業(yè)的影響
七、中國(guó)鐵路建設(shè)BOT融資方式引入分析
第三節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的條件與途徑
一、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放現(xiàn)狀
二、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的約束性分析
三、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的確立條件
四、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑與方式
五、引入戰(zhàn)略投資者
第四節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路建設(shè)存在的問(wèn)題分析
一、中國(guó)鐵路建設(shè)面臨的戰(zhàn)略性選擇
二、阻礙民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域的因素
三、鐵路線網(wǎng)建設(shè)不足引發(fā)過(guò)境權(quán)爭(zhēng)奪
四、鐵路建設(shè)中財(cái)務(wù)管理方面存在的問(wèn)題及成因
第五章2016-2020年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路作用及意義
一、中國(guó)鐵路自主化的戰(zhàn)略意義
二、中國(guó)鐵路在運(yùn)輸體系中的作用
三、鐵路是中國(guó)鐵路走向復(fù)興的新選擇
四、鐵路對(duì)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用
第二節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開(kāi)序幕
二、中國(guó)鐵路步伐加速
三、中國(guó)鐵路橋梁建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
四、中國(guó)鐵路電氣化施工取得重大突破
第三節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路客運(yùn)專線分析
一、發(fā)展城際鐵路客運(yùn)專線的必要性
二、中國(guó)鐵路客運(yùn)專線關(guān)鍵零件開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化
三、鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化
四、建設(shè)鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路行業(yè)存在的問(wèn)題及策略
一、鐵路投融資體制改革亟待深入
二、中國(guó)鐵路的發(fā)展措施
三、中國(guó)應(yīng)借鑒國(guó)外鐵路模式
第六章2016-2020年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及適用性分析
第一節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路發(fā)展模式的探索
一、選擇中國(guó)特色鐵路發(fā)展之路
二、建立中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
三、中國(guó)鐵路發(fā)展模式的啟示
第二節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路營(yíng)管理的模式分析
一、“網(wǎng)運(yùn)分離”模式
二、“網(wǎng)運(yùn)合一”模式
三、兩種經(jīng)營(yíng)管理模式的比較
四、定性分析及比較之后的結(jié)論
第三節(jié) 2016-2020年鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究
一、鐵路樞紐地區(qū)特性分析
二、鐵路樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性
三、京滬高鐵無(wú)錫站的實(shí)例說(shuō)明
第七章2016-2020年中國(guó)鐵路信息化建設(shè)新進(jìn)展分析
第一節(jié) 鐵路信息化與電子商務(wù)分析簡(jiǎn)述
一、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成
二、鐵路的電子商務(wù)
三、鐵路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容與實(shí)質(zhì)
四、鐵路信息化工程的實(shí)施
五、大力推進(jìn)鐵路運(yùn)輸信息化的措施
第二節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路信息化運(yùn)行綜述
一、國(guó)外鐵路信息化系統(tǒng)的應(yīng)用
二、中國(guó)鐵路信息化建設(shè)成就分析
三、中國(guó)鐵路系統(tǒng)信息化的起步
四、IT自動(dòng)管理逐漸滲入我國(guó)鐵路系統(tǒng)
五、鐵路基建加碼帶動(dòng)信息化發(fā)展
第三節(jié) GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)鐵路適用性的研究
一、GSM-R系統(tǒng)的組成
二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用
四、GSM-R對(duì)鐵路的適應(yīng)性
第四節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)分析
一、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)
二、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的層次
三、中國(guó)的鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)
第五節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng)分析
一、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的特性
二、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的目標(biāo)
三、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)
四、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)升級(jí)版運(yùn)行效果良好
第六節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路信息化(IT)應(yīng)用現(xiàn)狀
一、鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
二、鐵路行車安全監(jiān)控信息系統(tǒng)
三、鐵路信息化重點(diǎn)工程
四、車站綜合管理信息系統(tǒng).
五、鐵路貨車動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)
六、特種貨車動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)
第八章2016-2020年中國(guó)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目情況建設(shè)分析
第一節(jié) 京滬鐵路
一、京滬鐵路新進(jìn)展
二、京滬鐵路創(chuàng)造的世界之最
三、京滬鐵路的必要性
四、京滬高鐵建設(shè)中的十大技術(shù)亮點(diǎn)
五、京滬高速建成后市場(chǎng)潛力巨大
第二節(jié) 京津城際鐵路
一、京津城際鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)
二、京津城際鐵路是中國(guó)鐵路建設(shè)的里程碑
三、京津城際鐵路技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平
四、京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)的重要意義
第三節(jié) 廣深港鐵路
一、廣深港鐵路概況
二、廣深港高鐵香港段建設(shè)新進(jìn)展
三、廣深港鐵路將帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益
四、廣深港高鐵推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作及同城化進(jìn)程
第四節(jié) 其他鐵路概況
一、南寧至廣州鐵路開(kāi)工建設(shè)
二、京廣鐵路將全線建成
三、北京到臺(tái)灣鐵路已啟動(dòng)前期工程
四、哈大鐵路是東北鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程
第九章2016-2020年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、鐵路和民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
二、鐵路與城市競(jìng)爭(zhēng)力
三、高鐵票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局分析
一、鐵路將吸引民間投資
二、臺(tái)灣鐵路競(jìng)爭(zhēng)策略
三、電務(wù)公司鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升
第三節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析
第十章中國(guó)鐵路重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
第一節(jié) 中國(guó)中鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第二節(jié) 中國(guó)鐵建股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第四節(jié) 廣深鐵路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第五節(jié) 大秦鐵路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第十一章2016-2020年中國(guó)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析
第一節(jié) 中國(guó)促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性
一、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要
五、國(guó)家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要
第二節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、年中國(guó)鐵路所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開(kāi)
三、中國(guó)鐵路基建投資增長(zhǎng)迅速
第三節(jié) 中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整
一、中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況
二、中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整
三、鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整的原因
四、調(diào)整后方案的四大主要變化
五、規(guī)劃調(diào)整后鐵路投資的四大方向
第十二章2021-2027年中國(guó)鐵路趨勢(shì)預(yù)測(cè)及趨勢(shì)分析
第一節(jié) 未來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)的前景展望分析
一、中國(guó)鐵路建設(shè)前景光明
二、中國(guó)鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善
三、我國(guó)鐵路將解決“一票難求”問(wèn)題
四、未來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)資金有保證
五、未來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)
第二節(jié) 未來(lái)中國(guó)鐵路行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及趨勢(shì)
一、2020年中國(guó)鐵路總體規(guī)劃及展望
二、能源危機(jī)凸現(xiàn)中國(guó)鐵路發(fā)展空間
三、鐵路的發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 2021-2027年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
第十三章2021-2027年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)投資規(guī)劃建議研究(ZY KT)
第一節(jié) 2016-2020年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)投資概況
一、中國(guó)鐵路建設(shè)投資背景分析
二、中國(guó)鐵路建設(shè)政策導(dǎo)向
三、中國(guó)鐵路建設(shè)投資方式
四、我國(guó)鐵路資金投入
五、鐵路項(xiàng)目成本與效益分析
第二節(jié) 2021-2027年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、鐵路投資吸引力分析
二、鐵路投資潛力分析
第三節(jié) 2021-2027年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)投資前景分析
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)
二、金融風(fēng)險(xiǎn)
三、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)
四、投資鐵路項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié)投資觀點(diǎn)
一、投資規(guī)劃建議指導(dǎo)
二、我國(guó)鐵路項(xiàng)目投資建議(ZY KT)
部分圖表目錄:
圖表:國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表:全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表:規(guī)模以上工業(yè)增加值增速(月度同比)(%)
圖表:社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速(月度同比)(%)
圖表:進(jìn)出口總額(億美元)
圖表:廣義貨幣(M2)增長(zhǎng)速度(%)
圖表:居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表:工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況(%)
圖表:城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度(%)
圖表:農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表:人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表:2020年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速(%)
圖表:2020年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速(%)
圖表:2020年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表:國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2020年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
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◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力,報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料,本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考,不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道,觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解,本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷,過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期,智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí),智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
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智研咨詢成立于2008年,具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京,具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
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智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家,客戶覆蓋全球,得到客戶一致好評(píng)
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告,還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
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智研咨詢精益求精地完善研究方法,用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法,不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
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智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源,踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
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智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載,具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌,公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán),與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源,保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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